• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Tutkijalautakunta suosittaa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja presto358
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Se nyt vaan hukkuu taas vihreiden puunhalaajien vastustamiseen ja muihin ympäristösyihin...  
pftroest.gif
Ja tiedät tämän mistä?
T Ä M Ä N radan rakentajan ratahankehan stumpattiin tyylikkäästi täällä viherpiiperryslandiassa. Ja miten kävikään...
"#  Sijainti - Gotlannin saari, suurin Itämeren saari ja Ruotsin suosituin turistikohde
# Gotlanti valittiin Allt Om Resor matkailualan erikoislehdessä maailman "parhaimmaksi saareksi" 2004"

Pitkä matka sinne olisi ollut muutenkin.

nixweiss.gif



vai mitä tuo " täällä viherpiiperryslandiassa." tarkoitti?? torpattiinko ruotsalaisten hanke suomessa, vai asutko ruotsissa?
 
Olkaa ihan huoleti toverit, nopeudenrajoittimet on tulossa autoihin ja pyöriin, moottorinohjausboksiin integroituna gps-pohjaisena sovelluksena. Muutama vuosi siinä varmasti vielä menee, sekä jokunen lisää, ennen kuin vanhempaa teknologiaa edustavat kaasutinpelit määrätään museoon. Kiitos näiden isolla riskillä tyhmissä paikoissa luukuttajien ja huvikseen poliiseja karkuun ajelevien, tulemme ´saamaan´ ne pakollisina käyttöön.

Omiin harrastuksiini kun eivät moiset tempaukset ole koskaan kuuluneet, niin sieppaa lähinnä se, että kiitos näiden toheloijien, pääsemme kaikki maksamaan tämän teknologian lisänä ajoneuvojen hinnassa. Sehän on aivan selvä, että maksajina on loppukäyttäjät.

Sitten voidaan itkeä tihertää tätä isovelivalvoo-mentaliteettia, ja uhota katkerina netissä, kuinka varmasti poistetaan kaikki tuollaiset ilkeät systeemit. Niin varmaan.

En itsekään tykkää kaikkialle ulottuvasta valvonnasta. Mutta jotain positiivisia puoliakin silti näen: kynnys yrittää pakoon ajoneuvolla, joka ei suostu kulkemaan 40 alueella kuin 40, tai 120 alueella 120, saattaa hieman nousta, sillä virkavallan ajoneuvot tuskin tulevat olemaan rajoitettuja. Tieto pakenemisen vaikeudesta ehkä saisi harvemman lähtemään vaikkapa kännissä rattiin.

Samoin olisi huomattavasti entistä vaikeampaa ajaa jotain aivan poskettomia nopeuksia ihan typerissä paikoissa. Eli esim. taparattijuoppojen, huumehörhöjen ja selväpäisten mutta erittäin huonon harkintakyvyn omaavien aiheuttamat monenlaiset murhenäytelmät todennäköisesti vähenisivät selvästi.
baaa.gif
 
Ei vittu, mitenkä nää aina menee tähän kukkis\vetomies väittelyyn
biggrin.gif
Juu ja se on ihan sama mitä sen homo Tynkkysen korviin kantautuu kun se ei muusta kun perseestä perusta... Mun mielestä tuo ajatus radoista on hyvä ajatus, haittaakaan en siinä näkisi. Mullakin on nopeusrajotin, ei kulje 300
bawling.gif
 
Se nyt vaan hukkuu taas vihreiden puunhalaajien vastustamiseen ja muihin ympäristösyihin...  
pftroest.gif
Ja tiedät tämän mistä?
T Ä M Ä N radan rakentajan ratahankehan stumpattiin tyylikkäästi täällä viherpiiperryslandiassa. Ja miten kävikään...
"#  Sijainti - Gotlannin saari, suurin Itämeren saari ja Ruotsin suosituin turistikohde
# Gotlanti valittiin Allt Om Resor matkailualan erikoislehdessä maailman "parhaimmaksi saareksi" 2004"

Pitkä matka sinne olisi ollut muutenkin.

nixweiss.gif



vai mitä tuo " täällä viherpiiperryslandiassa." tarkoitti?? torpattiinko ruotsalaisten hanke suomessa, vai asutko ruotsissa?
Sorry. Luulin, että kaikki tiesivät tuo surullisen tarinan
withstupid.gif


Siis tuon Gotlannin radan rakentaja yritti saada radan tänne Etelä-Suomeen olikohan nyt Kirkkonummelle tai johonkin siihen suuntaan. Hommaa oli suunniteltu jo pitkään ja sitten loppumetreillä se kaadettiin. Kaveri suivaantui ja kuskasi ideansa Ruotsiin ja niillehän se kelpasi. Loppu onkin legendaa (tyhmistä Suomalaisista).
 
