Touratech ESA iskarit BMW R1200 GSA:han Totaltek Ky:ltä

[Vette]

Touratech ESA iskarit BMW R1200 GSA:han Totaltek Ky:ltä

Hankin otsikon mukaiset iskarit 2008 GSA:han.
Asennukseen kului noin 8h. Alkuperäiset iskarit alkoivat pohjailemaan.
Iskarit ostin Rovaniemeltä Totaltek Ky Seppo Tiittanen. Touratechin iskarit
valmistaa sama hollantilainen yritys kuin Totaltekin kelkkaiskarit. Joten huolto
ja varaosat löytyvät läheltä. Ero alkuperäisiin oli suurempi, kuin osasin odottaa.
Jousitus on mukava, mutta silti ei pohjaa liian helposti.

Suosittelen

 

[Vette]

Tässä vielä linkki nettisivuille:

https://www.totaltek.fi/bmw-r1200gs-adv-showa-07-10-etu-epa-taka-e-ts-01-044-5892-0

 

[Arctic]

Itse ostin samasta firmasta Touratech/Totaltek iskarit -16 GSA;han, sillä erolla, että poistin ESA systeemin kokonaan, eli iskarit ovat täysin manuaalisäädöllä. Hidas ja nopea puristus sekä paluuvaimennuksen säätö. Takana manuaali hydr. esijännityksen säätö nupista, edessä mukana tulevalla työkalulla.
Nyt voin hallita iskareiden säätöä itse haluamaani suuntaan, eikä niihin vaikuta eri ajomoodit tms.
Pyörä kulkee nyt eri mukavuusalueella kun vakiona.

 

[ajvaara]

Makuasioistahan ei voi kiistellä. Itse tykkäsin ESA'ssa nimenomaan siitä, että pystyi ajaessa säätämään iskareita. Esimerkiksi tuli via balticalla eteen poitsu kyydissä kohtalaisen erilaisia tien pintoja. Väliin piti laittaa iskarit pehmeimmälle tien rosoisuuden takia, sitten alkoikin sellainen loiva aaltoilu, jolloin takapää pyrki tavallaan pohjaamaan vastapattiin. Iskarit "sport"-asentoon ja kappas ku meno tasoittui heti.

 

[Vette]

Itse ostin samasta firmasta Touratech/Totaltek iskarit -16 GSA;han, sillä erolla, että poistin ESA systeemin kokonaan, eli iskarit ovat täysin manuaalisäädöllä. Hidas ja nopea puristus sekä paluuvaimennuksen säätö. Takana manuaali hydr. esijännityksen säätö nupista, edessä mukana tulevalla työkalulla.
Nyt voin hallita iskareiden säätöä itse haluamaani suuntaan, eikä niihin vaikuta eri ajomoodit tms.
Pyörä kulkee nyt eri mukavuusalueella kun vakiona.

Hyvin toimii tuo Touratechin Esa systeemi. Eron huomaa, kun muuttaa comfort-Normal-hard asetuksista. Lisäksi jousien esijännitys on kohdallaan eri ajomoodeille. Toki tuo manuaalisäätökin on varmasti hyvä.
Itse ajelen yksin ilman laukkuja, laukkujen kanssa ja kaksipäällä. Mielestäni on helpompi muuttaa säätöjä napista, kuin alkaa ruuvailemaan. Ainoa huonopuoli näissä on, että pitää hakea aina vain huonompia teitä. Nämä pitäisi olla jo vakiona pyörässä. Ero alkuperäisiin on todella suuri.

 

[Arctic]

Varmaankin tuo TT ESA-setti toimii paremmin kuin vakio, varsinkin tuossa vanhemmassa ESA:ssa. Siinähän vielä esijännitystäkin säädetään napilla molemmista päistä. Uudessa vain takaa.
Uudemman mallin pyörissä on myös asentotunnistin ed./ tak. joka seuraa iskareiden liikettä ja säätelee ohivuotoa/vaimennusta oman mielensä mukaan. Myös eri ajomoodit muuttavat iskareiden säätöä automaattisesti.
Kyllästyin vakioiskareihin lopullisesti Venäjän/Karjalan reissulla. Siellähän teissä on "pieniä" reikiä yms. aikalailla.
Nyt kun omat iskarit ovat parin shimmityksen jälkeen kohdallaan, ainoa säätötarve on takaiskarin esijännityksen säätö kuorman mukaan reissuun lähtiessä.
Ajvaaran kanssa samaa mieltä, makuasioista ei voi kiistellä, olenkin tehnyt iskarit/pyörän itselle sopivaksi ja mukavaksi ajaa, kuitenkaan pohjaamatta tarpeettomasti. Ero vakiovaimentimiin on kuitenkin kohtalaisen suuri. Kuten aiemmin kirjoitin, pyörä kulkee nyt eri mukavuusalueella kun vakiona.

 

[Vette]

Minulla on myös vanhempi vm 2003 GSA ja sen iskarit ovat huomattavasti paremmissa säädöissä vakiona, kuin tuossa 2008:ssa oli. Outo homma kun näyttää siltä, että uudemmissa vain aina huonommat?.

 

[Ahneahmed]

Näitä ESA- iskareita huoltaa kaiten Pieksämäkeläinen mp huolto Honkanen jos vuotavat tai alkavat vanheta.

 

[XX-xenon]

jännä et uudempaan malliin tt:n sivujen kautta saa halvemmalla, luulis olevan suunnilleen samaan hintaan eri vuosimallit, tuskin isoja eroja niiden kesken muuten on.

https://shop.touratech.fi/touratech...-esa-set-for-bmw-r1200gs-model-2010-2012.html

onkohan se öhlins noiden valmistaja, muistelen että ennen taisi tt:n iskarit olla sen tekosia. öhlinsit maksoi aiemmin jotain kolme tonnia. ilman alvia saksasta olis saanu halvemmalla toki. jos alvin saa kikkailtua poijes jotenkin.

wilbersit alla toistaiseksi alkuperäisen esan kera, huollettavat nekin. öhlinsit olis ollu listalla heti toisena oman esansa kera.

 

[Vette]

jännä et uudempaan malliin tt:n sivujen kautta saa halvemmalla, luulis olevan suunnilleen samaan hintaan eri vuosimallit, tuskin isoja eroja niiden kesken muuten on.

https://shop.touratech.fi/touratech...-esa-set-for-bmw-r1200gs-model-2010-2012.html

onkohan se öhlins noiden valmistaja, muistelen että ennen taisi tt:n iskarit olla sen tekosia. öhlinsit maksoi aiemmin jotain kolme tonnia. ilman alvia saksasta olis saanu halvemmalla toki. jos alvin saa kikkailtua poijes jotenkin.

wilbersit alla toistaiseksi alkuperäisen esan kera, huollettavat nekin. öhlinsit olis ollu listalla heti toisena oman esansa kera.

Nämä saa Totaltekiltä halvemmalla.
https://www.totaltek.fi/totaltek-is...gs-wp-10-12-etu-epa-taka-epa-ts-01-044-5825-0

Explore sarja on ilman lisäsäiliötä ja puristusvaimennuksen klikkereitä. Ei ole Öhlinsin valmistamat. Valmistaja on Hollantilainen Trac Tive jonka ovat perustaneet WP:n entiset työntekijät.