• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

TM koeajo ZZR1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Baltic
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mutkapätkät menee tosi sutjakasti kun pitää mutkissa kierrokset 4000:n tuntumassa tai vähän yli, pykälä on tyypillisesti nelosella. Siitä kun avaa, niin lähtee justiin kivasti, ei terävästi vaan pehmeästi mutta kovaa. Hommaa avittaa tehokäyrän jyrkkyys, kierrosten lisääntyessä imu yltyy tosi nopeasti. Jos aski on pykälän tai kaksi isommalla eli kierrokset noin 3 tonnissa, niin sitten mutkasta lähtö on selvästi vaimeampaa. Mutta eipä kyllä muutkaan edes suunnilleen saman luokan pelit tuossa tilanteessa sen kummemmin lähde.
 
Onhan se huvittavaa lukee näitä juttuja, kun ollaan niin fanaattista. Sehän on tehtaalla pilattu vehje se zetori, korjauspalikat pitää ostaa ite. TM on 110% oikeassa jutussaan. Kyllä tolla kuutiotilavuudella varustettu vehje pitää jaksaa pienillä kiertää nöyrästi. Ei mun vanha 600 zetorikaan hyydy missään alle 4t kierroksilla ja tekniikan pitäis mennä eteenpäin??
Siellä on asian osaavaa testihenkilökuntaa, Tero Kiira ja muut.
Se on koneeltaan pannukakku koko vehje, busan moottori vois tehdä terää siihen laitteeseen. TM mittas 184hp koneelta tästä ensimmäisestä +200hp laitteesta jonka uskotellaan sitten ram airilla sen saavuttavan.
On se varmaan hieno vehje, köyhä tässä rutisee.
 
Tarvitsee enää tietää, miksi tätä asiaa käydään taas kerran läpi. Kaikki on jo sanottu.
ai onko?
Mutkapätkät menee tosi sutjakasti kun pitää mutkissa kierrokset 4000:n tuntumassa tai vähän yli, pykälä on tyypillisesti nelosella. Siitä kun avaa, niin lähtee justiin kivasti, ei terävästi vaan pehmeästi mutta kovaa. Hommaa avittaa tehokäyrän jyrkkyys, kierrosten lisääntyessä imu yltyy tosi nopeasti. Jos aski on pykälän tai kaksi isommalla eli kierrokset noin 3 tonnissa, niin sitten mutkasta lähtö on selvästi vaimeampaa. Mutta eipä kyllä muutkaan edes suunnilleen saman luokan pelit tuossa tilanteessa sen kummemmin lähde. .
vai nytkö vasta?
 
Saatoin muuten tarkoittaa sitä, että miksi sitä on rajoitettu ja miten paljon ja miten rajoituksesta päsee eroon ja missä niitä käppyröitä on jne... jne...
 
Pakko vastata aiheesen.... Syy: Kesäloma alkoi, ja tuntuuu näin kännipäissään fiksuja ajtuksia tulevan.... Elikkä kävin henk.kohtasesti ajelemassa em. laitteella. Alusta ja jarrut tuntui olevan enemmän kuin kunnossa. Mutta tekeekö "euro3" vai mikä ...ttu se on, että saatanan vähän tuntuu tehoja/vääntöjä tulleen lähes 10 vuotta vanhempaan tekniikkaan verrattuna. (busa) Ihan ok ajella, mutta kuskin penkki tuntui niin pitkältä, ettei oikein ajoasentoo ,mieleisex löytynyt. Ja on se kyllä hengetön alakierroksilla. Tietty korjaantuu sillä TRE palikalla...., toivoisin... Ja kyytiläinen valitteli, et joutuu istuu samalla satulalla kuskin kanssa...


tounge.gif
tounge.gif
 
Verrattuna niihin n. 30 000 km:iin, jotka olen ajanut
sekä xx:llä
että busalla, ovat ajetut 26 000 km zetorilla olleet
sekä mukavampia,
nopeampia että
vääntävämpiä....

Zetori on ehdottomasti kaunein, komein, nopein ja vahvin.

Ehkä joku joka on ajanut näillä kaikilla enemmän, voisi kommentoida.

ei pidä provosoitua, kun provosoidaan...mutta kuitenkin.

062802moto_prv.gif
062802jumpie_prv.gif
 
Back
Ylös