http://www.rottweilerperformance.com/rottweiler-intake-system-adventure-1190/
tuo rottweiler on näemmä tuollainen
tuo rottweiler on näemmä tuollainen
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.
- Keskustelun aloittaja Wiwwee
- Aloituspäivä
tete73
MotOrg ry jäsen
Ite tuli hankittua toi Austin Racingin kokoputkisto GP3-hiilaripöntöllä, alkaa muutenki olemaan pyörä pikkuhiljaa paria hiilaripalaa vailla valmis...
Täytyy sanoa että äänitaso alkaa kieltämättä olemaan pyörän lempinimen edellyttämällä tasolla ton putkiston kanssa! Killeriäkään ei vaan millään haluaisi pistää ulkonäköä pilaamaan...
Täytyy sanoa että äänitaso alkaa kieltämättä olemaan pyörän lempinimen edellyttämällä tasolla ton putkiston kanssa! Killeriäkään ei vaan millään haluaisi pistää ulkonäköä pilaamaan...
Nyt on Arrowin titaani race tech slipari ja väliputki ilman kattia tilauksessa. Viikonloppuna ajattelin asentaa rottweilerin ilma boksin ja power commanderin. Sas järjestelmä on jo poistettu ja vakio alku käyriin hitsattu m18 nipat seos mittausta varten. Käytin pyörän viaberin dynossa viikko sitten ja lukemat oli 160,2hv ja 133,5nm. Uusi dyno aika sovittiin jo huhtikuun puoliväliin. Ennen sitä vielä vanteiden maalaus ja uudet metzelerin m7rr kumit alle. Saa vaan nähdä vieläkö rahat riittää bensaan kun ajokausi alkaa
tete73 sanoi:Ite tuli hankittua toi Austin Racingin kokoputkisto GP3-hiilaripöntöllä, alkaa muutenki olemaan pyörä pikkuhiljaa paria hiilaripalaa vailla valmis...
Täytyy sanoa että äänitaso alkaa kieltämättä olemaan pyörän lempinimen edellyttämällä tasolla ton putkiston kanssa! Killeriäkään ei vaan millään haluaisi pistää ulkonäköä pilaamaan...
Tommonen varoitus on superduke.net saitilla ARltä.
This is a heads up that if you run any of our carbon can options on the low level gp3 exhaust please do not use the db killer.
The 1290 creates massive pressure and can cause the carbon to tear with the db killer inserted.
The good news is we have designed a new style db killer that will not cause any problems and can be used with any of the carbon can options including the gp2r.
If you are interested in this new db killer please contact us: sales@austinracing.info
tete73 sanoi:Kiitos Miki!
Täytyyki viestitellä Richille, et pistää uuden killerin tulemaan! Sille kun todennäköisesti vielä tulee tarvetta...
Tätä kanssa vähän jännitin. Kylläkait sitä ensimmäiseen letkaan silti tullaan ilman killereitä. Tahtoo kuulla ton karjunnan
Siinä vähän kuvia projektista. Putki pitäis tulla ens viikolla ja vanteet saa maalauksesta parin viikon sisään. Pääsiäisenä vois jo päästä kokeileen miltä pyörä tuntuu. Mitä ilmanputsarin öljyä muuten suosittelisitte? Rottweilerin ohjeissa luki että ainakin pesuaineen pitäis olla vesipohjaista ettei putsarin liimat liukene. No toil öljyä ne suosittelee mutta itse en oo sellasesta kuullutkaan.
Mulla on sellainen Twinair pesupaketti, maksoin Allright maks 100€, siinä kumihanskat mukana, pesuastia, öljyämis astia, se öljy, sitten puhdistus spray ja taisi vielä olla spray öljykin. Erittäin kätevä setti, pesu aine on bio hajoavaa, eli pitäisi olla erittäin hyvä suodattimelle, sama on se öljy...Suosittelen
Moottoripyöristä puhuttaessa typerä ja epäoleellinen kysymys, mutta kuinka paljon tuo 1290 duke vie bensaa suht normikurvailussa? Muistelen että alkuperäisen 990 tultua markkinoille se oli todella janoisen maineessa. Koski silloin kylläkin kaikkia isoja sporttitwinejä ehkä Ducatia lukuunottamatta. Kympin kulutuksesta puhuttiin kaikilla. Jos normiajossa pyörästä riippumatta käytetään tietty määrä tehoa, mihin se ylimääräinen (puolet) bensa joutui?
Ville_83
Roiskeläppä
B12 sanoi:
http://www.sportrider.com/sportbikes/living-beast-2014-ktm-1290-super-duke-r-road-test-review
Tuon mukaan keskimäärin 40 mpg eli 5.88l/100.
Urpo83 sanoi:
EDIT: luettiin pirun googlea ja pari kysymystäni sai vastauksen jo sieltä. Nyt kun tietäisi minkä decat-putken ja vaimentimen hommaisi ja sitten vielä se, että mahtaako fuel dongle olla riittävä vai powercommander suoraan...
Ostitko muuten Rottweilerin täältä': http://www.zenoverland.com/search/for/rottweiler+1290/
Kiitos ja kumarrus.
Sori, en viitsiny avata uutta ketjua tän takia, ja täällä taitaa tehonnälkäset kotarimiehet pyöriä.
Mielenkiintosta kommenttia jos tuo on totta; eli tiivistettynä KTM:n CEO Stefan Pierer sanoo että RC8:n valmistuksen loputtua, mahdollisesti ensi kaudelle tulevaa RC16:sta ei saa enään kilpiin, koska KTM ei aio hyväksyttää sitä. Myytäisiin silti yksityisille kilvettömänä rataleluna. Suora lainaus artikkelista:
"Just to make sure he was hearing things correctly, Cathcart pressed the KTM CEO and asked if there would be at least a homologated version of this machine? In answer, Pierer again said “No, because we at KTM think that a sportbike with such performance doesn’t have any place on the public roads.”
Ja itse artikkeli:
http://therideadvice.com/no-more-superbikes-for-ktm-ceo-says-theyre-too-dangerous-for-public-roads/
Mielenkiintosta kommenttia jos tuo on totta; eli tiivistettynä KTM:n CEO Stefan Pierer sanoo että RC8:n valmistuksen loputtua, mahdollisesti ensi kaudelle tulevaa RC16:sta ei saa enään kilpiin, koska KTM ei aio hyväksyttää sitä. Myytäisiin silti yksityisille kilvettömänä rataleluna. Suora lainaus artikkelista:
"Just to make sure he was hearing things correctly, Cathcart pressed the KTM CEO and asked if there would be at least a homologated version of this machine? In answer, Pierer again said “No, because we at KTM think that a sportbike with such performance doesn’t have any place on the public roads.”
Ja itse artikkeli:
http://therideadvice.com/no-more-superbikes-for-ktm-ceo-says-theyre-too-dangerous-for-public-roads/