-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
USD-keulan huolto
- Keskustelun aloittaja lerabo
- Aloituspäivä
Eihän se keulan jousi niin jäykkä ole. Ja minne sen puristimen laittaisit
Shop manuaali on kyllä aika tärkeä, siitä näet miten sen keulan saa purettua rikkomatta mitään.
Olisiko tässä sellainen työkalu? Linkki ei juuri nyt toimi kantavirheen takia mutta ehkä hetken kuluttua.
http://www.traxxion.com/store/detail.asp?product_id=FSCK
http://www.traxxion.com/store/detail.asp?product_id=FSCK
Noissa WP:n vietereiden vaihto-ohjeissa, mitä paketissa aina tulee, mallisuoritus tehdään ihan normaalilla lenkkiavaimella. Ukko painaa jousta käsin ja tyrkkää lenkkiavaimen väliin.
http://www.wpsuspension.com/service/proline.pdf
Äkkiähän sellaisen hieman tukevamman hahlollisen työkalunkin jostain rosterilevyn palasesta rälläköi.
http://www.wpsuspension.com/service/proline.pdf
Äkkiähän sellaisen hieman tukevamman hahlollisen työkalunkin jostain rosterilevyn palasesta rälläköi.
Joo! Ton määkin haluan nähdä kun noin näppärästi esim. kilosen jousen puristaa yhdellä kädellä kasaan ja laittaa lenkkiavaimen pysyvästi paikalleen. Ja kasaa teleskoopin kanssa onnistuneesti niin!
Jos sillä on vaan ruista ranteessa?
Itse olen aina suosiolla raijannut irtopumput Gustafsson Racingille tms. jousipajalle. Ei se perushuolto kuitenkaan paljoa maksa ja ei tule sitten murjottua mitään paskaksi.
Lienee munkin mentävä puntille toviks tai pariks sit!Jos sillä on vaan ruista ranteessa?Joo, voipi olla paree olla kaveri apuna ja kunnon kalut.
Itse olen aina suosiolla raijannut irtopumput Gustafsson Racingille tms. jousipajalle. Ei se perushuolto kuitenkaan paljoa maksa ja ei tule sitten murjottua mitään paskaksi.
jaska_73
MotOrg ry jäsen
Oman pyörän keulaputket purkasin omatekoisen työkalun avulla. Eikä puhettakaan että olisi onnistunut purkaminen ilman kaveria. Jousi on niin jäykkä jotta juuri ja juuri meikäläisen kokoinen hankisääski jaksoi jousen painaa pohjaan ja kaveri tökkäsi rikan paikoilleen.
Eri asia on sitten Lapualaaset palomiehet jotka olis toisellä kärellä tökänny jousen alaha ja toisella laittanu rikan paikoollensa.
edit: Tämä tais mennä vähän huti kun oli ilmeisestikkin kyseessä vanhemman mallin USD-keulan purkamisesta. No toivottavasti on apua jollekkin uudemman mallin USD-keulan purkamiselle, joka on sinänsä aivan pikku juttu.
Eri asia on sitten Lapualaaset palomiehet jotka olis toisellä kärellä tökänny jousen alaha ja toisella laittanu rikan paikoollensa.
edit: Tämä tais mennä vähän huti kun oli ilmeisestikkin kyseessä vanhemman mallin USD-keulan purkamisesta. No toivottavasti on apua jollekkin uudemman mallin USD-keulan purkamiselle, joka on sinänsä aivan pikku juttu.
Mitäs muuten kustantaa tuollainen etupumppujen huolto?
JP_445, mikäs sulla oli taikana tuossa että homma meni noin helposti? Veivasit vain preloadit niin löysälle kuin menee ennen korkin avausta?
Turder, hintoja on tietty pajojen puolesta vähän huono huudella, mutta oliskohan jotain yli 50€ mutta alle 100€ tuollainen USD perushuolto. Olen yleensä pyytänyt samalla leikkimään shimmien ja vaimennusten hienosäädön kanssa samalla, joten on tullut hieman lisähintaa. Soittamallahan nuo tarkemmin selviää mitä kukakin tykkää laskuttaa.
Turder, hintoja on tietty pajojen puolesta vähän huono huudella, mutta oliskohan jotain yli 50€ mutta alle 100€ tuollainen USD perushuolto. Olen yleensä pyytänyt samalla leikkimään shimmien ja vaimennusten hienosäädön kanssa samalla, joten on tullut hieman lisähintaa. Soittamallahan nuo tarkemmin selviää mitä kukakin tykkää laskuttaa.
Kaikki löysälle ensin ja vasta sitten punnertamaan.... Ei se jousi ole niin tiukalla löysimmällä asetuksella...
Sama määrä sitä jousta tarttee puristaa esijännityksestä riippumati jotta ruodon katkasu kohta sen alta/takaa löytyy...
Enempi sykologinen merkitys, mutta silti ei se vakio jousi ole kilonen eikä sitä tarvii puristaa täysin kasaan. Joten höpö ettei sitä voisi ilman erikoistyökaluja purkaa... Ainut mikä voi hidastaa purkamista on kevyesti tehtaalla liimatut kierteet... Tai jos joku juuba sen on aiemmin käyttänyt auki ja laittanyt liian tiukkaan ne kiinni (liki kierteen leikkaamis kireyteen)... Muuten ne ei mitään ihmeellisiä ole... Jos itse purkaa niin muistaa vain että löysyttää hieman niitä yläkorkkeja ennen putkien irroitusta kolmioista ja alapään pultille tarvii kunnollisen kuusiokolon ja jos huono tuuri niin voi tarvita mutterimopoa siihen alapäähän... Muuten pärjää kyllä...Sama määrä sitä jousta tarttee puristaa esijännityksestä riippumati jotta ruodon katkasu kohta sen alta/takaa löytyy...
mopokesa
PärinädorkaritAri
Ja se alapään vastakappele siellä putken sisällä on muistaakseni kokoa n.23mm tai ainakin sinnepäin. Eli pulttipyssyn käyttömahdollisuuden ollessa rajallinen, pudota pohjalle sopiva mutteri ( riittävän korkea ) jatkovarsia 2-3 kpl peräkkäin ja sopiva hylsy päähän ja sitten eikun veivaamaan pohjan kuuskoloa.
Minne kannattaa viedä keula huoltoon Tampereella? Edullinen ja ammattitaitoinen
Onko kellään kokemusta eri valmistajien jousista esim. K-Tech ja WP. Tarkoitus olisi vaihdattaa samalla jouset. Kuinka jäykät jousien tulisi olla ja mikä öljy (10w?), painan vajaa 95kg ja radalla tulee poikettua silloin tällöin.
Onko kellään kokemusta eri valmistajien jousista esim. K-Tech ja WP. Tarkoitus olisi vaihdattaa samalla jouset. Kuinka jäykät jousien tulisi olla ja mikä öljy (10w?), painan vajaa 95kg ja radalla tulee poikettua silloin tällöin.
Missä kohden siinä jousen kanssa tarvitsee puristinta? Kiintoavaimella kun pyöritteli kierteen välistä sai sen keskitikun ylös ja jousi meni samalla alas, sen jälkeen yläholkki kiinni ja iskari nippuun
Vai onko eskassa niin löysät jouset katupeleihin verrattuna...
EDIT: tossapa vielä kuvitettuna proseduuri >>>KLIKS<<<
EDIT: tossapa vielä kuvitettuna proseduuri >>>KLIKS<<<