Ei vittu, mitenkä nää aina menee tähän kukkis\vetomies väittelyyn  
biggrin.gif
Itseasiassa, tässä ketjussa ei mainita vetomiehet kuin avauksessa. Muutenhan keskustelu on ollut kohtuullisen™ asiapitoista.

Tai sitten olen missannut ne 32 moderoitua viestiä
biggrin.gif



Jos nyt jotain kommentoisi niin:
Nopeudenrajoittimet tulee jollain aikataululla prätkiinkin ihan 100% varmasti. Ite veikkaan ikkunaksi 10v. Ei mitään järkeä, mutta tulee ne.
 
Se nyt vaan hukkuu taas vihreiden puunhalaajien vastustamiseen ja muihin ympäristösyihin...  
pftroest.gif
Ja tiedät tämän mistä?
T Ä M Ä N radan rakentajan ratahankehan stumpattiin tyylikkäästi täällä viherpiiperryslandiassa. Ja miten kävikään...
"#  Sijainti - Gotlannin saari, suurin Itämeren saari ja Ruotsin suosituin turistikohde
# Gotlanti valittiin Allt Om Resor matkailualan erikoislehdessä maailman "parhaimmaksi saareksi" 2004"

Pitkä matka sinne olisi ollut muutenkin.

nixweiss.gif



vai mitä tuo " täällä viherpiiperryslandiassa." tarkoitti?? torpattiinko ruotsalaisten hanke suomessa, vai asutko ruotsissa?
Sorry. Luulin, että kaikki tiesivät tuo surullisen tarinan  
withstupid.gif


Siis tuon Gotlannin radan rakentaja yritti saada radan tänne Etelä-Suomeen olikohan nyt Kirkkonummelle tai johonkin siihen suuntaan. Hommaa oli suunniteltu jo pitkään ja sitten loppumetreillä se kaadettiin. Kaveri suivaantui ja kuskasi ideansa Ruotsiin ja niillehän se kelpasi. Loppu onkin legendaa (tyhmistä Suomalaisista).
Ok, kiitos selvennyksestä. En ollut kuullutkaan!
 
Olisin taipuvainen uskomaan samoin että jotain tapahtuu näiden kovien taajamaylinopeuksien kohdalla.Joko alkaa putoilla pidempiä ajokieltoja tai ajo-oikeuden poistamisia moottoripyörällä.Kun katsoo millaisessa myötätuulessa vihertävä aate on vähän jokaisessa puolueessa ei ole vaikea ennustaa että joku tökkää sormensa taas kohtaan "moottoripyörä" ja alkaa ehdotella joko teho-tai nopeusrajoittimia tai piirtureita joita sitten tsekkaillaan tien päällä.Poliisi ei vastaan hannaa koska heidän toimintansa näyttä tehokkaammalta kun rahaa budjetissa jaetaan.
Kukaan ei varmaan näitä halua mutta ei kestä kauan kun jotain kikkailua tapahtuu.Yksi keino on tietysti tehdä tehottomammat (lue pienemmät) koneet niin paljon halvemmiksi että ne alkavat näyttää houkuttelevalta vaihtoehdolta.
 
Presto358 asenteessa vainajia kohtaan on kehitettävää. Mielestäni kaipaamasi asiat ovat oikeita, mutta aloitustyyli totaalisen virheellinen.
Pahoitteluni jos jotenkin loukkaannuit viestistäni.

Itse en millään lailla ihannoi koheltamista edes radalla!  Perimmäinen ajatukseni kuten tutkijalautakunnallakin oli, että saataisiin ratoja myös aloittelijoiden käyttöön ettei tarvitsisi liikenteen seassa harjoitella. Ratojen lisäämiselle on paineita myös tiukkenevien raskaanliikenteen ajo- ja koulutuspaineiden suunnalta.  Esim Iitin suunniteltu rata palvelisi raskastakin liikennettä.

Vaikka en ihannoi kaahaamista, seuraan silti mielenkiinnolla Kallion ja kumppaneiden edesottamuksia kilparadoilla.

Nopeudenrajoittimista sanoisin että kieltojen tie ei aina välttämättä ole paras tie.

Vakavien ja humorististen asioiden yhdistäminen samaan topikkiin voi tietysti loukata joitakin, se myönnettäköön.

Kuolleita sieluja ei pelasta enään mikään mutta pidetään huolta kaikista elävistä, myös niistä vetomiehistä.
Eli EMPY:n jäsenkirja säilyköön kaikilla.
 
-TS-, tunnissa ajaa Ahvenistolle joten ratojen puute on vain tekosyy.
Toki niitä pitäisi saada lisää mutta lienee sen verran huono bisnes suomessa että rahoittajia ei liene jonoksi asti...

t: "Keimolan Kävijä".
Ja tunnin päästä seisoo radan ulkopuolelle ihmettelemässä, miten täällä onkin nykyään näinä vähän sallittua ajoaikaa ja lähistölle viime aikoina rakennettujen talojen asukkaat haluaisivat poistaa loputkin.
 
En itsekään tykkää kaikkialle ulottuvasta valvonnasta. Mutta jotain positiivisia puoliakin silti näen: kynnys yrittää pakoon ajoneuvolla, joka ei suostu kulkemaan 40 alueella kuin 40, tai 120 alueella 120, saattaa hieman nousta, sillä virkavallan ajoneuvot tuskin tulevat olemaan rajoitettuja. Tieto pakenemisen vaikeudesta ehkä saisi harvemman lähtemään vaikkapa kännissä rattiin.
Aika kovaa nuo rajoitetut rekat tuntuvat kulkevan.

Lisäksi yletön usko siihne ettei digitaalitekniikkaa voi hämätä, poistaa käytöstä tai ohjelmoida uudelleen on vahva.

Käytännössä sen tyyppiset ratkaisut joita on jo nyt olemassa, eli koko moottoriohjausyksikön vaihtavat racing -paketit olisivat tavattoman suosittuja ja niiden myymisen kieltäminen Suomessa ei onnistu, tuskinpa EU -tasollakaan ja vaikka näin kävisikin, niin valvonta nettiaikana toimisi juuri yhtä hyvin kuin nuuskakielto Suomessa.

Ja taas kukkahatusta kukka kuihtuu, kun vehkeet menee saman kuin ennenkin, ihan kuin rekkojenkin kanssa on nykyään.
On helppoa ja vaivatonta. Speedohealer toimii siinäkin ja maksaa muutaman kympin. Ajopiiruri näyttää rajoituksen mukaista nopeutta ja kaikki toimii mukavasti.

Mielestäni 20 vuotta ohjelmistojen kanssa oltuani, nyt on vallalla liiallinen usko siihen että digitaalielektoniikkaa ei voisi porata, vaiilata tai muutoin virittää.

Kyllä sitä voi ja elektroniikka on lisäksi halpaa.
 
Dynon mukaan maksimit on 171 km/h ja käytännössä sellainen vauhti väsyttäisi aika nopeasti, eli tosiaan tuohon pyörään ei rajoitinta tarvita.
h
Niin mullakin mutta ykkösellä!
baaa.gif
Mun taitaa kulkea ykkösellä 45 km/h
bawling.gif


Eiköhän joku 160 km/h riittäisi rajoittimen asetukseksi jos sellainen joskus sitten tulee, siinä jäisi vielä pelivaraa vähän motarillekin tilanteita varten.

Vetäjille tiedoksi että jokainen veto jonka teette on lobbausta rajoittimien puolesta, joten turha nylkyttää sitten foorumeilla jos/kun ne joskus tulee.
 
Aika nussu mopo sulla...
Makuasiat on makuasioita, mun mielestä ei kannata maksaa tuhansia euroja tehoreserveistä joita ei voi juuri koskaan käyttää, ennemmin maksan hyvistä fiiliksistä
smile_org.gif
Tai no... jostain..
smile_org.gif


Tuskin sinäkään jokaisella ajolenkillä ajat 300 lasissa eli reservit jää nimensä mukaisesti reserveiksi
smile_org.gif


Varttimailin tms harrastajallehan toki tulee hyötykäyttöä jos on kulkevainen mopo.
 
Tarkoitinkin sen juuri pikku tikuksi edelliselle joka kehui ykköstään pitkäksi.Oikeasti nopeat laitteet taitavat mennä vaan sitä 400 metriä.Katukulkineet on siinä seurassa pelkkiä statisteja.Omani ei mene varmaan 70-80 kovempaa ykkösellä.Eikä tarvitse mennä edes sitä.Ehdin kyllä muutenkin.
 
Itse veikkaan että 5 vuotta tästä eteenpäin ja tehoraja (ehkä 100 kW), sinetöidyt ohjausboxit uusissa ja vuotuinen mp katsastus on totta.
Jos huippunopeus rajoitin tulee, niin varmasti yli 140 tutkatut nopeudet vie talouden kuskilta kuralle ja pyörän paalattavaksi.
 
En itsekään tykkää kaikkialle ulottuvasta valvonnasta. Mutta jotain positiivisia puoliakin silti näen: kynnys yrittää pakoon ajoneuvolla, joka ei suostu kulkemaan 40 alueella kuin 40, tai 120 alueella 120, saattaa hieman nousta, sillä virkavallan ajoneuvot tuskin tulevat olemaan rajoitettuja. Tieto pakenemisen vaikeudesta ehkä saisi harvemman lähtemään vaikkapa kännissä rattiin.
Aika kovaa nuo rajoitetut rekat tuntuvat kulkevan.

Lisäksi yletön usko siihne ettei digitaalitekniikkaa voi hämätä, poistaa käytöstä tai ohjelmoida uudelleen on vahva.

Käytännössä sen tyyppiset ratkaisut joita on jo nyt olemassa, eli koko moottoriohjausyksikön vaihtavat racing -paketit olisivat tavattoman suosittuja ja niiden myymisen kieltäminen Suomessa ei onnistu, tuskinpa EU -tasollakaan ja vaikka näin kävisikin, niin valvonta nettiaikana toimisi juuri yhtä hyvin kuin nuuskakielto Suomessa.

Ja taas kukkahatusta kukka kuihtuu, kun vehkeet menee saman kuin ennenkin, ihan kuin rekkojenkin kanssa on nykyään.
On helppoa ja vaivatonta. Speedohealer toimii siinäkin ja maksaa muutaman kympin. Ajopiiruri näyttää rajoituksen mukaista nopeutta ja kaikki toimii mukavasti.

Mielestäni 20 vuotta ohjelmistojen kanssa oltuani, nyt on vallalla liiallinen usko siihen että digitaalielektoniikkaa ei voisi porata, vaiilata tai muutoin virittää.

Kyllä sitä voi ja elektroniikka on lisäksi halpaa.
Jep, periaatteessa ihan totta. Nykyhetkellä.

Mutta hommasta tulee aika toisennäköinen sitten, jos EU-tasolla päätetään, että tämmöinen systeemi tulee nyt pakolliseksi, se on ajoneuvon katsastusvaruste, ja boksit ym. tähän liittyvät komponentit sinetöidään, eli niiden peukaloinnista kiinni jääminen johtaa kilpien lähtöön ja reippaankokoiseen maksuvaatimukseen. Lisäksi rajoitinten poisto olisi vakuutusyhtiöille suorastaan erinomainen peruste evätä korvaukset (toisen osapuolen liikennevakuutusosuus varmaan korvattaisiin, mutta tätäkin voitaisiin periä takautuvasti; kaskosta ei korvattaisi mitään).

Ja jos jonkun kampe kulkee sitten 200km/h moottoritiellä, missä sen ei pitäisi kulkea kuin 120, niin saattaa setä sinisillä epäilys herätä. No, ehkä sitten pitäisi mennä vetämään niitä vetoja jonnekin hiljaisille tieosuuksille (sinänsä oikein hyvä juttu, jos niitä on jossain suoritettava).

Se ei muuten ole kovin kaksinen juttu ohjelmoida boksin aivoihin, että kattonopeus on sitten 120, ja jos boksi ei ole ohjelmoitavaa tyyppiä (mitä pidän todennäköisenä ratkaisuna jos/kun tällainen systeemi tulee) niin vaatii jo hieman erikoisosaamista ohittaa se.

Totta kai jotkut osaisi edelleen poistaa moiset rajoittimet, sehän on ihan selvä. Mutta aivan tauno tavis ei niitä osaisi poistaa. Ja yli 95% kansalaisista ei tulisi niin tekemään, vaikka osaisikin, juuri tuon laittomuuden takia.
 
Vetäjille tiedoksi että jokainen veto jonka teette on lobbausta rajoittimien puolesta, joten turha nylkyttää sitten foorumeilla jos/kun ne joskus tulee.
Mä oon silloin jo mullassa. Tai en ainakaan enää taivu kyykyn päälle, ja HooDee:t on homojen hommaa
smile_org.gif
Joten ihan se ja sama.

Tai sitten nopeudenrajoittimet ovat vain kukkahattujen kuvitelmaa heidän kultaisessa päiväunessaan.
 
Jos rajoittimet joskus tulee, niin se on kokonaan vain ja ainoastaan vetäjien omaa syytä ja aikaansaannosta.
Sinullehan se varmaan sopisi hyvin, koska nimimerkistä päätellen sinulla on jo oma ja kernaasti sellaisen muillekin haluaisit?
Dynon mukaan maksimit on 171 km/h ja käytännössä sellainen vauhti väsyttäisi aika nopeasti, eli tosiaan tuohon pyörään ei rajoitinta tarvita.

Muille en ole haluamassa mitään, totesin vain sen kiistämättömän faktan että vetäjät ovat itse kaahaamisellaan saaneet aikaan sen että päättäjät miettivät rajoittimia. Tosin en odota sitä että tyypillinen vetäjä olisi pystyväinen käsittelemään syy-seuraussuhteita.
Ettet kuitenkin salaa haluaisi, että muut typerykset olisivat kanssasi samaa oikeaa mieltä...  
tounge.gif
 
Back
Ylös