Tapahtuuko bmw-talleissa talvella?

[J@ck]

..Ne ovat Hellan pienimmästä päästä ja näyttävätkin..
.. Biltemasta myöhemmin löytämiini parin kympin lyhtyihin. Täytyy vaan lohduttautua vanhalla viisaudella, jonka mukaan halvan ja hyvän saamiseksi pitää tehdä kaksi ostosta...

Ruuvasitko kiinni kaikki 4, vai jäikö 2 ylimääräistä? Kiinnostais, eli olis käyttöä pienille lisävaloille.
Kuten totesit, kaksi ostosta joutuu tekemään. Mun halvat lisävalot ei tosin olleet Biltemasta, vaan Motonetistä. Mut yhtä kaikki, vettä sisällä heti eka sateessa ja nyt heijastimet himmeinä.

 

[pozo izquierdo]

Ruuvasitko kiinni kaikki 4, vai jäikö 2 ylimääräistä? Kiinnostais, eli olis käyttöä pienille lisävaloille.
quote]
Kyllä niille kaikille neljälle löytyi paikat. Kaukovalot ylä- ja sumarit alakertaan. Enemmät alkais jo mennä joulukuusiosastolle...

t. pozo  

 

[J@ck]

..Kyllä niille kaikille neljälle löytyi paikat. Kaukovalot ylä- ja sumarit alakertaan. Enemmät alkais jo mennä joulukuusiosastolle...

Ok. Saaneeko noita laadukkaampia (Hella tms.) microvaloja yksittäin mistään, säästäshän siinä satasen..
Ja olisko jollain vinkkiä mahdollisimman pienistä hyvalaatuisista valoista. Siis muita hyviä merkkejä/ostopaikkoja ja vaikka vielä pienempiä kuin Hellan micro FF:ät.

Mulla on tosiaan vain 1 kpl. kumpaakin. Laillisuudesta en tiedä, siinä lampun alla katteen suojissa ne on sillain, ettei niitä oikein huomaakaan. No, ainakin ne on oikein kytketty.

Riittääkö pyöräsi laturissa tehoa noin isolle lamppumäärälle, ja kytkitkö valot niin, että sumarit sammuu kun pitkät syttyy?
Meinaan kun pitkien päällä ollessa palaa myös lähivalo. Siihen 2 sumaria, 2 lisäpitkää, kahvalämppäriä, penkinlämmitintä.., niin taitaa laturi olla jo tiukilla, vai onko?
Etsiskelin jossain vaiheessa K 1200 RS:n laturin tehotietoja, mutta enpä onnistunut löytämään mistään.

 

[pozo izquierdo]

Ok. Saaneeko noita laadukkaampia (Hella tms.) microvaloja yksittäin mistään, säästäshän siinä satasen..
Ja olisko jollain vinkkiä mahdollisimman pienistä hyvalaatuisista valoista. Siis muita hyviä merkkejä/ostopaikkoja ja vaikka vielä pienempiä kuin Hellan micro FF:ät.

Mulla on tosiaan vain 1 kpl. kumpaakin. Laillisuudesta en tiedä, siinä lampun alla katteen suojissa ne on sillain, ettei niitä oikein huomaakaan. No, ainakin ne on oikein kytketty.

Riittääkö pyöräsi laturissa tehoa noin isolle lamppumäärälle, ja kytkitkö valot niin, että sumarit sammuu kun pitkät syttyy?
Meinaan kun pitkien päällä ollessa palaa myös lähivalo. Siihen 2 sumaria, 2 lisäpitkää, kahvalämppäriä, penkinlämmitintä.., niin taitaa laturi olla jo tiukilla, vai onko?
Etsiskelin jossain vaiheessa K 1200 RS:n laturin tehotietoja, mutta enpä onnistunut löytämään mistään.

Paha sanoa myyvätkö noita Helloja yksittäin, ostamani tuikut olivat kyllä 2 kpl pakkauksessa.
Vinkkinä mahdollismman pienistä ja hyvälaatuisista valoista antaisin edelleen Hellan valmistamat Micro Xenonit. Kysy Tampereelta firmasta Xenonvalot.com. Nämä on pienikokoiset ja varmasti tehokkaat (ja kalliit), mutta asennuksellisesti haastavat, koska xenonmuuntajat pitäisi sijoittaa jonnekin. (En tiedä saako näitäkään yksittäin...)

LT:n laturi veivaa 840W (60 A / 14V), joten kyllä sillä vielä nämä tuikut ynnä lämppärit päällä pitää. Vielä olisi suunnitteilla Gerbingin lämpöasut itselle ynnä repsikalle, ja ehkä siinä vaiheessa on suunniteltava sähkönkäyttö siten, että lämpöasujen kanssa ajetaan vaan päivällä...

t. pozo  

 

[PSmo]

Ensi viikolla alkaa tallissa tapahtua!
Akkua pitäis heräteladata, laittaa Wunderlichin mikrolamppu? takavalot ja suojaläpyskä paikalleen.
Tilauksessa on myös (R1200GS:n) lisävalot, muttei ole vielä tullut, liekö tuo uusi lan-väyläsysteemi?? (vai mikä ...keleen systeemi se nyt olikaan) aikaansaanut sen, ettei ihan mitkä tahansa-valot käy, kun on niin kauan tilaus kestänyt. Syksyllä kyllä luvattiin, että tulossa on jokupäivä, mut ei oo vaan näkynyt.
Ja kypäräänkin täytyy noutaa ja vaihtaa uusi plexi (Schubert S1) kun huurteenestokalvo lähti originaalista taivahan tuuliin. Sitäkin oon odottanu viime kesästä lähtien, nyt on kuulemma tullut.

 

[antti]

Siinä mallia valorakentajille

(anteeksi, leveähkö kuva)

 

[pozo izquierdo]

No hitto soikoon,

tostahan saikin taas monta ideaa...
Peilejä täytyy ainaskin saada lisää.

Ja noita tööttejä...

t. pozo

 

[C-A-D]

Tämmöset ois aika leukavat mustien katteiden kyljessä...

http://www.buytruckstuff.com/truckairhorns.htm

Mihinköhän tollasten kompuran sais jemmattua...

 

[R1100RS]

Tämmöset ois aika leukavat mustien katteiden kyljessä...

http://www.buytruckstuff.com/truckairhorns.htm

Mihinköhän tollasten kompuran sais jemmattua...

Eikö öljypään miehekäs tööttö riitäkään sulle?

 

[pozo izquierdo]

Tämmöset ois aika leukavat mustien katteiden kyljessä...

Mihinköhän tollasten kompuran sais jemmattua...

Heh heh, kompura olisi jo valmiiksi jemmattuna LT:n takalaatikon alle. Sen ilmantuotto riittää kyllä renkaantäyttöön, mutta tommoiset rekkatorvet taitaa vaatia jonkinkokoisen painesäiliön ilmavarastokseen.

En taida kehdata ryhtyä sellaista enää sullomaan...vaikka olis noi torvet kyllä hienot ja sais mummot suojatiellä kyytiä, hoo hoo.  

t. pozo

 

[hlpvu8]

Etsitään kuumeisesti (ei kylläkään tallista) sopivaa maalia laukun kansien sävy sävyyn maalaamiseksi. Siinä samalla menis katteen korokepalatkin.

Ne kyllä asiansa osaavassa maalaamossa sotkee sulle oikean sävyn ilman värinumeroitakin, siis mallin mukaan.
Jos et löydä lähempää, niin voin etsiä yhden tutun automaalaamon yhteystiedot. Sijaitsee tosin Savonlinnassa, mutta ainakin mulle saivat laukun kansien sävyn ja katteen lisäpalat lähes alkuperäistä väriä vastaaviksi.

Thanks J@ck, mutta asia selvisi tosi hyvin Järvenpään Autovaraosa liikkeessä. Sekoittivat mulle aerosolipulloon sopivan värin. Maalaus & lakkaus käynnissä...

 

[Prätkis]

Tietäiskö joku mistä löytää ei alkuperäisen pleksin BMW K1100LT pyörään. Suomessa alkuperäinen noin 270 euroa

Wudolta, Wundelichilta ja aerowlowscreen sivuilta en ainakaan löytänyt.

Onko joku tilannut tällaiseta paikasta tavaraa ?
http://www.motorworks.co.uk
Sieltä löytyisi K1100LT plexi 72 punnalla

 

[J@ck]

.. asia selvisi tosi hyvin Järvenpään Autovaraosa liikkeessä. Sekoittivat mulle aerosolipulloon sopivan värin. Maalaus & lakkaus käynnissä...

Tuota noin.. En kamalasti noista maalaushommista tiedä, mutta muovin maalaaminen ei taida onnistua ihan tuosta vaan. Tarttis alle sellasen tartuntaprimerin ja maaliinkin pitäs tietääkseni sekottaa jotain joustavuutta lisäävää komponenttia.
Kyllähän se maali siihen kuivuu, mutta ei taida kestävyys olla ihan toivottu. Suosittelisin automaalaamoa, ei tuollaisten kansien maalaaminen kustantanu kuin jotain 50,- Paikka tosin oli tuttu..

 

[hlpvu8]

Kyselin maalaamoista hinta-arvioita kansien ja korokepalojen maalaamisesta. Pitkälti toistasataa pyysivät kaikki, joten tein homman itse. Kesällä sit nähdään miten kestää...

 

[r1150r]

Tietäiskö joku mistä löytää ei alkuperäisen pleksin BMW K1100LT pyörään.

Mites AT-plexi Kiuruvedellä...

 

[awaaja]

Kun pyörää ei ole tallissa niin en keksinyt muuta puuhaa kuin ajopuvun muuttamisen helle vaatteeksi. Viime suvena ostettu uusi puku oli penteleen kuumma viimekesän molempina hellepäivinä niin päätin tehdä vanhemmasta ajokamppeesta helle version. Ylimääräiset vuoret pois. Vetoketjuilla tuulletusluukkuja etupuolelle. Lisäsin olka- ja kyynärtoppauksiin toisen kerroksen. Nyt kun puku muuten oheni niin pitäisi lainata anopilta ompelukone ja saada kavennettua kaikkai lepattavia osia ja ehkä muutama tarranauha hihaan ja lahkeeseen. Kaikeen hittoon sitä pyörän puutteessa ryhtyykin.

 

[Prätkis]

No niin,

K1100LT:ta on kiillotettu moneen kertaan autoglymilla.
Pakoputkikin on kiilottettu kirkkaaksi (aiemmin "kullanvärinen")

Kardaani, keskiseisonta tuki, sivuseisontatuki ja muutama muu pikku osa on maalattu uudestaan mustaksi. Lisäksi on paikkailtu kivenhakkaumia jne.

Muutamia ruosteisia pultteja on vaihdettu uusiin mustiin pultteihin.

Takarengaaksi on vaihdettu Metzelerin ME880 140/80 17" rengas.
Samalla tuli vaihdettua takajarrupalat.

Motoworksilta(Englannista) tuli tilattua uusi plexi pyörään (en ole vielä saanut sitä).
3.25" korkeampi kuin alkuperäinen plexi.
Plexin hinta 72£ ja toim.kulut n.45£(järjetöntä) yhteensä 117£ on n.170 euroa. Alkuperäinen plexi ois maksanu Suomessa 250 euroa.
http://www.motorworks.co.uk

Lisäksi tilasin sieltä "vakion nopeuden säätimen" 34£.
(ohjaustangon päähän "kiristin", joka pitää kaasukahvan paikallaan)

Kun saan plexin ja vakionop.säätimen, niin pyörä alkaa olla  täydellisessä kunnossa.

PS. Mistähän sitä saisi Carnaubavahaa, jotta pyörä kiiltäisi oikein kunnolla?!?

 

[C-A-D]

Tuosta Motorworks'in plexistä tuli mieleeni - onko noista kokemusta. Itsellänikin kävi mielessä tuo tilaaminen. Motorworksin versio on 9 cm alkuperäistä pidempi ja saattaisi olla meikäläiselle (183cm) ehkä passeli. Samassa läjässä meinasin tilata tuon "Torque Upgrade"-konversion, joka perustuu R1100GS:n imuputkien vaihtoon noiden RS/RT-mallien putkien tilalle. Tuolla pitäisi saaman vääntöä hieman hengettömälle keskialueelle ilmeisesti sitten huipputehojen kustannuksella (minua tuo ei haittaa kun en noita niin kaipaa)... Onko joku muu kokeillut 1100-kuutioisessa RT:ssä tai RS:ssä tuota ?