• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

tubeless venttiili

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja panman
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
P

panman

Auton renkaita vaihdettaessa aina vaihdetaan myös venttiilit.
MP-touhuissa taas ei, miksi?
Ajattelin harjoitella ja vaihtaa itse, samalla myös uusia venttiilit.
Mutta mikä koko, halkaisijoita olisi tarjolla 8,3 ja 11,3mm
pituus lienee se 25mm
Hondan ST1300 takavanne, (170/60*17)
 
Moi !

Laita samantien alumiiniset "kulmaventtiilit" on paljon helpompi tarkistella niitä paineita.
Venttiilin koosta ei ole tietoa.
Noita kulmaventtiilejä löytyi ainakin vielä keväällä MJL-huollosta malmilta (osaavat siellä varmaan kertoa myös oikean koon).


   T:Foku
 
sattuneesta syystä kiinnostaa meikäläistäkin... ostin taannoin uuden mp-tubeless-venttiilin (ihan hyllytavaraa) vaihtoa varten mutta eihän se mennyt alkuunkaan läpi vanteen venttiilinreiästä.

vanha pyörä, vanhat mitat (reiän halkaisija < 10 mm)... mistähän mahtaisi löytää niin hoikan tubeless-venttiilin?
 
Noita venttiileitä näyttää olevan kahta kokoa.
Kumisia saa melko edullisesti kahtena kokona ja tuota kulmaventtiiliä löytyy helposti 11,3mm kokoisena. Pienempänä kulmaventtiiliä löytyy jenkeistä 30$ hintaan. Selvitän parhaillaan hintaa tuolle kulmaventtiilille kimppatilaushintaa (pitää olla alle 10egee/kpl) . jos koko on oikea...

jos reikä on alle 10mm, niin silloin voisi sen olevan sen 8,3mm
noita saa suorana metallista järjelliseen hintaan. kulmat vähän vaikeampia.
Kyselyt parhaillaan noista briteissä.
 
Alkuperäisissä 11,3mm ja tarvikkeissa 8,3mm.

Edit. kotimaasta todennäköisesti löydät niitä ainakin star-service, nyt näyttää olevan kaupassa päivitys menossa, mut puhelin on keksitty.

Edit2. Itselläkin on mustia kulmia 11.3mm reiällä, jos kiinnostaa niin 10€ kpl.
 
noh... ei nyt kiireessä tullut ihan mauserilla katsottua, mutta jäi sellainen kuva että -82 suzukin vanteessa reikä oli alle 10 milliä.

siinä oli nimittäin vanhaa perua sisäkumi, jonka halusin korvata tubeless-venttiilillä ja sisäkumin venttiili just ja just mahtui reiästä.
 
(gs650gt @ Kesä. 23 2009 sanoi:
noh... ei nyt kiireessä tullut ihan mauserilla katsottua, mutta jäi sellainen kuva että -82 suzukin vanteessa reikä oli alle 10 milliä.

siinä oli nimittäin vanhaa perua sisäkumi, jonka halusin korvata tubeless-venttiilillä ja sisäkumin venttiili just ja just mahtui reiästä.
Napsauta laajentaaksesi...
Eipäs taida olla vielä kaikissa ton ikäisessä laitteessa tubeless renkaita, silloin ei myöskään vanne ole sopiva sisärenkaattomille. Siinä ei pelkän venttiilin vaihto riitä kun vanne on eri profiilia kuin tubeless vanne. Ei todennäköisesti oikein pysy ilmat sisällä jos sisärenkaattoman gummin päälle laitat, tai jos pysyykin niin ei ole missään nimessä turvallinen. Tarkista että vanne soveltuu sisärenkaattomalle, muuten unohda koko juttu
nixweiss.gif
 
(panman @ Kesä. 22 2009 sanoi:
Auton renkaita vaihdettaessa aina vaihdetaan myös venttiilit.
MP-touhuissa taas ei, miksi?
Ajattelin harjoitella ja vaihtaa itse, samalla myös uusia venttiilit.
Mutta mikä koko, halkaisijoita olisi tarjolla 8,3 ja 11,3mm
pituus lienee se 25mm
Hondan ST1300 takavanne, (170/60*17)
Napsauta laajentaaksesi...
Autossa venttiili rasittuu koska venttiili on melkein akselin suuntainen ja vääntyilee keskipakovoiman ansiosta. MP:ssä venttiili säteen suuntainen eli ei vääntyile keskipakovoimasta.

Uusia toki kannattaa kun ei tuo paljon maksakkaa.
Omassa Hondassa on ihan normi kotilon venttiilit eli nuo suuremmat.

Vaihto siten että vanha venttiili sisäpuolelta puukolla poikki. Ja uuden saa paikoilleen kun tekee lattarautaa reiän josta kierreosa menee läpi sitten ruuvaa sellaisen metallisen hatun paikoileen, sopiva puupala lattaraudan ja vanteen väliin ja vääntö paikoilleen. Nestesaippuaa voi vielä käyttää liukasteena. Toki tuloohan tuo pihdeillä vetämälläkin paikoilleen mutta kiertee menee vituralleen venttiilistä.
 
(RC17 @ Kesä. 23 2009 sanoi:
Autossa venttiili rasittuu koska venttiili on melkein akselin suuntainen ja vääntyilee keskipakovoiman ansiosta. MP:ssä venttiili säteen suuntainen eli ei vääntyile keskipakovoimasta.
Napsauta laajentaaksesi...
Omakohtainen kokemus venttiilin vaihdon tärkeydestä, muutaman vuoden vanha peräkärryn pyörät (siis molemmat!) ja ilmat vähissä, alapuolelta. No lisää ilmaa ja kas kummaa kun venttiilin juuresta pukkasi heti pois. Olivat väsyneet muutamassa vuodessa vaikka ajoa aika vähän. ei se kumi kestä montaa vuotta. Mopossa jos tapahtuu sama, niin ei todellakaan kiva
sad_orig.gif
 
Scuuba mainitsi, että reiän koko on uudemmissa japsipyörissä 11mm.
Eli silloin tämä kulmaventtiili ei taida sopia -03 Busaan?

Linkissä lukee, että läpiviennin koko on 15mm. Mihinkähän pyöriin tuo sitten sopii?
 
(wiltzu @ Elo. 31 2011 sanoi:
Scuuba mainitsi, että reiän koko on uudemmissa japsipyörissä 11mm.
Eli silloin tämä kulmaventtiili ei taida sopia -03 Busaan?

Linkissä lukee, että läpiviennin koko on 15mm. Mihinkähän pyöriin tuo sitten sopii?
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo ei liene hyvä. siinä vino metalliputki aiheuttaa vääntöä kumiin keskipakovoiman takia..

Mää vaihdoin tuon tapaiset:

8.3mm tai 11mm

Kaikki värit yms: Rengastarvikkeet

Hyvät on ollu- paljon helpompi laittaa paineet kohileen ja muutenkin jäsyt - helppo asentaa ja ei tartte vaihtaa jokavälissä.
 
Ainakin ne perinteiset läpivedettävät kannattaa uusia. Jos ei joka kerta renkaita vaihtaessa, niin ehkä joka toinen kuitenkin.
Yhden tubeless venttiilin murtumisesta aiheutuneen kaadon seurakset olen nähnyt, ikävää ihottumaa.. Taisi olla vanha Wingi, onneksi vain parinkympin vauhdissa venttiili juuresta poikki.
Vaikka vahinkoa ei syntyisikään, niin pieni vuoto aiheutuu helposti. Kunto on helppo tarkistaai venttiiliä vääntelemällä. Jos juuresta suhahtaa, niin on valmista tavaraa.
 
Ei pitäisi tarvita mitään liimoja, venttiilissä itsessään on kumitiiviste ja jos vanteessa on tasainen kohta niin ilmat pysyy sisällä tiivisteen voimin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös