Tehot meni ja outo sivuääni..

[JP-800]

Östersundomin ajolenkki päättyi osaltani ikävästi. Kotia päin lähdettyä ihmettelin outoa voimattomuutta koneessa, jonka jälkeen rupesin hiljentämään ja takapää rupesi lyömään lukkoon. Pysäytin tien viereen ja tarkemman tutkiskelun jälkeen huomasin suurimman osan öljyjen muuttaneen muualle koneestani. Tyhjäkäynti on aivan ok, mutta kun antaa kierroksia tulee kova ja outo sivuääni. Kuullostaisi siltä kuin joku olisi porannut putken juureen uuden hengitysreijän. Putket ovat kuitenkin hyvin kiinni. Tästä lähdin siirtämään pyörää sitten Tuusmotorin pihaan ja heti huomasin että koneesta oli suurin osa hevosista lähtenyt muihin talleihin ja muutama kapinen luuska jäänyt pitämään konetta vauhdissa. Öljyt tulevat pihalle jostain koneen etuosasta alhaalta.

Mikäköhän hemmetti mahtaa olla syynä? Loppuiko kausi tähän?

 

[Petteri]

Kiinihän se leikkaa kun ilman öljyjä ajelee

No onneksi en ole ekspertti ja todennäköisesti (toivottavasti) olen väärässä...

Tuli vain mieleen kun takapää lukkoon lyö ettei oikein taida pyöriä kone niin kuin pitäisi...

 

[Jose]

Kuulostaa pahalta, jos öljyt ovat muuttaneet koneesta pois. Toivottavasti ei olisi sattunut laakerivauriota, joka "aiheuttanee" myös tehokadon.

En paljon tiedä tuosta tekniikkapuolesta, mutta olisko jokin lauhduttimen tjsp. mennyt tukkoon?

Tai tehottomuutta aiheuttaa myös ilmanputsarin mennessä tukkoon....

 

[Eetu]

Kyl kautes tais loppua siihen paikkaan..*otan osaa*
öljynpuutostila konees on meleko paha.. ny vaa voit toivoo et selviit esmes 500e:llä 2500e sijasta...

Oma villi veikkaus vosi olla niinkin hurja et ois etummaisen pytyn kiertokanki tullu katselemaan syksyn ilmoja.. toivottavasti olen väärässä

 

[Guest]

öööö...uskalias veikkaus...ö-suotimen tiviste korkannu,josta seuraa öljykato ja kiinnileikkaus...

 

[JP-800]

Tämähän alkaa kuullostaa siltä että hevosten ja öljyjen lisäksi pois muuttaa tukko, siis iso tukko euroja muihin koteihin...

 

[Jassu]

Vaikka kylmä on ja märkää niin marraskuun puolella vielä ajetaan!!! Tauko saa max. olla 4 kk. Ei sen enempää!

Lainaus siis tuolta sigusta... Taitaa ressan ajotauko kyllä kestää hieman pidempään jos on musta rauta tullut kurkistamaan kuka siellä oikein kiusailee

 

[Italowestern]

No, toivottavasti selviääpi minimivaurioilla.Turhapa sitä on käydä sen enempää spekuloimaan. Kyllä se siitä kuntoon tulee.

 

[Pappis]

Kovin montaa kierrosta ei kone voitelutta pyöri saamatta pipiä.
Toivottavasti selviät "vaan" laakerivaurioilla

Noin ihan mielenkiinnosta, olikos koneella paljon kilometrejä takana ?

 

[JP-800]

Noin ihan mielenkiinnosta, olikos koneella paljon kilometrejä takana ?

26 tkm ja jokaisessa määräaikaishuollossa käytetty.

 

[Pappis]

Noin ihan mielenkiinnosta, olikos koneella paljon kilometrejä takana ?

26 tkm ja jokaisessa määräaikaishuollossa käytetty.

No vot...eihän se tosin aina ole niistä kilometreistä kiinni

Aikanaan öljyvuodon syy selvinnee, ja jos pientäkin saumaa niin kannattaapi kääntyä siinä mielessä huollon tehneen firman tai sitten maahantuojan puoleen (viasta riippuen).

Teen itse noita leipätöitä autojen, moottoripyörien, -kelkkojen ja erikoisajoneuvojen kanssa ja onhan noita kiinnileikkaamisia tullut eteen jopa pienemmillä kilometreillä. Voihan kyseessä aina olla tehtaalta lähtenyt maanantaikappale

 

[KawaGT]

Tästä lähdin siirtämään pyörää sitten Tuusmotorin pihaan ja heti huomasin että koneesta oli suurin osa hevosista lähtenyt muihin talleihin ja muutama kapinen luuska jäänyt pitämään konetta vauhdissa. Öljyt tulevat pihalle jostain koneen etuosasta alhaalta.

Mikäköhän hemmetti mahtaa olla syynä? Loppuiko kausi tähän?

No, varmasti loppui tämä ajokausi tähän. Ethän vain vienyt pyörää Tuusmotorille ajamalla? Pahaa nimittäin pelkään, että vauriot ovat melko pahat eli rahanmenoa on tiedossa

 

[Sandels]

Thellervo, prkules!

Mulle tuli nyt mieleen ne sun seokset; eli jos Thellu nyt on käynyt todellakin liian laihalla koko kesän, niin venttiilit ovat saattaneet palaa ja lopulta upota kanteen/hajoilla kikkareiksi sinne etummaiseen pyttyyn. Kikkareet puolestansa tekevät ikävää jälkeä pytyssä liikkuvan männän kera, ja rikkovat paikkoja niinkin että jostain saattaa päästä rasvat ulos...

Tämmöttinen skenaario vois selittää sen toimivan tyhjäkäynnin, mutta myös tehonmenetyksen ja kovemmilla varveilla kilkatuksen...

Työntikö se siis kaikki öljyt ulos? Eikö ne mennyt takarenkaalle? Öljynpainevalo lienee syttyi jossain vaiheessa?

Voe vehje... Keljuttaa siun puolesta...  

 

[JP-800]

Mulle tuli nyt mieleen ne sun seokset; eli jos Thellu nyt on käynyt todellakin liian laihalla koko kesän, niin venttiilit ovat saattaneet palaa ja lopulta upota kanteen/hajoilla kikkareiksi sinne etummaiseen pyttyyn. Kikkareet puolestansa tekevät ikävää jälkeä pytyssä liikkuvan männän kera, ja rikkovat paikkoja niinkin että jostain saattaa päästä rasvat ulos...

Tämmöttinen skenaario vois selittää sen toimivan tyhjäkäynnin, mutta myös tehonmenetyksen ja kovemmilla varveilla kilkatuksen...

Työntikö se siis kaikki öljyt ulos? Eikö ne mennyt takarenkaalle? Öljynpainevalo lienee syttyi jossain vaiheessa?

Pyörä on säädetty MR Powerilla ja uskoisin Reinikaisen tuntevan tuon Tellun säädöt ja eikös nuo seokset tarkisteta ainakin tuossa 24 tkm huolllossa, jossa säädetään myös venttiilit?

Öljynpaine valo ei syttynyt missään vaiheessa, jota olisin odottanut. Tämä öljyjen pihalle työntö saattoi aiheuttaa takarenkaan lipsumisen ja lukkiintumisen.

Ethän vain vienyt pyörää Tuusmotorille ajamalla?

Kyllä sen vein. Ajelin kyllä todella hissukseen ja kilometrejä ei onneksi paljoa tästä naapurista tullut.

 

[Sandels]

En epäile Markon tietämystä säätämisen suhteen, mutta se sun käyrien punahehku nyt vaan kuule taitaa olla merkki laihalla käymisestä. Jos sun teräskäyrä on punahehkussa, niin ne sun venttiilis täytyis olla melko kovaa materiaalia, että ne kestää loputtomasti sellasia lämpötiloja särkymättä...

En usko että seoksia tarkistetaan missään huolto-ohjelman mukaisessa huollossa, nimittäin moposi on katsos tehtaalta lähtiessä vakioputkella oikeissa säädöissä. Muutosten ja niihin liittyvien säätöjen tekeminen on omalla vastuullasi.

Öljypohjassa lienee vielä ollut siis jonkun verran mehua, joten ehkä se ei ole aiheuttanut mitään varsinaista kiinnileikkaamista.

Minkäs vuotinen Tellervo olikaan? Takuu lienee jo olutta ja menyttä, mutta jos kyseessä on total damage niin maahantuojan kanssa kannattaa yrittää neuvotella jotain...

BTW, sanoivatko 24 tonnin huollossa paljonko venoja oli pitänyt säätää?

 

[JP-800]

Minkäs vuotinen Tellervo olikaan? Takuu lienee jo olutta ja menyttä, mutta jos kyseessä on total damage niin maahantuojan kanssa kannattaa yrittää neuvotella jotain...

BTW, sanoivatko 24 tonnin huollossa paljonko venoja oli pitänyt säätää?

Tellervo on -99. Takuu on kuluttajasuojan mukaan koko tuotteen elinajan voimassa kun kyseessä on tuotteen valmistusvirhe

Venttiileihin ei ollut kuulemma järin tarvinnut koskea ollenkaan.

 

[Mr.Saki]

Otan osaa. Positiivista tuossa on että ehti sattumaan nyt syksyllä, eikä keväällä kauden alussa.

 

[jjm]

Täällä on nyt sen verran rankkaa spekulaatiota, että olet jo varmaan varautunut pahimpaan... Vikaahan kuitenkin on vähän paha selvitellä näin etähommina.

Huoltoon vaan, niin homma selviää - ja kerrothan infoa täälläkin, aika harvinaista noinkin uuden koneen korkkaaminen.

 

[xjrrrrräyh]

Oon kuullu juttuja Telluista, että niissä on jotain tyyppivikoja ollu, kiertokanket tykkää kattella läpi silinteriseinien, tai jotain. Joissain, muistaakseni saksalaisissa lehdissä on ollu juttua.

Mutta yleensä asiansa tunteva korjaamo korjaa lastentaurit ja tekee uutta paremman, mutta siinäpä juoni onkin, missä se asiantunteva paja on?...

 

[Petri12r]

Ai se sitten olikin noin vakava juttu.
Ethän vaan oo keulinu tai tehny stoppeja...