Sami@Vespa sanoi:
Viime kesänä pari päivää ennen reissuun lähtöä meni melkein tuliterästä Dunlopista naula läpi. Pari rengasliikettä sanoi, etteivät korjaa mp-renkaita, kuulemma kiellettyä. Yksi liike sanoi, että voivat korjata mutta eivät todellakaan suosittele. Varsinkin kun tarkoitus oli ajaa renkaalla autobaanaakin kaksi päällä. Sanoivat, että vaikka reikä olisi pienikin voi renkaan runko helposti olla viallinen.
No. Ostin sitten uuden kun ajattelin välttää turhia riskejä.
Kyllähän noita on tullut laitettua sekä autoihin että moottoripyöriin eikä yksikään ole irronnut tai ryhtynyt vuotamaan, renkaat on ajettu loppuun. Menetelmä on ollut käytössä jo -80 luvun alkupuolelta joten sen toimivuudesta on kertynyt runsaasti kokemusta ja mikäli se olisi ollut kielteistä niin tämä korjaustapa olisi hylätty jo aikoja sitten.
Tietenkin paikkaajan on tiedettävä mitä on tekemässä, riippuu renkaaseen tulleesta vauriosta onko paikkaus mahdollinen vai ei. Pääsääntöisesti esim. naulan aiheuttamat pistovauriot ovat useinmiten korjattavissa, viiltovaurion korjaaminen taas ei yleensä onnistu.
Rengasalan ammattilaisilla on ensisijaisesti kaupallinen mutta myös heidän mielestään vastuukysymyksiin perustuva intressi olla korjaamatta mp-renkaita. Kieltäytymisen perusteluna ei kuitenkaan voi olla se että laki kieltää, tämä ei pidä paikkaansa.
Alla ote eräästä toisesta keskustelusta samaan asiaan liittyen.
THA kirjoitti:
Enpähän muista mistä lain kohdasta johtuen, mutta nuo kamelinpaskat on laitomia MP-renkaissa, rakenteesta johtuen. Joten ainoa asian osaava liike on se, joka kieltätyy tekemästä. Mukana pidän itsekin, eipä se sisuri kauaa kestä jos ulkokumin läpi käy naula vaikka, repsottaa reuna sisälle ja hiertää puhki, tuo kamelinpaska on sentäs kevyt ja pehmeä kontakti, oletan. CO2 pulloja siis, ja paikkoja, joita voi sitten lätkiä ulkorenkaan sisäpintaan.
Patukka kirjoitti:
Niin paljon tämä asia kiinnosti että soitin Trafiin, tekniikkapuolen asiatuntijoille heidän kanssaan kun on muutakin yhteistyötä. Puhelinkeskustelun viesti oli lyhyesti se ettei Suomen laki ota minkäänlaista kantaa mp-renkaiden, eikä muidenkaan renkaiden, korjauksiin. Jos yritys kieltäytyy korjaamasta rengasta, se on heidän asiansa mutta lakiin tämä kieltäytyminen ei voi perustua.
Toisin sanoen mennään niinkuin ollaan jo vuosikymmenet menty, korjauksen tekijä arvioi onko korjaus mahdollinen ja kuinka se tehdään. Jos on jotain renkaan valmistajan antamia ohjeita niin niitä tietenkin pyritään noudattamaan.
