-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.
- Keskustelun aloittaja Wiwwee
- Aloituspäivä
Täytyy niitä ääniäkin kyl kuulla. 
T1mppa sanoi:Oli selvästi liian vakaa ajettava ja voimantuotto tuli tasaisesti. Muuten ei tuommoista kommenttia voi heittää ilmaan
Tai jos sillä olisi ajanut 10 sekuntia nopeampia kierrosaikoja, niin olisiko se vaikutanut?
edit. Jotta ei mene ihan offtopic, niin on kyllä hieno tuo 1290!
Moottori siinä oli ihan ok, ei mikään erityinen kuitenkaan. Keula toimi vakionakin suhteellisen hyvin, mutta takaiskari alkoi tulla vastaan ja jarrut oli kyllä ihan onnettomat. Muuten aika tasaisen harmaa laite, ei juuri haukuttavaa, mutta ei kehuttavaakaan.
Ois kyllä ollu komee paukutella vakiolla kilosella kolme sekkaa Kemoran rataenkan alle, mutta ihan niin sekasin ei meikäläinenkään ole, että näkisin edes unta tollasesta.
Ja sit takas mörkömoottorisen bemarin tappajan pariin.
Dege sanoi:
Juu, ja se tärkein... Ei ala kuskia itteäänkään kyrsimää liiallinen pauke. Mä huomasin tämän aikoinaan oman 1200 Multistradan kanssa. Siihen piti laittaa melekosen kokonen kannu jos meinas, että ilman kattia & killeriä viittii missään ajella 15min pidempään.
Ja jumaleisson mikä meteli lähti tuollasella nykymuodin mukasella "GP" huilustolla ilman killeriä... Ei voitu puhua mistään jylinästä, vaan puhtaasta kovasta / sietämättömästä metelistä. Sellanen ei ole cool, ei sitte millään vaikka kuski ite kuinka koittaa itteään psyykata.
Dege sanoi:
Joo ehkä ihan fiksu valinta kaupunkiin ja jos tosiaan haluu pysyy väleis naapureiden ja sinivuokkojen kans.
Mul jos olis pelimerkkejä ni olisin ottanu sen Akran race putkiston tai sitten jonku muun vastaavan lisäksi. 
Mut ku ei ole, niin voi vaan haaveilla. 
Täytyy jatkaa ajelua pärisevällä jammulla kuhan se kevät vaa tulis joskus 
Yamaha1 sanoi:Juu, ja se tärkein... Ei ala kuskia itteäänkään kyrsimää liiallinen pauke. Mä huomasin tämän aikoinaan oman 1200 Multistradan kanssa. Siihen piti laittaa melekosen kokonen kannu jos meinas, että ilman kattia & killeriä viittii missään ajella 15min pidempään.
Ja jumaleisson mikä meteli lähti tuollasella nykymuodin mukasella "GP" huilustolla ilman killeriä... Ei voitu puhua mistään jylinästä, vaan puhtaasta kovasta / sietämättömästä metelistä. Sellanen ei ole cool, ei sitte millään vaikka kuski ite kuinka koittaa itteään psyykata.
Kyllä korvat on kans tulpattava hyvin jos haluu vähänki pidemmän reissun tehä. Ihan jo pelkän kypärän suhinan takia ainakin itellä.
Minäkin tulppaan korvat lähes aina, mutta se ei auta, jos pakoääni on riittävän hirveä. Omassani killeri tekee melusta sellaisen, että tulpat päässä vielä viitsii ajaa. Ilman killeriä tulpat ei sitten vain riitä. 20min ratavuoron vielä jotenkin ajaa kunhan on 40min taukoa välissä. Se on ainut paikka missä itse viitsin syystä ajaa ilman killeriä.zonwe sanoi:
Asiassa on vielä sellainen puoli, että 990 SD:ssähän on aivan säädyllinen pakoääni. Jytisee aivan kiltisti ilman killereitä eikä tulpat päässä ajaminen ole mahdotonta. Kaksi vaimennuskannua ja alle 500cc per pytty kai auttavat. 1290 yhdellä ulostulolla raceputkistolla oletan olevan vielä meluisampi kuin smc. Ei kai se huvikseen ole tuollainen apilas tuo vakiovaimennin.
mjtee sanoi:
No se on juuri näin... Itekkin ajelen tulpilla AINA, ja nimenomaan niidenkin kanssa tuollanen iso / korkee viritteinen V2 & GP huilu ilman killeriä on vaan yksinkertasesti liikaa. Kyllä mä itsekkin tätä todellisuutta vastaan kovasti aikoinani tappelin, ei se siittä ollu kiinni.
Lopullisesti asia uppos ku kerran kuulin vaimon piiskaavan Multistradaani hiukan reippaammin peltoaukeella ja itte seisoskelin statistina tienposkessa. Meteli oli ilman killeriä kaasulla suoraan sanottuna pelkästään törkee...
Varmasti on hyvä pointti toikin, että vanhassa SD:ssä on tosiaan kaksi kannua. Sitä kautta vaimennustilavuutta on riittävästi jopa ilman killereitä iloitteluun. Tämä on myös vaimon 990 SMT:n kanssa käytännössä todettu.
Tuossahan koko akran putkistossa on joko kaksi änkkäriä tai katti, siinä keskellä. pelkällä sliparilla on varmasti jo erittäin miehekkäät äänet.
Tietysti jos saman tyylistä pakoputkistoo kuin siinä proto mallissa on, kyllä varmasti on aika tuska ajaa. Motogp pyörissä on saman tyyliset vaimentimet
Tietysti jos saman tyylistä pakoputkistoo kuin siinä proto mallissa on, kyllä varmasti on aika tuska ajaa. Motogp pyörissä on saman tyyliset vaimentimet
Kyllä näistä laitteista ääntä lähtee. Alastarossa taisi joltain tippua killeri tms. ja katsomossa ei saanut kaverin puheesta mitään selvää kun pyörä meni pääsuoraa, ja muutenkin ainakin itse olin siinä rajoilla että alkaako tehdä fyysisesti tuntemusta korvissa. Siinä nyt kuitenkin on matkaakin jo ettei se nyt ihan nenän edestäkään mennyt.
Dege
R.I.P.
Kyllähän ne korvat kannattaa suojata niillä tulpilla vaikka olisi mopo hiljainen sillä pahin meteli tulee tuulen kohinasta ja mopon mekaanisista äänistä. Vanhempana sitten kyllä huomaa jos ei niitä tulppia ei ole pitänyt ajaessa. Minä laittaisin rahat tuohon race alustaan enemmin kuin täysputkistoon jos menisi valinnaksi noista kahdesta vaihtoehdosta.
Dege
R.I.P.
mikkoyli sanoi:
Kaippa tuo kokoputki vs alusta sitten riippuu siitä missä sillä pyörällä ajelee, mutta epäilen että vakioruiskukarttakin on riittävän hyvä varsinkin jos on yhtä saumaton voimantuotto kuin 1190 advessa eli tyhjää hetkeä ei löydy. Etuputkiin vissiin uppoaa 1.5 tuhatta € ja taakse 2-3 tuhatta, saatavuudesta en tiedä . Itse en ilmeisesti tarvitse pyörääni noista kumpaakaan . Sliparin vaihdan vain siksi että pitää ajellessa luultavasti mukavampaa ääntä ja on paremman näköinenkin. Lisätehoista ei varmaankaan olisi haittaa eikä kevennyksestäkään, mutta sliparikin pudottaa painoa 1.5 kiloo.
Piti käydä tänään ihailemassa uutta superdukea.Helvetin hieno,hienompi kuin kuvissa ja makee ajoasento.Jousitus tuntu tosi herkälle ja on varmasti kyllä hyvä.
Itse laitoin ensimmäisen duken vuonna 2006 ja hyvä pyörähän sekin oli.Tämä uusi ei tee poikkeusta.
Onneksi olkoon jo pyörän tilanneille!
Onko muuten jo pyörän ostaneilla tietoa saatavuudesta ja toimitusajoista??Kauppias meinas,että tänä vuonna voidaan joutua myymään ei oota?Voisko olla totta?
RC 8:sia saa tilaamalla vaikka heti.
Itse laitoin ensimmäisen duken vuonna 2006 ja hyvä pyörähän sekin oli.Tämä uusi ei tee poikkeusta.
Onneksi olkoon jo pyörän tilanneille!
Onko muuten jo pyörän ostaneilla tietoa saatavuudesta ja toimitusajoista??Kauppias meinas,että tänä vuonna voidaan joutua myymään ei oota?Voisko olla totta?
RC 8:sia saa tilaamalla vaikka heti.
Dege sanoi:
Vakiokartta on pakosta tehty päästöjen ja katin ehdoilla. Isot pytyt luullakseni kärsii asiasta vielä enemmän kuin rivinelosen pienet pytyt/kannet.
Eikö nuo WP kitit ole olleet keulaan luokkaa 1200-1500 Eur ja takaiskari alle 1500 Eur ainakin WP:n kautta. Silloinhan se olisi yhteensä 2700-3000 Eur mikä ei olisi ihan mahoton. Muuten ei olisi niin väliä, mutta kun sovittiin tietty alennusprosentti lisävarusteista, jos tulisi KTM:n kautta.