• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Tavoitteet Radalla 2013

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja qazwsx
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jos JMH:n ja Heepan vauhdeissa pysyis tai hiukan edellä ni siinä ois tavoitetta kerrakseen :jpstyle:

Eli ajamiseen enempi ajatusta ja vauhtia mitä nyt kurssin ja koulutuksen muodossa haetaan. Sitten vois noihin pohjosen ratoihin tutustua. Ja jos kaatumatta ja ilman suurempia sähläyksiä selviää niin hyvä.

Niin ja polvipala pitää saada asfalttiin...
 
Muutama hyvin järjestetty, ja vähän kaatoja omaava ratapäivä .Orgin puolesta. Omaa pyörää ei ole tällä hetkellä, niin haaveena päästä radalla testaamaan S1000rr + RSV4. :rakastunut:
 
Kun alla on heti keväästä ihan uuden tyyppinen pyörä niin otan ensin ison harppauksen taaksepäin ja siirryn hitaaseen ryhmään (varmaan hitaan ryhmän hitaampaan puoliskoon) ja yritän opetella ajamaan R6R:ää käänteisellä kaaviolla, shifterillä, korkeemmilla kierroksilla ja muutenkii kun se ajoasento tuntuu täysin vieraalta. Muutaman (?) ratapäivän jälkeen toivottavasti on sinut mopon kanssa ja siitä sitten keskiryhmään takaisin. Kun Kukkapurkki ei rajusti madallettuna ole mikään ratapyörä niin tavoite olis R6R:llä saada muutama sekunti aiemmista kierrosajoista poijes sen jälkeen kun se kyykky tuntuu luontevalta. Pystyssä olis kiva pysyä, mutta varmuuden vuoksi mulla on pari katesarjaa ja hyvä mekaanikko jemmassa :paikallatuulee: Ja Kallio Racingin molemmat päivät olis tarkoitus ajaa...
 
Taivoitteet radalla 2013 on totutella uuteen pyörään kippaamatta ja nousta sen jälkeen nopeaan ryhmään siten ettei ole tulppana/vaarana muille. Siinähän sitä on tavoitetta kerrakseen.. :p

Ps. No tulppanahan sitä ollaan varmasti kuitenkin mutta, jos edes loogisena sellaisena
 
jarska sanoi:
Pysyä pystyssä ja ajaa Wehnää nopeammin Kemoralla.
Napsauta laajentaaksesi...

Onks teillä joku fillariskaba varikon ympäri vai mikä jekku tässä on? Vai onko wehnä sprintterin puikoissa ja teikäläinen ratapyörän päällä? :grin:
 
solifer sanoi:
Eiks tuo tuollainen hurjastelu radalla ole VAARALLIST!!
Napsauta laajentaaksesi...

a) Siellä ei varsinaisesti hurjastella siinä merkityksessä kuin sana usein negatiivisesti ymmärretään.
b) Ei ole vaarallista. Rata-ajo on turvallisempaa kuin katuajo. Toki rata-ajostakin saa tehtyä itselleen vaarallista, mutta isojen järjestäjien (kuten org.) ratapäivillä on lippumiehet, ratajärkkärit ja kouluttajat paikalla, jolloin saadaan kitkettyä vaaraa aiheuttavat kuskit radalta pois ennen kuin jotain sattuu, ja samalla opastettua heidät ajamisensa kanssa turvallisempaan ja yleensä samalla nopeampaan suuntaan.
 
Nitrous sanoi:
Onks teillä joku fillariskaba varikon ympäri vai mikä jekku tässä on? Vai onko wehnä sprintterin puikoissa ja teikäläinen ratapyörän päällä? :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Varikkomanki versus kiihkohuippuunsa viritetty ratakawa ja kuski.
 
Tavoitteet omalta osalta seuraavat:

- Ajaa YCC:ssä niin monta kilpailua kuin kalenteri ja menot sallii
- Opetella ajamaan kyykyllä. Syksyllä menin vielä sillä hiljempaa kuin SuperDukella
- Päästä ajamaan myös muualla kuin Alastarolla
- Alastarolla alittaa 1.25.xx
- Olla kaatumatta ja pitää hauskaa
- Oppia yleensäkin ajamaan

Siinäpä nuo pääpiirteittäin.
 
Pyörä vaihtui keskellä talvea ja olis tarkoitus opetella ajamaan sillä - myös mutkat :;):
Varsinaisia aikatavoitteita ei ole, mutta jos keskiryhmässä...
 
Ensikertalaisena kieltäydyn kaikista tavoitteista.

Pystyssä pysyminen ei ole tavoite vaan lähtökohta.
 
Kaipa sitä voisi ekaa kertaa radallekkin uskaltautua. Ainakin kiinnostusta olisi ja hirmupaljon jopa... Mutta tuo budjetti olikin sitten jo eri juttu...

Tavoitteita en itselleen aseta, mutta pystyssä pitäisi pysyä ja omia rajoja ei ylitetä - pelkästään venytetään
 
PikkuMyy sanoi:
Kaipa sitä voisi ekaa kertaa radallekkin uskaltautua. Ainakin kiinnostusta olisi ja hirmupaljon jopa... Mutta tuo budjetti olikin sitten jo eri juttu...

Tavoitteita en itselleen aseta, mutta pystyssä pitäisi pysyä ja omia rajoja ei ylitetä - pelkästään venytetään
Napsauta laajentaaksesi...

Kannattaa muistaa, että ratailun alottaminen ei todellakaan ole kallista. Hinnat alkaa nousemaan vasta sitten kun joudut nopeeseen luokkaan. Sen jälkeen kierre on loputon.

Suosittelen kyllä jokaiselle motoristille, että kävis edes kokeilemassa tuota rata-ajoa. Antaa ihan eri perusteet pelkkään katuajoonkin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös