• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Thunderacen virittely

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Noniin kyssäriä paukkaa.. miksi vaihteen tunnistajasta on maadoitettu vaihteen tunnistimet 2 ja 3 boxi luulee et pesässä on kokoajan 2 ja 3
confused_orig.gif


Mopo kun on saksasta tuotu niin olisko tuo joku kuristus juttu?

Johdot irroitettu ottaa paremmin huippu nopeutta.


Kytkin luistaa kun oikein kepittää...
confused_orig.gif
muuten on ihan hauska ajettava..
cool.gif
Tehoa sais olla vähän lisää...
033102bebe_1_prv.gif
 
jaa-a? josko joku on luullut että t-ace on suzuki? ja tehnyt ihan omatekoisen TRE-modin? pitäisi varmaan noihin sähköihin joskus perehtyä kun niissä on niin hassuja juttuja usein.
 
Apuva... mopo lakkaa täysin kiihtymästä 8000kierroksen kohdalla ja ainoastaa 5 vaihteel... siihen saakka toimii ihan ok... vinkkejä?

Nii juu ja kone säädettiin 137HP
 
8th ja vitosella... öh.. sehän tekee kohtuutarkkaan 200km/h... missäs tuota tuollaisia todentelet
wink.gif

ko. vessa ylittää 200km/h kevyesti 4sella joten tekeekö samaa silläkin? kiertääkö ylensäkään yli 8th?
-vaihda tulpat
-putsaa ilmanputsari linnuista
-jos sulla vielä on se exup niin tarkista että aukeaa.
 
ainakin kun putki oli irti niin exu oli löysä eli liikkui hyvin. Jos jättää vaijerit auki niin onko exu silloin kokoajan auki? sitähän vois kokeilla, jos ei auta niin jotain pitää tehdä..

Voi olla että jää ylimääräiseksi alle 2000 ajettu K&N filtteri.. olisiko kiinnostusta?
 
Eikö olisi hyvä "viritys" ostaa mällätty R1 ja laittaa siitä kone aceen. Joku päähänpinttymä mulla on että lukenu jostain semmosen sopivan aceen??
Kertokaas viisaammat sopiiko esim alkupään rykkösen kone aceen kuinka kivuttomasti?. Meneekö esim orkkis syylärillä jne jne.
Purkupyörän kun löytäis ja siitä hilut. Selailin jo avk:n sivuja muttei yhtään mällättyä rykköstä :sad3:
 
tuskin sopii, kun sylinterikulma on ihan eri. ja miksi muutenkaan niin tekisi, kun r1 on parempi lähes kaikessa :) Paitsi koneen kestossa.

Jos sulla on konerikko thunderi, voin ostaa halvalla. Mulla on yksi kilvetön tace vähän ajetulla koneella.

JT
 
Joo kyselin tuola lontoonkielisellä jammufoorumilla samaa niin vastaus oli kans samanmoinen.
Kyllä sen sinne SAA muttei helpoin eikä halvin rojekti. Kiinnikkeet sunmuut on aivan erilaiset jne....

Siksi tommosesta kone thunderiin, jos se olisi tullut halvemmaksi kuin vaihtaa rykkönen, R1 on liian RR pyörä.
Ei sillä voi ajaa 200km yhtäsoittoa. Saa maata seuraavan päivän jos R1 teet pitkän reissun.
Niin ja aceen lisää voimaa tietenkin. Kaikki tämä siis mikäli koneen olis löytänyt jostain halvalla ja se olisi mennyt "heittämällä" kiinni.....

Niin tämä nyt oli tämmöstä unelmointia että unohetaan vaa koko hommeli :D
Hei mite olis harrikan kone?? :D
 
b foorumilla oli myynnissä pitkään FZR1000 jossa oli buellin kone, eli hd mylly. ihan laillinen peli.

ja se olin siistin näköinenkin.

se R1 on liian kyykky vain ohjaustangosta, ne on helppo vaihtaa.
 
Viimeksi muokattu:
Rytkösen koneen tunkkaaminen Aceen ei ole kauhean mielekästä, jo siksi että Rytkösen pahka on merkittävästi lyhyempi, mutta vaihteiston kohdalta vastaavasti korkeampi - pääasiassa siksi että askin akselit eivät ole enää wanhanliiton tyyliin peräkkäin - vaan mosan lyhentämiseksi päälläkkäin.

Tähän tietysti oli ihan järkevät syyt, lyhyempi mosa kun mahdollisti lähetyspitoa parantavan pitemmän takahaarukan käytön Rytkösessä, vaikka akselivälikin lyheni samalla.

Jos Acen mosaa alkaa tunkkaamaan enempi kannattaa harkita vakavasti YZF750 6-nopeuksisen vaihteiston hommaamista. Menee suoraan paikalleen (huom. muista myös öljyputki) ja en näe juuri syytä olla laittamatta moista paikalleen jos lohkot on levällään. Kestää myös ihan OK.

Seiskapätkän nokatkin käy suoraan ja niillä saa n.5 heppaa ihan vakioajoituksilla.

Peukalohankavakioina siis homma menee suunnilleen siten että slipari on luokkaa 5hv (kokoputki ylävoittoisesti enemmin), 750 nokat saman, kuten myös (hyvin säädetyt suoravedot) ja Wisecot 10hv per pykälä.

Muutenkin 1. sukupolven Rytkösessä taisi olla jotain luokkaa 135hv takiksella, joten ei se pahka edes ole mikään tuomiopäivän pasuunaa hieman värkättyyn Acen moottoriin nähden.

Tai no sitähän ei taidettu määritellä minkä Rytkösen mosaa sinne Aceen oltiin laittamassa.

Siksi toisekseen '04-'06 Rytkönen on taas puolestaan minusta ihan mukava ajella pitempiäkin taipaleita.
 
Hyvä tietää että rytkösellä menis matka-ajotkin. Tehokkaampaa pyörää tekee jo vähän mieli ekan kesän tonnisella ajamisen jälkeen. Menee vaan RR mopojen puolelle pian kun tehoja haluaa. Tahtoo nuo nakupyörät ym olla ainakin paperilla tehottomampia. Ainakin ne mitä oon katsellut ja mitkä sopii budjettiin.
Kokemuksia RR kyykkäristä ei kyllä oikein vielä ole muutakun kaverin manaaminen cbr 600RR:stä jota moitti ettei pysty pitkää matkaa ajaa. Thunderilla ainakin matka ajo on sopivan kevyttä. Vähän kyllä sormista verenkierto lakkaa siinäkin.
uuden pyörän toivomuksia siis olis enemmän voimaa kun thunderissa, hyvät matka-ajo ominaisuudet ja myös kyydittäminen. Mutta myös kikkailu ominaisuudet pitää löytyä :D On vähä liikaa vaadittu :D
 
No kokeile nyt alkuunsa, maiden sulettua toki, vaikka sitä 04-06 Rytköstä tai jotain tonnista Bladea - mikä nyt budjettiin sattuu.
Omakohtaisesta ergonomiasta on paha sanoa kokeilematta mitään.

Kyydissä ei ole kyllään missään sportissa mitenkään juhlavaa, mutta aika hemmitin korkealla ne on Acenkin takatapit.
 
Teuwo sanoi:
No kokeile nyt alkuunsa, maiden sulettua toki, vaikka sitä 04-06 Rytköstä tai jotain tonnista Bladea - mikä nyt budjettiin sattuu.
Omakohtaisesta ergonomiasta on paha sanoa kokeilematta mitään.

Kyydissä ei ole kyllään missään sportissa mitenkään juhlavaa, mutta aika hemmitin korkealla ne on Acenkin takatapit.
Napsauta laajentaaksesi...
Pysytääs nyt kuitenkin moottoripyörissä, ei hondissa ;) vitsivitsi
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös