-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Toimet vähentää mp-onnettomuuksia
- Keskustelun aloittaja Holtsu
- Aloituspäivä
Perkl... tämmösiä...kyselyitä!
Ehdotan ehdottomasti tienpidon ajankohtaistamista ja yleisen turvallisuuden parantamista!
Meinaan itte pahkasin ojaan, kun paikallinen mehtä-tms. koneurakoitsijan autot ja koneet olivat valuttaneet sekä oilingboilingit että vaseliinit pitkin tietä ja minä olin se onneton, ken siihen soseeseen menin ja ajoin, tunnetuin seurauksin. Raajani eivät ole vielä kolmenkaan vuoden jälkeen siinä kunnossa kuin mitä lekurit ovat antaneet ymmärtää!
Mutta sehän ei ole teidän syynne, eikä kenenkään, mitäs ajoin BMW-merkkisellä moottoripyörällä. juuri siinä, juuri sillä tiellä ja mitäs ajoin vielä sateenkin alettua ja mitäs, niin mitäs?
Mitäs sitten?
Typerää toisaalta täällä tälläsiä äänestyksiä laittaa. Mutta joskushan moistakin pitää harrastaa. Ei lainsäätäjät ja muut muuten kuule, mitä kentällä sattuu ja tapahtuu, mehän lynkataa oitis kaikki...
Asennekasvatusta eritoten eduskuntaan ja Liikenneturhaan!!!!
Ehdotan ehdottomasti tienpidon ajankohtaistamista ja yleisen turvallisuuden parantamista!
Meinaan itte pahkasin ojaan, kun paikallinen mehtä-tms. koneurakoitsijan autot ja koneet olivat valuttaneet sekä oilingboilingit että vaseliinit pitkin tietä ja minä olin se onneton, ken siihen soseeseen menin ja ajoin, tunnetuin seurauksin. Raajani eivät ole vielä kolmenkaan vuoden jälkeen siinä kunnossa kuin mitä lekurit ovat antaneet ymmärtää!
Typerää toisaalta täällä tälläsiä äänestyksiä laittaa. Mutta joskushan moistakin pitää harrastaa. Ei lainsäätäjät ja muut muuten kuule, mitä kentällä sattuu ja tapahtuu, mehän lynkataa oitis kaikki...
Asennekasvatusta eritoten eduskuntaan ja Liikenneturhaan!!!!
Sitten on näitä ilmailusta tuttuja keinoja. Niitähän Aironia ei laittanut tuohon kyselyyn ollenkaan vaikka tietty ministeriössä ne on ekana tapetilla ja kaikki tämä on vain hämäystä. Sovelletaan ja sorvataan niistä prätkiin:
Ajokelpuutus pitää erikseen hankkia jokaiseen teho-painoluokkaan ja se on uusittava tietyin väliajoin tarkistusajolla. Tämän lisäksi ajotunteja tai -kilometrejä on tultava vuodessa vähintään tietty määrä. Pimeä- ja sumuajolupa tähän päälle erikseen.
Ennen jokaista ajoa pitää tehdä ajelusuunnitelma ja tarkistaa reitin keliolosuhteet. Pääväylille ei ole asiaa ilman kunnolisia kelpuutuksia ja ajosuunnitelman ennakkohyväksymistä. Ja jos hyväksytty reittisuunnitelma kulkee noilla pääväylillä niin lähteä ei saa ennen kuin on lupa ja oma rako liikenteenjohdolta tiedossa siinä ruuhkavirrassa. Kolmi- tai useampinumeroisille sivuteille saa sentään lähteä ihan omassa aikataulussa mutta siellä uusi ja turvallinen kattonopeus on koko maassa 60kmt, paitsi jos on rajoitettu taajamissa 30kmt.
Kaikenlaisia automaattisia sanktioita on luvassa niille jotka eivät osaa tällaisia sääntöjä noudattaa. ajoneuvo ei esimerkiksi suostu jatkamaan matkaa.
Jos visio muuten tuntuu pelottavalta niin voi lukaista netistä ITS -liturgiaa liikenteen automaattisesta ohjauksesta ja valvonnasta...
Ajokelpuutus pitää erikseen hankkia jokaiseen teho-painoluokkaan ja se on uusittava tietyin väliajoin tarkistusajolla. Tämän lisäksi ajotunteja tai -kilometrejä on tultava vuodessa vähintään tietty määrä. Pimeä- ja sumuajolupa tähän päälle erikseen.
Ennen jokaista ajoa pitää tehdä ajelusuunnitelma ja tarkistaa reitin keliolosuhteet. Pääväylille ei ole asiaa ilman kunnolisia kelpuutuksia ja ajosuunnitelman ennakkohyväksymistä. Ja jos hyväksytty reittisuunnitelma kulkee noilla pääväylillä niin lähteä ei saa ennen kuin on lupa ja oma rako liikenteenjohdolta tiedossa siinä ruuhkavirrassa. Kolmi- tai useampinumeroisille sivuteille saa sentään lähteä ihan omassa aikataulussa mutta siellä uusi ja turvallinen kattonopeus on koko maassa 60kmt, paitsi jos on rajoitettu taajamissa 30kmt.
Kaikenlaisia automaattisia sanktioita on luvassa niille jotka eivät osaa tällaisia sääntöjä noudattaa. ajoneuvo ei esimerkiksi suostu jatkamaan matkaa.
Jos visio muuten tuntuu pelottavalta niin voi lukaista netistä ITS -liturgiaa liikenteen automaattisesta ohjauksesta ja valvonnasta...
Reilu 7% on samaa mieltä päättäjien kanssa. Kyllä suomessa demokratia pelaa!
Monikohan kuollut motoristi on ollut 0,2-0,5 promillen kännissä? Jotenkin vain tuntuu, että noissa yksittäisonnettomuuksissa kuolleiden mopoilijoiden veressä olisi ollut reilummin?
Ja mitä ikääntyneihin tulee: ajoharjottelu olisi niillekin varmasti hyödyllistä! (yli puolet kannattaa VAPAAEHTOISTA harjottelua)
Haistakaa V*TTU poliisivaltiota rakentavat kommunistit arkaadianmäellä!
Perehtymättä sen enempää muitten perusteluihin, äänestän kohtaa 7.
Kännikuskien kiinnijäämisen + kovien sanktioiden pelko vähentäisivät kuolonuhreja luultavasti liikenteessä parhaiten. Yleensä nämä vievät vielä mukanaan viattomia kyytiläisiäkin.
Koulussa tapahtuva ajo-opetus, harjoittelu, EAK, valvonta erityisesti taajamissa/kaupungeissa.. kaikki ihan myönteisiä juttuja, kunhan ne tehtäisiin turhia skitsoilematta ja hyvässä hengessä.
Mutta turha toivo: Kaaharit kaahaa sekä rattijuopot kännää ja luja usko on molemmilla siihen, että eihän MINULLE voi mitään tapahtua!
Kännikuskien kiinnijäämisen + kovien sanktioiden pelko vähentäisivät kuolonuhreja luultavasti liikenteessä parhaiten. Yleensä nämä vievät vielä mukanaan viattomia kyytiläisiäkin.
Koulussa tapahtuva ajo-opetus, harjoittelu, EAK, valvonta erityisesti taajamissa/kaupungeissa.. kaikki ihan myönteisiä juttuja, kunhan ne tehtäisiin turhia skitsoilematta ja hyvässä hengessä.
Mutta turha toivo: Kaaharit kaahaa sekä rattijuopot kännää ja luja usko on molemmilla siihen, että eihän MINULLE voi mitään tapahtua!
Asennekasvatus taitaisi kyllä vähentää kuolonuhrien määrä eniten, jos se vaan toimisi. Hirvistä en tiedä, kun en tiedä kuinka paljon motoristeja viime kautena kuoli hirvien vuoksi, mutta epäilen että hirvet eivät ole suurin riskitekijä tässä vaiheessa.
Mutta myös ajoneuvon käsittelykoulutusta voisi olla ihan hyvää, että ei mene hartiat heti lukkoon kun tulee yllättävä tilanne. Ja alkuvuodesta myös teiden kuntoonsaaminen olisi toivottavaa, mutta ymmärrettävää tietysti myös on, että tielaitos ei mene ensimmäisenä mutkapätkiä lakaisemaan keväällä. Meidän motoristien täytyy vaan pitää jäitä hatussa kunnes luonto huuhtelee kadut puhtaaksi
Mutta myös ajoneuvon käsittelykoulutusta voisi olla ihan hyvää, että ei mene hartiat heti lukkoon kun tulee yllättävä tilanne. Ja alkuvuodesta myös teiden kuntoonsaaminen olisi toivottavaa, mutta ymmärrettävää tietysti myös on, että tielaitos ei mene ensimmäisenä mutkapätkiä lakaisemaan keväällä. Meidän motoristien täytyy vaan pitää jäitä hatussa kunnes luonto huuhtelee kadut puhtaaksi
"Harva motoristi uskaltaa käyttää pyöränsä jarruja tehokkaasti suurissa nopeuksisa .
Sen vuoksi se perus EAK-koulutus vuodesta toiseen on todella tarpeellista kokemuksen kasvaessakin"
EAK:ssa ei harjoitella suurista nopeuksista jarrutusta....
Radalla tulee joka kierroksella kaksikin ~200km/h jarrutus.(jos niitä nyt liikenteessä tarvitsee).
Saman olen huomannut, että kun radalle pääsee, niin jotenkin kadulla tuntuu kohellus ihan turhalta, koska se pieni kohellus ei kuitenkaan ole rajaa nähnytkään.Joten ihan tarpeetonta.
Radalle vaan. Vieläkun olis jotkut pätkät teillä missä saisi räväyttää huiput, niin siinähän se olisi. Ja sopiva paikka missä saisi rauhassa keulitella. ajan erittäin siististi kunhan nämä ehdot täyttyvät.
JakeT.
Sen vuoksi se perus EAK-koulutus vuodesta toiseen on todella tarpeellista kokemuksen kasvaessakin"
EAK:ssa ei harjoitella suurista nopeuksista jarrutusta....
Radalla tulee joka kierroksella kaksikin ~200km/h jarrutus.(jos niitä nyt liikenteessä tarvitsee).
Saman olen huomannut, että kun radalle pääsee, niin jotenkin kadulla tuntuu kohellus ihan turhalta, koska se pieni kohellus ei kuitenkaan ole rajaa nähnytkään.Joten ihan tarpeetonta.
Radalle vaan. Vieläkun olis jotkut pätkät teillä missä saisi räväyttää huiput, niin siinähän se olisi. Ja sopiva paikka missä saisi rauhassa keulitella. ajan erittäin siististi kunhan nämä ehdot täyttyvät.
JakeT.
Kyllä jossain saa. Meillä on sopimus paikalliskerhon ja IFF:in kanssa. Eak -10% kaskosta ja ruosteenpoisto muistaakseni -5%.
