-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Todella hidas letka Sipoonlahden Neste To 4.7 klo 17.00
- Keskustelun aloittaja Bolt
- Aloituspäivä
Olipas hyvä reissu. Leppoisa meininki ja hyvässä porukassa on kiva ajella, jopa hiljaa.
Otetaan uusiks joku päivä. En tosin ajatellut tästä mitään jokaviikkoista juttua, mutta jos joku haluaa veturoida, niin siitä vaan. Loppua kohti vauhti hieman kiihtyi. Jos ei pelottanut niin hyppy Hesanhitaisiin on helppo juttu ehkä +10km/h. Startissa yli 20 pyörää oli jotain mitä etukäteen veikkailinkin.
Otetaan uusiks joku päivä. En tosin ajatellut tästä mitään jokaviikkoista juttua, mutta jos joku haluaa veturoida, niin siitä vaan. Loppua kohti vauhti hieman kiihtyi. Jos ei pelottanut niin hyppy Hesanhitaisiin on helppo juttu ehkä +10km/h. Startissa yli 20 pyörää oli jotain mitä etukäteen veikkailinkin.
Made
Kissanainen
ISO kiitos Boltille veturoinnista ja siitä,että järjestit ajot jonne uusi motoristikin sai/uskalsi tulla!
Oli todella mukavaa ja lopulta uskallusta löyty multakin ihan jännittämisen sijasta ajella noita mutkia
Piste I:n päälle oli se Busan kokeilu,aivan mahtavaa!!!
Myös kiitos kaikille muille mukana olleille kärsivällisyydestä ja ajoseurasta!
Hitaasti hyvä tulee,eikä vedä tieltäkään ulos!
Oli todella mukavaa ja lopulta uskallusta löyty multakin ihan jännittämisen sijasta ajella noita mutkia
Piste I:n päälle oli se Busan kokeilu,aivan mahtavaa!!!
Myös kiitos kaikille muille mukana olleille kärsivällisyydestä ja ajoseurasta!
Hitaasti hyvä tulee,eikä vedä tieltäkään ulos!
Joo kiitti Boltille. Keksin sitten matkan aikana, vähän turkulaisten ideaa plagioiden, koukata hieman ylimääräsiä kilsoja mutkien kautta samalle välistoppipaikalle reippaampaa vauhtia. Hieman seuraavan tauon jälkeen mukaan lähtikin kaksi muuta kun taas otettiin +20km kauemman kautta "meille sopivampaa vauhtia" ja loppua kohti myös pari koukkua. Kivaa oli meillä "tarkkisluokkalaisillakin" (c) Bolt. 
Ja kuten tulikin tuolla paikanpäällä jutusteltua, niin voisi jatkossakin kokeilla joskus tuota, että hitaampi ja nopeampi letka samalla startilla, välistopeilla ja lopetuspaikalla. Nyt hitaampi ajoi tikkaria ja nopeammat melkein pk-vauhtia. Kaikki saivat siis ajaa mukavaa mutkavauhtia ja kaikilla oli kivaa.
Edut:
- Suurempi yleisö = enemmän porukkaa paikanpäällä tauoilla kenen kanssa sosialisoida ja jutustella harrastuksesta
- Isommat, näyttävämmät letkat siirtymävaiheissa
- Jokaiselle jotakin
- Samana päivänä järjestää useamman letkan ilman, että toinen kuolettaa toisen
- Tauoilla hieman porrastetummat tankkaus/ruokatilaukset kun ei ole kaikki kerralla vaan
ensimmäiset paikalla hoitaa hommat alta pois
- Helppo kynnys siirtyä "seuraavalle asteelle" eli jos haluaa kokeilla nopeampaa vauhtia, voi
helposti vaihtaa tauolla letkaa ja tulla seuraavaan välitaukoon asti mukaan. Jos ei tuntunut hyvältä,
niin vaihtaa takaisin hitaampaan. Ei tarvitse kotiin kuitenkaan lähteä jos ei napannutkaan.
Haitat:
- Ehkä hitusem pidemmät välitauot riippuen letkojen välisestä "synkronoinnista"
Ja huom! Kyse ei todellakaan ole mistään kilpailusta, ja ensimmäisenä paikalla olevat kyllä odottaa toista "letkaa" joten kiire tai hätä ei ole kenelläkään. Tarkoitus on tavata ja sosialisoida tauoilla kaikkien kanssa ja lähteä kimpassa yhtenä pakettina alkumatkan.
Ja kuten tulikin tuolla paikanpäällä jutusteltua, niin voisi jatkossakin kokeilla joskus tuota, että hitaampi ja nopeampi letka samalla startilla, välistopeilla ja lopetuspaikalla. Nyt hitaampi ajoi tikkaria ja nopeammat melkein pk-vauhtia. Kaikki saivat siis ajaa mukavaa mutkavauhtia ja kaikilla oli kivaa.
Edut:
- Suurempi yleisö = enemmän porukkaa paikanpäällä tauoilla kenen kanssa sosialisoida ja jutustella harrastuksesta
- Isommat, näyttävämmät letkat siirtymävaiheissa
- Jokaiselle jotakin
- Samana päivänä järjestää useamman letkan ilman, että toinen kuolettaa toisen
- Tauoilla hieman porrastetummat tankkaus/ruokatilaukset kun ei ole kaikki kerralla vaan
ensimmäiset paikalla hoitaa hommat alta pois
- Helppo kynnys siirtyä "seuraavalle asteelle" eli jos haluaa kokeilla nopeampaa vauhtia, voi
helposti vaihtaa tauolla letkaa ja tulla seuraavaan välitaukoon asti mukaan. Jos ei tuntunut hyvältä,
niin vaihtaa takaisin hitaampaan. Ei tarvitse kotiin kuitenkaan lähteä jos ei napannutkaan.
Haitat:
- Ehkä hitusem pidemmät välitauot riippuen letkojen välisestä "synkronoinnista"
Ja huom! Kyse ei todellakaan ole mistään kilpailusta, ja ensimmäisenä paikalla olevat kyllä odottaa toista "letkaa" joten kiire tai hätä ei ole kenelläkään. Tarkoitus on tavata ja sosialisoida tauoilla kaikkien kanssa ja lähteä kimpassa yhtenä pakettina alkumatkan.
martec
MotOrg ry jäsen
Juu kiitokset vaan taas Boltille veturoinnista, sekä muillekin tasapuolisesti, vaikka pitikin livistää toiselta stopilta kotia kohti.
Olishan tota voinut loppuunkin asti ajella (vaikka sitten välillä noiden tarkkislaisten kyydissä), jos vaan aikataulu olisi antanut myöten.
Olishan tota voinut loppuunkin asti ajella (vaikka sitten välillä noiden tarkkislaisten kyydissä
), jos vaan aikataulu olisi antanut myöten.Karkov sanoi:Joo kiitti Boltille. Keksin sitten matkan aikana, vähän turkulaisten ideaa plagioiden, koukata hieman ylimääräsiä kilsoja mutkien kautta samalle välistoppipaikalle reippaampaa vauhtia. Hieman seuraavan tauon jälkeen mukaan lähtikin kaksi muuta kun taas otettiin +20km kauemman kautta "meille sopivampaa vauhtia" ja loppua kohti myös pari koukkua. Kivaa oli meillä "tarkkisluokkalaisillakin" (c) Bolt.
Ja kuten tulikin tuolla paikanpäällä jutusteltua, niin voisi jatkossakin kokeilla joskus tuota, että hitaampi ja nopeampi letka samalla startilla, välistopeilla ja lopetuspaikalla. Nyt hitaampi ajoi tikkaria ja nopeammat melkein pk-vauhtia. Kaikki saivat siis ajaa mukavaa mutkavauhtia ja kaikilla oli kivaa.
Elkää unohtako muita halukkaita "tarkkis" ajoon, vaan puhutaan asioista selkeellä Suomella lähtöpaikalla Tämä On Suunnitelma!
Rohkeesti oisitte vaan tullu mukaan sit. Mutta enskerralla tulkaa ihmeessä kokeileen jos tuntuu siltä. 
Nythän tää ei ollut mitenkään ennalta suunniteltua, vaan yllättäen vähän improvisoitu täällä jonon hännillä ja lopulta päätyi tollaseks pieneksi "koe eräksi". Eli kyseessä oli vasta alustava kokeilu miten tällänen yhdistely saattais toimia.
Nythän tää ei ollut mitenkään ennalta suunniteltua, vaan yllättäen vähän improvisoitu täällä jonon hännillä ja lopulta päätyi tollaseks pieneksi "koe eräksi". Eli kyseessä oli vasta alustava kokeilu miten tällänen yhdistely saattais toimia.
Oikein mukavat ajelut oli vaikka jouduin Portin Shelliltä luovuttamaan kun asuu täällä Helsingin länsipuolella niin tuli pelkästään siinä matkaa lisää. Kiitokset Boltille (Mulla oli siis se vihreä trumppa) Eiköhän sitä voisi osallistua toistekin tai ainakin stadin hitaille jossain vaiheessa mikäli pyörä vielä silloin löytyy 
(Mulla oli siis se vihreä trumppa) Eiköhän sitä voisi osallistua toistekin tai ainakin stadin hitaille jossain vaiheessa mikäli pyörä vielä silloin löytyy 
Karkov sanoi:Joo kiitti Boltille. Keksin sitten matkan aikana, vähän turkulaisten ideaa plagioiden, koukata hieman ylimääräsiä kilsoja mutkien kautta samalle välistoppipaikalle reippaampaa vauhtia. Hieman seuraavan tauon jälkeen mukaan lähtikin kaksi muuta kun taas otettiin +20km kauemman kautta "meille sopivampaa vauhtia" ja loppua kohti myös pari koukkua. Kivaa oli meillä "tarkkisluokkalaisillakin" (c) Bolt.
Ja kuten tulikin tuolla paikanpäällä jutusteltua, niin voisi jatkossakin kokeilla joskus tuota, että hitaampi ja nopeampi letka samalla startilla, välistopeilla ja lopetuspaikalla. Nyt hitaampi ajoi tikkaria ja nopeammat melkein pk-vauhtia. Kaikki saivat siis ajaa mukavaa mutkavauhtia ja kaikilla oli kivaa.
Edut:
- Suurempi yleisö = enemmän porukkaa paikanpäällä tauoilla kenen kanssa sosialisoida ja jutustella harrastuksesta
- Isommat, näyttävämmät letkat siirtymävaiheissa
- Jokaiselle jotakin
- Samana päivänä järjestää useamman letkan ilman, että toinen kuolettaa toisen
- Tauoilla hieman porrastetummat tankkaus/ruokatilaukset kun ei ole kaikki kerralla vaan
ensimmäiset paikalla hoitaa hommat alta pois
- Helppo kynnys siirtyä "seuraavalle asteelle" eli jos haluaa kokeilla nopeampaa vauhtia, voi
helposti vaihtaa tauolla letkaa ja tulla seuraavaan välitaukoon asti mukaan. Jos ei tuntunut hyvältä,
niin vaihtaa takaisin hitaampaan. Ei tarvitse kotiin kuitenkaan lähteä jos ei napannutkaan.
Haitat:
- Ehkä hitusem pidemmät välitauot riippuen letkojen välisestä "synkronoinnista"
Ja huom! Kyse ei todellakaan ole mistään kilpailusta, ja ensimmäisenä paikalla olevat kyllä odottaa toista "letkaa" joten kiire tai hätä ei ole kenelläkään. Tarkoitus on tavata ja sosialisoida tauoilla kaikkien kanssa ja lähteä kimpassa yhtenä pakettina alkumatkan.
Karkov puhuu paljon, mutta asiaa! Tällä tavalla saataisiin tosiaan enemmän jengiä mukaan, ja siitä olisi helppo vaihtaa letkaa oman maun mukaan. Lähtöpaikalla pitää vaan kaikkien olla hyvin kuulolla, ettei letkan jakautuessa joudu vahingossa "tarkkisluokalle", vaan osaa seurata oikeaa veturia.
Ja tarkkailuluokan letkaankin tarvitaan kai etukäteen sovittu perämies, jos siihen tulee monta pyörää tai kaikki ei tunne reittiä seuraavalle kokoontumispaikalle?
Karkov sanoi:
Itse asiassa toi sama oli käytössä, kun kävin alpeilla patikoimassa, kaksi tasoryhmää kokoontui aina lähtöpaikalle ja taukopaikoille, toinen meni helpompaa, toinen haastellisempaa reittiä, kaikki yhtäaikaa kuitenkin aina kohteessa. Ja välietapeilla saattoi vaihtaa ryhmää, jos siltä tuntui. Ja kaikki oli tyytyväisiä. Toimi hyvin ja miksei toimisi erinomaisesti myös mopoilussa. Kannatan!