Jestas mitä paskaa, ei oo mitään merkitystä vedätkö tonnisella tai kusiaisella 8s kiihdytyksen, vauhtia molemmilla riittävästi...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tieltä suistunut moottoripyöräilijä
- Keskustelun aloittaja Villevalle
- Aloituspäivä
tonnisella se kokemattoman kuskin henkilökohtainen lepikkoonlähtönopeus sopivan yllättävän mutkan eteen osuessa vaan löytyy paljon ripeämmin, ja jo paljon alemmilta kierroksilta kiihdytellen, eli ns. huomaamatta (vaikka se käyttäjävirhe onkin).
En minä sillä sano, etteikö sama onnistuisi kusiaisella. Litraisella se vaan onnistuu vielä huomattavasti vikkelämmin.
On se vaan vaikeaa joillekuille myöntää, että taidoista / tilanteesta riippuen vauhti saattaa jopa olla vaarallista. Kuten myös se, että kun alla on runsaasti tehoa, sitä on pahuksen helppo (varsinkin kokemattoman) käyttää liikaa.
Yletön teho houkuttelee ohituksiin kyseenalaisissakin paikoissa kun kiusaus nousee liian suureksi jonossa ajon kasvatettua tarpeeksi suuren, kypärässä ahdistavan sarven. Tulee varmaan näyttämisen pakko, joka ylittää omat valmiudet. Kuka vetomies sitä nyt kilokyykyllä kotilon perässä....
Yletön teho houkuttelee ohituksiin kyseenalaisissakin paikoissa kun kiusaus nousee liian suureksi jonossa ajon kasvatettua tarpeeksi suuren, kypärässä ahdistavan sarven. Tulee varmaan näyttämisen pakko, joka ylittää omat valmiudet. Kuka vetomies sitä nyt kilokyykyllä kotilon perässä....
Ohitustilanne, se urku olis kusiaisella ollut samanlailla auki ja tuntematon paikka... Sama lopputulos, ikävä sellainen
Edit. Ei kai nyt 0-200 8 sekunttia kestä tonnisella...
Joo, hyvin voisi olla.
Sitten jos on käynyt niin että annettu vaan paniikkijarrua ja menty ulos, niin pääsee pitkälle.
Jotenkin minusta on silleen sama koittaa edes vetää vaikka tapit maassa mutkan suuntaan. Samahan se on jos menee siinä kyljelleen, koska silleen on kivempi päätyä ojaan kun on jo valmiiksi asfaltissa ja pyörä raivaa latua. Kunhan vaan itse pysyy sisäkaarteen puolella ja muistaa potkaista sen alajalan pois pyörän ja asfaltin välistä.
Ei silti, jos siinä on heti ojassa mänty ja siihen osuu vaikka kuuttakymppiä, niin laastarilla ei selvitä. Lapsuudenkaveri veti nurin ulkokaarteen puolelle ja jäi piikin ja männyn väliin. Siihen jäi, eikä sitä vauhtia ollut asfaltilta poistuttaessa kuin 70-80 jäljellä. Sen jälkeen on tullut mielummin pidettyä huolta siitä että asfaltilta poistuisi mielummin kyljellään renkaat edellä.
Pitäisi varmaan taas ostaa tonnin piikkienduro ja mennä järven jäälle sitä kaatelemaan. Kunhan olisi 20 cm lunta ja jäätä. Ei mee pyörä mikskään ja kuskinkin haalarikin vaan täyttyy lumella (ja hiellä).
Talvikaatoleiri?
Luja on uskosi electroniikan kaikkitietavyyteen...Vähän ootee, mutta gps on oiva laite vierailla mutkapätkillä kun näkee kurvin ennakkoon
Ajoin äsken tuosta ohi. Siinä on pieni nyppylä, mutta kyllä se mutka on aavistettavissa kun lampi näkyy edessä. Tiellä ei jarrutusjälkiä, joten ilmeisesti vauhti vei ulos.
Siinä edellisessäkin mutkassa konttasi muuten joku muutama viikko sitten. Punaista kyykkyä työnnettiin lavetille ulkokurvin ojasta. Ilmeisesti selvittiin silloin ilman pahempaa kun kuski oli työntämässä.
Ohessa kuva pyörän tulosuunnasta päin. Kesäpesän risteys jää vasemmalle ja pyörä oli ajautunut suunnilleen siitä ulos, missä kuvassa tulee auto vastaan.
dYNY
MotOrg ry jäsen
Jos on aikaa katsella mutkapätkillä gps:n kartasta mutkia ja niiden jyrkkyyksiä niin vauhtia on silloin sen verran vähän, että mutkasta pääsee läpi ilman mitään apuja. Ratkaisut tehdään kuitenkin sen verran nopeasti, että jonkun näytön seuraamisen jälkitilana saattaa olla käpyjä katteiden sisäpuolellaVähän ootee, mutta gps on oiva laite vierailla mutkapätkillä kun näkee kurvin ennakkoon
Vaikka en mikään kaahaaja olekkaan, niin se rentoutaa kummasti ajamista kun tietää mihin suuntaan tie kaartaa ja kuinka jyrkästi.
Oliskohan niistä sakkorahoista tullut sen verran ylimääräistä että tiepiiri laittaisi tuonne pari kolme mutkan varoitusmerkkiä siihen suoralle, 40 km/h nopeussuosituksen ja läjän alikersantteja sinne kaarteeseen, jos siellä ei vielä ole?
