Tyylin muutos ZZR 1400 -> K 1200LT

[FIN_GSer]

Alkoiko keski-ikä noista vauhdeista ?

Ehkä alkoi....
Ehkä ei..

FIN_GSer

 

[jarska]

Turha huolehtia vauhdeista,joka on toiselle liikaa on toiselle liian vähän

 

[jarska]

Asiasta kolmanteen,olisko kellään manuaaleja bemun varashälyttimeen?
Ei tarviis joka kerta kuitata tosta avaimen perästä kun sammuttaa virrat ja starttaa uudelleen

Ilmeisesti jotenki saa pois mutta en toistaseksi ole saanut nappeja painelemalla muuta aikaan kuin korvia vihlovan ujelluksen

Avaimen perässä malli:MPT 1340 W.T

 

[TeeVee]

Kaikenlaisia muutoksia sitä tulee wastaan... noinkin sporttisesta pyörästä karmeeseen sotanorsuun... Huooh, taas menetetty yks "kunniallinen" Kawamies

Mutta mutta, joka tapauksessa lienee syytä onnitella, joten, onnea uudelle pyörälle...

 

[jarska]

Eläs ny,itteeki aluksi hirvitti moinen tempaus mut varsinki eilinen kunnon mutkapätkä-kokeilu osoitti et paljon olis jääny kokematta ilman avointa mieltä ja uteliaisuutta tätä kyseistä mopoa kohtaan

 

[pozo izquierdo]

Eläs ny,itteeki aluksi hirvitti moinen tempaus mut varsinki eilinen kunnon mutkapätkä-kokeilu osoitti et paljon olis jääny kokematta ilman avointa mieltä ja uteliaisuutta tätä kyseistä mopoa kohtaan

Juuh, sanos muuta...

Perjantaina uskaltauduin minäkin ihan ekaa kertaa "karmealla soranorsulla" moottoriradalle  

. Menin tietysti ryhmään "hitaat" ja olin varautunut olemaan pujottelukeppinä muille, mutta yllättävän hyvin siellä mukana pysyi, ottaen huomioon, että muilla ei varmaankaan ollut kyydissään tavaraa iPodista ilmakompressoriin..

Pahiten menoa haittasi tuo jalkatappien pudotussetti, joka rajoitti kaarteissa kallistelua. Nuo jonkun kauhistelemat lievällä ylipaineella ruokitut renkaatkin toimi ihan hienosti (ottaen huomioon, että eturenkaallakin on jo ikää noin 29.000 km). Ei ulvonut eikä täristänyt kuten tekee pykälikkääksi kulunut rengas.
Ei meikäläisestä vielä näilä taidoilla ole "kyykkyjen kyykyttäjäksi" kuten jotkut Gessumiehet tekevät, mutta ihan turhaa höpinää on tuo LT:n jarrujen mollaaminen. Kahden sormen puristus jarrukahvaan riitti kyllä pullistamaan silmämunat päästä. Servo jeesaa sen verran...  

Sade mokoma yllätti sitten kesken ajelun ja vaikka sinnikkäästi jäin rataa kiertämään (sillä eihän LT:llä kastu jos vauhtia on yli kahdeksankymppiä

) eivät ratatoimitsijat halunneet värjötellä taivasalla vaan liputtivat meikäläisen viimeisenä pois radalta.  

Kaiken kaikkiaan hauska kokemus ja varmaan tuossa riitti kisakuskeillekin vitsailua saunan lauteille.

Joku hullu Hiasella vormuloiden seassa...

t. pozo

 

[TeeVee]

Eläs ny,itteeki aluksi hirvitti moinen tempaus mut varsinki eilinen kunnon mutkapätkä-kokeilu osoitti et paljon olis jääny kokematta ilman avointa mieltä ja uteliaisuutta tätä kyseistä mopoa kohtaan

Juuh, sanos muuta...

Perjantaina uskaltauduin minäkin ihan ekaa kertaa "karmealla soranorsulla" moottoriradalle

. Menin tietysti ryhmään "hitaat" ja olin varautunut olemaan pujottelukeppinä muille, mutta yllättävän hyvin siellä mukana pysyi, ottaen huomioon, että muilla ei varmaankaan ollut kyydissään tavaraa iPodista ilmakompressoriin..

Kateellisten panettelua

 

[jarska]

Asiasta kolmanteen,olisko kellään manuaaleja bemun varashälyttimeen?
Ei tarviis joka kerta kuitata tosta avaimen perästä kun sammuttaa virrat ja starttaa uudelleen

Ilmeisesti jotenki saa pois mutta en toistaseksi ole saanut nappeja painelemalla muuta aikaan kuin korvia vihlovan ujelluksen

Avaimen perässä malli:MPT 1340 W.T

Netti koluttu läpikotasin eikä mistään käyttöohjetta,kai ny jollain samanlainen piippari?

 

[C-A-D]

Bemarin häläri on kai (ainakin oli) Gemelin valmistetta. Koetas hakea ohjetta Gemeliin.

 

[mkk]

hälyttimen manuaalin mukaan ajoneston automaattisen aktivoinnin poisto tapahtuu huollossa ja sen jälkeen EU direktiivi 95/56/EC ei enää täyty, mikä merkitys sillä sitten onkaan. Kyse on siis tehdasasetuksesta. Itse manuaalissa ei kerrota miten "luxury setting" tai "security setting" asetettaisiin vaan kehotetaan kääntymään dealerin puoleen. Joku varmaan osaisi neuvoa, millä keinoin ko. ohjelmointi tehtäisiin, vaikkei ohjekirja sitä teekään.

 

[pozo izquierdo]

Asiasta kolmanteen,olisko kellään manuaaleja bemun varashälyttimeen?
Ei tarviis joka kerta kuitata tosta avaimen perästä kun sammuttaa virrat ja starttaa uudelleen

Ilmeisesti jotenki saa pois mutta en toistaseksi ole saanut nappeja painelemalla muuta aikaan kuin korvia vihlovan ujelluksen

Avaimen perässä malli:MPT 1340 W.T

Netti koluttu läpikotasin eikä mistään käyttöohjetta,kai ny jollain samanlainen piippari?

Elähän hättäile...

Mulla on ainakin lontoonkielinen Supplemantary Rider's Manual
for Anti-theft alarm system DWA 5.

Tää on -04 malliseen, voin postittaa se sulle kopiotavaksi jos tiedän minne lähetän.

T. pozo

 

[bemAr1]

GS:n hälyttimen asetusten muuttamiseen ohjeet on tuolla http://www.r1200gs.info/misc/tricks.html

Jos LT:ssä sattuu olemaan samanlainen hälytin, voisi noikin ohjeet toimia.

 

[bmw cowboy]

Yhdyn kokeilijoiden puheisiin.

Itselläni ollut useita erilaisia ja nyt vaihtui BMW K1200S pyörä Triumph Rocket 3:een.

Kyllä moottoripyöräilyssä kannattaa vaihtaa tyyliä välillä, niin huomaa kuinka laajasta harrastuksesta oikein on kysymys.

Hyviä ja mukavia pyöriä / malleja on paljon.

Eikun selkä suoraan, selkä koukuun, jalat takaviistoon, jalat eteenpäin......................

ja naatiskelemaan, reilusti vaan.

 

[jarska]

GS:n hälyttimen asetusten muuttamiseen ohjeet on tuolla http://www.r1200gs.info/misc/tricks.html

Jos LT:ssä sattuu olemaan samanlainen hälytin, voisi noikin ohjeet toimia.

Tuossa ei ainakaan mun englannin kielen taidoilla löytyny sitä mitä etin elikkä saada käynnistyksen esto manuaaliseksi.
Kiitos kuitenki.

Laitoin sulle pozo yv:tä

 

[IsoPoika]

Asiasta kolmanteen,olisko kellään manuaaleja bemun varashälyttimeen?
Ei tarviis joka kerta kuitata tosta avaimen perästä kun sammuttaa virrat ja starttaa uudelleen

Ilmeisesti jotenki saa pois mutta en toistaseksi ole saanut nappeja painelemalla muuta aikaan kuin korvia vihlovan ujelluksen

Avaimen perässä malli:MPT 1340 W.T

Netti koluttu läpikotasin eikä mistään käyttöohjetta,kai ny jollain samanlainen piippari?

Minulta löytyisi tämmöinen.
Ohjeet hälyttimen koodaamiseksi KÄYTTÖASETUKSEEN B

1. HUOM! Varmista ensin että hälytin on päällä (tehdasasetuksessa vain ajonesto kytkeytyy automaattisesti ja hälytin aktivoidaan manuaalisesti kaukosäätimen napista A)
Ota hälytin pois päältä painamalla nappia A kaukosäätimestä.Kytke valk/rusk johto johtosarjan ison valkoisen liittimen navasta 6 maattoon (-),12 sek. kuluessa.
Kyseessä on hälyyttimen johtosarjan ainoa yksittäinen johto, joka löytyy kyytiläisen penkin alta(ainakin minulla) päässä voi olla joku liitin, minulla musta.
2.Paina kaukosäätimen napista A hälytin päälle (kaksi lyhyttä ja yksi pitempi piippaus,vilkut välähtävät kahdesti.ledi ei pala) ja käännä sytytysvirta päälle 12 sekunnin sisällä (kuuluu 3 piippausta ja ohjelmointitoiminto on päällä).
3.Irrota valk/rusk johto maatosta (-).
4.Paina napista A kaukosäätimessä (MERKKIÄÄNI PÄÄLLÄ,korkeataajuinen piippaus)
5.Paina napista A (ilman toimintoa,korkea piippaus kuuluu)
6.Paina napista A (ilman toimintoa, korkea piippaus kuuluu)
7.Paina napista A (ilman toimintoa, korkea piippaus kuuluu)
8.Paina napistaA (PANIIKKIHÄLYTYS PÄÄLLÄ,korkea piippaus kuuluu)
9.Paina napista A (ilman toimintoa, korkea piippaus kuuluu)
10.paina napista A (VAIHTELEVA HÄLYTYSÄÄNI,korkea piippaus kuuluu)
11.Paina napista B (AUTOMAATTINEN KÄYN.ESTO AKTIVOINTI POIS, matala piippaus)
12.Paina napista B (AUTOMAATTINEN HÄLYTTIMEN AKTIVOINTI POIS, matala piippaus)
13.Paina napista A (3 piippausta kuuluu, asetukset ovat muistissa)
14.Käännä sytytysvirta pois (varashälytin on nyt aktiivinen, vilkkuledi D vilkkuu)
15.Paina napista A kaukosäätimessä (kuuluu piippaus ja vilkut  välähtävät lyhyesti).
Varashälytin on nyt ohjelmoitu asetukselle B.
Nappi A=kauko-ohjaimen vasen
Nappi B=kauko-ohjaimen oikea
Merkkiledi D moottoripyörässä (muistuttaa popniittiä)

Koodaus onnistuu kylmässä kotitallissakin.  

Tässä toiminnossa ajonesto on poistettu käytöstä ja hälytin on päällä ainoastaan nappia painamalla.Näin minulla.

 

[iaj]

Koitas tällä ohjeella.

 

[jarska]

Asiasta kolmanteen,olisko kellään manuaaleja bemun varashälyttimeen?
Ei tarviis joka kerta kuitata tosta avaimen perästä kun sammuttaa virrat ja starttaa uudelleen

Ilmeisesti jotenki saa pois mutta en toistaseksi ole saanut nappeja painelemalla muuta aikaan kuin korvia vihlovan ujelluksen

Avaimen perässä malli:MPT 1340 W.T

Netti koluttu läpikotasin eikä mistään käyttöohjetta,kai ny jollain samanlainen piippari?

Minulta löytyisi tämmöinen.
Ohjeet hälyttimen koodaamiseksi KÄYTTÖASETUKSEEN B

1. HUOM! Varmista ensin että hälytin on päällä (tehdasasetuksessa vain ajonesto kytkeytyy automaattisesti ja hälytin aktivoidaan manuaalisesti kaukosäätimen napista A)
Ota hälytin pois päältä painamalla nappia A kaukosäätimestä.Kytke valk/rusk johto johtosarjan ison valkoisen liittimen navasta 6 maattoon (-),12 sek. kuluessa.
Kyseessä on hälyyttimen johtosarjan ainoa yksittäinen johto, joka löytyy kyytiläisen penkin alta(ainakin minulla) päässä voi olla joku liitin, minulla musta.
2.Paina kaukosäätimen napista A hälytin päälle (kaksi lyhyttä ja yksi pitempi piippaus,vilkut välähtävät kahdesti.ledi ei pala) ja käännä sytytysvirta päälle 12 sekunnin sisällä (kuuluu 3 piippausta ja ohjelmointitoiminto on päällä).
3.Irrota valk/rusk johto maatosta (-).
4.Paina napista A kaukosäätimessä (MERKKIÄÄNI PÄÄLLÄ,korkeataajuinen piippaus)
5.Paina napista A (ilman toimintoa,korkea piippaus kuuluu)
6.Paina napista A (ilman toimintoa, korkea piippaus kuuluu)
7.Paina napista A (ilman toimintoa, korkea piippaus kuuluu)
8.Paina napistaA (PANIIKKIHÄLYTYS PÄÄLLÄ,korkea piippaus kuuluu)
9.Paina napista A (ilman toimintoa, korkea piippaus kuuluu)
10.paina napista A (VAIHTELEVA HÄLYTYSÄÄNI,korkea piippaus kuuluu)
11.Paina napista B (AUTOMAATTINEN KÄYN.ESTO AKTIVOINTI POIS, matala piippaus)
12.Paina napista B (AUTOMAATTINEN HÄLYTTIMEN AKTIVOINTI POIS, matala piippaus)
13.Paina napista A (3 piippausta kuuluu, asetukset ovat muistissa)
14.Käännä sytytysvirta pois (varashälytin on nyt aktiivinen, vilkkuledi D vilkkuu)
15.Paina napista A kaukosäätimessä (kuuluu piippaus ja vilkut  välähtävät lyhyesti).
Varashälytin on nyt ohjelmoitu asetukselle B.
Nappi A=kauko-ohjaimen vasen
Nappi B=kauko-ohjaimen oikea
Merkkiledi D moottoripyörässä (muistuttaa popniittiä)

Koodaus onnistuu kylmässä kotitallissakin.  

Tässä toiminnossa ajonesto on poistettu käytöstä ja hälytin on päällä ainoastaan nappia painamalla.Näin minulla.

Perusteelliset ja suomen kieliset

Kitoos,noita tarttee kokeilla

 

[jarska]

Iaj:n ohjeessa ei tartte maadottaa piuhaa ja Ison pojan ohjeessa pitää,ilmeisesti vuosimallieroja?

 

[IsoPoika]

Iaj:n ohjeessa ei tartte maadottaa piuhaa ja Ison pojan ohjeessa pitää,ilmeisesti vuosimallieroja?

Minun pyörä on vm. 2001
Ohjeen mukaan tein ja onnistuin.

 

[iaj]

Joo, unohtui mainita: pyöräni on vuosimallia 2006 mistä tuo kopio ohjeesta.