uuden E10 bensan soveltuvuus moottoripyöriin

[B12]

Itse olen koko ajan ollut 95E puolestapuhuja ja koittanut perustella kuinka turhaa on ostaa "varmuuden vuoksi" jotain v-poweria, koska siitä ei ole muuta suorituskykyhyötyä, kuin mitä köykäisemmästä lompakosta tulee.

Nyt on kuitenkin 95 hinta hinattu vastikään hyvin lähelle ysiakasia. Ilmeisesti muutaman sentin pudottamalla voidaan sitten näyttää, kuinka kansa säästää tällä uudella ihmebensalla. Meikäläisen kohdalla alkaa näyttää siltä, että ensi vuonna ajellaan ysikasilla kaikilla vehkeillä. Kulutuksen lisäys tappaa hintaedun tuosta bioliemestä ja sen verran viherkommari olen, että en halua kaikkia maailman sademetsiä tuhota näin typerän asian takia. Jenkit polttavat puolet maailman öljystä ja siitäkin varmaan puolet ihan turhaan, eli huonolla hyötysuhteella ylikokoisilla ja vanhaa energiatehotonta tekniikkaa olevilla vehkeillään.

 

[PoS]

Jenkeissä muuten yrittivät E10:iä tuoda markkinoille jotain aikaa sitten. Hommasta tuli täysi floppi, kulutus kasvoi ja hinta oli lopunviimein ihan sama. Juuri mistään sitä ei edes saa ostettua enää, kuulemma.

Kiva, että täällä pitää toistaa samat virheet.

 

[Hercules]

se biken testissä oli pari kummallisuutta,

1. siinä väitettiin, että talvisäilytys e10:llä on ehdoton no no. tämä siksi, että vettä kertyy tankkiin enemmän kuin 98:silla.
2. Vesi 'hajottaa' e10in? ja tämä on pahasta jos keväällä starttaa tämän hajonneen e10 alkoholi/vesisekoituksen.

-kuitenkin luulisi, että veden kertyminen on riippuvainen tankin ilmanvaihdosta ja vettä kertyisi enemmänkin riippuen siitä kuinka täynnä tankki on, ainoa ero on se, että e10 on alkoholia, vesi ei ole erikseen tankissa, vaan sekoittuu polttoaineeseen(vs masinol lisäys), eli itse asiassa vain keväällä tankki pitää sekoittaa, niin alkoholi auttaa vettä sekoittumaan bensaan ja käyntihäiriö on epätodennäköisempi kuin 98 bensalla.

jos taas 98 tankin, jossa vesi on pohjalla starttaa, niin kone vetää vettä. tällöinhän parannus on masinoolin lisääminen, eli sehän taitaa tehdä bensasta, bensa alkoholisekoitusta kuitenkin.

jutussa jätettiin myös mainitsematta täysin, että masinoolia kannattaa lisätä kaasaripyöriin keväällä, jotta vesi menisi läpi kaasareista bensaan sekoittuneena, eikä tukkisi suuttimia.

onpa monesti keväällä kaveri valitellut, kun ruiskuperämoottori ei kulje yhtä lujaa kuin syksyllä, sanoin, että laita ruiskumasinoolia, niin lähtee vedet suodattimista, ja laittamisen jälkeen nopeus parani. jossain hayabusassa tehoeroa ei huomaa, kun keväällä on muutenkin liukasta.

olisivat vielä testanneet vesi bensa sekoituksella sitä hayabusaa penkissä.

olisi ollut ainakin fiksua kokeilla sekoittaa sitä e10 ja vesi sekoitusta, että sekoittuuko se takaisin ennalleen, ja todeta että 98:si ja vesi ei sekoitu kirveelläkään.

Etanoli "kerää" kosteutta ympäröivästä ilmasta. Siksi se ei ole hyvä lisä bensaan varastoinnissa. Sama ominaisuus tekee siitä hyvän kosteuden poistajan, kunhan se poltetaan pois tankista kohtuullisen pian (sitoutunut vesi menee samalla).
Tuskin missään Masinolia suositellaan varastointiin, vaan akuuttien kosteusongelmien poistoon.
Täyden tankin logiikka on siinä, ettei tankin vapaille seinille tiivisty kosteutta. Se on taas ihan eri asia.
Etanoli kerää itseensä vettä vaikka tankki olisi täynnäkin. Siihen auttaisi, jos tankista saataisiin ilman ja kosteuden suhteen tiivis (huohotin tiiviisti tukkoon).

 

[Bone]

Jenkeissä muuten yrittivät E10:iä tuoda markkinoille jotain aikaa sitten. Hommasta tuli täysi floppi, kulutus kasvoi ja hinta oli lopunviimein ihan sama. Juuri mistään sitä ei edes saa ostettua enää, kuulemma.

Kiva, että täällä pitää toistaa samat virheet.

Ne "ee-kympit" voi jokainen ihan oikeasti jättää tankkaamatta.
Jokainen äänestää asiasta pistooli kädessä

.

 

[Talttapää]

Ne "ee-kympit" voi jokainen ihan oikeasti jättää tankkaamatta.
Jokainen äänestää asiasta pistooli kädessä  

.

Näinhän se pelaa ainakin siirtymäajan. Saa nähdä löytyykö mitään vähäetanolista vaihtoehtoa koko mittarikentältä, kunhan pari vuotta vierähtää.

 

[Bone]

Ne "ee-kympit" voi jokainen ihan oikeasti jättää tankkaamatta.
Jokainen äänestää asiasta pistooli kädessä  

.

Näinhän se pelaa ainakin siirtymäajan. Saa nähdä löytyykö mitään vähäetanolista vaihtoehtoa koko mittarikentältä, kunhan pari vuotta vierähtää.

Lienee realismia pelätä pahinta, mutta monissa yhteyksissä
maailma on täynnä sinänsä pieniä asioita joissa on alku
jollekin suuremmalle ja konkreettiselle.

Tässä "löpöhärdellissä" massiivinen käyttäjäkunnan kannanotto
ostokäyttäytymisellä, lisättynä koko hommaan liittyvä
"kyseenalaistaminen", ei ainakaan..... huononna tilannetta
kenenkään osalta.... paitsi pää repussa vaeltavien lobbareiden
ja päättäjien.

 

[Geeäsäxähvä]

Onpa monimutkaista! Kylläpä täällä on vissiin nyt renkaista, öljyistä ja ajovarusteista jauhettu maailmantappiin, kun on pitänyt kekata joku ihan uusi aihe, mistä laittaa ensiksi puurot ja vellit totaalisen sekaisin, ja käydä sitten siltä pohjalta taittamaan peistä  

Eikö ole hyvä, että motoristien alkoholiongelmasta keskustellaan avoimesti?

 

[B12]

Tässä "löpöhärdellissä" massiivinen käyttäjäkunnan kannanotto
ostokäyttäytymisellä, lisättynä koko hommaan liittyvä
"kyseenalaistaminen", ei ainakaan..... huononna tilannetta
kenenkään osalta.... paitsi pää repussa vaeltavien lobbareiden
ja päättäjien.

Sanoisinpa, että huonontaa tilannetta. Päättäjien agenda on uudistaa autokantaa radikaalisti ja samalla nuolla EU:ta tuon biodirektiivin muodossa. Suomi on häpeäpilkku vanhoine huonokuntoisine ja saastuttavine puhumattakaan kolarivaarallisine kotteroineen.

Jos nyt 95 myynti romahtaa radikaalisti ja kaikki alkavat tankata ysikasia, laitetaan 98 luukulle lappu nopeassa tahdissa tai lisää viinaa sekaan. kaikkien etu olisi, että 95% käyttäjistä alkaisi autuaana käyttää uutta viinabensaa ja me pienessä piirissä hissunkissun siirtyisimme ysikasiin.

 

[Bone]

Tähän

työnnetään myös niin paljon ja niin isoa kun
näyttää uppoavan.... onko se sinun... siihen voit vaikuttaa itse

.

Vaikka esimerkkinä kavereille..... ja kohta onkin jo aika monta
rivissä kun toteaa..... EI V***U MUUTEN KÄY.....

Eihän asiat tietenkään toimi niin, että vaan salavihkaan tai "kaikki yhes koos" tankataan "kunnon kamaa", vaikka sitte kuinka isolla porukalla.
Kaikessa todellisessa, edes yrityksessä vaikuttaa jossain johonkin, on "vyörytettävä" kovaa joka rintamalla !!!!

Tässähän se taas tuli hyvin esiin.... "miksi meille aina-aina käy-käy-käy näin"......

Mikä helvetti saa niin monet ihmiset kuvittelemaan, että jos joku oikein hyvin osaa lyödä,potkia ja puree vaikka nenän päästä..... sille pärjätään jalolla asenteella vaikka "paketiksi teipattuna" vaan kohottamalla toista kulmakarvaa

.

Terve tuloa tähän maailmaan.... ja todellisuuteen

Ei mitään henk.koht.
Ihan vaan yleisenä toteamuksena.

Palataan siis taas tuohon "perusongelmaan".
Kokonaisuuden hahmottaminen ja organisoidut, riittävät resurssit.
Ilman näitä ollaan kettingissä räksyttäviä piskejä, joita joku käy kuin huvikseen monottamassa.

 

[liuzka]

Kiva nähdä miten tuon uuden bensiinin hinnoittelu tulee menemään. Tähän mennessä tuossa toiminnassa ei ole ollut mitään järkeä.

2008 heinäkuu 147,50 dollaria tynnyriltä / mittarihinta 1,55e/l
2008 joulukuu 36,20 dollaria tynnyriltä / mittarihinta 1,2e/l
2010 joulukuu 92,00 dollaria tynnyriltä / mittarihinta 1,5e/l

Eli aika nähtävissä on, että mittarihinnassa on aika vahva ennakko. Kun raakaöljyn hinta nousee niin nostetaan niin paljon, että varmasti nostetaan tarpeeks. Ja kun raakaöljyn hinta laskee niin lasketaan niin vähän että ei lasketa liikaa.

Mielenkiintoista on että tämän vuoden hinnan nousuja laitetaan pakkasten piikkiin, mutta oli viime vuonnakin kylmä talvi ja silloin hinnat laskivat. Vuoden 2008 lämpötiloja ei pysty muistamaan, mutta silloin talvella laski ja paljon bensan hinta.

2008 vuonna bensan litrahinnan ja pörssihinnan välillä oli erotusta 0,70-0,8e/l ja nyt vuonna 2010 0,9-1,1 e/l

Elikkä tuosta jos katsoo että "kate" olisi suunnilleen sama (ei ne kustannukset litraa kohti ole juuri muuttuneet näin lyhyessä ajassa) niin mittarihinta voisi olla nykyisen 1,55e sijaan 1,30e, jolloin se ei olisikaan niin sikahintasta.

Elikkä johtopäätöksenä. Eiköhän huoltamot taas 20 senttiä litralle laita katetta lisää kun laatu vaihtuu. Pitäähän niihin kahvoihinkin uudet tekstit saada.

Sorry... meni vähän ot, mutta innostuin

 

[elokuu]

Jenkeissä muuten yrittivät E10:iä tuoda markkinoille jotain aikaa sitten. Hommasta tuli täysi floppi, kulutus kasvoi ja hinta oli lopunviimein ihan sama. Juuri mistään sitä ei edes saa ostettua enää, kuulemma.

Kiva, että täällä pitää toistaa samat virheet.

Luin juuri Suomen Autolehdestä, että Jenkeissä on jo 1990 luvun lopusta asti myyty E10 bensaa. Osavaltio kohtaisesti sitä ei tarvitse edes mainita pumpun kyljessä.

Suurimmat ongelmat ovat olleet pienmoottorien puolella (johon Suomen tiedotteessa moottoripyörät luokitellaan) ja niissä ruohonleikkurit ja veneenmoottorit. Etanolin kolme perusominaisuutta - jotka tässäkin ketjussa on useasti mainittu - haihtuvuus, liuottaminen ja veden kerääminen aiheuttavat ongelmia näissä vehkeissä, joita käytetään epäsäännöllisesti tai kausiluonteisesti. Stabilointiaineen käyttöä suositeltiin voimakkaasti. Pahimmat ongelmat ovat ilmenneet venekäytössä lasikuituisten bensatankkien kanssa.

Josko tuo vesiongelma sitten johtuu siitä, että seos ensin "imee" ilmasta vettä itseensä ja sitten alkoholi haihtuu, eli ei enään sido vettä?

 

[Athene]

Käytännössä kysyntä ja tarjonta ovat se minkä pitää kohdata. Jos E10 etanolibensalle ei ole kysyntää tarpeeksi, niin todennäköisesti sen markkinointia vähennetään. Näin on käynyt monissa maissa ennen Suomeen tuloa. E10:lle ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi käyttäjiä. Itse aion tankata kaikki laitteet 98:lla vastaisuudessa.

 

[panman]

Käytännössä kysyntä ja tarjonta ovat se minkä pitää kohdata. Jos E10 etanolibensalle ei ole kysyntää tarpeeksi, niin todennäköisesti sen markkinointia vähennetään. Näin on käynyt monissa maissa ennen Suomeen tuloa. E10:lle ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi käyttäjiä. Itse aion tankata kaikki laitteet 98:lla vastaisuudessa.

Taitaa olla toiveajattelua, yhteiskunnassamme on suuri viherpiipertäjä lauma ja ennenkaikkea on trendikästä olla "viher".
Itse kannatan luontoarvoja, joten en tule käyttämään sademetsien raiskaamista aiheuttavaa alkobensaa.

 

[Mikuni]

Saa olla aika löyhät periaatteet jos vain E10:ä tankkaamalla kokee itsensä ekotrendikkääksi ja vihreäksi (eikä vain pihiksi?), vihreintähän on jättää kulkematta tai sitten kulkea jalan.

Mutta kuitenkin, ite varmaan rupean tankkaamaan myös autoon 98:a, Monsteri sitä jo viime kesänä yleensä saikin. Auto on vuodelta 96 ni ei viittii ottaa riskiä jossei se ekoteosta tykkää hyvää. Muuten ei hirveästi nää jutut jaksa kiinnostaa, maksan niin kauan ku varaa on ja sit jätän kulkematta

 

[tuppe65]

mietiskelin tuossa että en ainakaan itse ole johonkin kymmeneen vuoteen, kenties jopa enemmän, käyttänyt bensassa jäätymisenestoa.
eli ilmeisesti tätä tavaraa joka on jo valmiina bensassa.

tuosta jäätymisenestoaineesta tuli aikoinaan joku raportin tapainen jossain auto-ohjelmassa jossa todettiin että ei ole mitään järkeä käyttää koska se kosteus vain pysyy bensassa, leviten koko tankilliseen, ja ei häviä sieltä mihinkään.
tosin tuohon aikaan kaasutinkoneet oli käsittääkseni enemmän sääntö kun nykyään taasen ruiskut.

viimeviikolla sattui silmään uutinen jossa todettiin että etanolista ei ole pulaa maailmassa mutta pelurit on ostaneet kyseistä ainetta pelaamismielessä, saaden hinnan nousemaan pilviin lyhyessä ajassa.
tämähän kävi toteen myös öljyn suhteen kun pankkiirit jne rupesivat pelaamaan nopeat voitot mielessä kyseisellä aineella isolla rahalla.

 

[kiivi3]

Mjoo, taidan protestiks alkaa käyttää joka laitteessa 98:a.
Vituttaa nää Suomen päättäjät päivä päivältä enemmän.

Ja yksinäisen äänestäjän ääni ei näytä paljoa vaikuttavan, näin on tullu huomattua, joten taidan kohta lopettaa äänestämisenkin ja ylinopeuden ajamisen, jotta jää vielä nekin sakkorahat multa saamatta.

 

[hidas57]

Mutta ollaankos 98:aan lisäämässä nyt kuinkakin paljon etanolia samassa rytäkässä, kun se tulee sisältämään max 5%? Sisälsikö se jo ennenkin kuinka paljon? Jostain syystä viime kesänä jossain vaiheessa alkoi olla pieniä käyntihäiriöitä 98:llakin, jota aina käytän valmistajan suosituksen mukaan.

 

[shyhander]

98:ssa saman 5% viinaa kun ennenkin.

 

[PoS]

Saa olla aika löyhät periaatteet jos vain E10:ä tankkaamalla kokee itsensä ekotrendikkääksi ja vihreäksi (eikä vain pihiksi?)

Just oli muistaakseni Kauppalehdessä juttua, että tällä hetkellä E10 hinta asettuu 95E:n ja 98E:n väliin. Että se siitä säästöstä... Kalliimpaa bensaa jonka energiasisältö on pienempi (=kuluu enemmän) ja joka markkinoidaan ympäristöystävällisenä vaikka se on kaikkea muuta.  

Muistakaa tämä pumpulla.

 

[mico]

Yksi pointti tässä viinan käytössä on, että se on "uusiutuva" energia vrt. perinteisestä maaöljystä tislattu. Tuotannosta syntyvällä hiilijäljellä saati energiasisällöllä ei taida olla mitään väliä polttoaineen vihreyden kanssa