• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Triumph mielessä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja 1969
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
1969

1969

Terve.
Tällä hetkellä Yamahan DS 650 alla mutta Triumphiin olisi mielenkiintoa.
Millaisia pyöriä ovat käytössä ja toimiiko vai onko eksotiikan tuomia "lapsuksia" tms?

Kokemuksia ja suosituksia kehiin.

Customit (speedmaster,america, thunderbird) kiinnostaa pääasiassa mutta muutkin otetaan huomioon.
Ja jos jollain tekee mieli vaihtaa jammuun omansa niin.........yyvee
 
Tere "naapuri", yksilöllisiä (ainakin sellanen fiilis) ja varmoja ovat ja kolmisylinterinen on loistava keksintö: 2-pyttysen vääntö+4-pyttysen kierrokset samassapaketissa.
Ei ole "lapsuksia".
Voipi olla vaikea vaihtaa, kun eivät Trumppia riisikuppeihin paljon vaihtele...  
wink.gif


Tervetuloa Trumppa-miesten/naisten rentoon joukkoon.  
033102beer_1_prv.gif




            Ps. etsin vaimolle kesäksi ekaksi pyöräksi halpaa (alle 3000e)
                 customia käteisellä, Trumppa olisi liian iso/kallis.
 
Tere vaan ja kiitti! "naapuri"

Haku on päällä kovasti Trumppaan, katellaan josko löytyy.

Ja jos tiedätte asiallisia pelejä myytävänä tai sitten pommeja jotka kannattaa kiertää niin kiitos infosta.
 
Tälläkin foorumilla löytyy haun avulla tietoa ja linkkejä trumpasta...
wink.gif
 
(1969 @ Helmi. 11 2009 sanoi:
Terve.
Tällä hetkellä Yamahan DS 650 alla mutta Triumphiin olisi mielenkiintoa.
Millaisia pyöriä ovat käytössä ja toimiiko vai onko eksotiikan tuomia "lapsuksia" tms?

Kokemuksia ja suosituksia kehiin.

Customit (speedmaster,america, thunderbird) kiinnostaa pääasiassa mutta muutkin otetaan huomioon.
Ja jos jollain tekee mieli vaihtaa jammuun omansa niin.........yyvee
Napsauta laajentaaksesi...
Exäni Speedmasterissa nypyttivät etujarrut n vuoden ikäisenä.
Levyt olivat kierot. Sen jälkeen ilman mitään vikoja, vm -04

Oma Speed Fourissa -04 oli sama murhe, jarrut nypyttivät (japanilaiset jarrut
biggrin.gif
). Levyt vaihdettiin takuuna ja nyt on ajettu 35tkm ilman yhtään murhetta. Euroopassa käyty kääntämässä, radalla pyörähdetty ja ei sen suuremmin huolehdittu huoltojen lisäksi.
En nyt tiedä voiko paljon enemäpää toivoa? Kai sitten tuo jarrujen nypytys on niitä "legendaaria" brittien vikoja, sähkövikoja ja eksoottisia kummallisuuksia.
 
mulla olis myynnissä speedmaster -03 19000tkm ajettu.kahdella satulalla,kaksilla putkilla,hyvillä nahkalaukuilla.musta-keltainen.ei ole pakko myydä,mutta kun tuli luvattua noille pojille (6v ja11v) crossipyörät niin isin trumpa menee vaihtoon eli vaihdossa käy 65ccm crossi n.850euroo,85ccm crossi n.1000 euroo,250crossi n.1800 euroo ja vielä 750-1200ccm kyykky n.4000 euroo.hinta trumpalla on 8500euroo.en tingi.kun ei ole pakko rako.
 
Osta Triumppi, se on hyvä. Varsinkin jos löydät Meridenin tehtaan tekeleen, ennen vuotta 1972.

Sähkö ja jarruviosta en tiedä. Niin Triumppiin kuin japanialaisiinkin jarrut tulevat samoilta tehtailta (Nissin, Toxico ja jopa Brembo). Sähköjä ja johtosarjoja teke Triumppiin ja moneen muuhunkin pienet kiinalaiset kädet.
 
Tämä on hieno ja jos en olisi lähes persauki, pystyssä sekä prätkästä että autosta tarpeeksi ja jos löytyisi käteistä ja ... ja ..., kävisin hakemassa pois ihan vaan sen takia, että joku tossa kolahtaa.

Tartteekohan noita Meridenin pelejä paljon korjailla, kun nykyistä Hinckleytä ei ole tarttenut korjata laisinkaan?

P.S. Ei ole tuo siis mun pyörä, eihän mainostaminen täällä passaa, eihän?
 
Ei tartte korjailla sen enempää kuin muitakaan, sen aikakauden vehkeitä. Vertailuajankohta on vähän epäedullinen, Meridenit tehtiin yli 40 vuotta sitteen ja Hincleyt pääosin 2000 luvulla. Silloin 60 -luvun lopulle asti Britti -teollisuus eli tuotantonsa huipulla, monilla osa-alueilla, moottoripyörät, autot, teollisuuskoneet jne. Sitten tuli japanialaiset ja korjasivat koko potin.

ps. Kivan näköinen preunit ja kansi käännetty "oikeinpäin". Nimittäin jos nyt aloitettaisi moottoripyrän suunnittelu, imu olisi ehkä eteenpäin. Näinhän on osittain jo tehty muutamissa kyykyissä, käyttää ahtopainetta.
 
osta Pre unit 650 50 luvulta oon ajanut 110000km vuoden 2002 jälkeen hyviä ja arvonsa pitäviä pyöriä
mulla myynnissä T110 vm 1959 paperillinen projekti hinta alkaen 2500e
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös