Utelua matkan teosta ja tottumuksista euroopassa.

[Bone]

Italiassa ja kaiketi Ranskassakin on hyvä pitää pieniä seteleitä (5, 10 ja 20€) mukana, siellä on nimittäin paljon miehittämättömiä polttoaineen jakeluasemia joissa ei meikäläiset kortit kelpaa.

Toki korttiasemankin löytää mutta voi joutua tarkistamaan useamman paikan.

Italiassa pikkutiet saattaa olla ruuhkaisia, joten vähänkin aikakriittinen siirtymä kannattaa ajaa motaria pitkin. Liittymiä on harvassa, joten jos motarille aikoo niin on otettava se mikä kohdalle osuu, seuraavalle saattaa olla 30 km tai enemmän. Motarilla matka taittuu, tosin maksuihin menee saman verran rahaa kuin bensaankin.

Italian "ruuhkaiset pikkutiet" on yhtä lailla suhteellinen ja paikallinen käsite kuin
ruuhkaiset pikkutiet Suomessa.

Kun ollaan poissa pohjoisesta Alppien turistipornoalueelta ja suurkaupunkien liepeiltä.....
pienemmät tiet on pääosin ihan yhtä ruuhkaisia kuin pikkutiet Lieksa-Nurmes-Kuhmo-Suomussalmi akselilla.

Ranskassa pitkälti sama homma.

Juuri tämä tekee siellä ajamisen niin jouheaksi, omarytmiseksi ja nautittavaksi.... keleistä puhumattakaan.

 

[JMH]

Italian "ruuhkaiset pikkutiet" on yhtä lailla suhteellinen ja paikallinen käsite kuin
ruuhkaiset pikkutiet Suomessa.

Kun ollaan poissa pohjoisesta Alppien turistipornoalueelta ja suurkaupunkien liepeiltä.....
pienemmät tiet on pääosin ihan yhtä ruuhkaisia kuin pikkutiet Lieksa-Nurmes-Kuhmo-Suomussalmi akselilla.

Ranskassa pitkälti sama homma.

Juuri tämä tekee siellä ajamisen niin jouheaksi, omarytmiseksi ja nautittavaksi.... keleistä puhumattakaan.

Ei tämä kevään odottelu tästä helpottunut. Joskus vielä tonnekin kurvailemaan pysähtyen illaksi paikallisen viinitilallisen juomia ja juustoja maistelemaan. Tätä ennen käyn tässä keväällä ainakin Tarvasjoella ja Somerolla.

 

[Fale]

Ei tämä kevään odottelu tästä helpottunut. Joskus vielä tonnekin kurvailemaan pysähtyen illaksi paikallisen viinitilallisen juomia ja juustoja maistelemaan. Tätä ennen käyn tässä keväällä ainakin Tarvasjoella ja Somerolla.

Kyllä! Juuri näin, teen ihan samoin, mutta ennen viinejä ja juustoja käyn kyllä tässä keväällä Korsossa ja Kervalla.

 

[Pete2]

Meillä näin:

Päivämatkat
Noin 300-800. Motarilla matka taittuu, mutta ei näe tai koe oikein mitään. Kaksi päällä ei tunneissa niin pitkiä päivämatkoja.

Motarit/mutkatiet
Mutkapätkät ja maisemapaikat olen mieluusti katsonut etukäteen. Nautiskellaan ja katsellaan niin pitkään kuin mieli tekee ja sitten kun pitää oikeasti päästä perille niin sitten isompaa tietä. Eli siirtymät aina motaria tai vastaavaa pitkin. Kiva olisi ajaa aina pienempiä teitä pitkin mutta sitten pitää ne kaikki kivat kohteet olla melko lähekkäin. Kannattaa muistaa että ne kivat paikat ei aina välttämättä ole kaikkein kauimpana.

Yöpymiset
Paikkoja löytyy hyvin matkan päältä jos ei ole isompaa retkuetta. Paikan voi varata vaikka matkalla huoltikselta kännykällä ja syöttää naviin jos haluaa säästyä etsimisen vaivalta. Kannattaa varmistaa isoissa kaupungeissa että pyörän voi jättää turvallisesti. Halvimmat ja mukavimmat paikat on suurimpien kaupunkien ulkopuolella.

 

[Fale]

Yöpymiset
Paikkoja löytyy hyvin matkan päältä jos ei ole isompaa retkuetta. Paikan voi varata vaikka matkalla huoltikselta kännykällä ja syöttää naviin jos haluaa säästyä etsimisen vaivalta. Kannattaa varmistaa isoissa kaupungeissa että pyörän voi jättää turvallisesti. Halvimmat ja mukavimmat paikat on suurimpien kaupunkien ulkopuolella.

Huoltiksella ja kännykällä itsekin varailen. Olen tosin erimieltä tuosta "suurimpien kaupunkien ulkopuolella mukavimmat paikat". Itse löysin aivan mahtavia mestoja keskeltä kaupunkeja missä oli paljon nähtävää, hälinää ja yöelämää. Myös edullisia hintoja löytyy ihan kaupunkien ytimestä. Esim Hollannissa Utrecth ja Itävallassa Salzburg ovat kaupunkeja missä on tullut ihan keskustassa yövyttyä.

Perseestä noissa isommissa kaupungeissa on se että ilman Navia on aika hankalaa ja myös ruuhkia on tietysti.

 

[Wolff]

Suomessa muuten sattui "pikkuinen" kömmähdys lainsäätäjiltä, kun poistivat käskyn siirtyä pois ohituskaistalta eli vasemmalta kaistalta, kun ohitus on suoritettu Nykyäänhän tiet on tukossa, kun kaikki pöljät kotilokuskit ajelee pysyvästi ohituskaistaa eli vasenta

Saksassa muuten pamahtaa sit sakot, jos häiritset liikennettä ajelemalla turhaan ohitus/vasenta kaistaa

Tässä kohtaa pitää toki muistaa, ettei aina kaksi kaistaa samaan suuntaan ole ohituskaista, vaan kysymys voi olla vain kaksikaistaisesta tiestä, ja siellä ajetaan valittua kaistaa niin kauan, kuin on tarpeellista. Suomen laissahan turha kaistanvaihtaminen on kielletty.

 

[krummi]

1. Millaisia etappeja porukka noin niinkuin suunilleen ajelee päivän mittaan?
2. Tuleeko käytettyä moottoriteitä paljonkin vai pysytäänko mutkateillä.
3. Me varattiin hotellit etukäteen joka tuntui virheeltä. Mikä on ollu muille toimivin ratkaisu?
4. Kuinka paljon varataan aikaa paikkojen fiilistelyyn.
5. Niksejä, vinkkejä, kokemuksia, omastamielestä toimivia juttuja matkan tekoon ja lepohetkiin vapaan sanan muodossa.

1. ja 2. kokonaan kiinni päivästä tietenkin. Siirtymäpäivinä niin paljon kuin 8-10 tunnin aikana ehtii ja isompia teitä. Fiilispäivinä sitten voi jäädä 200km kun on hitaita teitä, pitää pysäytellä maisemia mölläämään, syömään tai kahvittelemaan. Aikaa menee yllättävän paljon kun ajaa pieniä vuoristoteitä rauhalliseen tahtiin ilman kiireitä.

3. En ole varannut omilla reissuilla etukäteen. Päivällä kuuden tienoilla voi alkaa katsella kylistä paikkoja yöpymiseen.

4. ja 5. Fiilistelyyn ja muutenkin ehkä paras vinkki mitä tulee mieleen: Ei kannata hosua tai miettiä tekemistä liikaa. Parhaiten loman saa pilattua sillä että suunnittelee kalenterin ihan täyteen tekemistä - on sitten kiire kokoajan seuraavaan paikkaan.

 

[rottis]

1. ja 2. kokonaan kiinni päivästä tietenkin. Siirtymäpäivinä niin paljon kuin 8-10 tunnin aikana ehtii ja isompia teitä. Fiilispäivinä sitten voi jäädä 200km kun on hitaita teitä, pitää pysäytellä maisemia mölläämään, syömään tai kahvittelemaan. Aikaa menee yllättävän paljon kun ajaa pieniä vuoristoteitä rauhalliseen tahtiin ilman kiireitä.

3. En ole varannut omilla reissuilla etukäteen. Päivällä kuuden tienoilla voi alkaa katsella kylistä paikkoja yöpymiseen.

4. ja 5. Fiilistelyyn ja muutenkin ehkä paras vinkki mitä tulee mieleen: Ei kannata hosua tai miettiä tekemistä liikaa. Parhaiten loman saa pilattua sillä että suunnittelee kalenterin ihan täyteen tekemistä - on sitten kiire kokoajan seuraavaan paikkaan.

Yksi suurimmista karhunpalveluksista (itselle) tuli tehtyä välillä wacken-nürburgring. Avulias busanisti lupas varata meille hotellin valmiiksi nürburgista, arvioitiin hätäisesti kartasta 400-500 km. Matkaan n. klo 17-18, 21-22 perillä ja kaljaa kitusiin, no big deal? Todellinen ajomatka lienee vähintään 700 ja kello puolilla öin kun vihdoin löydettiin perille. Mikä tahansa gps on/olisi parempi kuin ei mitään. Viimeinen kerta tällä reissulla kun jotain suunniteltiin

 

[Bone]

Eurooppa noviisi heiluttaa ja kyselee hölömöjä

Ollaan nyt kolmena vuotena käyty etelässä ajelemassa emännän kanssa vuokravehjettä. Parina ensimmäisenä vuonna pysyttiin vuokramestan lähitienoilla ja kilometrejä mittariin saatu joku 300-400 kolmessa päivässä. Lähiseudulla senkin takia kun tuo etelän matkailu oli tuolloin vielä uutta ja ihmeellistä niin ihan lähiseuduiltakin löytyi mukavia paikkoja joihin halusi tutustua.

Nyt kun tuo parempipuoliskokin tulee takapenkillä stressaamatta mukana, niin käytiin heittämässä pidempi lenkki. pyörä oli alla neljä päivää ja saatiin aikaiseksi noin 1200km. Reissu oli toki mukava mutta jotenkin jäi jotain hampaan koloon. mihinkään paikkoihin ei oikein ehtinyt tutustua sen kummemmin eikä eikä matkalta jäänyt oikein mitään muita muistoja kuin kuin harmaa asfaltti. Toki yhdenpäivän mittainen kaatosade sekä pyörän akun kuoleminen keskelle tuntematonta jonka seurauksena uuden akun metsästäminen vei turhankin paljon aikaa. Tähän päälle vielä navigointilaitteiston kiukutteleminen.

Uteliaisuudestani esitän muutaman kysymyksen ajo- ja muistakin tottumuksista euroopan rundeilla. Ehkä myös sen takia jotta voisi saada sovellettavaa seuraavaa kertaa varten jossa olis tarkoitus tehdä matkaa hieman enemmän kuin neljä päivää.

1. Millaisia etappeja porukka noin niinkuin suunilleen ajelee päivän mittaan?
2. Tuleeko käytettyä moottoriteitä paljonkin vai pysytäänko mutkateillä.
3. Me varattiin hotellit etukäteen joka tuntui virheeltä. Mikä on ollu muille toimivin ratkaisu?
4. Kuinka paljon varataan aikaa paikkojen fiilistelyyn.
5. Niksejä, vinkkejä, kokemuksia, omastamielestä toimivia juttuja matkan tekoon ja lepohetkiin vapaan sanan muodossa.

Motari/siirtymäjutut voisi ehkä suhteuttaa siihen aikaan joka on reissuun käytettävissä.
Jos "pää edellä motaria" ei ole se ykkösasia reissussa, hahmottelee kylmästi eri ajosuoritteet
oikeaan suhteeseen.
Samalla hahmottuu kokonaisajan/"reviirin" suhdekin noin suurinpiirtein.

Tässä kohtaa (jo) tärkeä pointti !!!!

Reissun "suunnittelu" voi olla myös sitä, että selvittelee ja hoohoilee VAIHTOEHTOJA, ei välttämättä
sitä, että rakentaa itselleen "suoritusradan" jonka lähtee suorittamaan .

Ennen elokuuta ei majoitusten varailu ole mitenkään merkittävä asia.....
ellei halua juuri siihen mökkiin "missä Elviskin kävi".

Kun ollaan reissussa, tapin paikat ovat lähtö ja maali ja niillä ajat.
Muilta osin "harara ajatelma" ja pää täynnä vaihtoehtoja tuottaa
kuitenkin monelle mukavimmat LOMAreissut.

Jos taas on tyyppinä sellainen, että on tottunut "ohjeistettavaksi" ja suorittamaan,
silloin on paras rakentaa se lomaoravanpyörä ihan itse itselleen......
ettei tule ahdistavaa ja eksynyttä oloa

 

[ÖÖ.]

1. Millaisia etappeja porukka noin niinkuin suunilleen ajelee päivän mittaan?
-Riippuen onko siirtymä vai hämmästelypäivä. 800 km rupee olemaan meikäläiselle aika max jos useita päiviä pitää vetästä.

2. Tuleeko käytettyä moottoriteitä paljonkin vai pysytäänko mutkateillä.
-Molemmissa puolensa. Olen kokeillu sekä että. Jos välttelee niin aikaa saattaa palaa ihan sikana lyhyelläkin pätkällä. Esim. ruuhka-aikaan erehdyt kaupungin keskustaan. Toisaalta motarilla ei yleensä näe mitään mielenkiintosta.

3. Me varattiin hotellit etukäteen joka tuntui virheeltä. Mikä on ollu muille toimivin ratkaisu?
-Molempia olen kokeillut. Monet täälläkin tuntuu neuvovan että "siittä vaan pieneen kylään ja ekaan omakotitaloon ovelle kolkuttelemaan. Varmasti saa pyörän talliin, ruokaa, juomaa ties vaikka mitä"

Oman kokemuksen perusteella tuo tekniikka useimmin epäonnistuu kuin onnistuu. Pienet majatalot on äkkiä täynnä, varsinkin ne edulliset mitkä kaikki tietää. Vastaanottokin niissä yleensä menee kiinni aikaisin. Lopputulos on yleensä ollut se että käydää usemmassa paikassa ja lopulta ainoa vapaa lähiseudulla oli se iso ja kallis.

Etukäteen olen tykänny kattella ja mielellään semmosia mihin voi saapua myöhäänkin. Saa sitten ressaamatta ajella kun tietää että majapaikka on varma. Varsinkin jos on niinkuin minä että tykkää ajella siirtymät iltasin kun keli viilenee ja liikenne vähän rauhottuu.

4. Kuinka paljon varataan aikaa paikkojen fiilistelyyn.
-Pieni sotamuseo 2 h, keskikonen sotamuseo 4 h, iso sotamuseo +8 h.

5. Niksejä, vinkkejä, kokemuksia, omastamielestä toimivia juttuja matkan tekoon ja lepohetkiin vapaan sanan muodossa.
-Älä ressaa

edit: jaa olikin vuodelta nakki ja pipo tämä alotus

 

[Bone]

1. Millaisia etappeja porukka noin niinkuin suunilleen ajelee päivän mittaan?
-Riippuen onko siirtymä vai hämmästelypäivä. 800 km rupee olemaan meikäläiselle aika max jos useita päiviä pitää vetästä.

2. Tuleeko käytettyä moottoriteitä paljonkin vai pysytäänko mutkateillä.
-Molemmissa puolensa. Olen kokeillu sekä että. Jos välttelee niin aikaa saattaa palaa ihan sikana lyhyelläkin pätkällä. Esim. ruuhka-aikaan erehdyt kaupungin keskustaan. Toisaalta motarilla ei yleensä näe mitään mielenkiintosta.

3. Me varattiin hotellit etukäteen joka tuntui virheeltä. Mikä on ollu muille toimivin ratkaisu?
-Molempia olen kokeillut. Monet täälläkin tuntuu neuvovan että "siittä vaan pieneen kylään ja ekaan omakotitaloon ovelle kolkuttelemaan. Varmasti saa pyörän talliin, ruokaa, juomaa ties vaikka mitä"

Oman kokemuksen perusteella tuo tekniikka useimmin epäonnistuu kuin onnistuu. Pienet majatalot on äkkiä täynnä, varsinkin ne edulliset mitkä kaikki tietää. Vastaanottokin niissä yleensä menee kiinni aikaisin. Lopputulos on yleensä ollut se että käydää usemmassa paikassa ja lopulta ainoa vapaa lähiseudulla oli se iso ja kallis.

Etukäteen olen tykänny kattella ja mielellään semmosia mihin voi saapua myöhäänkin. Saa sitten ressaamatta ajella kun tietää että majapaikka on varma. Varsinkin jos on niinkuin minä että tykkää ajella siirtymät iltasin kun keli viilenee ja liikenne vähän rauhottuu.

4. Kuinka paljon varataan aikaa paikkojen fiilistelyyn.
-Pieni sotamuseo 2 h, keskikonen sotamuseo 4 h, iso sotamuseo +8 h.

5. Niksejä, vinkkejä, kokemuksia, omastamielestä toimivia juttuja matkan tekoon ja lepohetkiin vapaan sanan muodossa.
-Älä ressaa

edit: jaa olikin vuodelta nakki ja pipo tämä alotus

Loma ja miten sen käyttää on kovin eri asia eri ihmisille, jokainen valitkoon omansa.

Ajelu on ajelua, siirtymät on siirtymiä ja "hampparointi" taas oma lajinsa.
Kaikki voi kasata samalle päivälle, tai rytmittää niitä omista lähtökohdistaan.

Monen vuoden ja 4-5 viikon keskieurooppa/välimeri reissuilla on
jokaisella tainnut olla 2-3 iltaa jolloin ei etukäteen varaamatta ole
mahtunut suoraan heittämällä ykkösvalintaan.... vaan siihen seuraavaan....
joko naapurissa tai lähistöllä. Tosin nyt puhutaan ajasta Juhannus-heinäkuun loppu, eikä
pahimmista turistirysistä. Ihan oikeista, kohtuuhintaisista hotelleista/vastaavista kuitenkin,
ei mistään navetannurkista jossain hevonhumpassa.

Ei muuta kun baanalle..... "ressaamatta".
Asioilla kun on paha taipumus järjestyä..... kun ei itse
niitä naama norsunnupulla murehdi päin persettä.... turhaan .

 

[ÖÖ.]

Monen vuoden ja 4-5 viikon keskieurooppa/välimeri reissuilla on
jokaisella tainnut olla 2-3 iltaa jolloin ei etukäteen varaamatta ole
mahtunut suoraan heittämällä ykkösvalintaan.... vaan siihen seuraavaan....
joko naapurissa tai lähistöllä. Tosin nyt puhutaan ajasta Juhannus-heinäkuun loppu, eikä
pahimmista turistirysistä. Ihan oikeista, kohtuuhintaisista hotelleista/vastaavista kuitenkin,
ei mistään navetannurkista jossain hevonhumpassa.

Niijoo mä olen yleensä ollu elokuussa liikenteessä eli just sillon kun paikallisillakin on lomat. Sillon tuntuu olevan kaikki torpat fully booked vaikka olis satoja kilometrejä lähimpään normituristia kiinnostavaan kohteeseen.

Nyt kun kirjottelin niin mieleen tuli että olinhan kerran autolla kesäkuun alussa Saksa - Itävalta nurkilla ja sillon tais olla tilaa aika hyvin monessakin paikassa.

 

[Bone]

Niijoo mä olen yleensä ollu elokuussa liikenteessä eli just sillon kun paikallisillakin on lomat. Sillon tuntuu olevan kaikki torpat fully booked vaikka olis satoja kilometrejä lähimpään normituristia kiinnostavaan kohteeseen.

Nyt kun kirjottelin niin mieleen tuli että olinhan kerran autolla kesäkuun alussa Saksa - Itävalta nurkilla ja sillon tais olla tilaa aika hyvin monessakin paikassa.

Ajankohdalla on todella merkitystä. Aika perusmatematiikkaa tuo on kun
miettii noita ihmismääriä tuolla .

Ei se onnistu normisti tyhjässä Lapissakaan rauhallisen lomaviikon vietto juuri sillä "kiimaviikolla" .

 

[woke]

1. Millaisia etappeja porukka noin niinkuin suunilleen ajelee päivän mittaan?
2. Tuleeko käytettyä moottoriteitä paljonkin vai pysytäänko mutkateillä.
3. Me varattiin hotellit etukäteen joka tuntui virheeltä. Mikä on ollu muille toimivin ratkaisu?
4. Kuinka paljon varataan aikaa paikkojen fiilistelyyn.
5. Niksejä, vinkkejä, kokemuksia, omastamielestä toimivia juttuja matkan tekoon ja lepohetkiin vapaan sanan muodossa.

Matkailupainotteista mopoilua on tullut harrastettua 7 vuotta. Aiemmin tullu ajeltua Suomea ympäriinsä. Viime kesänä sitten lähdin eka kertaa muualle Eurooppaan ja kyllä oli mahtava reissu. Kohta taas starttaan (6.7) 12 pvän reissulle itäiseen Eurooppaan.

1.Vaihtelee paljon. Semmonen 400-500km on aika sopiva päivämatka keskimäärin. Tietysti jos motaria painelee menemään niin paljon pitempikin matka menee mutta ite en sitä harrasta. Viime reissulla pisimmät päivämatkat reilu 700km ja lyhimmät jotain 300km.

2. Tykkään ajella vaihtelevia reittejä. Pienempiä ja mutkasempia teitä on mukava ajella mutta välillä mukava ajaa "kovempaa" isompaa tietä. Ei tosin välttämättä silti motaria mutta joskus sitäkin.

3.Itse olen tykännyt varata majoitukset etukäteen. Viime reissullakin toimin näin ja kaikki meni hienosti.Sillain kuitenkin että voi maksutta perua tarvittaessa jos tulee muutoksia. Mua ei ahista yhtään että majoitus on valmiiksi varattuna vaan päinvastoin on mukava ja rento fiilis ajella kun tietää mihin mennä. Pääasia on kuitenkin olla matkalla. Nauttia siittä ajamisen ja uusien paikkojen kokemisen tunteesta.

4.Koko reissu on fiilistelyä