• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Triumph (street triple rs 21) dynosäätö pk-seudulla

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Aku_A
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Aku_A

Aku_A

MotOrg ry
Triumph (street triple rs 21) dynosäätö pk-seudulla

Moi,

Olisiko jollain antaa vinkkiä pajasta joka voisi tehdä dynosäätöä Street Triple 2021 pk-seudulla?
Tietääkseni on mahdollista tehdä ilman powercommanderia tms. vastaavaa palikkaa mutta välttämättä kaikki säätäjät eivät pysty siihen(säätämään suoraan pyörän ecua).
Jos on kokemuksia niin mielellään kuulisin.
Myös matkustus kohtuullisen matkan päähän mahdollista.

Aku
 
Sami Vittaniemeltä kannattaa ainakin kysyä (Samin Autopaja). Keväällä jutustelin hänen kanssa ohimennen yhden Triumphin säätämisestä. Jos en ihan väärin muista niin Sami taisi sanoa sen olevan ehkä mahdollista.
 
Tune-ecu ja rulla lambdalla. Omaa Daytonaa kieputettu vallan nääntymiseen saakka, valitettavasti ei pk-seudulla.
 
Samaa asiaa hieman selvitelly omaan 2018. Nihkeetä tuntuu olevan ja tuohon uudempaan vielä vaikeempaa.
Nii, Daytona senverta vanha et siinä heleppoa:grin:
 
Hups, katsoin nyt tarkemmin, mitä oltiin vailla. Ei taida olla vaihtoehtoa kuin OBD-linkin kautta. Toki puhelin on raivostuttavan pieni verrattuna lappariin, kun soluja täytyy muuttaa. OBD-Link on hyvin toiminut ainakin omassa S-sarjan Bemarissa huoltojen kuittaukseen.
 
Moi,

Kiitoksia vastauksista. Pienen lisäselvittelyn jälkeen näyttää siltä että joutuu käyttämään powercommanderia, EUR5 versio on jotenkin korkeammin suojattu ja tune ecu ei ilmeisesti toimi.
Tästä seuraa uusi kysymys, löytyykö suosituksia pk-seudulta tai kohtuullisen matkan päästä dynopajoista jotka myy ja asentaa powercommandereita ja tekee dynosäädön?

Aku
 
Ihan mielenkiinnosta miksi sitä pitää säätää? Itselläni oli ekan sukupolven RS ja mielestäni smoothimmin toimivaa kolme sylinteristä saa hakea jos vaikka vertaa vanhempaan malliin. Kaasukin pehmeän tarkka. No joo tehot ovat aika ylhäällä, mutta koneen perusluonne tuskin säätämällä kauheasti muuttuu.
 
Jos Tampere on kohtuullisen matkan päässä, niin Bike Doctoria voi suositella.
Käytin keväällä oman -21 RS:n säädössä, kun tuli vaihdettua SC-Projectin putki. Mutta toki pk-seudulla luulisi olevan vastaavia ammattilaisia.

Commanderi minunkin tietojeni mukaan tuon Euro 5:n myötä ainut vaihtoehto.
 
Aku_A sanoi:
Moi,

Kiitoksia vastauksista. Pienen lisäselvittelyn jälkeen näyttää siltä että joutuu käyttämään powercommanderia, EUR5 versio on jotenkin korkeammin suojattu ja tune ecu ei ilmeisesti toimi.
Tästä seuraa uusi kysymys, löytyykö suosituksia pk-seudulta tai kohtuullisen matkan päästä dynopajoista jotka myy ja asentaa powercommandereita ja tekee dynosäädön?

Aku
Napsauta laajentaaksesi...

Järvenpäässä Viaberg / Harri Piensalmi.
En osaa sanoa, onko jo palannut rullan ääreen "lomilta".

Harrilla on tunnetusti varsin "asiakaslähtöinen" lähestymistapa
palvelujen tarjonnassa :;):.
Saa kyllä sitten sanottua, jos vaatimukset eivät ole kovin realistisia.
Eli ei tehdä lähinnä oman käsityksen pohjalta asiakasta pahemmin kuuntelematta,
vaikka siitä sinällään hyvä tulisikin.
 
MP- Asennus Kuusjoella, Salon ja Someron välissä / Kotilaisen Sakke on yksi osaava seppä.
Ei tuokaan mahdottoman kaukana ole PK- seudulta.

Sakke on tehnyt todella hyviä Trumppia.
 
Viimeksi muokattu:
Suhtautuisin kyllä erittäin skeptisesti euro5-luokitellun ruiskun sörkkimiseen powercommanderilla. Jos lambdat jätetään peliin mukaan, niin melko varmasti se pyörän ecu säätää itsensä ”korjauskertoimilla” uuteen uskoon kumotakseen pc:n vaikutukset. Ja jos taas lambdat poistetaan ilman että ecun omaan softaan pääsee käsiksi, niin tuskin saa konetta toimimaan optimaalisesti, kun sytkäkartat ja kaikki muukin menee ”turvatilaan”.
 
kismo sanoi:
Jos Tampere on kohtuullisen matkan päässä, niin Bike Doctoria voi suositella.
Käytin keväällä oman -21 RS:n säädössä, kun tuli vaihdettua SC-Projectin putki. Mutta toki pk-seudulla luulisi olevan vastaavia ammattilaisia.

Commanderi minunkin tietojeni mukaan tuon Euro 5:n myötä ainut vaihtoehto.
Napsauta laajentaaksesi...

Ok, pitää kysyä, ei Tampere liian kaukana ole. Muistuuko mieleen tehtiinkö sulle jotain ihme temppuja, lähinnä kai SAI ja O2 poiskytkentä säädön ajaksi voi tulla kyseeseen.

A
 
Bone sanoi:
Järvenpäässä Viaberg / Harri Piensalmi.
En osaa sanoa, onko jo palannut rullan ääreen "lomilta".

Harrilla on tunnetusti varsin "asiakaslähtöinen" lähestymistapa
palvelujen tarjonnassa :;):.
Saa kyllä sitten sanottua, jos vaatimukset eivät ole kovin realistisia.
Eli ei tehdä lähinnä oman käsityksen pohjalta asiakasta pahemmin kuuntelematta,
vaikka siitä sinällään hyvä tulisikin.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos, laitoin Harrille viestiä.

Aku
 
Tuli mieleen että onko jollain kokemusta Tattarisuon Prätkäpajasta näissä asioissa? Siellä on tullut teetettyä renkaanvaihto ja heillä on myös dynosäätöpalvelu ja pc myynti.

A
 
Aku_A sanoi:
Tuli mieleen että onko jollain kokemusta Tattarisuon Prätkäpajasta näissä asioissa? Siellä on tullut teetettyä renkaanvaihto ja heillä on myös dynosäätöpalvelu ja pc myynti.

A
Napsauta laajentaaksesi...

Asiallinen paja ja varmasti onnistuu PC asennus ja säätö.
 
itseäni on aina ihmetyttänyt kun porukka osteleee suht uusia mopoja niin heti ollaan sörkkimässä ecuja jotta voi abc:n pihassa kehuskella.

onko se tehtaan ukko todellaki tehnyt niin paskan ohjelmiston ettei sillä voi ajaa

onneksi esim nyky diesel autoa ku tarjoat vaihdosssa ni joudut monessakin liikkeessä laittamaan nimen lappuun ettei moottoria ja päästöjä ole sormeiltu. ja jos paljastuu niin joudut maksumieheksi. näin pitäisi olla kaikissa kulkineissa

sitten parhaimpiahan on nämä katin poistaneet. mulla ainakin kyytiläinen aina kehoittaa välittömästi ohittamaan kun 80 luvun corollalle haiseva MP päristin sattuu eteen
 
Viimeksi muokattu:
mh jkl sanoi:
itseäni on aina ihmetyttänyt kun porukka osteleee suht uusia mopoja niin heti ollaan sörkkimässä ecuja jotta voi abc:n pihassa kehuskella.

onko se tehtaan ukko todellaki tehnyt niin paskan ohjelmiston ettei sillä voi ajaa

onneksi esim nyky diesel autoa ku tarjoat vaihdosssa ni joudut monessakin liikkeessä laittamaan nimen lappuun ettei moottoria ja päästöjä ole sormeiltu. ja jos paljastuu niin joudut maksumieheksi. näin pitäisi olla kaikissa kulkineissa

sitten parhaimpiahan on nämä katin poistaneet. mulla ainakin kyytiläinen aina kehoittaa välittömästi ohittamaan kun 80 luvun corollalle haiseva MP päristin sattuu eteen
Napsauta laajentaaksesi...

Kyl ne monesti vaan päästörajojen takia on aika paskoissa säädöissä.

Mut elä huoli, et ole ainut, jonka mielestä muut harrastaa väärin.
 
Itseäni on aina ihmetyttänyt, kun porukka ostelee suht. uusia mopoja, niin heti ollaan arvostelemassa toisten tapaa harrastaa, ikään kuin kehuttaisiin sitä omaa tapaa harrastaa muiden tapaa parempana.

Mulla on tuo Bemari ihan vakio ja tehtaan säädöissä. Olkoot niin.

Trumpasta poistin katalysaattorin, lambda -anturit, tulppasin anturien johdot sopivilla vastuksilla sekä asensin K&N ilmansuodattimen jne. Vaihdoin ecun softan vastaamaan tehtyjä muutoksia, jotta moottori ei vaurioidu esim. liian laihasta seoksesta. Kulkupuoli muuttui ihan toiseksi, kulutus taas ei noussut ollenkaan. Onnistunut muutos siis.

Pyydän toki mh jkl:ta ja hänen kaltaisiltaan anteeksi väärää tapaani harrastaa ja kehotan menemään heti ohi, vaikka oman itsensä ja muut vaarantaen, ettei vaan joudu perässäni ajamaan ja -80 luvun Corollalta haisevia pakokaasujani haistamaan. Pyyhkiytyypä kyytiläiseltäkin tämän perus "hyi täällä haisee" -ilme tehokkaammin naamalta.
 
Itse säädätytin aikoinaan Speed Triplen kun kävi todella laihalla, säädön taisi tehdä Jani Parkkinen, GateMania Oy

Kävin heittää pyörän suutarilaan josta hän vei sen mukanaan ja toi sitten taisin kun oli valmis.
 
mh jkl sanoi:
itseäni on aina ihmetyttänyt kun porukka osteleee suht uusia mopoja niin heti ollaan sörkkimässä ecuja jotta voi abc:n pihassa kehuskella.

onko se tehtaan ukko todellaki tehnyt niin paskan ohjelmiston ettei sillä voi ajaa

onneksi esim nyky diesel autoa ku tarjoat vaihdosssa ni joudut monessakin liikkeessä laittamaan nimen lappuun ettei moottoria ja päästöjä ole sormeiltu. ja jos paljastuu niin joudut maksumieheksi. näin pitäisi olla kaikissa kulkineissa

sitten parhaimpiahan on nämä katin poistaneet. mulla ainakin kyytiläinen aina kehoittaa välittömästi ohittamaan kun 80 luvun corollalle haiseva MP päristin sattuu eteen
Napsauta laajentaaksesi...

Nitrous tuolla kiteytti asian kiusallisen lyhyesti👍.

Mopoilu on joka tapauksessa, mielipiteistä riippumatta, laji jossa "tuntuma" on ylivoimaisen suuressa roolissa.

Uudempienkin mopojen kanssa rasitteena tällä saralla on aika hankala yhtälö moottorien peruskonstruktion, tehon ja päästömääräysten pohjalta.

Lopputulema tahtoo edelleen olla että käyttö/kuormitusalueella joudutaan päästöjen takia tekemään asioita jotka "tuhoavat" käyttöominaisuudet alueelta jota käytetään.... sanotaanko pääosin normaliiliikenteessä ajettaessa. Eli pintakaasulla ja pääosin alakierroksilla.
Täysvedoissa ongelma alkaakin jo olla enempi akateeminen... tavallisessa liikennekäytössä taaskin.

Päästösäätöjen ongelmaa voisi kuvailla vaikka seuraavasti.
Menee kadunvarteen ja koittaa jalankulkuvaloissa jutella suu kiinni kauniille naiselle niin että se saa jotain selvää asiasta. Yhtä hyvin homma
skulaa lähes kaikilla normimittausalueella päästökuohituilla mopoilla.

Jos ei ala ihmistä vituttaa, niin joku on pahasti pielessä.
Asiayhteydessä kun pitäisi kokea ihan toisenlaisia fiilareita.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös