Tuusulanväylällä kaahailtu

[Holtsu]

Keltaisten viivojen aikana ohitus / ohitustilanteet ylipäätään eivät ole rajallisen muistini mukaan vaarantaneet minun liikkumistani lähimmän vuoden aikana..

En missään nimessä kannata anarkiaa liikenteessä - minusta kaikkien pitäisi ottaa muut huomioon toiminnassaan. On vain täysin absurdia, että välillä tuntuu pahimpien itsekeskeisten punaniskajunttien vaativan pahoille kaahareille sanktioita, vaikka omat asenteet ovat huomattavasti suurempi riski.

Jokin noiden kahden kappaleen ensimmäisissä riveissä mättää aika pahasti. Toivottavasti luetun ymmärtämiseni pettää, sillä tulkitsen noi sun rivit (kuten varmaan moni muukin) niin, että sä voit "taitavana kaiken huomioon ottavana kuskina" ajaa liikenteessä miten huvittaa. Mitä jostain sulkuviivoista nehän on piirretty siihen asvalttiin vaan sun kiusaksi? Samalla edellytät että muut tietenkin ajaa sääntöjen mukaan, sillä jos ei, niin niin sehän ois anarkiaa ja tekijät punaniskajuntteja...Samaan vetoon sä vielä selität jotain itsekeskeisyydestä ja muiden asenteiden epäkypsyydestä.
Joopa joo, älä tee kuten minä, vaan mitä minä sanon...
Korjaa jos tulkitsin väärin.



Jotenkin alkaa tuntuun siltä, että ajokortin saamiseksi kuljettajakokelaat pitäisi laittaa myös psykotestiin, ihan vaan siksi jotta voitaisiin etukäteen tutkia onko kokelas henkisesti riittävän kypsä toilaileen tuonne muiden joukkoon liikenteessä ja ottamaan vastuuta muistakin kuin vaan itsestään.

 

[b1200]

Keltaisten viivojen aikana ohitus / ohitustilanteet ylipäätään eivät ole rajallisen muistini mukaan vaarantaneet minun liikkumistani lähimmän vuoden aikana..

En missään nimessä kannata anarkiaa liikenteessä - minusta kaikkien pitäisi ottaa muut huomioon toiminnassaan. On vain täysin absurdia, että välillä tuntuu pahimpien itsekeskeisten punaniskajunttien vaativan pahoille kaahareille sanktioita, vaikka omat asenteet ovat huomattavasti suurempi riski.

Jokin noiden kahden kappaleen ensimmäisissä riveissä mättää aika pahasti. Toivottavasti luetun ymmärtämiseni pettää, sillä tulkitsen noi sun rivit (kuten varmaan moni muukin) niin, että sä voit "taitavana kaiken huomioon ottavana kuskina" ajaa liikenteessä miten huvittaa.  Mitä jostain sulkuviivoista nehän on piirretty siihen asvalttiin vaan sun kiusaksi? Samalla edellytät että muut tietenkin ajaa sääntöjen  mukaan, sillä jos ei, niin niin sehän ois anarkiaa ja tekijät punaniskajuntteja...Samaan vetoon sä vielä selität jotain itsekeskeisyydestä ja muiden asenteiden epäkypsyydestä.
Joopa joo, älä tee kuten minä, vaan mitä minä sanon...
Korjaa jos tulkitsin väärin.



Jotenkin alkaa tuntuun siltä, että ajokortin saamiseksi kuljettajakokelaat pitäisi laittaa myös psykotestiin, ihan vaan siksi jotta voitaisiin etukäteen tutkia onko kokelas henkisesti riittävän kypsä toilaileen tuonne muiden joukkoon liikenteessä ja ottamaan vastuuta muistakin kuin vaan itsestään.

En tehnyt itseäni siis riittävän ymmärrettäväksi, kun tajunnanvirrassa kirjoitin.

1. En pidä itseäni mitenkään huippu-loistavana kuljettajana
2. Sääntöjä pitää noudattaa ja niiden noudattamatta jättämisestä seurata rangaistuksia.
3. Sääntöjä voi rikkoa vaarantamatta muita.
4. Minusta monet turvallisuusvouhottajat keskittyvät vääriin asioihin tarkoituksella, sillä omaavat itse vaarallisia asenteita, joita eivät halua myöntää. = Keskitytään muiden syyttelyyn, mutta ei suostuta katsomaan peiliin.

 

[ÄIJÄ]

Ei ole todellista, oletka sinä oikeasti noin naiivi...

"Sääntöjä voi rikkoa vaarantamatta muita." Mistä helvetistä sinä voit tietää ettei siellä ole muita. Oletko joku selvän näkijä? Tulossa sivutieltä, metsästä, kävelijöitä ylittämässä tietä (heijastimen kanssa tai ilman)

 

[b1200]

@ÄIJÄ

Odotin vastauksestasi jotenkin niitä turvallisuusperusteita sille _rajoittimelle_ - nopeuden kasvamisen suhde onnettomuuden vakavuuteen on kyllä minulle selvää.

Suurin näkemyseromme lienee vain siinä, (MUTUA) että sinä näet kaikki liikenneturvallisuutta parantavat asiat tärkeinä ja olet valmis aloittamaan mistä tahansa parannuksia tehdessä.

Minua on taas vuosien aikoina esitetyt virheelliset väittämät / valheet / sadut  / propaganda / mustamaalaus - kypsyttänyt niin pahasti, että hälytyskellot soivat heti kun jotain aletaan esittämään "muka muita huomioon ottavana". Moottoriratoja suljetaan, kun ne pitävät liian kovaa meteliä. Syynä esitetään luontoa ja kotirauhan häiriintymistä - todelliset syyt taitavat liikkua perikansallisessa valossa useimmiten kateudesta kommunismiin..

Olen toki huomattavan puolustuskannalla - pakkohan se on tosin, kun hyökkäykset suunnataan aina samaan suuntaan. Kas kun aina kun liikenneturvallisuutta lähdetään parantamaan on suunta nuoret & nopeus. Perusteina esitetään sitten tapauksia joissa esim. rattijuopot & autovarkaat ovat todellisia tekijöitä. Välillä vain esitetään keksittyjä väittämiä ilman todisteita (tai huolimatta vastakkaisesta tutkimustuloksesta)

Voisikohan asia olla ikään/taustaan/koulutukseen liittyvä näkemysero. Täytyyhän siinä olla jotain outoa, kun kaikki tilastot ja myös itsekin näen liikenteen suurimpana ongelmana rattijuopot. Seuraavaksi voisin ottaa taidon hallita oma ajoneuvonsa & arviointikyky. Voin helposti perustella suomalaisiin / kansainvälisiin tutkimuksiin perustuen, että olen ainakin oikeilla jäljillä - siitä huolimatta uudelleen ja uudelleen liikennetutkijat/liikenneturva/media palaa, "Nuoret miehet", "Ylinopeus", "Nopeat moottoripyörät" yms aiheisiin - Avoimen naiivina voisin väittää, että siellä ne vanhat rattijuopot yrittävät kääntää huomiota omista ajotavoistaan ja kampittavat toki sivussa lääkärien ilmoitusvelvollisuutta raportoida sokeista kuljettajista yms..

Väärin toimimista ei oikeuta se, että toinen asia on vielä enemmän väärin. Silti pelkkä vähemmän vääriin asioihin keskittyminen kertoo, ettei ongelmaa yritetä edes ratkaista, vaan kyse on turvallisuustyöksi naamioitu oma agenda.

 

[b1200]

Ei ole todellista, oletka sinä oikeasti noin naiivi...

"Sääntöjä voi rikkoa vaarantamatta muita." Mistä helvetistä sinä voit tietää ettei siellä ole muita. Oletko joku selvän näkijä? Tulossa sivutieltä, metsästä, kävelijöitä ylittämässä tietä (heijastimen kanssa tai ilman)

Voitko sinä olla niin naiivi, että esimerkiksi jos kiihdytän nopeuttani tyhjässä tunnelissa, jonka näen kokonaan - niin sinä väität, että sinne voi abduktoitua jalankulkijoita ?

Entä varalaskupaikka keskellä metsää ? Voihan sinnekin sienestäjä syöksyä tielle 03:00 aamuyöstä, mutta tuollaisiin tapauksiin perustuva varovaisuus, olisi lähinnä sitä lapsellisuutta.

Entä kilometrien suorat moottoritiellä - onko väliä ajanko 200 vai 120 km/h jos joku todellakin siellä ajoradalla kävelee ?

Sääntöjä on toki monia.. rekisterikilven taittaminen ei kai muita vaaranna.

 

[ÄIJÄ]

rattijuopot laittaisin samaan kategoriaan raiskaajien ja pedofiilien kanssa, heillä ei ole ihmisarvoa. vapaata riistaa.

Moottoriratojen sulkeminen on pers...stä, päinvastoin niitä pitäisi yleisen liikenneturvallisuuden nimissä perustaa ja avata uusia.

Se on faktaa, että osan meistä on saatava päästellä höyryjä... itse teen sen esim. Alastarossa tai Ahvenistolla

Tunnelissa, joopa joo, ole hyvä.

Kilometrien suorat motarilla... toivottavasti siellä ei todellakaan ole kävelijöitä. Pienriistaa ja suurempaakin siellä on aivan takuulla. Ei käy kateeksi sitä motoristia joka teilaa mäyrän/jäniksen/hirven/peuran ... nopeudella 200 km/h. Eikä myöskään käy kateeksi ko. motoristin omaisia, jotka yrittävät tunnistaa lihakasasta mitkä ovat hirven lihaa ja mikä omaa.

Varalaskupaikat keskellä metsää... sinäpä sen sanoit keskellä metsää. Vaikka citykarhuja yms on jo olemassa, useimmat eläimet asuvat vielä kuitenkin mettässä

 

[kap57]

Meitä on moneen junaan.Itse kuulun niin sanottuihin kaahareihin.Miltei joka vuosi kortti hyllyllä.Kovaa ajaminen on hauskaa.En ole kuitenkaan IKINÄ aiheuttanut kolaria.En kuitenkaan kaahaa missä sattuu,pitää löytää ne oikeat paikat,missä ei aiheuta vaaraa.Eikä tarkoitus ole itseäkään tappaa.Pyörän voimasta on vaan mukava nauttia.Mitä helvetin järkeä ostaa 300 km/h kulkeva peli jos ei ikinä aja sillä täysiä?Joidenkin ajotaidot ovat vaan niin saatanan huonot et 100 km/h on liikaa!!Ei muuta ku kaasua äijät vaan!!!

Jos ei 300 km/h kulkevan pyörän ostamisessa ole järkeä, miksi se sitten pitää ostaa? Vaikka samapa se, kulkeeko 200 vai 300 vai jotain siltä väliltä; väärässä paikassa ja tilanteessa on alemmatkin nopeudet vaarallisia. Jos moottoripyöräily on osalle porukasta extreme -urheilua liikenteen seassa ja mielihyvä tulee kovista kiihdytyksistä tai nopeuksista muiden tielläliikkujien seassa, sille eivät maallikot voi mitään. Viranomaiset hoitavat työnsä, luonnon yksilökarsinta oman osansa ja suurin osa taitaa kuitenkin lopulta iän karttuessa rauhoittua.
Oman lapsellisen ajatukseni mukaan ( kaikesta huolimatta ) maailma olisi parempi paikka elää jos kaikki yksilöt noudattaisivat voimassa olevia lakeja ja asetuksia. Varmasti se olisi myös tylsempi paikka, mutta taitavat turvallisuus ja tylsyys olla käsitteinä aika lähellä toisiaan...

Typeryyksiä ihminen tekee muillakin välineillä kuin moottoripyörällä ja riskeeraa henkensä aivan turhan takia. Lienee geeneissä?

Luetun ymmärtäminen kunniaan,Powerbox kysyi mitä järkeä on ostaa 300km/h kulkeva pyörä,jos sillä ei koskaan aja täysiä.
Kysymys EI kuulunut,että mitä järkeä ostaa 300km/h kulkeva pyörä...

Et vastannu kysymykseen vaan rupesit kertomaan miten vaarallista kovaa ajaminen on?

Kiitos opastuksesta, oma kirjoitukseni olisi siis pitänyt kuulua:Jos ei 300 km/h kulkevan pyörän ostamisessa ole järkeä,kun sillä ei täällä Suomessa voi laillisesti täysiä ajaa; miksi se sitten pitää ostaa?
Mielestäni en kertonut miten vaarallista on ajaa kovaa vaan että väärässä paikassa alempikin nopeus ( vaikkapa rajoitusten mukainen ) on vaarallista.
Vastausta jäit odottamaan? Omasta mielestäni ei ole järkeä ostaa 300 km/h kulkevaa pyörää jos sillä on tarkoitus täällä koto- Suomessa ajaa täysiä. Moni tuttu ajaa moisilla peleillä eikä omaa mielihalua testata kulkua vaikkapa moottoritiellä: se on sitä kokemuksen tuomaa itsensä hallintaa ja hillintää. Toisilla sitä löytyy, toisilla ei ja kuten sanoin, emme me maallikot sille mitään voi. Olemme asioista eri mieltä, sekin lienee normaalia. Ja samantapaisia ongelmia on monien kulkuvälineiden kanssa; autot, veneet, mönkijät yms. Osa porukasta ottaa vapauden toilata miten sattuu...

 

[far]

Itäväylällä on esimerkiksi yksi tämmöinen kohta, kuten myös muualla suomessa löytyy tällaisia paikkoja.

 

[gold]

Tässä siis ollaankin eläimen oikeuksien kannalla (äijä). Minun näkemykseni mukaan arvon busa-veljeni (b1200) ja muutkin alunperin puhuivat juuri muiden IHMISTEN vaarantamisesta/vaarantamatta jättämisestä..Oma henki taasen on jokaisen henkilökohtainen asia

 

[ÄIJÄ]

Tässä siis ollaankin eläimen oikeuksien kannalla (äijä). Minun näkemykseni mukaan arvon busa-veljeni (b1200) ja muutkin alunperin puhuivat juuri muiden IHMISTEN vaarantamisesta/vaarantamatta jättämisestä..Oma henki taasen on jokaisen henkilökohtainen asia

Niin kauan kuin minä ja muut kanssaelävät maksavat vakuutusmaksuja, vaikuttaa ns. oma henki myös muihin seuraavassa muodossa:

vakuutusmaksujen nousuna

tehohoitona sairaalassa

Sossu joutuu hoitamaan kakarat

hautauskulut

Ettekö te liikenteen lisäksi ymmärrä muustakaan yhteiskunnasta yhtään mitään. Lukekaa nyt saa...na äkkiä joku ala-asteen yhteiskuntaopin kirja. Ettehän te ole millään lailla yhteiskuntakelpoisia. Nykäsen Matin kanssa samaan selliin suosittelen minä

 

[seku]

tehohoitona sairaalassa

Sossu joutuu hoitamaan kakarat

Nämä ne onkin kiintoisia! Yksikin tytsi täällä lupaili selvittää tämän terveydenhoidon hintapolitiikan, kun luuli yhteiskunnan subventoivan sitä. Jäi sitten selvittämättä.

Mitä hoito maksaa –tai maksoi, esim: 2002, 2003, 2004, 2005, kas sitä ei kukaan ole vielä osannut kertoa. Ei edes sitä, paljoko on keskimäärin vuorokausihinta ja mikä oli keskimäärin mp-onnettomuuden hoitoaika…

 

[ÄIJÄ]

varmaan näin, tuskin kuitenkaan Anttilan miinusviirus tai asiakasomistajapäivät näihin vaikuttavat - Kallista

 

[sulaahulluutta]

Vaikka itsekin otin kantaa tässä topicissa itse asiaan, niin jotenkin tuntuu, että tämä keskustelu on mennyt aika pitkälle juupaseipäs -väittelyksi. Paljon asiaakin, mutta eikös nyt riitä

Sillä aikaa, kun te väittelette asiasta jne., niin jotkut meistä käyttää nämä, mahdollisesti viimeiset ajopäivät ja -viikot ajamiseen

 

[Athene]

Se on faktaa, että osan meistä on saatava päästellä höyryjä... itse teen sen esim. Alastarossa tai Ahvenistolla

Kilometrien suorat motarilla... toivottavasti siellä ei todellakaan ole kävelijöitä. Pienriistaa ja suurempaakin siellä on aivan takuulla. Ei käy kateeksi sitä motoristia joka teilaa mäyrän/jäniksen/hirven/peuran ... nopeudella 200 km/h. Eikä myöskään käy kateeksi ko. motoristin omaisia, jotka yrittävät tunnistaa lihakasasta mitkä ovat hirven lihaa ja mikä omaa.

Varalaskupaikat keskellä metsää... sinäpä sen sanoit keskellä metsää. Vaikka citykarhuja yms on jo olemassa, useimmat eläimet asuvat vielä kuitenkin mettässä

Ahvenistolla ei kyllä oikein + 200 km/h nopeuksia oteta ja Alastarollakin harkiten...


Motarilla tai muulla tiellä hirveen tms. törmätessä on melkeinpäs ihan sama, törmäätkö siihen sallitulla 100-120 km/h vauhdilla vai kovempaa + 200 km/h vauhdilla. Märkä läiskä sinusta joka tapauksessa jää, eli henki pois.

 

[julma jj]

Motarilla tai muulla tiellä hirveen tms. törmätessä on melkeinpäs ihan sama, törmäätkö siihen sallitulla 100-120 km/h vauhdilla vai kovempaa + 200 km/h vauhdilla. Märkä läiskä sinusta joka tapauksessa jää, eli henki pois.



Toki molemmissa nopeuksissa jää märkä läiskä, kun törmää

. Mutta se nopeuden nosto lyhentää reaktioaikaa

Jolloin pienemmällä noupeudella ajava voi onnistua väistämään

 

[GriZzLy]

b1200, mitä sinä henkilökohtaisesti tekisit liikenneturvallisuuden parantamiseen, liikennekuolemien ja liikenneonnettomuuksien vähentämiseen?

Nopeusrajoituksien laskemisella varmasti vaikuttaisi asiaan, mutta en usko että kovin radikaalisesti. Ihmiset ovat aina kaahanneet, ja tulevat aina kaahaamaan. Darwin-awardsit jaetaan joka päivä, ja luultavasti tullaan tulevaisuudessa jakamaan. Nopeusrajoituksien nostaminen tuskin sekään vaikuttaa positiivisella tavalla näihin synkkiin tilaistoihin.

Vaikka ajoneuvot kehittyvät paremmiksi, suorituskykyä parannetaan, turvallisuutta parannetaan vaikka millä konsteilla, niin ihminen ei kehity juuri miksikään. Vaikka joku omasta mielestä hallitsee ajoneuvonsa täysin 120 km/h nopeudessa, niin löytyy ihmisiä kenelle se on hirvittävä nopeus. Valitettavasti kun demokraattisessa yhteiskunnassa asuu, niin ei voi vaan ajatella omaa persettä, ja jatkuvasti pyrkiä omaan hyvinvointiin, silloin yhteistyötä ei ole, eikä yhteiskunta kehity. Aina löytyy katujen ja teiden yksinäiset sudet, mutta luonto karsii niitä aika rajulla kädellä. Tyhmyydestä ja ylpeydestä ei mielestäni pitäisi rangaista kuolemalla, mutta valitettavasti se toimii näin harmittavan monessa tapauksessa. Ja näistä tilastoista kärsitään me kaikki. Jos joku dorka ajaa kännissä itsensä hengiltä, tai jonkun muun, niin siitä kärsitään myös me. Kyllä niitä kuluja jostain otetaan, ja kuluttajiltahan ne. Eli meiltä, jotka vielä kuulutaan EMPY-porukkaan.

Ja Suomessa ei ole niin pitkiä matkoja, että pitäisi päästä ajamaan kovempaa kun 120 km/h, sen verran pieni maa. Eikä kaupungit ole niin isoja että kestää kovin kauan ajaa niiden läpi sitä 40 tai 50 km/h. Itsekin tykkään ajaa, joskus tekee mieli ajaa kovaakin. Enkä minäkään ole mikään teiden ritari valkoisessa haarniskassa, vaan kyllä niitä virheitä tulee.

 

[MagnaMan]

Magnaman on orgin ja liikenteenkuningas..Päätäntävalta sille niin on liikenteenhuolet ohi,ei ois enää ku eturauhaskavereiden väsyneitä customeita liikenteessä.

Älä huoli, "R" Sujari, custom-hemmot ovat vain kateellisia meille, joiden prätkät kulkevat kunnolla. V*tuttaahan se ankarasti kun ei pärjää customilla edes autoille ja kun kyykyllä pystyy ajamaan kahdeksikkoa kotiloiden ympäri.

Pssst... ostin kiusallani cbr 1000:n, joten keksikääs parempia argumentteja

Karavaani kulkee ja koirat haukkuu, niinhän se on aina ollut

 

[Bomber]

Tämän aiheen tähänastisen loppupään kommentteja katsellessa tulee mieleen sellainen kysymys: mistä mahtaa johtua, että meitsillä ei kuluneen kauden aikana (10.500 km) ollut yhden yhtä edes läheltä piti- tilannetta, vaikka nopeudet olivat välillä, mitä olivat (foorumia säännöllisesti tarkkaileville poliiseille en viitsi tässä alkaa niitä huutelemaan)? En myöskään kaatunut suojatien valkoisia kohoumia ylittäessäni, tosin muutaman kerran lähti takapyörä alta tiellä olleen naftan takia, mutta siitäkin selviää ottamalla kaasun pois heti. Kerta kaikkiaan oli tosi mukava ajokausi, vaikka kerran oli zetti hyllyllä.

Jos vielä Magna väitteensä mukaisesti osti Bladen, silloin voi todeta, että jopa kovan linjan custom-kuskitkin ovat viho viimein nähneet valon. Tervetuloa kaahaamaan, Magna! Voin kokemuksesta sanoa, että se on tosi siistiä näin keski-ikäisenäkin.

 

["R" Sujari]

Tämän aiheen tähänastisen loppupään kommentteja katsellessa tulee mieleen sellainen kysymys: mistä mahtaa johtua, että meitsillä ei kuluneen kauden aikana (10.500 km) ollut yhden yhtä edes läheltä piti- tilannetta, vaikka nopeudet olivat välillä, mitä olivat (foorumia säännöllisesti tarkkaileville poliiseille en viitsi tässä alkaa niitä huutelemaan)? En myöskään kaatunut suojatien valkoisia kohoumia ylittäessäni, tosin muutaman kerran lähti takapyörä alta tiellä olleen naftan takia, mutta siitäkin selviää ottamalla kaasun pois heti. Kerta kaikkiaan oli tosi mukava ajokausi, vaikka kerran oli zetti hyllyllä.

Jos vielä Magna väitteensä mukaisesti osti Bladen, silloin voi todeta, että jopa kovan linjan custom-kuskitkin ovat viho viimein nähneet valon. Tervetuloa kaahaamaan, Magna! Voin kokemuksesta sanoa, että se on tosi siistiä näin keski-ikäisenäkin.

Magna sanoi ostaneensa cbr 1000:sen.
Ei maininnu mitään vuosimallista tai rr liitteestä,eli ei välttämättä bleidiä,se olisikin ollut jo eräänlainen "kulttuurishokki"

Joka tapauksessa,jos on cbr1000 ostanut suunta on täysin oikea

 

[Bomber]

Magna sanoi ostaneensa cbr 1000:sen.
Ei maininnu mitään vuosimallista tai rr liitteestä,eli ei välttämättä bleidiä,se olisikin ollut jo eräänlainen "kulttuurishokki"

Joka tapauksessa,jos on cbr1000 ostanut suunta on täysin oikea :

Kiitos korjauksesta! Tuli luettua huonosti Magnan viesti. Eipä tuo CBR1000 painavana ole kunnon kaahausprätkä, vaan matkavessa, mutta kuten totesit, suunta on oikea.