• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Trollväggen, Besseggen,Grand Colombier, Parpaillon

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jjjjj
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jjjjj

jjjjj

Trollväggen, Besseggen,Grand Colombier, Parpaillon

Tätä tarinaa tuli jo toisessa ketjussa, mutta laitetaanpa tähän tekstiä mukaan.
Kuvat näköjään aukeaa omaan ikkunaansa ja niitä klikkaamalla saa isommaksi.

Elikkä tavoittena oli Trollväggen, Besseggen, Trolltunga, Kjerag. Haaparannankautta Ruotsiin ja siitä samantien Norjan puolelle ja Åndalsnesiin ja Mjelva kämppärille https://goo.gl/photos/LehXDdHZfYqJpTon9.

Heti kärkeen mopolla Trollstigenin päälle ja siitä jalat alle ja Troväggenin päälle. Matkaa on reilu 5km kohtuu kivistä merkattua polkua.
Trollstigen vähän eri kulmasta :
https://goo.gl/photos/ALgeGArCChHepqm68
Tuosta polku näkyykin,eli terassin ohi vaan jatkaa mataka ylöspäin.
https://goo.gl/photos/3JQDDs6DYJPYLi8Y7

Ja edelleen ylöspäin... oikealla on Trollväggen takapihalta, tarkalleen kohta on tuossa missä on vähän niinkuin sahalaitaa. Polku päättyy oikealla olevaan tasaisempaan kohtaan.
https://goo.gl/photos/gQdzMRwpZkeYYiSv5

Ja muutama kuva alas laaksoon:
https://goo.gl/photos/b8BdrGCTWsJA9aVd9

Vastapuolella näkyy Venjesdalsvatnet tuosta harjanteen yli
https://goo.gl/photos/9PXXc1QUCw5QG6829

Seuraavana päivänä kävin juurikin tuossa harjanteella ja siitä näkymä :
https://goo.gl/photos/1k7mqb7h716zSsF38
Tuonne pääsee ajamaan maksullista tietä Isfjordenista.
Pari virtuaalikuvaa sieltä :
https://goo.gl/photos/aMwncJrCQS5paE4K6

Ja itse Trollväggen alhaalta, siis kilometrin seinähän se on....
https://goo.gl/photos/5QNpCyNHCoFfpsYcA

Siirtymällä Gjendesheimiin oli Geiranger ja Dalsnibba välillä, Dalsnibballe näköjään pääsee nykyään päällystetietä.
https://goo.gl/photos/EKTz9sVFhZh6k8Xb7

Leiri pystyyn Maurvangeniin ja polvet oli sen verran huonossa kunnossa Trollväggenin jälkeen, että pyörähdin Jotunheimin yli mopolla.
https://goo.gl/photos/peLS5d8Rjm6KKhcF7

Sitten oli Besseggenin vuoro. Homma menee niin, että veneellä mennään Gjende järven puoliväliin Memurubuun ja siitä kävellään takaisin.

Gjende :
https://goo.gl/photos/Di7WwsiJHk94JzMg6
Memurubu :
https://goo.gl/photos/m8vp8Em1wJBC1DPY6

Ja Besseggen reitiltä, hienot on maisemat jos aurinko paistaa :
https://goo.gl/photos/Hcibfm9JdnTJifKU9

Matka jatkui etelään päin ja näköjään Hardangerbrua oli valmis. Viime kerralla paikalla oli vaan laajat tietyöt
https://goo.gl/photos/W84qxRM6b5kZFNY46

Kelit meni kylmäksi ja sateiseksi, joten mopon keula pysyi etelää kohti. Kristiansandista aamulaivalla 50€ Hirsthalsiin ja siitä Saksaan. Saksassa satoi vettä, jotenka matka jatkui etelää kohti. Ranskan puolella Alsacessa alkoi taas aurinko paistaa. Mopo pysähtyi Seysselsiin le Grand Colombierin juurelle. Siinä pari yötä ja Colombierin pikkuteiden ajelua. Alpit näkyy kohtuu hienosti...
https://goo.gl/photos/rnsBRUs2vNsQYobu5

Mont blanc ja vasemmalla erottuu Aiguille du Midin piikkitorni :)
https://goo.gl/photos/wp61hwUMSgbjLtDZ7

Siirtymä edelleen etelään päin ja leiri Barcelonnetteen pelipaikoille. Eka päivänä Italian kautta solat
Larche
https://goo.gl/photos/eYG4498jNsXUkek78
Lombarde
https://goo.gl/photos/wJr7Mg4CP4za31mdA
Bonnette , missä pikku jaloittelu parille linnoitukselle, näkyivät rakennetun 1800-luvun puolella.
https://goo.gl/photos/4x4F7GiA4w9GLNf5A

Toisena päivänä oli varsinainen kohde eli Tunnel du Parpaillon.
https://goo.gl/photos/XCVtB3Q3MQcfonKb8
Soratietä muutamia kymmeniä kilometrejä, tunneli on noin 2600 metrissä ja sola noin 100m ylempänä. Sola ylitykseen pitää käyttää jalkoja.
Samalla kierroksella col du Pontiksen yli, jonka päältä Lac de Serre Poncon näkyy näin:
https://goo.gl/photos/JgTisDeLBkUqJHHk6

Seuraavana oli siirtymää solat Vars, Izoard, Calibier ja ennen Iserania Aussois kylän kämppärille lairi pystyyn.
Siitä eka päivänä Alpe d'Hueziin Mollard solan yli D80 tietä, jossa oli serpoja pilvin pimein. Col de la Croix de Fer oli myös matkan varrella. Alpe d'Huezin lähellä on tie D211A, mikä on melko pystysuoralla seinällä oleva terassitie.
https://goo.gl/photos/JdVd7zt6xTcDQ3q19

Toisena päivänä oli vuorossa Col du Mont Cenis ja Col du Petit Mont Cenis, mikä löytyy siitä järven takaa lähtevän pikkutien varrelta. Itseasiassa sieltä Näkyi Aussoisin kämppäri :)
https://goo.gl/photos/9yhCLT8J5h4Dzv1UA
ja Aussoisin yläpuolella olevalta padolta näkee tuohon Petit Mont Cenisille.
https://goo.gl/photos/BZ7HHZDYh8xjBmQQ6

muut kuvat :
https://goo.gl/photos/LnZZWrNHDsLTj5zC6

Ja siinäpä se olikin, lopuksi armoton siirtymä kotiin...
 
Tnx Jouko! Jälleen hianoa settiä tarjosit !:thumbup:

Kuinkas muuten tuo Trollveggen, joko se on hyppykiellossa - tai sitähän se onkin varmaan ollutkin, mutta oliko ukaasit koventuneet aikaisemmasta?
 
Laitappa kaikki kuvat samaan kansioon ja kuvien kommenteiksi vaikka nuo selostukset, niin voisin mielelläni selaillä läpi.
 
mchuurre sanoi:
Tnx Jouko! Jälleen hianoa settiä tarjosit !:thumbup:

Kuinkas muuten tuo Trollveggen, joko se on hyppykiellossa - tai sitähän se onkin varmaan ollutkin, mutta oliko ukaasit koventuneet aikaisemmasta?
Napsauta laajentaaksesi...

On kai se ollut laitonta jo pidemmän aikaa. Joku sieltä kai silloin tällöin räiskäsee, mikäpä sen estää. Kjerag taitaa olla se paikka mistä Norjassa hypitään. Kilsan droppi siinäkin on.
Pari kertaa on havainto base-hypystä Verdonin rotkoon. Siinä ei ilma-aikaa yhtä paljon saa.
 
Saanko käyttää IMG_6509.jpg kuvaa motocaching.net sivulla??
Tuo Parpaillon pitää ehdottomasti lisätä sinne!
 
Viimeksi muokattu:
jjjjj sanoi:
On kai se ollut laitonta jo pidemmän aikaa. Joku sieltä kai silloin tällöin räiskäsee, mikäpä sen estää. Kjerag taitaa olla se paikka mistä Norjassa hypitään. Kilsan droppi siinäkin on.
Pari kertaa on havainto base-hypystä Verdonin rotkoon. Siinä ei ilma-aikaa yhtä paljon saa.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu, Kjerag onkin kovassa käytössä, mut kyä Troll-(veggen)- stigeniltä nuo Wingsuit-pilotit vetelee edelleen, mut vähän eri suuntaan ku alas....:D

 
Juu, tuo viimeisin pätkä on Stabbeveggeniltä, Trollveggenin vierestä.
 
Laitetaan vielä muutama vanha kuva haasteeksi ihan piruuttaan, jos gessumiehillä on tekemisen puutetta...

https://goo.gl/photos/xbVVrKUt5VoAA2Yx7

eli siinon Finestren sola, Mont Pramandin bunkkeri, Col du Frejus(Tunnelin päällä yllättäen) , Assiettan sola, ja loput 5 kuvaa on Jafferaun reissulta, 2 panoraamaa on otettu Jafferaun päältä.

ja Sommeillerin bunkkeri, joka on purettu pois ajat sitten... paikka on siis 3000 metrissä.
http://www.kotinet.com/~joukkinn/maisemat/ranska/pages/sp29#011.htm
 
jjjjj sanoi:
Kelit meni kylmäksi ja sateiseksi, joten mopon keula pysyi etelää kohti. Kristiansandista aamulaivalla 50€ Hirsthalsiin ja siitä Saksaan. Saksassa satoi vettä, jotenka matka jatkui etelää kohti. Ranskan puolella Alsacessa alkoi taas aurinko paistaa. Mopo pysähtyi Seysselsiin le Grand Colombierin juurelle. Siinä pari yötä ja Colombierin pikkuteiden ajelua. Alpit näkyy kohtuu hienosti...
https://goo.gl/photos/rnsBRUs2vNsQYobu5

Mont blanc ja vasemmalla erottuu Aiguille du Midin piikkitorni :)
https://goo.gl/photos/wp61hwUMSgbjLtDZ7

Siirtymä edelleen etelään päin ja leiri Barcelonnetteen pelipaikoille. Eka päivänä Italian kautta solat
Larche
https://goo.gl/photos/eYG4498jNsXUkek78
Lombarde
https://goo.gl/photos/wJr7Mg4CP4za31mdA
Bonnette , missä pikku jaloittelu parille linnoitukselle, näkyivät rakennetun 1800-luvun puolella.
https://goo.gl/photos/4x4F7GiA4w9GLNf5A

Toisena päivänä oli varsinainen kohde eli Tunnel du Parpaillon.
https://goo.gl/photos/XCVtB3Q3MQcfonKb8
Soratietä muutamia kymmeniä kilometrejä, tunneli on noin 2600 metrissä ja sola noin 100m ylempänä. Sola ylitykseen pitää käyttää jalkoja.
Samalla kierroksella col du Pontiksen yli, jonka päältä Lac de Serre Poncon näkyy näin:
https://goo.gl/photos/JgTisDeLBkUqJHHk6

Seuraavana oli siirtymää solat Vars, Izoard, Calibier ja ennen Iserania Aussois kylän kämppärille lairi pystyyn.
Siitä eka päivänä Alpe d'Hueziin Mollard solan yli D80 tietä, jossa oli serpoja pilvin pimein. Col de la Croix de Fer oli myös matkan varrella. Alpe d'Huezin lähellä on tie D211A, mikä on melko pystysuoralla seinällä oleva terassitie.
https://goo.gl/photos/JdVd7zt6xTcDQ3q19

Toisena päivänä oli vuorossa Col du Mont Cenis ja Col du Petit Mont Cenis, mikä löytyy siitä järven takaa lähtevän pikkutien varrelta. Itseasiassa sieltä Näkyi Aussoisin kämppäri :)
https://goo.gl/photos/9yhCLT8J5h4Dzv1UA
ja Aussoisin yläpuolella olevalta padolta näkee tuohon Petit Mont Cenisille.
https://goo.gl/photos/BZ7HHZDYh8xjBmQQ6

muut kuvat :
https://goo.gl/photos/LnZZWrNHDsLTj5zC6

Ja siinäpä se olikin, lopuksi armoton siirtymä kotiin...
Napsauta laajentaaksesi...

samoja polkuja ollaan dallailtu. Nyt olen Aussoissa, eilen ajoin Parpaillonin tunnelin sitä edellinen yö Jausierissä just siinä kohdin missä tie lähtee Bonetteen.

Bonette pariin kertaan, tosin toisella kerralla puolet hiekkatietä pitkin alas, ei tosin kannata ei ollu kummonenkaan tie ja hiekkakin loppui col de Moutiereen josta tie jatkui asfalttina yks bunkkeri näkyi matkalla eli tie vain passo- ja bunkkeribongareille.

Reilu 150 passoa tällä reissulla ajettu joista iso osa Italian puolella ja etelä-ranskassa. Tendan hiekkasrpentiinit on kiinni, koska asfalttitietä remontoidaan just ennen Tendan tunnelia ja samalla se hiekkatie on suljettu.
Ligurian rajatie eli via Sale on ma-ti varattu fillareille ja kävelijöille. Tiemaksu mp:lle 10e ja autoille 15e. Mä olin siellä portilla tietysti maanantaina ja jäi vanha sotilastie ajamatta. Ajoin sitte portinvartijan suosituksesta Tendan passolta länteen Casterinon kautta Libreen, tuota tietä ei mun kartoista löydy eli en olisi sinne muuten lähtenyt. Mukavat maisemat, mutta tie paikoitellen huonohkossa kunnossa.

Mutta oli mulla yks kysymyskin. Mun saksalainen MP-kartta kertoo, että se Parpaillonin passo olisi juuri siinä tunnelissa korkeudessa 2645 ja samaa näytti navin korkeusmittari. Missään ei tosin ollut mitään kylttiä, että oltaisiin passolla, mutta en nähnyt mitään viitettä, että se passo olisi siellä ylempänäkään. Eli kävitkö patikoimassa sinne harjanteen päälle ja oliko siellä joku passokyltti.

Ja lopuksi omat suositukset.
Anfosta passo manivan kautta Croce Dominille.
Mont Ventoux. (älä aja sitä Ventouxin etelärinteellä olevaa hiekkatietä, ihan turha ja huonokuntoinen, ei mitään nähtävää)
 
Elämäntapamotoristi sanoi:
Mutta oli mulla yks kysymyskin. Mun saksalainen MP-kartta kertoo, että se Parpaillonin passo olisi juuri siinä tunnelissa korkeudessa 2645 ja samaa näytti navin korkeusmittari. Missään ei tosin ollut mitään kylttiä, että oltaisiin passolla, mutta en nähnyt mitään viitettä, että se passo olisi siellä ylempänäkään. Eli kävitkö patikoimassa sinne harjanteen päälle ja oliko siellä joku passokyltti.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo jaloilla kävelin päälle. Polku tulee molemmista suunnista, elikkä solan voi ylittää jalan. Melko paljon laajempi on näkymä solan päältä. Kylttejä ei näkynyt.

Ventouxin olen ajanut muutaman kerran kun se on ajolinjalle sattunut(pikitietä). Pitääpä kaivaa tuo anfosta sola google earthistä...
 
Viimeksi muokattu:
jjjjj sanoi:
Joo jaloilla kävelin päälle. Polku tulee molemmista suunnista, elikkä solan voi ylittää jalan. Melko paljon laajempi on näkymä solan päältä. Kylttejä ei näkynyt.

Ventouxin olen ajanut muutaman kerran kun se on ajolinjalle sattunut(pikitietä). Pitääpä kaivaa tuo anfosta sola google earthistä...
Napsauta laajentaaksesi...

Jos on ajanut Sommelierille niin sitten Anfo-CroceDomini väli ei taida tarjota mitään mullistavaa.
Suositus on lähinnä katupyörille sillä tuon välin päästelee katupyörälläkin kunhan ei lähde millään ylipitkäkeulaisella kopterilla tai kokematon lyhytjalkainen kuski madalletulla busalla.

Suositus johtuu lähinnä siitä, että pätkä kulkee muutaman kymmenen kilometriä koko ajan vähintään 1600metrissä tarjoten hienoja näkymiä puoleen jos toiseenkin ja siksi, että nämä alppien pikkutiet alkaa olla kiellettyjä ajella prätkillä.
Tai sitten ne ovat rikki ja jos niitä kunnostetaan niin siinä voi mennä aikaa.

Anfo-Maniva pätkä oli kymmenisen vuotta sitten useamman vuoden sulki korjauksen takia ja Maniva-CroceDomini pätkä oli kiinni parina edellisenä kertana kun olin sinne yrittänyt.

Mt.Chaberton suljettu 90-luvun alussa, Strada degli'eroi menny rikki jo lähes kakskyt vuotta sitten, Cinque Croci suljettu joitain vuosia sitten ja listaa voisi jatkaa pitemmällekkin, mutta kun ei nyt tältä istumalta muita muista.

Tremalzo-Nota väli on kielletty, mutta ainakin vielä sinne saa luvan jos majoittuu alueen hotelliin, mutta sanoisin, että täyskielto on vain ajan kysymys. Ligurian rajatie on ma-ti varattu fillareille mutta kun viherpiiperrys on italiassa voimistumassa niin milloinka loppuu siellä ajelu prätkillä eli käykää ajamassa alppien hiekkatiet kun ajaminen siellä on vielä sallittu.

Anfo-Maniva välillä on passo Baremonen kohdalla tienristeys josta erkanee tie Forte Cima di Oralle eli WW1:n aikaiselle patterille ja kasarmille, mutta kuten arvata saattaa niin sielläkin oli puomi vastassa kun sinne yritin mennä kuikuilemaan. Vähän matkan päässä on lisää pienempiä juoksuhautoja, mutta sinne on tieltä jonkin verran patikoimista. Myös Maniva-CroceDomini välillä on joitain vanhoja linnoitteita, mutta sinnekin joutuu patikoimaan kun sinne vievät polut on ylläripylläri ajokiellossa prätkiltä.

Uudempaa sotilaskalustoa edustaa Manivan lähellä oleva Naton tutka-asema.

Ja lienee kai turha sanoa, että jos passo Manivalta, sieltä ravintelin takaa lähtisi tie suoraan kohden CD:tä niin se varmaan olisi varustettu ajokieltomerkein, joten nyt joutuu ajamaan vähän alas Manivalta ja nousemaan takas ylös missä se ravintelin takaa alkanut tie tulee vastaan.

Ps. Ja se piti vielä sanomani ettei Here eikä Googlemapsi löydä tietä koko välille Anfo-Maniva, mutta kyllä se siellä on ihan koko välillä
 
Viimeksi muokattu:
Elämäntapamotoristi sanoi:
Ps. Ja se piti vielä sanomani ettei Here eikä Googlemapsi löydä tietä koko välille Anfo-Maniva, mutta kyllä se siellä on ihan koko välillä
Napsauta laajentaaksesi...


Google earthillä voi näitä nojatuolimatkoja tehdä mukavasti...
anfo-maniva-crocedomini taitaa mennä näin ?
nuo siniset neliöt olis valokuvia reitin varrelta
https://youtu.be/apQYo0T_k_s
 
jjjjj sanoi:
Google earthillä voi näitä nojatuolimatkoja tehdä mukavasti...
anfo-maniva-crocedomini taitaa mennä näin ?
nuo siniset neliöt olis valokuvia reitin varrelta
https://youtu.be/apQYo0T_k_s
Napsauta laajentaaksesi...
Joo kyllä se tuolla päin matelee vaikka yläilmoista ei meinannut tunnistaa reittiä, mutta ainakin Dosso alto erottui selvästi. Täytyypä tutustua tuohon öörttiin paremmin vaikutti ihan kätevältä softalta.

171 passoa tuli ylitettyä tällä reissulla ja enää ei taida eteen tulla yhtäkään kun Kasselin mäetkin on jo takana.

Villa Löwenherzissä täys tupa ja sääkin suosii.
 
Elämäntapamotoristi sanoi:
Ja se piti vielä sanomani ettei Here eikä Googlemapsi löydä tietä koko välille Anfo-Maniva, mutta kyllä se siellä on ihan koko välillä
Napsauta laajentaaksesi...

Sattuisko olemaan GPX-jälkeä tallessa jossain tolle välille??
 
jjjjj sanoi:
huu, 4k videon editointikin tuntuu onnistuvan pävitetyllä peeceellä. 32GB muistia auttaa kummasti.
erilliset pätkät tässä nipussa ja säädön vuoksi muutama teksti "motion trackillä" seinissä kiinni...
Loppupuolella 4x HD video matriisissa 4k:na...

https://www.youtube.com/watch?v=RUBUdX-f5wI
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvät paketit jälleen laittelit jakoon! Kiitokset että halusit jakaa net myös meille myätäohjastajille :respect:

Turbona ja peräti 4:llä ruudulla, joten taidat olla vartiointiliikkeen miehiä? :D

Löysitkös muuten Alpe d´Huez:in, sen selvästi "paremman" tien? On ihan laillisesti ajettavissa, jos ja kun vain arvaa....kts. liite! ( Se on tuo valkoisella, sen maailman "Dangeres Airfield Top 10" -listan ns. lentokentän ohitse lähtevä!=)
 

Liitetiedostot

  • DSC07212.jpg
    DSC07212.jpg
    105,2 KB · Katselut: 43
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös