Kytkin pelittää nyt ilmauksen jälkeen mutta kyselläänpä lisää tyhmiä. Avasin tankin korkkia ja ihmettelin onko se jumissa kun ei meinannut aueta, mutta siellä olikin vain valtava alipaine joka piti vastaan. Jokin korvausilmaletku tai huohotinreikä tukossa? Mistä tuo 1299 ottaa korvausilman tankkiin?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tuleva motoristi kyselee tyhmiä niin ajamisesta kuin pyöristäkin.
- Keskustelun aloittaja speed
- Aloituspäivä
Letku n
4 on nimeltään breather pipe: https://www.bike-parts-ducati.com/d...1299_Panigale/1299-Panigale/TANK/271/42/0/271
Skyrock sanoi:Kiitos, tuo sivusto menee suosikkeihin.
Katselin tarkemmin valon kanssa niin tankin alle on tungettu paperia oikein kunnolla, ei hyvältä vaikuta. Paikkakunnalla on onneksi ducati paja, taidan ajella sinne näytille.
Just... kotimekaanikko toivottavasti, eikä maksettu huolto.
Hei! Tulevalle motoristille joka keväällä kyseli miten käy kun osuu "reikään" asfaltissa.Nyt täytyy sanoa että lukuisia `reikiä`on sattunut matkan varrelle.Ei hätää,kertaakan ei ole aiheuttanut kaatumista ja olen kuitenkin ajellut 45 vuotta ja 590000 kilometriä.Kyllä jousitus hoitaa homman,tosin yritän aina ajella pääsääntöisesti rajoitusten mukaan.Ehkä siksi korttikaan ei ole mennyt `huilaamaan`.Joten ota iisisti,kun iso reikä tulee vastaan yllättäen,saattaa se vähän lyödä näpeille jos ei huomaa vähän hellittää,mutta hyvin se menee.Suurempi vaara on mielestäni on se hartialukko joka saattaa yllättää mutkassa.Kun on tutkittu ulosajoon johtanutta onnettumuutta on havaittu että kaikkea kallistusvaraa ei ole käytetty hyväksi.Paniikki on iskenyt vaikka olisi ollut varaa tiukentaa mutkan läpiajoa mutta on menty jarrulle ja on ajettu ulos tarpeettomasti.Tälläisiä mietteitä täältä ja yritetään edelleen pysyä empy:ssä.(elävien moottoripyöräilijöiden yhdistys)Loppuun vielä mietelause: grey haired motorcyclist don`t turn that way just by good luck.
Hyvin oot ajellu. En ole saanut 43 vuodessa aikaan kuin 200 tkm. Nyt edellinen FJR -07 joka mulla -09-19 oli eka pyörä jota en ole kaatanut. Mitähän niitä on ollut kymmenkunta. Se voi sanoa että pyörä menee sinne minne katsoo. Ei kannata katsoa ojanpohjaa. Alppien serpeentiineillä sen huomaa nopeasti.
Tuoreena moottoripyöräilijänä tuo on meinannut yllättää kertaalleen. Ja tuo on tosiaan totta. Siinä tuli hartialukko ja meinasin ajautua ulos vasemmalle kaartuvassa tiukassa mutkassa. Juuri ja juuri sain pidettyä pyörän asfaltin päällä. Jälkeenpäin ajatellen ja ajettuna siinä kurvissa ei ollut mitään erikoista. Mutta se että ns. hartialukko vain yllätti ja enkä ohjannut katseella pyörää mutkaan. Vaan jäin katsomaan, että perhana nyt tuo sorapenger lähestyy ja vauhdilla.bolt on sanoi:
Opettavainen tuo kokemus oli kyllä kieltämättä.
Veturin kuljettajista sanotaan, että on kahdenlaisia kuljettajia, on niitä joiden eteen on raitella hypännyt ihminen ja on niitä veturin kuljettajia joiden eteen TULEE hyppäämään ihminen. (Raakaa mutta, tälläisen sanonnan olen kuullut)Tinde sanoi:
Mutta voiko tämän kääntää moottoripyöräilijöihin siten, että on kahdenlaisia niitä moottoripyöräilijöitä. On niitä jotka ovat kaatuneet ja on niitä jotka tulevat jossain vaiheessa kaatumaan pyörällä. Vai onko olemassa myös kolmaskin ryhmä jotka ovat ajaneet vuosikymmeniä mutta eivät ole kaatuneet kertaakaan pyörällä ajaessaan ?
Jostain luin tutkimuksia onnettomuuksista. Monessa tapauksessa pyörän ominausuude olisivat riittäneet kiertämään esteen jos kuski olisi osannut sen kiertää. Hartialukko tulee lähes varmasti vastaan ennen pyörän rajoja.
Norjan reissulla tuli yksi mutka vastaan ihan silmille. Olin jotenkin ajatellut että ajetaan rauhallisesti, katsellaan maisemia jne. Tikkari näytti 80 ja meidän vauhti oli jotain 60+. Tie seuraili joen rantaa, tien reunasta nousi pystysuora kallio ylös, joka esti näkyvyyden eteen päin ihan täysin. Istuin pyörän päällä, katselin maisemia ja ajoi yhdellä kädellä. Sitten tuo mutka tuli vastaan, kääntyi oikealle ja kesken mutkan se tiukkeni rajusiti. Työnsin tangosta ja pyörä kääntyi, mutta se heitti minun tasapainon ihan täysin pyörän väärälle puolelle.
Tuli siis sellainen hölmö tilanne jota joskus näkee. Kallistetaan pyörää rajusti, mutta samalla kroppa vänkää vastaan ja itse kallistetaan toiseen suuntaan. Ei siis olla ollenkaan menossa kurviin mukana vaan roikutaan pyörän väärällä puolella. Olen nähnyt tuota reaalimaailmassa perässä ajaessa ja tarkoituksella tehtävän. Nyt vaan jäin täysin kyydistä ja massan laki vei mut sinne.
En osaa sanoa miten tuosta olisi selvinnyt jos vauhtia olisi ollut vähän enemmän. Toki silloin olisin keskittynyt ajamiseen, mutta se nyt on sivuseikka tässä tarinassa. Sain pyörän kääntymään löysäämällä kaasua, vähän meni eturengas vastaan tulevalle kaistalle. Säikäytti ihan pirusti.
Norjan reissulla tuli yksi mutka vastaan ihan silmille. Olin jotenkin ajatellut että ajetaan rauhallisesti, katsellaan maisemia jne. Tikkari näytti 80 ja meidän vauhti oli jotain 60+. Tie seuraili joen rantaa, tien reunasta nousi pystysuora kallio ylös, joka esti näkyvyyden eteen päin ihan täysin. Istuin pyörän päällä, katselin maisemia ja ajoi yhdellä kädellä. Sitten tuo mutka tuli vastaan, kääntyi oikealle ja kesken mutkan se tiukkeni rajusiti. Työnsin tangosta ja pyörä kääntyi, mutta se heitti minun tasapainon ihan täysin pyörän väärälle puolelle.
Tuli siis sellainen hölmö tilanne jota joskus näkee. Kallistetaan pyörää rajusti, mutta samalla kroppa vänkää vastaan ja itse kallistetaan toiseen suuntaan. Ei siis olla ollenkaan menossa kurviin mukana vaan roikutaan pyörän väärällä puolella. Olen nähnyt tuota reaalimaailmassa perässä ajaessa ja tarkoituksella tehtävän. Nyt vaan jäin täysin kyydistä ja massan laki vei mut sinne.
En osaa sanoa miten tuosta olisi selvinnyt jos vauhtia olisi ollut vähän enemmän. Toki silloin olisin keskittynyt ajamiseen, mutta se nyt on sivuseikka tässä tarinassa. Sain pyörän kääntymään löysäämällä kaasua, vähän meni eturengas vastaan tulevalle kaistalle. Säikäytti ihan pirusti.
Nykyisellä pyörällä olen saanut saapaan kärjet raapimaan asfalttia, ei tunnu vielä että renkaat luistaisivat. Sen sijaan tuntuu että pyörä on mun makuun todella kallellaan. Voin kuvitella että jos saman mutkan ottaa niin että roikkuu kunnolla polvi maassa pyörän sivulla niin vauhtia kestää lisätä vielä paljon. Sitten kun pistetään ratakuski ratapyörällä ja ratarenkailla niin sitä voisi katsoa huuli pyöreänä vierestä. Meneekö se mutka oikeasti noin lujaa jos vaan osaa ja uskaltaa.
Jumii sanoi:Itse hankin ensimmäisen pyörän keväällä ja tutuilta, vanhemmilta motoristeilta sain kaikilta saman ohjeistuksen:
Osta kunnon varusteet, ne ei ole sitä varten jos kaadut vaan KUN kaadut. Oli se sitten ensimmäisenä tai 20. vuotena.
Otin neuvosta vaarin..
Sama täällä. Olen kaatunut nuorempana Portugalissa skootterilla, ajettiin silloisen tyttöystävän kanssa semmoista 80 km/h ja koira hyppäsi eteen. Shortsit ja hiaton T paita päällä. Mulla meni solisluu ja nahkaa irtosi aika reilusti.
Nyt on keväällä ostettu pyörä ja nahkaa. Ostin kevlar farkut, ne epäilyttää pikkaisen ja käytän niitä kaupungissa. Muuten nahkahousuilla. Hanskoiksi ostin semmoiset joissa on kovaa muovia, on meinaan aika mukava askaroida kun kaikki sormet on paketissa. Tosi hyvät kädessä.
https://www.storm-motor.fi/ajovarusteet/street-ajovarusteet/nahkakasineet/revit-dirt-3-ajokasineet/
Viikolla kävin päivittämässä ajopuvun uuteen ja myyjän kanssa juteltiin ajokamoista yleisesti. Kertoi että porukka ostaa 25000€ pyörän, siihen ilme värähtämättä 3000€ Akran putkiston ja muuta rompetta perilla tonnilla. Sen jälkeen mennään rättipuolelle ja voi kamala kun toimivat merkkikamat on kamalan kalliita, eiks ole mitään halvempaa tarjolla... Eikä kyse ole kun satasien hintaerosta siihen halvempaan -ei niin toimivaan- ajokamppeeseen.
Jep, torilta löytyy kyllä. Itse ostanut mm. Dainesen 2500 km ajetun bränärin 2-osaisen nahkapuvun satasella.Heksu sanoi:
Taitaa taas olla liian lämmin kun eilenkin näin pari kuskia t-paita ja shortsit päällä iso pyörä alla. Ei millään pahalla, mutta se on kyllä kaiken lisäksi helvetin huvittavan näköistä kun vakava laji kyseessä
Pet_M sanoi:Jep, torilta löytyy kyllä. Itse ostanut mm. Dainesen 2500 km ajetun bränärin 2-osaisen nahkapuvun satasella.
Taitaa taas olla liian lämmin kun eilenkin näin pari kuskia t-paita ja shortsit päällä iso pyörä alla. Ei millään pahalla, mutta se on kyllä kaiken lisäksi helvetin huvittavan näköistä kun vakava laji kyseessä
Mikäli kyseessä on lyhkäinen kaupunkisiirtymä, eikä mutkahurvittelu tai reissu, on aika vitun huvittavaa vetää helteellä Rukka-puku päälle.
T-paita on mukava.
Helteellä suojapaita, krossipaita sekä enskahousut ja polvisuojat. Tuo on minimi vaatetus vaikka kävisi kauppareissulla.
Katsotaan korvaako Rukka ROR tämän yhdistelmän helteillä.
Vanhat kamat laitoin myyntiin järkevällä hinnalla ja meni samana päivänä, Rukka on helppo myydä myös vähän enemmän käytettynä.
Katsotaan korvaako Rukka ROR tämän yhdistelmän helteillä.
Vanhat kamat laitoin myyntiin järkevällä hinnalla ja meni samana päivänä, Rukka on helppo myydä myös vähän enemmän käytettynä.