• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Tutoro-ketjurasvari, Loobmania nätimpi

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja matt1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
matt1

matt1

Hep, Loobman-tilaukseni meni jotenkin puihin, ja koska Loobman nyt joka tapauksessa on aikamoinen hempula, niin
tilasinkin TuToRo-nimisen vähän vastaavan, pari puntaa kalliimman häksättimen. Näyttäisi olevan härski kopio Loobmanista, mutta kyllä sekin "keksintö" on varmaan keksitty jo monasti.

Onko joku kokeillut? Kerron kokemuksista jos sellaisia tulee.

http://www.tutorochainoiler.com/
 
Vaikuttaa mielenkiintoiselta. Mitäs toi maksaa? En löytäny kiireessä hintaa. Ja toimiiko toi "automaattisesti" vai manuaalisesti?
 
Toimii käytännössä niin että laitat öljyä säiliöön ja lähdet ajamaan niin ketju voideltuu. Onhan siinä pieni säätöhana mutta jätät sen auki niin öljyt valuu paikallaan pihalle
 
toi vaikutti ihan asialliselta.
Mulla on itsellä Loobman, mutta seuraavaksi voisi miettiä tota.
 
(mara55 @ Touko. 20 2010 sanoi:
Vaikuttaa mielenkiintoiselta. Mitäs toi maksaa? En löytäny kiireessä hintaa. Ja toimiiko toi "automaattisesti" vai manuaalisesti?
Napsauta laajentaaksesi...
Muistaakseni kaksipuoleinen ulkomaille postitettuna ja yhdellä lisävarusteklipsillä maksoi jokseenkin 25 puntaa, mikä taas lienee kolmisenkymppiä euroina. Loobmania kalliimpi, Scottia halvempi.

Ja tuo on erittäin manuaalinen, onhan siinä säädettävä annosteluhana mutta ajattelisin sen lähinnä tippakannun jatkeeksi. Kerron jos joskus saan asennettua.
 
Kuulostaa vähän turhan työläältä, jos aina pitää muistaa käännellä hanaa auki ja kiinni. Joskus se jää auki kuitenkin ja sitten on rengas öölissä.
 
17£ näyttäisi maksavan perusmalli postitettuna.

Kokeilin joskus tuota perusmallia sporttipyörään ...

Asennuspaikan hakeminen oli vähän hankalaa, kun säiliö pitää saada pystyyn sekä näkyville että hanaa voi käyttää ja sitä öljysäiliötä voi täytää.

Osa muoviletkusta piti korvata pätkällä alumiiniputkea, jotta sai laitteen pudottelemaan öljyä oikealle kohdalle.

Laitos toimi noin 500km, jonka jälkeen säätöhana hajosi eikä öljyä enää tullut. Hanan sai kyllä korjattua, mutten jaksanut enää alkaa asentamaan sitä takaisin.

Eli halpa oli, muttei tosta paljoa iloakaan irronnut
 
Voi hyvä yksinkertaisuus. Säiliö, josta öljyä valuu ketjulle kun venttiiliä avataan. Valuminen loppuu kun venttiili suljetaan!

Oikeasti. Eikös oman yhtä hienon voi tehdä vaikka kurkkupurkista ja mistä hyvänsä venttiiliksi kelpaavasta.
 
ite vilkuilin kans noita halpoja värkkejä ku oileria suunnittelin.

päädyin kuitenki proileriin. hyvin on toiminu, eikä tarvi muistella, milloin on viimeksi hanaa väännelly..
 
Kai sitä suomenmaassa saa rahansa laittaa mihin lystää,
Ostaahan ne jotkut bemmejäkin pyörikseen, vaikka perät porsii ja jarrut kiukuttelee....

Itellä loobman ja pelaa juuri niinkuin pitääkin, eikä oo turhaa tekniikkaa harmina
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
 
(C-A-D @ Kesä. 14 2010 sanoi:
Voi hyvä yksinkertaisuus. Säiliö, josta öljyä valuu ketjulle kun venttiiliä avataan. Valuminen loppuu kun venttiili suljetaan!

Oikeasti. Eikös oman yhtä hienon voi tehdä vaikka kurkkupurkista ja mistä hyvänsä venttiiliksi kelpaavasta.
Napsauta laajentaaksesi...
Monia pyörän osia voisi tehdä itse. Oikein hirvittää kun ihmiset ostaa turhaan kallista peltiä, lasikuitua ja puhumattakaan eksoottisemmista materiaaleista. Kurkkupurkista jos ken osaa värkätä ketjurasvarin, niin kuinka hieno bensatankki tulisikaan mehukanisterista?

Kuka keksii parhaan tee-se-itse moottoripyöräosan?
 
Kertokaapa Noviisille, onko ketjurasvarista hyötyä? Mihin se perustuu vs. se, että putsaa/rasvaa ketjut "aina silloin tällöin".

Omat ajelut on yleensä 100 - 400 km trippejä, ketjuihin muistan suihkia öljyä n. 500-1000 km välein ja välillä jopa intoonnun putsaamaan niitä harjalla ja rätillä. Pyörällä on nyt ajettu 54 tkm mutta en tiedä onko aiemmat omistajat ketjuja/rattaita vaihtaneet koskaan. Kummoisen kuluneilta ne ei näytä. (Joo, oon nänyt kuluneetkin - yhdessä pyörässä ihmettelin että miks kone pätkii kiihdyttäessä, mutta syy olikin periksi antavat hampaat
tounge.gif
)
 
(-JuhaK- @ Kesä. 15 2010 sanoi:
(Jaggge @ Kesä. 15 2010 sanoi:
Kertokaapa Noviisille, onko ketjurasvarista hyötyä? Mihin se perustuu vs. se, että putsaa/rasvaa ketjut "aina silloin tällöin".
Napsauta laajentaaksesi...
Se on pakko rasvata ketjuja kuten moottorisahassa tai muuten ne mee heti paskaks
tounge.gif

Mutta kukin tyylillään, henk.koht. en ymmärrä näiden rasvareiden tarpeellisuutta ketjujen kestävyyden kannalta...
Napsauta laajentaaksesi...
Itse hankin Loobmanin, koska olen laiska, mutta pihi. Värkki on suhteellisen edullinen ja helppokäyttöinen ja öljy kulkee mukana, vaikka lähtisi pidemmällekin.
Vaikka ketjusprayn suihkiminen sinänsä onkin aika pieni homma, haluan päästä vielä vähemmällä.
Väitetty kestävyyden parantuminen kaiketi perustuu siihen, että monet suihkivat rasvaa liian harvoin tai väärään paikkaan.
 
(Jaggge @ Kesä. 15 2010 sanoi:
Kertokaapa Noviisille, onko ketjurasvarista hyötyä? Mihin se perustuu vs. se, että putsaa/rasvaa ketjut "aina silloin tällöin".

Omat ajelut on yleensä 100 - 400 km trippejä, ketjuihin muistan suihkia öljyä n. 500-1000 km välein ja välillä jopa intoonnun putsaamaan niitä harjalla ja rätillä. Pyörällä on nyt ajettu 54 tkm mutta en tiedä onko aiemmat omistajat ketjuja/rattaita vaihtaneet koskaan. Kummoisen kuluneilta ne ei näytä. (Joo, oon nänyt kuluneetkin - yhdessä pyörässä ihmettelin että miks kone pätkii kiihdyttäessä, mutta syy olikin periksi antavat hampaat  
tounge.gif
)
Napsauta laajentaaksesi...
Ketju LUULTAVASTI toimii vähän paremmin ja pitempään jos se on puhdas ja rasvattu. Ketju ei ole kovin suuri kuluerä, niin ettei siitä kannata yöuniaan menettää. Mutta on ketjun öljyisyys ja puhtaus mielestäni tärkeämpää kuin muu pyörän buunaaminen.

Itse olen järkeillyt, että ohut öljy pitää ketjun puhtaampana, paksu pysyy paremmin mutta on vähän sottaista tavaraa. Vahaa joutuu jopa välillä puhdistelemaan. Kun siirryin ohuempaan Motorexiin huomasin ihmeekseni ettei ketjuja tarvitse ikinä putsata. Hyvä homma, etenkin kun ei ole keskiseisontatukea.

Ohut öljy lentää kuitenkin ketjusta pois. Liian runsas rasvaaminen öljyää vanteen, housun, pakoputken, ja pahimiillaan renkaan. (tosin myös vaha voi tehdä niin). Ketjurasvarilla on - tai olisi - tarkoitus saada riittävän pieni määrä ohutta öljyä leviämään riittävän hyvin.

Lisäksi omassa pyörässäni ei ole minkäänlaista säilytyspaikkaa öljypurkille eikä se tunnu mukavalta taskussakaan. Jos olisi talli niin voisihan sitä suihkaista aina pienet sprayt kun palaa ajosta. Mutta nyt siis Tutoro helpottaa asiaa vähän. Saisi vaan asennettua sen
biggrin.gif
 
CLS 200 myy, nopeuden mukaan elektronisesti ohjattu ketjun voitelija, ei mitään pumppua, lappo! Mut ei voitele kun virrat poikki! 60000 km testattu, hyvä! Helppo asentaa! Sekin pitää vai osata säätää oikein! Ettei sotke takavannetta! Sateella voi voitelua lisätä! Hieno laite!
 
(JiiÄm @ Kesä. 15 2010 sanoi:
(C-A-D @ Kesä. 14 2010 sanoi:
Voi hyvä yksinkertaisuus. Säiliö, josta öljyä valuu ketjulle kun venttiiliä avataan. Valuminen loppuu kun venttiili suljetaan!

Oikeasti. Eikös oman yhtä hienon voi tehdä vaikka kurkkupurkista ja mistä hyvänsä venttiiliksi kelpaavasta.
Napsauta laajentaaksesi...
No ei muuta kuin tekemään.
Laitathan kuvia kun saat valmiiksi...
Napsauta laajentaaksesi...
No en. Säästän luovuuteni johonkin sitä oikeasti vaativaan projektiin. Mutta oikeasti tuolla logiikalla (=pelkällä painovoimalla ja manuaalisesti avattavalla/suljettavalla syötöllä) toimivan laitteen tekeminen on aika helppoa.

Ketjurasvarin minä ainakin haluan siksi, että se pitää ketjun voideltuna JA pyörän & takafillarin about siistinä. Ei ole niin iso vaiva spray-pullosta ruiskutella ketjurasvoja, etteikö ketju tuolla pysyisi öljyttynä. Tuollainen puuceehen tekniikaltaan rinnastettava ketjurasvari puolestaan ei tee muuta kuin valuttaa öljyä ketjulle ja maahan... Saman voi tehdä hallitummin spray-pullolla....

MUTTA JOKAINEN TOKI TAHTONSA JA/TAI KUKKARONSA MUKAAN! Eihän kaikkien tartte olla asioista samaa mieltä...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös