Trumpetistien talviräpäykset 2007-2008

[kepestologi]

jaa että uunihommiksi meni

Täytyy kokeilla kilinkolinpullolla ensteks ja sitte muuta jos ei pysy..

 

[Talttapää]

jaa että uunihommiksi meni

Täytyy kokeilla kilinkolinpullolla ensteks ja sitte muuta jos ei pysy..

Eik tuu halvemmaksi käyttää pulverimaalaamossa tai anodisointipajalla kuin ostaa kalinapullo?

Puhumattakaan sitten kun paukkumaali pilaa hyvät osat ja kukaan ei enää suostu siihen purkkimaalin päälle vetämään mitään.

 

[NewmanRS]

Öljyt vois vaihtaa ja linkkujen laakerit rasvata. Jarrunesteet vaihtoon myös ja jarrujen läpikäynti muutenkin. Eipä isompia tartte tuo kun vasta 30tkm taulussa.

 

[PoS]

Enpä taida tehdä yhtään mitään, tuli niin vähän kilsoja. Keväällä uudet öljyt ja sit hanaa. Toisaalta, venttiilinvälysten säätö on jo melko lähellä, ne vois kattoa jos jaksaa.

 

[kepestologi]

Tarvis infoa kaatumatapeista: Eli hyvin suojaavat ja muutenkin asialliset tapit hakussa. Ei oo tarkotus mitään häkkyröitä ruveta käyttämään..

Mitkäs on hyvät?

 

[K100]

Tarvis infoa kaatumatapeista: Eli hyvin suojaavat ja muutenkin asialliset tapit hakussa. Ei oo tarkotus mitään häkkyröitä ruveta käyttämään..

Mitkäs on hyvät?

Ainakin Daytonaan löytyisi hienon näköiset: www.gsg-mototechnik.de
Ei tarvitse katettakaan veistellä. Talven aikana olisi tarkoitus tilata.

 

[roskakuski]

Oma talvi on lähtenyt hyvin käyntiin ,eli mopo purettu pillunpäreiksi maalausta varten http://kuvablogi.com/nayta/722046/
joten tuosta lähdetään liikkeelle  

Reissuja kolunneesta pyörästä tehdään solo-bike ilman laukkuja ja takaistuinta..
Maalaus tulee olemaan pääosassa muokkaamisessa ja sit seuraavana talvena mennään pitemmälle  

 

[wesba]

Vielä muutama viikko ajelua  

, ja sitten vaan öljyt ja suodatin
+ etustefat.

 

[wille-]

Itekin olis talvella tarkotus tilata tuolta GSG:ltä kaatumatapit ja muutakin rojua, jos nappulaa riittäää...

 

[K100]

Kuuden viikon sairasloman ansiosta päässyt ruuvailemaan Triumpheja.
Daytonassa kevennysoperaatio, pois on nyt noin kuutisen kiloa alkuperäisestä. Talven aikana tilaillaan hifistelyosia, mm jalkatappisarja, tankinkorkki, hiilikuituosia ym. Hienot olisi nuo teräspunosvesiletkut..., vaikka ne ei pahemmin katteiden alta näykään, tai sopishan ne Sprinttiinkin.
Lisäksi yritän vaikka ebaysta löytää toisen takahäkin, josta viilaillaan kaikki ylimääräinen roina pois. Tarkoitus kun on, että Daytonan saisi joskus takaisin alkuperäiseksi.
Sprintti ruuvataan tourinkikuntoon. ST:n ohjaustangot, lämpökahvat, korkeampi pleksi, Givin perälaukkuteline ja SW-Motechin sivulaukkutelineet.

 

[wille-]

Tänään tuli paffilaatikollinen roipetta GSG:ltä, taas pääsee näpräämään

Ja saa näprätäkki kun yhen kilkkeen unohin tilata, niin pitää paskarrella se ite prkl, laiska metallimies

 

[kepestologi]

Mivv Xcone tuli sitten hommattua. lsl kaatumatapit, minivilkut ja undertail odottelee vielä paikalleen laittoa. Sen jälkeen on mopo valmiina kevättä varten.

 

[tr3]

roksuun vanhaa jää.: kone, runko, sähköt, etuvalot.
kaikki muu vaihtuu.. ihan vaan pikkusen laitetaan
saattaapa joku lapin "hullukin" tuunailla hieman samaan malliin

 

[ST1050]

Kuuden viikon sairasloman ansiosta päässyt ruuvailemaan Triumpheja.
Daytonassa kevennysoperaatio, pois on nyt noin kuutisen kiloa alkuperäisestä. Talven aikana tilaillaan hifistelyosia, mm jalkatappisarja, tankinkorkki, hiilikuituosia ym. Hienot olisi nuo teräspunosvesiletkut..., vaikka ne ei pahemmin katteiden alta näykään, tai sopishan ne Sprinttiinkin.
Lisäksi yritän vaikka ebaysta löytää toisen takahäkin, josta viilaillaan kaikki ylimääräinen roina pois. Tarkoitus kun on, että Daytonan saisi joskus takaisin alkuperäiseksi.
Sprintti ruuvataan tourinkikuntoon. ST:n ohjaustangot, lämpökahvat, korkeampi pleksi, Givin perälaukkuteline ja SW-Motechin sivulaukkutelineet.

Onko sulla jonkinmoista kuvaa tuosta Sprintin takalaukkutelineestä?
Itselläni on jo tehtaan sivulaukut, mutta perälaukkua vielä tarttis. Itse vaihdoin Sprinttiin Bel-Rayn moottoriöljyt. En ole ennemmin käyttänyt, mutta ainakin vastaa ohjekirjan antamia lukuja..

 

[K100]

Kuuden viikon sairasloman ansiosta päässyt ruuvailemaan Triumpheja.
Daytonassa kevennysoperaatio, pois on nyt noin kuutisen kiloa alkuperäisestä. Talven aikana tilaillaan hifistelyosia, mm jalkatappisarja, tankinkorkki, hiilikuituosia ym. Hienot olisi nuo teräspunosvesiletkut..., vaikka ne ei pahemmin katteiden alta näykään, tai sopishan ne Sprinttiinkin.
Lisäksi yritän vaikka ebaysta löytää toisen takahäkin, josta viilaillaan kaikki ylimääräinen roina pois. Tarkoitus kun on, että Daytonan saisi joskus takaisin alkuperäiseksi.
Sprintti ruuvataan tourinkikuntoon. ST:n ohjaustangot, lämpökahvat, korkeampi pleksi, Givin perälaukkuteline ja SW-Motechin sivulaukkutelineet.

Onko sulla jonkinmoista kuvaa tuosta Sprintin takalaukkutelineestä?
Itselläni on jo tehtaan sivulaukut, mutta perälaukkua vielä tarttis. Itse vaihdoin Sprinttiin Bel-Rayn moottoriöljyt. En ole ennemmin käyttänyt, mutta ainakin vastaa ohjekirjan antamia lukuja..

Givin perälaukkutelineen aisat on kiinni takajalkatapeissa. Toinen kiinnityspiste roiskesuojan edessä. Joutui hieman muotoilemaan, että sai sopimaan SW-motechin sivulaukkutelineiden kanssa.
Pyörä vain on ns p***n päreinä, etten nyt saa kuvaa telineestä.

Daytonaan sain Gillesin jalkatapit kiinni. Hieman vain väärän väriset, kun runko on alumiininharmaa ja tapit titaanin väriset. Alumiinia tosin ovat. Hyvin sopi kuitenkin.

 

[ST1050]

Kuuden viikon sairasloman ansiosta päässyt ruuvailemaan Triumpheja.
Daytonassa kevennysoperaatio, pois on nyt noin kuutisen kiloa alkuperäisestä. Talven aikana tilaillaan hifistelyosia, mm jalkatappisarja, tankinkorkki, hiilikuituosia ym. Hienot olisi nuo teräspunosvesiletkut..., vaikka ne ei pahemmin katteiden alta näykään, tai sopishan ne Sprinttiinkin.
Lisäksi yritän vaikka ebaysta löytää toisen takahäkin, josta viilaillaan kaikki ylimääräinen roina pois. Tarkoitus kun on, että Daytonan saisi joskus takaisin alkuperäiseksi.
Sprintti ruuvataan tourinkikuntoon. ST:n ohjaustangot, lämpökahvat, korkeampi pleksi, Givin perälaukkuteline ja SW-Motechin sivulaukkutelineet.

Onko sulla jonkinmoista kuvaa tuosta Sprintin takalaukkutelineestä?
Itselläni on jo tehtaan sivulaukut, mutta perälaukkua vielä tarttis. Itse vaihdoin Sprinttiin Bel-Rayn moottoriöljyt. En ole ennemmin käyttänyt, mutta ainakin vastaa ohjekirjan antamia lukuja..

Givin perälaukkutelineen aisat on kiinni takajalkatapeissa. Toinen kiinnityspiste roiskesuojan edessä. Joutui hieman muotoilemaan, että sai sopimaan SW-motechin sivulaukkutelineiden kanssa.
Pyörä vain on ns p***n päreinä, etten nyt saa kuvaa telineestä.

Daytonaan sain Gillesin jalkatapit kiinni. Hieman vain väärän väriset, kun runko on alumiininharmaa ja tapit titaanin väriset. Alumiinia tosin ovat. Hyvin sopi kuitenkin.

Sorry nyt vasta luin, että sulla olisi Sprint RS, kun mulla taasen on tuo Sprint ST eli ei ihan taida samat telineet sopia...

 

[K100]

Sorry nyt vasta luin, että sulla olisi Sprint RS, kun mulla taasen on tuo Sprint ST eli ei ihan taida samat telineet sopia...

Joo, vanhaan ST:hen kyllä sopii, kun ovat käytännössä katteita lukuunottamatta sama pyörä. Uusi 1050 taitaa olla sen verran erilainen, ettei ainakaan sama teline sovi. Takajalkatappien sisäpuolella pitäisi olla valmiit ruuvinreiät ja sitten takahäkissä säilytystilassa valmiit paikat tuelle. Motomarkethan on maahantuoja Givin vermeille, joten sieltähän voisi kysyä telinettä.

 

[hannu11]

Triplestä on purettu jo tankki ja koko perä pois. Tankki ja etulokasuoja lähtee luultavasti maalattavaksi ja perä lyhenee reilu 10 cm. Vähän uutta katetta ja satulaa jne.

Muutama kysymys heräs, joten neuvokaas aloittelijaa ettei kaikkea tarvi opetella kantapään kautta: Vanhan -04 mallin akku on liian iso uuteen perään. Mistä ja millainen pienempi tilalle? Miten kiinnitän takarunkoon (alumiinia) uuden penkin, releet, katteet, jne.; metallisilla nippusiteillä vai kuinka paljon runko kestää reikien porailua? Uusien kannakkeiden hitsaaminen ei onnistu...

 

[Talttapää]

Miten kiinnitän takarunkoon (alumiinia) uuden penkin, releet, katteet, jne.; metallisilla nippusiteillä vai kuinka paljon runko kestää reikien porailua? Uusien kannakkeiden hitsaaminen ei onnistu...

En menis pahasti porailemaan jos sulla on 1050 takahäkki aihiona. 05-07 mallin takahäkkejä on porukka maailmalla saanut murtumaan pistämällä perään tarakan+Giviboksin täynnä painavaa matkarompetta. Nippusiteet kuulostaa kanssa vähän hataralta. Levytavarasta kaukalo askarrellen, joka passaa olemassaoleviin kiinnityskohtiin ja sinne sitten kaikki tykötarpeet?

Uudessa Triplessa akku on sinetöity hyytelöakku joka matkustaa satulan alla kyljellään. Meniskö sulla kanssa kylkiasennossa akku paremmin kyytiin?

 

[hannu11]

En menis pahasti porailemaan jos sulla on 1050 takahäkki aihiona. 05-07 mallin takahäkkejä on porukka maailmalla saanut murtumaan pistämällä perään tarakan+Giviboksin täynnä painavaa matkarompetta.

1050 oikaistu takahäkki tosiaan aihiona. Sitä on jo aikalailla hitsailtu ja väännetty, joten tuo yllä oleva tilanne hieman pelottaa. Paino on tietenkin pääosin rungon kiinnityskohtien varassa, eikä avovaimo halunnut viime kesänä kyytiin, joten ei varmaan tulevanakaan, mutta....

Täytynee koettaa rakennella takahäkin mukana tulleen muovikaukalon pohjalta jotain.