• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Trumpetistien talviräpäykset 2007-2008

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kepestologi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
kepestologi

kepestologi

HIEMÄN etuajassa ollaan, mutta tänne voisi talven tulle koota trumppaharrastajien talvi-iltojen jorinoita sekä huoltojuttuja jne.

Kuvat ja reportaasit ovat siis enemmän kuin tervetulleita!!
 
Vielähän ei ole tämän aika kun ajokeliä riittää Joulukuulle varmasti. harvemmin, mutta keliä kuitenkin.

Talven aikana pitäisi virittää headerit 1050:sestä, viimeistellä alkukäyrät dremelillä, poistaa se reikäputki yms. Lisäksi TORSsit vaihtuu MIVV x.coneen ihan vaan painon takia.
Ruiskukartaksi ARROW tune.

Ohjaustangot voisi vaihtaa fat bariin.(ei tiedä viitsiikö)

Takahaarukka pitää purkaa linkkuineen ja voidella ja rasvata takanapa ja kaikki linkut. keulaöljyt voisi vaihtaa. Ja venttiilit säätää(tarkistaa) moottorista.

Jalkatapeille pitäs tehdä jotain, että saisi saappaille lisää maanvaraa.

(Jarrunesteet, öljyt yms tulee tietty vaihdettua, mutta sehän nyt on joka talvi kuitenkin ohjelmassa)
 
(jaket @ Syys. 06 2007 sanoi:
Takahaarukka pitää purkaa linkkuineen ja voidella ja rasvata takanapa ja kaikki linkut. keulaöljyt voisi vaihtaa. Ja venttiilit säätää(tarkistaa) moottorista.

(Jarrunesteet, öljyt yms tulee tietty vaihdettua, mutta sehän nyt on joka talvi kuitenkin ohjelmassa)
Napsauta laajentaaksesi...
Siinähän ne suunnilleen, eli 20000km (iso)huolto + vähän extraa.
 
Mitähän roplaamista sitä keksis talveksi kun tuli just käytettyä huollossakin ja sadepäivinä on kerennyt laittamaan jo kaikki palikatkin kiinni
tounge.gif
SAI-kökkylöiden poistaminen on pyörinyt mielessä jaja.. saa antaa ideoita
baaa.gif
 
(wille- @ Syys. 06 2007 sanoi:
Mitähän roplaamista sitä keksis talveksi kun tuli just käytettyä huollossakin ja sadepäivinä on kerennyt laittamaan jo kaikki palikatkin kiinni
tounge.gif
SAI-kökkylöiden poistaminen on pyörinyt mielessä jaja.. saa antaa ideoita
baaa.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Laita turbo! siinä sulle ideaa!!

Itse aattelin kans siistiä tuota putkistoa, repiä precatin (jos löytyy) mäkeen sekä laittaa sen Zardin pöntön. Tarkoitus olisi myös tehdä undertaili tai jos ei tuu hyvä niin ostaa joku valmis kitti. Eli varmaan ensin kokeillaan väsätä ja sitten ostetaan
biggrin.gif


Öljyjen ja jarrunesteitten vaihdon lisäksi täytyy purkaa toi keula ja vaihtaa noi madallusjouset pois kun ei ole vielä saanut aikaiseksi irrottaa niitä. Samalla tulee öljyt vaihdettua ja puhdistettua paikat.

Kaikki "ylimääräiset koristeosat" jne. lähtee mäkeen ja jos on virtaa niin etupumput vois maalauttaa mustaksi.

SAI:ta ei parane poistaa ku menee moottorijarrutuksesta sitten ilo
tounge.gif


Mitä moottoriöljyjä porukka on käyttäny 1050 Tripleissä ?
 
kun ajelee 20vee vanhalla Trumpalla niin vähemmällä pääsee kun luettelee sen mihin ei koske talven aikana
wink.gif
 
Otin silmän käteen ja vastaus löyty kädenkäänteessä thespeedtriple.comista. Tässäpä näitä:

3.5" long filters

Mobil 1 M1-110
Bosch 3323
Purolator L14610
NAPA Gold 1356
Carquest 85356
Wix 51356
Deutsch D-370
AC Delco PF-2057
Motorcraft FL-821
STP S-02867
Penske 7317
Walmart Supertech ST 7317

2.5" long filters -

Bosch 3300
NAPA Gold 1356 or NAPA Gold 1358 (motorcycle specific filter)
Purolator L14612
Purolator ML-16817
AC Delco PF1237 or AC Delco PF2135 (motorcycle specific filter)
STP S-02876
Fram PH6607 or Fram PH6617A (motorcycle specific filter)
Walmart Supertech ST 6607
K & N KN-191 (motorcycle specific filter)
Honda 15410 (motorcycle specific filter)
 
Noista suurin osa on Ameriikan filttereitä ja tuskin löytyy suomesta. Jos kotimaista haluaa suosia, sopiva on mm. M-Filter MH3363, joka löytyy suunnilleen jokaisesta tarvikeliikkeestä, marketista, halpahallista huoltsikalta jne. Sama putsari menee joka toiseen Hondaan, Kawaan, yamahaan, Kiaan, Mazdaan, Subaruun jne. jne. Lienee yksi maailman yleisimmästä suodatinkoosta.

M-Filterillä on nyt porskutettu pari kesää.
 
ainakin frammia löyty ad varaosasta.

jostain öljykeskuksesta varmaan löytys mobil suodattimia.
 
(kepestologi @ Syys. 15 2007 sanoi:
(kepestologi @ Syys. 06 2007 sanoi:
Mitä moottoriöljyjä porukka on käyttäny 1050 Tripleissä ?
Napsauta laajentaaksesi...
Mites toimis Delvacci MX 15w40? onko tullu testattua triplessä?
Napsauta laajentaaksesi...
Kai se toimii siinä missä muissakin moottoreissa. Kannattaa tosin mineraalit vaihtaa tiheämmin kuin tehtaan virallinen kymppitonnin huoltoväli. Trumpassa ei ole tullut testattua, mutta muissa pyörissä senkin edestä.

Trumpassa ollut Shell vsx ja Teboil Superbike. Molemmat ihan ok. Teboilia tällä hetkellä ja avaamaton tonkka vielä hyllyssä. Vaihtovälinä olen pitänyt vuoden (7000-8000km).
 
Joo delvaccit laitan varmaankin koneeseen ja öljyt+filsu on tullut vaihdettua tähän saakka 5 tonnin välein sanoi ohjekirja mitä tahansa
smile_org.gif


Entinen kawa oli vähän ronkeli ölpistä, niin sillä tässä kyselin ettei tarvisi mennä perse edellä puuhun!
 
eipä ollu precattia 2007 mallin alkukäyrässä. Väliputkessa oli aika kauheen näkönen kötöstys tukkimassa virtausta, mutta sehän ei haittaa ku tulee Mivvin xcone tilalle
smile_org.gif
 
oon käyttäny tigeris 955i mobilin 15w50 4t .valmistajan suositus kaikki toimii hyvin .öljyä ei kulu.ainoo haitta on hinta.:cruising:
 
Maalausta! Itse olen onnistunut mustamaalauksessa...
wink.gif
tarkoitan NYT osien maalausta...ihan tavallisella Mastonin mattamustalla tai sillä silkinhimmeällä (lopputulos on mielestäni sama) niin, että osat on kuivatettu kotona uunissa 150-170 asteessa n. puoli tuntia.

On tullut kahvoistakin värinsä pitäviä.

Öljysuositus on kyllä selkeästi noissa manuaaleissa vain täysin synteettinen öljy. Käytännössä monen mineraaliöljyn olomuoto ei ole niin iloisen juoksevaa kylmänä ja puolilämpimänä kuten esim. sen suositellun Mobilin "kalliin" öljyn ja olisko sillä merkitystä vaihteiston toimintaan. Siinä valitsinrummussa on kuitenkin monta kontaktia moneen suuntaan vaihdettaessa ja vähäinenkin tökkiminen tuntuu vivulla ts. varpaissa. Itellä ainakin laatikko toimii aina paremmin mitä kuumempi kone ja pitempi reissu.

Mulla oli alussa laatikko niin tahmea, että meinas usko loppua. No joka kilometri on vaan parantanut sitä. Onneksi näin päin.

Öljynsuodattimissa on isoja eroja. Olen nimittäin aukonut käytettyjä suodattimia tutkimusmielessä. Pidin Hi-Floa hyvänä kunnes avasin n. 1000km ajetun hylsyn. Ulkopäässä tiiviste oli joustavaa, mutta... Moottorin puolelta tiivistysmaton punertava silikoni oli aivan korppuuntunut ja alkanut irtoilla. Öljy olis ihan juuri alkanut juosta suoraan ohi.Aikamoinen juttu. Sen merkin käyttö osaltani on loppunut!

Alkuperäisessä taas on ihan erilainen rakenne. Siinä ei ole edes silikonia vaan puristettu huoparengas päissä. Takaiskuventtiilin rakennekin on huomattavasti uskottavampi kuin Hi-Flossa. Olen avannut kahden eri alihankkijan tekemät Triumph-suodattimet ja ne olivat rakenteeltaan samanlaiset. Maksan ilomielin sen 3-4€ erotuksen ja käytän originaalisuodattimia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös