• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Talviöljy F700GS:ään

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tigerbalm
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tigerbalm

Tigerbalm

Talviöljy F700GS:ään

Mikä olisi paras talviöljy pakkaskeleille F700GS:ään? Olisiko jäähdytintä syytä peitellä?
 
Paras kun on aiiiina niin suhteellinen käsite, etenkin Delvac:n kannattajien keskuudessa, mutta ite oun jutaillut kaikila vermeillä, niin kesät kuin talvet Rally Formulalla jo vuodesta 1992. Toimii! :thumbup:

Mutta tarkkana saa Mobilin öljyjen kanssa olla, kun tyäntävät markkinoille jos jonkinmoista "osa-, puoli-, sekä-longlife-, synteettistä", mutta se alkuperäinen ja oikia täyssynteettinen, (9 kannua tallissa nytkin...), on 5W -50 SAE.

Aikoinaan TM:n testeissä kun kehuivat, että voiteluominaisuudet säilyvät vaikka tuplaisi normi öljynvaihtovälin. ja niin on tainnut joskus käydäkkin...:D

Mutta monet ajelee vielä -20:ssäki mineraali 10w- öljyillä eikä mitää.....:dunno:
 
Omaan gessuun en ole vielä laittanut tuota samaa tavaraa, mutta ei sekään ole kovin kallista, kun vertaa tavallisiin ns moottoripyöräöljyihin. Siis ei delvacciin:D. Eikös iaj myös käytä samaa tavaraa ja myös talvella ajellut..? Toki nyt taitaa kesäisin olla paksumpaa käytössä muistaakseni, kun etelään lähtee..?:dunno:
 
Patukka sanoi:
Eikös F700 ole märkäkytkinpeli, voipi Rally Formula olla kytkimelle liian liukasta tavaraa....
Napsauta laajentaaksesi...

Mä kans mietin että eiks tää oo nyt sellanen purkki missä on auton kuva? :grin:

Esim Motulilla on 5W-40 7100, 4L 59,90€ (motonet) josta löytyy ihan kakspyöräsen kuva. :right:
 
Olen huomannut, että monien laitteiden käyttö-ohjekirjasta löytyy oivallisia vinkkejä. Tämän pyörän öljysuositus taitaa olla 10W-40 aina -20 pakkasasteeseen saakka. Ja löytyypä sieltä myös maininta tässä ketjussa jo mainitusta märkäkytkimen merkityksestä öljynvalintaan.
 
Juu, kurapyöräsivuillakin aikoinaan kauhistelivat, kun sanoin Transalpissa käyttäväni Rally Formulaa - mut eipä kukaan ole enää ...... eikä Transalpin kytkinkään kauhistelu ou moneen vuoteen!:D

Ja jos vielä epäilyttää, niin ainahan sen autonkuvan voipi repiä' siitä purkinkyljestä veke.....:;):
 
mchuurre sanoi:
Juu, kurapyöräsivuillakin aikoinaan kauhistelivat, kun sanoin Transalpissa käyttäväni Rally Formulaa - mut eipä kukaan ole enää ...... eikä Transalpin kytkinkään kauhistelu ou moneen vuoteen!:D

Ja jos vielä epäilyttää, niin ainahan sen autonkuvan voipi repiä' siitä purkinkyljestä veke.....:;):
Napsauta laajentaaksesi...

Yleisellä tasolla keskusteltaessa suositellaan että märkäkytkimellisessä moottoripyörässä tulisi käyttää JASO MA luokituksen moottoriöljyä. Luokitus kertoo että öljy ei sisällä lainkaan kitkan poisto/vähennys aineita.

Jos joku haluaa käyttää JASO MB luokituksen mukaista öljyä - kertoo että öljy sisältää kitkan poisto/vähennys aineita, tällaisen öljyn käyttöä on useimmissa moottoripyörissä syytä välttää koska kitkan poisto/vähennys aineet voivat helposti pilata kytkinlevyt - öljyä on se hänen asiansa. Tätä tosin ei voi pitää yleisenä suosituksena enkä ainakaan minä uskalla suositella käytettäväksi öljyä jonka käytöllä - vaikka näin ei tapahtuisikaan - voi pilata moottorin komponentteja. Tässä tapauksessa kytkimen.

Jos JASO-luokituksesta ei löydy merkintää öljypurkissa/kanisterissa on suositeltavaa valita sellainen öljy josta JASO-luokitus löytyy selvästi merkittynä.
 
Viimeksi muokattu:
edit. Tähän kärkeen kyllä joutuu laittamaan tämmöisen linkin. Siinä mainintaa, minkä takia noissa mopoöljyissä nuo API-luokitukset ovat sellaisia kuin ovat.
http://www.penriteoil.com.au/tech_pdfs/106 Motorcycle Oils and API Ratings.pdf

_________________________________________________________________________________

Empä ole ennen ymmärtänytkään tuota JASO-määritelmää. Näyttää siltä, että JASO MA lukee jokaisessa purkissa, jossa on mopo kyljessä. "Autoöljyissä" kyseistä luokitusta ei olla ilmoitettu.
http://www.oilspecifications.org/articles/JASO_MA_JASO_MB.php

Huomasin myös, että järjestäen kaikki MP-öljyt olivat API-luokitukseltaan maksimissaan SJ tai SL. Yleensä myös näitä vanhempia (SH, SG), mikä tarkoittaa että ne eivät ole enää hyväksyttyjä luokituksia (poistuneet käytöstä, obsolete)
http://www.api.org/~/media/Files/Ce...iesel/Publications/MOM_GUIDE_ENGLISH_2013.pdf

"Autoöljyt" sen sijaan ovat järjestäen aina API SN tai SM -tasoisia. Myös mainittu Mobil Rally Formula, eli Peak life.

Sitten löytyi tämmöinen hirvitys
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590075/MP-Red-Line-H-D-20W-50-946-ml
En ole harrikkamiehiä, mutta ehkä tuo öljy on niihin kapineisiin juuri oikeaa tavaraa(?).
Ei siis voi yleistää, että jos on mopon kuva öljyn kyljessä, niin se toimii joka mopossa.

Itse olen ajanut kuorma-autoöljyillä vuodesta 2009. Nyt rivi4-pyöristä 1-pyttyiseen siirtyessäni piti nostaa öljyn yläraja 40 -> 50, joten olen käyttänyt Castrol GTX 15W50:stä. Kunhan tästä pakkaset hieman kiristyy, niin nykäisen pyörän sisään Mobil Peak Life 5W50, sillä siinä on tuo kylmäkesto parempi.
http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW/carengineoils_products_mobil-1-peak-life-5w50.aspx#

Itse olen tähän asti ollut mineraaliöljymiehiä. Katsotaan mitä tommoinen täyssynteettinen oikein sanoo.

Sen verran vielä loppuun, että jos ajelee paljon eikä tykkää vaihtaa usein öljyjä, on syytä ostaa kunnon öljyt. Jos on semmoinen kuin minä, että vaihtaa ~10-20x öljyt vuodessa, voi ostaa hieman edullisempia. Niissä kun käyttöikä tuntuu olevan jonkin verran lyhyempi. Itse olen vaihtanut öljyjä usein harrastuksien vuoksi (rr ja enduro).


edit. Vielä yksi JASO MB-luokituksen MP-öljy. Tässä on erikseen mainittu vaihteistotyyppi.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/593061/Bel-Ray-Thumper-Racing-4T-Friction-modified-10W-30-1L
 
Viimeksi muokattu:
T1mppa sanoi:
Sitten löytyi tämmöinen hirvitys
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590075/MP-Red-Line-H-D-20W-50-946-ml
En ole harrikkamiehiä, mutta ehkä tuo öljy on niihin kapineisiin juuri oikeaa tavaraa(?).
Ei siis voi yleistää, että jos on mopon kuva öljyn kyljessä, niin se toimii joka mopossa.
Napsauta laajentaaksesi...

20W-50 öljyä tuli käytettyä K 1200 RS:ssä ne 70 tkm, mitä ko. pyörällä ajelin. Kesäöljyhän tuo, mutta mitä "hirvitystä" siinä näet?
 
J@ck sanoi:
20W-50 öljyä tuli käytettyä K 1200 RS:ssä ne 70 tkm, mitä ko. pyörällä ajelin. Kesäöljyhän tuo, mutta mitä "hirvitystä" siinä näet?
Napsauta laajentaaksesi...

Tuossa linkissä on maininta siitä JASO MB:stä, mikä sisältää sitä kitkanvähennysainetta. Eikös harrikoissa ole kytkin samassa liemessä muun moottorin kanssa?
Viskositeetin puolesta tuo on loistavaa kesäöljyä.

edit. Näköjään harrikoissa on vaihteistoöljy erikseen. Eli ehkä tuo "hirvitys"-sana tuli vähän väärään paikkaan. Sori.
 
Viimeksi muokattu:
T1mppa sanoi:
Tuossa linkissä on maininta siitä JASO MB:stä, mikä sisältää sitä kitkanvähennysainetta. Eikös harrikoissa ole kytkin samassa liemessä muun moottorin kanssa?
Viskositeetin puolesta tuo on loistavaa kesäöljyä.

edit. Näköjään harrikoissa on vaihteistoöljy erikseen. Eli ehkä tuo "hirvitys"-sana tuli vähän väärään paikkaan. Sori.
Napsauta laajentaaksesi...

Harrikoissa on useampia vaihdelaatikko/kytkin/ensiöveto/moottori öljyn kierto/sijainti vaihtoehtoja.
Ei voi yleistää!
BMW Lentävään Tiiliskiveen tehdas suosittelee 20W/50 öljyä Suomen normaalilämpötiloissa.
Ohuemmat saattavat hävitä ennen aikojaan kuumissa oloissa...
 
Tuuchen sanoi:
Eli välille -30 / +30 ?
Napsauta laajentaaksesi...

-3C on alin lämpötila missä olen ajanut K1200LT:llä. Vaasasta Ouluun. Ei tuntunut kovin normaalilta. Varsinkin kun sain tuolla reissulla 550,-€ sakkoa. Mutta tuo 20W/50 on minulla toiminut hyvin -3C - +38C välillä...:thumbup: !
 
Re: Talviöljy F700GS:ään

Mulla on F650GS, yksipyttyinen. Siinä ja Transalpissa on mennyt kesät talvet ihan 10W-40 mopoöljyillä. Tuotemerkkinä se, mitä on hyllyssä sattunut olemaan.
Ei nämä mopot moottoriltaan mitään ihmeellisiä ole.
 
RTF!

Mitä siellä sanotaan?

Ei näiden huru-ukkojen juttuihin kannata uskoa.

Käytä sitä öljyä, mitä pyörän käyttöohjeessa lukee.

Täällä porukat kertoo, että olen ajanut LT:llä tai 650 pyörällä sillä ja sillä öljyllä.
What the fuck!

Sulla on oma F700GS pyörä ja lue se pyörän manuaali.

EDIT:
No piti sen verran surffata nettiä, että mitä se ko. pyörän manuaali kertoo moottoriöljystä
Tuollaista pitää olla:
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2

Toimii ihan varmasti myös pienessä pakkasessa.
Vantaalla ei ole ikinä mitään kylmempää.
 
Viimeksi muokattu:
Pekkavee sanoi:
Toimii ihan varmasti myös pienessä pakkasessa.
Vantaalla ei ole ikinä mitään kylmempää.
Napsauta laajentaaksesi...

entäs sitten ku noustaan hieman ylemmäksi? saattaa pakkasta olla enemmän ja siellä alkaa jo viskositeetilläkin olla eroja.. ja akulla. tosin ne on sitten eri miehet, jotka siellä ajeleepi. :respect:

 
XX-xenon sanoi:
entäs sitten ku noustaan hieman ylemmäksi? saattaa pakkasta olla enemmän ja siellä alkaa jo viskositeetilläkin olla eroja.. ja akulla. tosin ne on sitten eri miehet, jotka siellä ajeleepi. :respect:
Napsauta laajentaaksesi...

Minulla tuo vanhemman, F650, ohjekirja kertoo että 15w-50 sopii käytettäväksi -15 astetta ja siitä ylöspäin. Näin taitaa olla uudemmissakin. Jos haluaa ajella alle kahdenkympin pakkasessa niin sitten pitää etsiä noita 5w öljyjä. Henkilökohtainen pakkasraja kulkee tuossa -5 - -7 astetta joten toistaiseksi on 15w öljyillä pärjätty.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös