uuden E10 bensan soveltuvuus moottoripyöriin

[vma]

Mielenkiintoista... Tuommonen "kopio nippu" käyttäjän käsikirja kertoo juurikin tuon ei yli 10% etanolia ja kirjamallinen Omistajan käsikirja kertoo ettei yli 4% alkoholi bensoja saa käyttää.

Molemmat ovat kuitenkin samaa mieltä että mikäli moottori laukeaa ja havaitaan käytetyn alkoholi sekoitteisia polttoaineita niin takuu ei korvaa...

"Uusi E10-bensiini sopii Honda-tuotteisiin,
Vuonna 1978 ja sen jälkeen valmistetuissa Honda-tuotteissa on tähän asti voinut käyttää lyijytöntä 95E- tai 98E-polttoainetta. Näissä tuotteissa voidaan käyttää myös vuonna 2011 peruspolttoaineeksi tulevaa E10-polttoainetta (etanolia enintään 10 %) silloin, kun sen oktaaniluku on 95E tai korkeampi."

Yllä siis maahantuojan tekstiä. CBR600 siis syö tuota uutta E10 ihan hyvin.

 

[Talttapää]

Oho, tuohan on aika paukku! Myydäänkö Kwakoja ollenkaan Kaliforniassa tai muissa paikoissa joissa etanolisekoitettu bensa on ollut normikamaa jo kauan?

Epäilen että etanolimaiden Kawoissa on ECU:ssa täysin eri ohjelma, vaikka pyörä fyysisesti sama olisikin.

Näin ainakin esim. Trumpetin Brassimalleissa, brasilialaiset kun erityisesti tuosta etanolista ovat täpinöissään.

 

[Juhana N]

Selailinpa tuossa justiinsa TM:ää ja siinä väitettiin että tulevan 95E10:n rinnalle tulee XXE5...eli korkeampioktaaninen 5% etanoli -versio...onko oktaanit sitten 98 vai mitä sen päättää öljy-yhtiöt.

Eli ei tarvitse tankata sitä 10% tavaraa. Eri asia sitten on mitä tuo 5% maksaa.

 

[Jojje-Boy]

Aina pitää mennä p...e edellä puuhun.
Eikö ensin voisi kehittää ihan viinalla käyvät moottorit ja sitten ruveta sitä etanolia myymään. Eipähän tartte jäänestoa, eikä tankit ruostu.
Mä olen jo kolmatta suvea ajanut 30-v vanhaa bemaria tietämättä onko siihen vaihdettu lyijytöntä bensiiniä kestävät seetit. Alan kohta uskoa, että on...
Brasiliassa on iät ja ajat tehty sokeriruokoviinalla käyviä volkkareita.
Mutta jenkkilässä voi öljyt hakea rannasta; meinaan vaan, että suht' pieniä murheita meillä.

 

[ma^ko]

Kauan sitten, kun päätöksiä 95 E10 bensiinin suhteen tuli, Shell vakuutteli, että v-power olisi jatkossakin samalla etanolipitoisuudella. Se on muistaakseni maksimissaan 0,2 % (tarkistakoon asiasta kiinnostunut vaikka Shellin sivuilta).

0,5% on käsittääkseni V-powerin viinapitoisuus, mut se ei juuri lohduta kun Shellit katoaa Härmälandiasta.

 

[psi-]

Oho, tuohan on aika paukku! Myydäänkö Kwakoja ollenkaan Kaliforniassa tai muissa paikoissa joissa etanolisekoitettu bensa on ollut normikamaa jo kauan?

Epäilen että etanolimaiden Kawoissa on ECU:ssa täysin eri ohjelma, vaikka pyörä fyysisesti sama olisikin.

Näin ainakin esim. Trumpetin Brassimalleissa, brasilialaiset kun erityisesti tuosta etanolista ovat täpinöissään.

Jenkkien kawat ovat edelleen enimmäkseen kaasarimallia, joten eivät ihan sitä tekniikkaa mitä muiden maiden laitteet.

 

[Kerma]

Tämmönen löytyi Suzukeista ihan suomeksi

http://www.suzukifinland.com/content/grafik/e10mc.pdf

 

[hannutikkanen]

Moto Italia ei ole saanut vielä valmistajalta mitään tietoa asiasta, mutta lupasivat tietoa ennen uutta ajokautta. Toivottavasti tulee, muuten pitää ajella ensi vuona 98:lla.

Se on ainakin tiedossa, että ruotsalainen E85 tappaa vedon Moto Guzzi Norgesta, mutta siinähän onkin etanolia tuo 85 % (katso Moto1). Ongelma kai E10 osalta onkin lähinnä etanolin vaikutus moottoriin pidemmällä aikavälillä (syövyttävä vaikutus???).

 

[kale]

E10 uutista

"Bensiinin alkoholipitoisuuden korottaminen hyödyttää suurinta osaa autoilijoita. Uuden perusbensan hinta on nykyistä E95:tä edullisempi, mikäli markkinoita on uskominen."

"Myös 98:n pumppuhinta laskee, kun käyttömäärät kasvavat..."

Jotenkin vaan epäilyttää kaikki uutisointi, jossa kerrotaan hinnan laskevan

 

[TunturiTT]

Mitenkähän tuo ohje on tulkittavissa mun auton kohdalla? "käy alkaen vuosimallista 2003". Autoni on vuosimallia 2003 ja samaa mallia on tietääkseni tehty ulkomailla pari vuotta aiemmin..?

Pyörän kanssa meinasin ottaa riskin, kun kerran on kaasaripeli, vielä.

 

[iaj]

Varmaan litrahinta laskeekin, mutta kun kulutus nousee 30% jo nykyisellä 5% bensalla niin jokainen voi yrittää laskea mitä tapahtuu tämän 10% viinalitkun kanssa.

Jaa mistäkö tuo 30% tulee? Esimerkiksi siitä, että kun Saksassa on tankannut tuota superpowermitälielitrallapidemälle bensaa mitä siellä myyvät, niin LT:n mittari on näyttänyt aivan huimia kilometrejä tankillisella verrattuna vastaavaan Suomessa, vaikka nopeuskin on ollut *huomattavasti* rivakampaa kuin täällä kotimaassa.

GSA:lla pääsin kesän reissussa yli 800km omalla tankilla, täällä kotimaassa hyvä jos 600km menee tankillisella

.

Kyllä sitä viina litkua kuluu joka tapauksessa huomattavasti enemmän kuin *bensalla* ajellessa eli kukkaro kevenee kuitenkin enemmän!

 

[pecha]

Jotenkin vaan epäilyttää kaikki uutisointi, jossa kerrotaan hinnan laskevan  

Euroon siirryttäessähän suoritettiin vastaavanlainen emäkusetus, että hinnat ei muka nouse.

 

[-RUMBLE-]

jos toi kulutuksen nousu pitää paikkaansa niin eihän siinä olen mittään järkeä lotrailla viinaa sekaan...todellisuudessahan päästöt vaan sitten kasvaa

 

[iaj]

jos toi kulutuksen nousu pitää paikkaansa niin eihän siinä olen mittään järkeä lotrailla viinaa sekaan...todellisuudessahan päästöt vaan sitten kasvaa

Näinpä.

Koskas olet viimeksi päässyt valmistajan lupaamiin kulutuslukemiin autolla tai moottoripyörällä Suomessa? Itse en kyllä lähivuosina kertaakaan.

Ulkomailla kyllä useastikin (moottoripyörällä).

Sinänsä ihan jännä juttu.

 

[Utah]

jos toi kulutuksen nousu pitää paikkaansa niin eihän siinä olen mittään järkeä lotrailla viinaa sekaan...todellisuudessahan päästöt vaan sitten kasvaa

Kyse onkin uusiutuvien energianlähteiden osuuden nostamisesta. Bio-etanoli on uusiutuva, sitä voi tuottaa Suomessa eikä se aiheuta pysyviä CO2-päästöjä, muka.

 

[Number28]

Jotenkin vaan epäilyttää kaikki uutisointi, jossa kerrotaan hinnan laskevan  

Justiinsa MTV3:n uutisissa sanottiin, että jos 95E10 tulisi tänään markkinoille se olisi yhtä kallista kuin E95... Vielä jos etanolin verotusta nostetaan niin voip mennä jopa kalliimmaksi.

 

[Suzu-ukko]

Kaverin kanssa äsken kun puhelin niin tuumasi että olisi Petikossa nähnyt jo myynnissä euron hinnalla. Tiedä sitten katsoko se oikein ohi ajaessaan

 

[trj]

Asiaa sivuavassa kirjoittelussa vilahtaa pahaenteisesti mm. "ympäristöystävällisyys", "uusiutuvan energian käytön lisääminen" ja tärkeimpänä "ohjaava verotus" yms. virkamieshevonsaastaa.

Eli viherpesty E10 tullee olemaan samanhintaista tai vähän kalliimpaa kuin nykyinen 95. Pieni hinnankorotus voidaan aina perustella esim. tuotantokustannusten nousulla, veroa tuskin lasketaan.

Samalla "suojalaadun" hinta nostetaan "vero-ohjauksella" "uusiutuvan energian käytön lisäämisen" ja "ympäristöystävällisyyden", "hiilineutraaliuden" yms. propagandapaskan nimissä jonnekin 1,70-1,80 euron tasolle.

No, bensa ja viina on aina hintansa arvoista, mutta ottaa aika pahasti kanisteriin tuo valtion syöttämä propaganda ja sillä perusteltavat jatkuvat hinnankorotukset.

Asian ydin tavoitettu. Pisteet siitä!

Että taas tulee sitä samaa h...vetin viherpiiperrysp...skaa. Taas on keksitty veruke jolla tehdään ympäristösuojelun nimissä tulonsiirtoja!

Kuuluu just samaan ketegoriaan kuin kesämökkien paska-huussien jäteasetukset!
Ei tule olemaan mitään merkitystä ilmaston kannalta mitä me täällä suomessa tankkiin työnnetään kun ihan tuossa itänaapurissa, saati muut 5,5 miljardia ihmistä ei ole taida vielä olla kovin ympäristötietoisia.

Ollaankohan me ihan oikeasti näin hölmöjä että meille voi tosiaan taas syöttää ja maksattaa kaiken paskan viherpiiperryshurmiossa?  

 

[jeq]

Taisi olla ihan pyörän ohjekirjassakin maininta ettei ekonomiset eli "vihreät" polttoaineet sovellu pyöriin.

 

[jeq]

Tai vaikka se kävisikin, jos oktaani luku on sitä ja tätä. Mutta se ei varmastikaan ole suositeltavaa.