tulppa jumissa

[vpg]

Jäi Yamahasta tulppa jumiin. Kuinka kovaa uskaltaa tulppa-avaimella yrittää auki, vai hajoaako tulppa?

 

[Pave.]

Tuskin tulppa hajoaa, mutta kierteet voi kyllä tulla kannesta mukaan pahimmassa tapauksessa.....
Muista pyörittää sitten aukipäin.

 

[pikkupeka]

CRC:tä tai muita liukastetta (anna hetki vaikuttaa) kannattaa kokeilla..

 

[Nitrous]

Jäi Yamahasta tulppa jumiin. Kuinka kovaa uskaltaa tulppa-avaimella yrittää auki, vai hajoaako tulppa?

Pyörähtikö tulppa yhtään aluksi vai onko totaalisen jumissa? Jos se pyörii edes pikkiriikkisen, et tarvitse muuta kuin hyvät hermot ja CRC:tä tai muuta vastaavaa. Edestakaisin nitkuttelemalla varovasti pikkuhiljaa auki. Voi olla, että tulppa on kierretty liian tiukkaan, jolloin kierteen pää on palotilan puolella, ja tästä syystä karstainen. Väkisin ei kannata vääntää, koska kannesta korkkaa kierre yllättävän helposti.

Aikanaan kun ostin tuon 600 GPZ:n meni ensimmäisessä tulpanvaihdossa aikaa n. 3 tuntia. Tästä 2,5 tuntia nitkutin vanhoja tulppia auki.

 

[vpg]

Kävin juuri ostamassa crc:tä. Ei ole ainakaan vielä yhtään liikahtanut. Ei vaan meinaa tohtia väkisin vääntää. Pitää yrittää ajan kanssa.

 

[_RaineR_]

Järki loppuu ja työkalut suurenee.

Crc:llä ja edestakaisin nytkäyttelemällä niin lähtee ja kärsivällisyyttä on hyvä olla. Tulppien kans saa olla varovainen kiinnittäes ja aukaastes.

 

[Octanis]

Suosittelen Kentin rusty penetranttia liukastamiseen. Käytetään mm. autojen merkkihuollossa kun hehkutulpat ovat jumineet noen kanssa kanteen kiinni.

 

[Puksuttaja]

Tuliko tulppa väännettyä kiinni momenttiavaimella vai käsivaralta... riittävän kireelle?

Kun siirryin käyttämään momenttiavainta myös tulpan kanssa, ei ole kertaakaan ollut ongelmaa tulpan irrotuksessa. Ihan vain vinkiksi

Se on aikas pieni voima millä tulppa väännetään kiinni.

 

[Utah]

Tulpan kierteisiin kannattaa sipaista kiinnittäessä vähän alutahnaa niin ei jämähdä kiinni.

 

[Nokivasara]

Uita vaan kunnolla jotain CRC:tä tms. ja jos ei pitkäjänteisellä nitkuttelulla lähde (tarkoittaa tosiaan parhaassa tapauksessa tunteja) niin anna olla päivä pari ja koeta uudestaan!
Jos tulppa on VÄHÄNKIN liikahtanut, niin irrotuslitku kyllä menee kierteen väliin. Ja kun se sinne väliin pääsee, niin irtoaa!

Mutta tosiaan ,malttia! Kannesta kun hajotat kierteen, niin työmaa on takuulla isompi (ja kalliimpi) mihin tahansa nitkutteluun verrattuna!

 

[Seikkailu_R]

Mitenkäs ne meni ne alumiinin (kansi) ja teräksen (tulppa) lämpölaajenemiset?

Kone kuumaksi ja yrittämään.

Ja se perus CRC ei ole paras aine ruosteen irroitukseen.
Samalta firmalta taitaa löytyä ihan tarkoitukseen tehtyjä litkuja jotka tunkeutuvat paremmin.

 

[Le Motard]

Kun siirryin käyttämään momenttiavainta myös tulpan kanssa, ei ole kertaakaan ollut ongelmaa tulpan irrotuksessa. Ihan vain vinkiksi  

 Se on aikas pieni voima millä tulppa väännetään kiinni.

Sitä ei tosissaan tartte vääntää kiinni kun 'sormivoimin'. Pieni räikkä ja vääntää kireälle sormien varassa niin uusien kierteiden tekeminen loppuu kuin seinään. Ei niiden tulppien mun mielestäni tarvikkaan helvetillisen tiukassa olla, kunhan eivät tärinästä siellä helise.

 

[Kawa LTD]

Onhan se momentti oikein piirretty siihen tulppalaatikkoon (ngk) jos ei omaa momenttiavainta tai osaa lukea...

eli kuvaa katsomalla oikeaan kireyteen.

 

[vane79]

Mitenkäs ne meni ne alumiinin (kansi) ja teräksen (tulppa) lämpölaajenemiset?

Kone kuumaksi ja yrittämään.

Ja se perus CRC ei ole paras aine ruosteen irroitukseen.
Samalta firmalta taitaa löytyä ihan tarkoitukseen tehtyjä litkuja jotka tunkeutuvat paremmin.

Eipä toi lämmitys taida auttaa kun aluvalu kansi laajenee nopeemmin ja enemmän kun se tulppa, eli reikä vaan supistuu.

 

[arppi]

Mitenkäs ne meni ne alumiinin (kansi) ja teräksen (tulppa) lämpölaajenemiset?

Kone kuumaksi ja yrittämään.

Ja se perus CRC ei ole paras aine ruosteen irroitukseen.
Samalta firmalta taitaa löytyä ihan tarkoitukseen tehtyjä litkuja jotka tunkeutuvat paremmin.

Eipä toi lämmitys taida auttaa kun aluvalu kansi laajenee nopeemmin ja enemmän kun se tulppa, eli reikä vaan supistuu.

Jokseenkin eri mieltä tästä! Lämpölaajeneminen, ei lämpökutistuminen!

 

[Seikkailu_R]

Jep, Samahan toimii vaikka alumiinisesta pyörännavasta teräksistä laakeria irroittaessa vallan mainiosti.

Joten ei se reikä mihinkään kutistu.

 

[arppi]

Jep, Samahan toimii vaikka alumiinisesta pyörännavasta teräksistä laakeria irroittaessa vallan mainiosti.

Joten ei se reikä mihinkään kutistu.

Nimenomaan! Myös reikä laajenee kun lämmitetään metallia

 

[jmhonka3]

Hei, jos tulppa pelaa, jättäisin kiinni. Ens talvena on sitten aikaa korjailla hajonneet kierteet. Tässävaiheessa kannata ruveta ehjää korjaamaan. Kesken kauden ei mulla ainakaan ole tulpat pimentyneet, ne on nää kevään ekat startit missä niitä on menny, eli jos lähtee tulille, niin kovaa ajoa. Mitäänhän ei kuitenkaan enempää mene rikki, vaikka vanhoilla tulpilla ajelee.

 

[timo1]

Kone kuumaksi jonka jälkeen suihkutat sellasta jäähdyttävää sprayta (Kent ja wurth ainakin myy) tulpan juureen. Oota hetki ja käännä tulppa pois. Yleensä noita syt.tulppia ei kuumasta alumiinikannesta saisi auki kiertää..mutta tässä tapauksessa ilmeisesti ainoa keino. Mitä tohon lämpölaajenemiseen tulee, niin reikä tosiaan suurenee kuumentuessaan. Oli se aine sitten mitä tahansa.

 

[ilkka75]

Jep, Samahan toimii vaikka alumiinisesta pyörännavasta teräksistä laakeria irroittaessa vallan mainiosti.

Joten ei se reikä mihinkään kutistu.

Nimenomaan! Myös reikä laajenee kun lämmitetään metallia  

+1