tuplavalot RS

[K100]

Olenko ymmärtänyt oikein kun Sprint RS:ssä on toinen valo lyhyt ja toinen pitkä niin joku haluaa ns. kahdentaa valot eli molemmat palaisivat yhtaikaa. Eikös se tarkoita sitten sitä, että aina ajetaan pitkät ja pätkät päällä yhtaikaa riippumatta valonvaihtajan asennosta. Ja ken noin ajaa eikä kukaan edes vilkuta valoja tarkoittaa sitten kai sitä, että pyörässä on aika kelvottomat valot tai erittäin väärin suunnatut, jos edes pitkät eivät häikäise.
  Cagivassani on myös toisessa pitkä ja toisessa pätkä eikä tulisi mieleenikään mennä "kahdentelemaan" valoja tuohon tapaan. Sen sijaan pesin valojen lasit molemmin puolin ja laitoin Osramin Night breakerit sekä releistin ne.

Siis kyseessähän ei ole se, onko valot huonot vai hyvät. On vain erikoisen näköistä, kun on yksisilmäinen. Ja vähän jokainen ei mp-harrastaja luulee, että toinen valo on rikki, mm. LP:n konstaapeli huomautti, että sulla muuten toinen valo vain palaa.
Valot kyllä riittää yhdelläkin silmällä.
Niin ja kyllähän tuolla maantiellä ajelevat kaukovalot päällä muutkin, kun haluavat näkyvyyttä.
Trumpassa ei sitten ole mitään kelvotonta; vain brittiläistä tyyliä!

 

[r1150r]

Niin ja kyllähän tuolla maantiellä ajelevat kaukovalot päällä muutkin, kun haluavat näkyvyyttä.
Trumpassa ei sitten ole mitään kelvotonta; vain brittiläistä tyyliä!

Eikös tuo brittityyli noiden valojen vaivaa monia muitakin pyöriä tai paremminkin kuljettajia kun pitää kaikenlaisia virityksiä rakennella. Ei meillä italo-osastolla tuollaiseen...

Tuohon näkyvyyteen riittää kunnossa olevat, oikeinsäädetyt ja puhtaat lähivalotkin. Ja jos kaukovaloilla ajetaan ja ne ei häikäise vastaantulijaa, on jossakin vikaa.

Ja vielä, parahin K100, joko ne suodattimet löytyi, maksan 13€/kpl...

 

[Talttapää]

Eikös tuo brittityyli noiden valojen vaivaa monia muitakin pyöriä tai paremminkin kuljettajia kun pitää kaikenlaisia virityksiä rakennella. Ei meillä italo-osastolla tuollaiseen...

Taisi olla joku ruottalaisten salaliitto joskus 2000 luvun taitteessa tuo yksisilmäisyys. Trumpan Skandinavian maahantuoja kun on Ruotsissa niin Suomen mopot tulivat heidän pykäliensä mukaisina samasta varastosta.

Ei oo moneen vuoteen ollut enää tuota ongelmaa. Uudemmat laitteet tulee normaaleilla tuplavaloilla.

 

[r1150r]

Taisi olla joku ruottalaisten salaliitto joskus 2000 luvun taitteessa tuo yksisilmäisyys. Trumpan Skandinavian maahantuoja kun on Ruotsissa niin Suomen mopot tulivat heidän pykäliensä mukaisina samasta varastosta.

Onko noihin Sprint RS/ST -malleihin ollut saatavissa HCR-umpioita?

 

[Talttapää]

Onko noihin Sprint RS/ST -malleihin ollut saatavissa HCR-umpioita?

Luulisin niin. Jenkeillä ja eteläisessä Euroopassa kun ei ole moista tuplavalokieltoa koskaan ollutkaan.

www.t595.net löytyy paras tieto näistä parin vuoden takaisista Trumpeteista. Tuolla haeskelemalla/huutelemalla löytynee 100% varma vastaus.

 

[Tumppi]

Olenko ymmärtänyt oikein kun Sprint RS:ssä on toinen valo lyhyt ja toinen pitkä niin joku haluaa ns. kahdentaa valot eli molemmat palaisivat yhtaikaa. Eikös se tarkoita sitten sitä, että aina ajetaan pitkät ja pätkät päällä yhtaikaa riippumatta valonvaihtajan asennosta.

Olet ymärtänyt väärin.

Noissa lampuissa on ihan normaalit kaksitoimiset polttimot niin kuin autoissakin. Voit vaikka kuvitella että ne on auton valot.. Ei sun autossakaan lyhyillä pala toinen ja pitkillä toinen lamppu, vaan molemmissa lyhdyidssä on valo sekä pitkissä ja lyhyissä..

Nuo valoreleet ottaa pois maahantuoja, koska suomessa ei saa moottoripyorässä olla kahta ERILLISTÄ etuvaloa jotka toimivat em. tavalla.. Kaksi valoa saa siis olla samassa kokonaisuudessa, mutta kun umpiot ovat fyysisesti erilliset, niin se ei käy.

Eli kyseisellä laittomalla virityksellä palautetaan valot sille mallille miten valmistaja on niiden suunnitellut toimivan! Releet on ihan normaaleja valoreleitä jotka maksaa pari euroa autotarvikeliikkeessä..

Omassa trumpassa oli toi viritys tehty ja ajoin sillä neljä kesää ilman valituksia muilta tiellä liikkujilta tai virkavallalta.. Sillä näki ihan oikeasti ajaa pimeällä niin lyhyillä kun pitkilläkin valoilla.

Tota akun tyhjenemistä en oikein ymmärrä, oliskohan ne releet sittenkin vääränlaiset? Releen voi ottaa pois kun pyörässä ei ole sähköjä ja kuunnella naksahtaako se pois otettaessa. Jos näin käy jää silloin rele jostain syystä vetäneeksi vaikka virrat on pois. Silloin se kuluttaa hiukan virtaa jatkuvasti..


- T -

 

[Talttapää]

Nuo valoreleet ottaa pois maahantuoja, koska suomessa ei saa moottoripyorässä olla kahta ERILLISTÄ etuvaloa jotka toimivat em. tavalla.. Kaksi valoa saa siis olla samassa kokonaisuudessa, mutta kun umpiot ovat fyysisesti erilliset, niin se ei käy.

Sen verran tarkennusta että erillisissä umpioissa olevissa lyhyissä ja pitkissä ei oo mitään laitonta, kunhan umpion heijastin vaan on hyväksytty ko. käyttöön.

Tuossa PDF:n vikalla sivulla yksi hyvä lunttitaulukko valoasioihin:
http://www.mmaf.fi/documents/Tekniikka-Valomaaraykset200802.pdf

Triplet sun muut kaksisilmämopot on tuleet useita vuosia jo tuplavaloilla.

 

[r1150r]

Olenko ymmärtänyt oikein kun Sprint RS:ssä on toinen valo lyhyt ja toinen pitkä niin joku haluaa ns. kahdentaa valot eli molemmat palaisivat yhtaikaa. Eikös se tarkoita sitten sitä, että aina ajetaan pitkät ja pätkät päällä yhtaikaa riippumatta valonvaihtajan asennosta.

Olet ymärtänyt väärin.  

Noissa lampuissa on ihan normaalit kaksitoimiset polttimot niin kuin autoissakin.

Nuo valoreleet ottaa pois maahantuoja, koska suomessa ei saa moottoripyorässä olla kahta ERILLISTÄ etuvaloa jotka toimivat em. tavalla.. Kaksi valoa saa siis olla samassa kokonaisuudessa, mutta kun umpiot ovat fyysisesti erilliset, niin se ei käy.

Eli kyseisellä laittomalla virityksellä palautetaan valot sille mallille miten valmistaja on niiden suunnitellut toimivan!

Ai niissä on H4:set lamppuina... Muistelen kuitenkin kaverini RS:ää joskus katselleeni ja, että toinen umpio on merkitty HC ja toinen HR (oliko näin?)... Jos on niin se tarkoittaa, että toinen on kaukovaloa varten ja toinen lähivaloa varten.

Näin ollen valmistaja on suunnitellut toimimaan ne juuri näin ja on aivan sama minkälainen lamppu siellä on. Tässä lie turha osoittaa maahantuojaa, että olisi ottanut ne pois toiminnasta jos umpiot eivät ole siihen edes tarkoitettu...

Samantapainen asia oli aikanaan esim ´92 CBR 1000 F:ssä, jossa toisessakin umpiossa oli H4, mutta se oli merkitty HR:ksi ja tarkoittaa sen olevan nimenomaan kaukovalo. Lyhyen langan kytkeminen palamaan sotki valokuvion koska umpion lasi oli suunniteltu ja tehty vain kaukovalolle. Autojen valoja pn tähän turha sotkea edes esimerkkinä.

Lisäksi, kuten Talttapää mainitsi, tuplat on ihan lailliset kunhan umpiot ovat HCR-mallia kuten esimerkiksi FJR:ssä.

 

[Tumppi]

Ai niissä on H4:set lamppuina... Muistelen kuitenkin kaverini RS:ää joskus katselleeni ja, että toinen umpio on merkitty HC ja toinen HR (oliko näin?)... Jos on niin se tarkoittaa, että toinen on kaukovaloa varten ja toinen lähivaloa varten.

Näin ollen valmistaja on suunnitellut toimimaan ne juuri näin ja on aivan sama minkälainen lamppu siellä on. Tässä lie turha osoittaa maahantuojaa, että olisi ottanut ne pois toiminnasta jos umpiot eivät ole siihen edes tarkoitettu...

Lisäksi, kuten Talttapää mainitsi, tuplat on ihan lailliset kunhan umpiot ovat HCR-mallia kuten esimerkiksi FJR:ssä.

Kyllä siellä tosiaan nuo H4:t oli. Tässä kohtaa homma varmaan vaihtelee vuosimalleittain, mutta em. selityksen sain silloin liikkeestä kun pyörän ostin vuonna 03. Umpiot ja määräykset ovat saattaneet olla erilaisia eri vuosina, joten on ilmeisesti väärin yleistää kumpaakaan väitettä.

Valokuviot oli mun triplellä ihan järkevät tuplavaloillakin, ja esim. sen vuoden triplen promokuvissa paloi tuplavalot.. Sitä en muista mitä niissä umpioissa luki, hyvin kuitenkin pelasivat ja aikapaljon tuli pimeälläkin ajeltua.


- T -

 

[NewmanRS]

Puhun nyt -03 RS:stä, molemmissa umpioissa vakiona H4, toinen umpio HC toinen HR. Kuten olettaa saattaa, tuplavaloilla toinen umpio näytti minne sattuu kun oli lyhyet päällä. Näki selvästi esim. tallin seinää vasten.

 

[r1150r]

Puhun nyt -03 RS:stä, molemmissa umpioissa vakiona H4, toinen umpio HC toinen HR. Kuten olettaa saattaa, tuplavaloilla toinen umpio näytti minne sattuu kun oli lyhyet päällä. Näki selvästi esim. tallin seinää vasten.

Näinhän se... Liekö kyse jostakin kustannusjutusta tuo H4:n käyttö kun kuitenkin esim. H1-mallisella poltttimolla saataisiin kuulemma parempi tulos. Molemmissa italoissani on pätkillä H3:t ja pitkillä H1:t.

 

[r1150r]

Kyllä siellä tosiaan nuo H4:t oli. Tässä kohtaa homma varmaan vaihtelee vuosimalleittain, mutta em. selityksen sain silloin liikkeestä kun pyörän ostin vuonna 03. Umpiot ja määräykset ovat saattaneet olla erilaisia eri vuosina, joten on ilmeisesti väärin yleistää kumpaakaan väitettä.

Sen verran kiinnostaa, että katsoppa miten pyöräsi umpiot on merkitty. Jos ne on HC ja HR niin liikkeesssä on puhuttu asia miltei oikein mutta perusteltu väärin. Jos ne on HCR:t niin sitten on mennyt ihan pieleen kun tuskin Trumppaa varten on tehty eri määräyksiä.

 

[Talttapää]

Jos ne on HCR:t niin sitten on mennyt ihan pieleen kun tuskin Trumppaa varten on tehty eri määräyksiä.

Trumpan Suomen "maahantuoja" / distributor, miksi nyt halutaankaan sanoa, on Ruottissa. Pitäisi melkein tutkailla ruotsalaisten vuoden 2003 määräyksiä, jos releen poistoon haluaa tarkempaa selkoa. Epäilen että ovat joko tilanneet Skandinavian pyörät kaikki yksisilmäisinä tai sitten nykineet tuolla ruottissa varaston pyöristä releet pois.

Siis jos ne heijastimet nyt on edes HCR.

 

[Roadkill]

Lisäinfoa tähän akun tyhjenemisongelmaan. Jos virrat ei ole päällä mutta akku kytkettynä niin relettä paikalle laittaessa napsahtaa eli menee päälle. Ei ihmekkään että söivät kerta releet vetää koko ajan.

Millähän nimikkeellä nyt pitäisi lähteä hakemaan että releet vetävät vain silloin kun virta-avaimesta kääntää virrat päälle?

 

[NewmanRS]

Osta muuten samanlainen rele, mutta katso että releen kytkentäkaaviokuvassa on diodi( piirroskuva joku tän tapainen "-|<-"). Sellasen pitäs toimia, ite ostin Motonetistä.

 

[Roadkill]

Osta muuten samanlainen rele, mutta katso että releen kytkentäkaaviokuvassa on diodi( piirroskuva joku tän tapainen "-|<-"). Sellasen pitäs toimia, ite ostin Motonetistä.

Motonetistä kyselin ja siellä ei ollut. Sen jälkeen autoliikkeistä ja he epäilivät onko neljäkyntistä edes olemassa diodilla

Miten mä sain tästä näin vaikeeta

Mut joo, tutkin trumpan sähkökaavioita ja siellä kuvissa releessä ei ole diodia kuten ei ilmeisesti hellan ns. alkuperäisissäkään.

Jotenkin vaan tuntuu että on väärä rele vaikka kaavio releen kyljessä ja sähkökaaviossa on täysin sama.

 

[Tumppi]

Kyllä siellä tosiaan nuo H4:t oli. Tässä kohtaa homma varmaan vaihtelee vuosimalleittain, mutta em. selityksen sain silloin liikkeestä kun pyörän ostin vuonna 03. Umpiot ja määräykset ovat saattaneet olla erilaisia eri vuosina, joten on ilmeisesti väärin yleistää kumpaakaan väitettä.

Sen verran kiinnostaa, että katsoppa miten pyöräsi umpiot on merkitty. Jos ne on HC ja HR niin liikkeesssä on puhuttu asia miltei oikein mutta perusteltu väärin. Jos ne on HCR:t niin sitten on mennyt ihan pieleen kun tuskin Trumppaa varten on tehty eri määräyksiä.

En paljoa kattele, kun tuo pyörä tuli myytyä kesällä itäsuomeen..

Sen takia nää kommentit on vähän epätarkkoja, kun ei ole mitään mistä varmistaa asia..

Silloin kun pyörän ostin, niin selvitin itselleni tuon tuplalamppusysteemin salat ja pysyn edelleenkin kannassani asiasta. Enää en muista muuta kuin sen, että joltain luotettavalta taholta (todennäköisesti myyjäliikkeen trumppa-mies) sain em. perustelut valojen toiminnasta ja siitä miksi ne ovat suomessa kielletyt ja ohjeet niiden kahdentamiseen. Releet hain tavallisesta autotarvikeliikkeestä ihan hyllytavarana muutamlla eurolla. Releen tyyppiä en sattumoisin enää viiden vuoden pästä muista..

Mitään valittamista ei itselläni tai kenelläkään muulla ei asian suhteen koskaan ollut. Eli hyvin toimivat ja olivat tehokkaat, mutta eivät häikäisseet turhaan.

Edelleenkin uskon, että asiassa on olut vuosimalli- tai valmistussarjaeroja. Minun triple oli ainakin alunperin valmistunut tehtaalta jenkkiversiona (=S.A.I ja muistaakseni erilainen softa, olikohan siinä vielä jotain muutakin eroa, ei pysty muistaan). Sen pyörän tarina oli muutenkin vallan erikoinen, mutta se ei kuulu tähän asiaan..


- T -

 

[Roadkill]

HELLA 4RD 003 520-037 Relay, main current Normally-open relay

Tätä orkkisrelettäkään ei saa suomesta! ei selviä ees rahalla tästä. Fak sentään

Hellan jälleenmyyjä selvitti että on todennäkösesti tehtaalle toimitettava "erikoisrele" jota ei myydä jälkimarkkinoilla...

Mikähän sähkökaaviossa oleva "headlight cut out relay" on?
Lisäselvityksenä on et "daytime lights on countries only"?

Revin ihan just lamput vittuun ja ajan ilman niin loppuu ressi, tai joku muovimaski tilalle yhellä halogeenilla

 

[r1150r]

Revin ihan just lamput vittuun ja ajan ilman niin loppuu ressi, tai joku muovimaski tilalle yhellä halogeenilla.

Ei kannata vielä aukaista ranteita vaan releistät valot aivan perinteisellä tavalla niin saat kaiken lähimmästä autotarvikeliikkeestä. Ja laitat jokaiselle langalle oman sulakkeen niin on viimeisen päälle tehty.

 

[jomi]

Aiemmin jo totesin,että mulla oli Sprint Rs -00:ssa valot omatoimisesti kahdennettu Hellan sumareiden releillä ja nyt samalla menetelmällä Tigrussa. Ja jos jollain on joku ongema asiasta niin en ota mitään paineita. Kai pääasia on se,että autoilijat huomaa 2-pyöräisen eikä linttaa alleen  

Lopputoteamus: Matti elokuvasta... niin no mut jos sä et uskalla,niin ei sitte