Onkos se tienkäyttäjän linja vielä olemassa? Luulis että voisi nyt muutaman merkin saada näillä kaadoilla ja katkotuilla paikoilla.
Ken paikan löytää kartalta voisi kilauttaa tuonne pyynnön lisämerkeistä.
Ja jos ei muu auta niin viedään sinne itse sitten kopio tämään erään orggilaisen avataren "mopo ojassa" varoitusmerkistä. Varmaan alkais tehota
Hitsi, jos saisi joltain liikenneturhalta rahaa, niin teettäisi noita tuhat kylttiä ja sitten kunkin paikkakunnan .orggilaiset saisi laittaa niitä pahimpiin tunnettuihin tieltäsuistumispaikkoihin. Turhempaankin on liikenneturha rahojaan heittänyt.
Kyllä muuten kanssamopoilijoiden varoitusta varmaan huomioitais.
No eihän se vaadi kuin yhden nanosekunnin vilkaisun näyttöön, mutta jos et uskalla katsetta siirtää horisontista, niin silloin sulla on luultavasti liikaa vauhtiaJos on aikaa katsella mutkapätkillä gps:n kartasta mutkia ja niiden jyrkkyyksiä niin vauhtia on silloin sen verran vähän, että mutkasta pääsee läpi ilman mitään apuja. Ratkaisut tehdään kuitenkin sen verran nopeasti, että jonkun näytön seuraamisen jälkitilana saattaa olla käpyjä katteiden sisäpuolellaVähän ootee, mutta gps on oiva laite vierailla mutkapätkillä kun näkee kurvin ennakkoon
Vaikka en mikään kaahaaja olekkaan, niin se rentoutaa kummasti ajamista kun tietää mihin suuntaan tie kaartaa ja kuinka jyrkästi.
eihän sitä näyttöä siellä mutkassa katota missä olet jo menossa, vaan ennen sitä, mun navi ainakin näyttää tien muodot ennakoivasti
Niin. Täälläkin on koulukuntia joiden mielestä ohittaminen on turvallisinta tehdä mahdollisimman nopeasti. Itse olen eri mieltä...
Taitaa toinen ajella korkeintaan kolminumeroisilla ja toinen nelinumeroisilla teilläNo eihän se vaadi kuin yhden nanosekunnin vilkaisun näyttöön, mutta jos et uskalla katsetta siirtää horisontista, niin silloin sulla on luultavasti liikaa vauhtiaJos on aikaa katsella mutkapätkillä gps:n kartasta mutkia ja niiden jyrkkyyksiä niin vauhtia on silloin sen verran vähän, että mutkasta pääsee läpi ilman mitään apuja. Ratkaisut tehdään kuitenkin sen verran nopeasti, että jonkun näytön seuraamisen jälkitilana saattaa olla käpyjä katteiden sisäpuolellaVähän ootee, mutta gps on oiva laite vierailla mutkapätkillä kun näkee kurvin ennakkoon
Vaikka en mikään kaahaaja olekkaan, niin se rentoutaa kummasti ajamista kun tietää mihin suuntaan tie kaartaa ja kuinka jyrkästi.
eihän sitä näyttöä siellä mutkassa katota missä olet jo menossa, vaan ennen sitä, mun navi ainakin näyttää tien muodot ennakoivasti
Riippuu tietysti ihan ajoneuvosta ja sen ominaisuuksista. Ne jotka tarpeettomasti jahkailevat ohituksissa (ei vahingossakaan ylitetä nopeusrajoitusta) syyllistyvät myös vaaran aiheuttamiseen. Esimerkkinä 1,4-litraisella kotilolla ohittaminen tulee nimenomaan tehdä niin ripeästi kuin ajopelistä lähtee (se ei ole paljon
Ripeä ohitus on paras, mutta ei se tarkoita kun väh. 10km/h nopeutta enemmän kuin ohitettavalla ja max +50km/h tilanteesta riippuen.
+5-10 km/h on liian pitkäkestoinen, jokainen toimikoon omien taitojensa ja arvioidensa mukaan.
Olen nähnyt usein että ei ohiteta jos vastaan tulee ajoneuvo esim 1km päässä, mutta ennen mutkaa ja mäkeä 300m riittää.
Kannattaa käydä Maaningalla ja Nilsiän suunnilla, jos vaan kelpaa ettei ole liian kaukana.
Minä jos käyttäisin täällä seudulla sanontaa tarkoittaisin n.150km etäisyyttä kotoa.
Ehkä ei ainoa mutta yksi harvoista.Kannattaa käydä Maaningalla ja Nilsiän suunnilla, jos vaan kelpaa ettei ole liian kaukana.
Minä jos käyttäisin täällä seudulla sanontaa tarkoittaisin n.150km etäisyyttä kotoa.
Mitenkä saisi tourinki kiinnostuksen heräämään kun moottoritietä yms. suoraa tietä ja sadetta tuntuisi riittävät
Itse olen suht kokematon kuski, enkä ole harrastanut rata-ajoa. Joten ajelen tuntemattomat pätkät suht rauhallisesti ja tutummilla voi jo vähän availla, kohtuuden rajoissa tietenkin
Eikä mua hävetä jos joku kokeneempi/hullumpi vedättää edessä menemään, ajelen sitä vauhtia mikä itsestä tuntuu hyvältä.
Eikä mua hävetä jos joku kokeneempi/hullumpi vedättää edessä menemään, ajelen sitä vauhtia mikä itsestä tuntuu hyvältä.
