Turbon haluis...hmmm....!

[Guest]

Ainahan turbohommissa jeesataan , tämähän on yhteinen harrastus  

 

[Transalp]

Tässä olisi yksi malli esimerkki!! Veikkaisin että vetää enemmän kuin tarpeeksi

 

[triheadwolf]

Ainahan turbohommissa jeesataan , tämähän on yhteinen harrastus

Kiitokset. Harrastuspa hyvinkin. Minulla tämä on ollut pitkään enempi puhetta kuin tekoja

Pakko se on kuitenkin jossain vaiheessa sen verran oltava rahaa kasassa että saa homman etenemään.

Niin, olen kuullut käytettävän sähköistä bensapumppua sirtämään öljy ahtimelta öljypohjaan, kun valuminen ei ole ollut mahdollista. Onko tästä kenelläkään kokemuksia? Minulla tulee olemaan aivan siinä rajoilla mahtuuko sen nostamaan niin ylös, että edes teoreettinen mahdollisuus perinteiseen valumiseen olisi. Jos ahtimen ulkoinen koko on oikein pieni, niin ehkä...

Eli jos menee tuohon pumppaamiseen niin mitä pumppuja on käytetty, mitkä myös ovat kestäneet kuuman öljyn siirtämisen moitteettomasti? Onko käytetty kerääjäsäiliötä? Tällöinhän pumpun voi sijoittaa myös melko vapaasti.

No tässä alkua...

 

[LP6]

Piensalmen Harri / Viaber Oy (www.viaber.com) osaa varmaan antaa lisätietoa, itsellään on turbotettu ZX12R ja tuo maahan MC Expressin turbosarjoja. On muutenkin varsin osaava ja mukava kaveri, pyörän säätöjen kanssa takuuvarmaa hommaa.
Kaksi pyörää on itseltä käynyt siellä (toinen kaasareilla, toinen ruiskulla ja Power Commanderilla) hakemassa säätöä ja loistavasti on toimineet operaation jälkeen.

 

[harkkis]

onkos turbomanilla kokemusta noista pienillä ahtopaineilla olevista turbopyöristä? Itse kun haluaisin säilyttää jonkin verran ajettavuutta... toisaalta...

Sekin muuten auttais jos pääsis koe-ajamaan noita turbo pärriä... se kun on vähän hankalaa päätellä sen hauskuus kuulopuheiden perusteella...

 

[Luke_]

Aika hemmetin osuva on tuo Turbomanin viittaus suihkuhävittäjiin  

Tämän kesän olen turbohärvelillä ajellut, enkä enää vapariin vaihtais. Mistään ei ole tarvinnut tinkiä ja pyörä on vähintäänkin yhtä ajettava kuin vaparikin. Sekä kaupunkiajossa että mutkapätkillä. Hitaimmille mutkaradoille voi potkua olla liikaa, mutta tuskin busa vakionakaan niillä pääsee loistamaan. Kaikki tämä on tulosta huolellisesta suunnittelusta ennen projektin aloittamista ja tottakai vuosien kokemuksesta TOIMIVIEN turbopyörien rakentamisesta.
Jaa niin että kukako tämän takana?  

-Turboman tietysti. 

Busan käppyrät "klik"

Ai kun näyttää mukavalta tuo käppyrä!!