Takarenkaan punokset näkyy - paljonko se vielä kestää?

[slaideri]

Metzin Z6 ? Noistahan on monet raportoineet että kestävä rengas sinänsä mutta pinnan ollessa jo kohtuullisen illassa huolimatta siitä että kulutuspintaa näyttäisi vielä olevan niin kankaille menee hetkessä.

 

[Miikam]

Ensitöiksesi poltat renkaan puhki (hiljaisilla vauhdeilla) ja sitten laitat uutta kumea.

 

[slaideri]

Ensitöiksesi poltat renkaan puhki (hiljaisilla vauhdeilla) ja sitten laitat uutta kumea.

Nih! Siinäs kuulitte, että näin kannattaa kyllä tehdä aina kun rengas meinaa porsia.

Sillä saattaa ehkäpä saada jopa ponperi -alennusta tulevasta renkaasta, respektiä tyttöystävältä / vaimolta / lapsilta tai kenties turpaan kyllästyneeltä naapurilta.

 

[TiPL]

Itsehän sinä maksat jos sattuu pyörä heittäytymään rengasrikon ja oman t******n takia. En kyllä tosin ymmärrä miten kukaan voi ajaa takarenkaan räteille asti, onhan siellä renkaassa ne TWIt mistä näkee renkaan kunnon jos ei muuten erota.

Jos en pahasti erehdy, niin tuo villhon lähettämässä kuvassa näkyvä rengas on Metzelerin Z6, jossa renkaan kunnon arviointi on hankalaa, koska renkaan keskiosassa ei ole kuviota, eikä mitään muutakaan, mistä kulumista pystyy arvioimaan. Viime kesänä ennen ajoon lähtöä tarkastin oman pyöräni renkaat ja Z6-takarengas vaikutti olevan ok kunnossa. 260 kilometriä myöhemmin se näytti samalta, kuin rengas tuossa villhon kuvassa.

Joku otti myös tuon katsastusasian esille.
Vuosikatsastuksesta ei ole hyötyä moottoripyörien renkaiden suhteen. 500-1000 km matka voi muuttaa laillisen renkaan laittomaksi. Tuollaisia matkoja monet motoristit ajavat päivässä. Siihen suhteutettuna vuoden välein tapahtuva katsastus on yhtä tyhjän kanssa.

Alkuperäiseen kysymykseen vastaan: älä aja!

 

[lp_]

Juu, täytyypä kai sitten olla ajelematta kunnes saa uudet renkaat alle. Sain tuon takarenkaan huonoon kuntoon viime syksynä euroopan reissulla. Motarilla sitä pintaa katos ihan silmissä, varsinki ku bosniassa ja kroatiassa oli lämpötilat 35-40 asteen tienoilla En jaksanu vaihdattaa renkaita talvea vasten.

 

[villho]

Itsellä ei ole vielä tarpeeksi kokemusta, mutta joku kokeneempi kommentoinee, että kuinka paljon vauhdikkaammin renkaat kuluvat näin keväisin nastarenkaiden karhentamilla asfalteilla? Onko se urbaani legenda vai todettu fakta?

 

[Bone]

Ainahan se renkaan kuluminen "riippuu" .

Keväisen pinnoitteen rosoisuus on myös kovin veteen piirretty viiva.

Jos nöyrtyy (ei ehkä ihan kontilleen ) kunnolla tarkastelemaan miltä se
pinta oikeasti näyttää ajourissa / niiden ulkopuolella, huomaa varsin mielenkiintoisen asian.

Ajourissa, jotka pääasiallisesti näyttävät "kauheilta", onkin renkaan suhteen yllättävän
sileäpintaista "luonnonkivimosaiikkia" myös keväällä.

Sivuilla ja keskiharjanteella taas "hiomaton pinta" on suht karkeaa ja teräväsärmäistä.
Vaikuttaisi siltä, että juuri näillä alueilla on itse asiassa suurin ero kevään ja kesäauringon
"pehmentämän" pinnan välillä.

Alkukaudella taas on olosuhteiden kautta erittäin merkittäviä "rengasta säästäviä" asioita.

Kylmät "likaiset" pinnat eivät yllytä huonon pitonsa takia rääkkäämään kumia huimalla vetämisellä.

Jos ihan tarkoitukselliset renkaiden tuhoamiset unohdetaan, lämpö on kumin vihollinen numero 1.

Sitähän saadaan sitten renkaaseen kehitettyä eri tavoin ja painoituksin.

Olosuhteisiin nähden liian alhaisilla paineilla, iman ja pinnan suurilla lämpötiloilla.... ja tietenkin mekaanisen
rasituksen/kitkan kautta.

Kaikki nuo kun ovat "tapissa", tuntuvat kumit vaan katoavan alta. (vaikka mopo ei ole puskassa )

Katuhommista ja kumeistahan nyt sitten pääasiassa puhutaan.

Toki jokaisella renkaalla ja rengastyypillä on parhaan pitonsa suhteen joku optimaalinen
lämpötila-alue.

Jokainen voi sitten kuvitella kuinka vaikeaa on pitää tuolla liikenteessä edes "mieto lavea-alainen"
katukumi optimilämmöissä pidon/kulumisen suhteen...... kun se on välillä "laboratorio-oloissa" radallakin,
kaiken tietämyksen ja kokemuksen tuellakin välillä paha rasti.

Taas kerran.... voisi muistaa miten helposti ja yleisesti erilaisilla "foorumeilla" laitetaan
"puurot ja vellit" oikein huolella sekaisin.... ja spekuloidaan sinällään ihan oikeilla argumenteilla......
mutta puitteissa joissa ne ovat yleensä aika..... sekundäärisiä..... vai miten se meni .

Ei tuossa edelläkään mitään absoluuttista totuutta ole. Toivottavasti se kuitenkin "rohkaisee"
aina silloin tällöin miettimään hetken..... mistä oikeastaan milloinkin on kyse.... ja missä.

 

[M58]

Semmonen tyhmä kysymys, että osa porukkaa puhuu "kankaista". Minulla kävi äxjiiärrä aikana kahdesti = aloittelijan typeryyttä, että keskeltä kului liian pitkälle, niin teräsvyö sieltä tuli näkyviin. Onko tuo "kankaille" vaan eräänlainen tapa.
Toivoisi, että renkaiden kunnon tarkistus - kortti katsuritoiminnan perustelemiseksi viimein päättyisi, ainakin pyöräkansan itsensä keskuudessa. Kukkiksiltahan voi odottaa mitä vaan.

 

[marko_]

Jokunen vuosi sitte olin reissussa ja pääsi rengas menemään kankaille. Ajelin hissukseen kotia Konginkangas -> Sumiainen välillä niin sitte se tyhjeni. Matka toppas jonku talon kohille sielä mehtän keskellä. Siinä sitte mietin että kelle soitan. No joku ukko katteli sielä pihassa ja huusi että "Mikä tuli?" Sanoin että meni rengas tyhjäks. No minä nilkutin pyörällä sen talliin. Rengas oli ympäri asti kankaille ja sitte revinny noin 5mm, että siinä oli ihan näkyvä reikä.
Sitte raspattiin se kohta renkaasta ja putsattiin asetonilla. Sitte liimattiin siihen ulkopuolelle semmonen pitkän mallinen vanhanajan rengaspaikka. Sitte kun liima oli kuivunu putsattiin rengas ympäri asti sillä asetonilla ja sitte ilmastointiteippiä siihen päälle monta kierrosta.
Sitte vaan 2bar painetta sisään ja matka jatkuu. Sillä ajoin sitte noin 70km kotiini. Hyvin kesti, ei ollu ees jesarit kulunut puhki kun pääsin perille.
Mutta arvatkaa oliko se rengas liukas kun siinä oli keskellä sitä jesaria ympäri asti, kylläkin vaan sen teipin leveydeltä että ei ollu vedetty yhtään leveämmin.

Terveisiä vaan sille ukolle kenen kohalle se rengas puhkes. Seki sattu oleen moottoripyörä ukkoja.

 

[GuessWho]

Onko tuo "kankaille" vaan eräänlainen tapa.

Sama asia. Sanonnan juuret vaan ulottuvat aikaan jolloin teräspunosten sijaan renkaan runko vahvistettiin muilla materiaaleilla kuin teräspunoksella.

Loppuun kevennykseksi vanha vitsi: Takavuosina mustalaisukko ajoi Hi-Acen katsastukseen ja katsastusmies totesi että "mitä v***a teillähän on renkaat aivan loppu" johon manne että "miten niin siinähän lukee että 6ply, ja ensimmäinen on vasta menossa"

 

[M58]

sitte ilmastointiteippiä siihen päälle monta kierrosta.

Tiedetään, että jeesusteipistä on moneen käyttöön, mutta tämä on kyllä paras, jonka olen kuullut.

Minulla kun on aina kaksi renkaanpaikkauspulloa penkin alla, niin pitäsiköhän laittaa vielä pieni rulla jesaria.
Meinaan vaikka ei itse tarvitsisi, niin aina voi tulla tilanne, että joku muu tarvitsee.
Ja itsellekin on kahdesti käynyt, että pulloon olen turvautunut, eikä sille voi mitään, että siivottavaa tulee renkaan vaihdossa.

Sitten semmoinen kommentti, että pullo/pullot laittaen minigrip tai vastaavaan pussiin. Kuulemma sitäkin käynyt, että pullo tyhjentynyt itseksiin - ja sitä siivoa sitten penkin alla.

 

[Bone]

Pällistelin huvikseni tuon Z6:n runkoratkaisua ja sen perusteluja.

Saattaa tuo runko kiihdyttää huimasti "terminaalivaihetta" kuminkerroksen käydessä
utuisen harsomaiseksi .

Ei välttämättä hienoimpia ratkaisuja normaalin Skottikuluttajan suhteen näiltä osin.
On vähän kuin "nykypatterit".
Antaa kaikkensa ja pitkään..... mutta sitten loppuu kuin kanan lento liiterin seinään.

 

[Hammurab]

Pällistelin huvikseni tuon Z6:n runkoratkaisua ja sen perusteluja.

Saattaa tuo runko kiihdyttää huimasti "terminaalivaihetta" kuminkerroksen käydessä
utuisen harsomaiseksi .

Ei välttämättä hienoimpia ratkaisuja normaalin Skottikuluttajan suhteen näiltä osin.
On vähän kuin "nykypatterit".
Antaa kaikkensa ja pitkään..... mutta sitten loppuu kuin kanan lento liiterin seinään.

Viime kesänä alle haihtunut rengas oli Pirelli joten ei tuo pelkän metukan ongelma ole. Pirelli näytti JKL:stä lähtiessä vielä ihan hyvältä, hieman ennen Heinolaa loppui suoraan kulku Meinasin jo että pyöränlaakerit perkele... Vaan takanenhan se sitten oli jossa rätit kurkki maailman menoa

 

[Bone]

Viime kesänä alle haihtunut rengas oli Pirelli joten ei tuo pelkän metukan ongelma ole. Pirelli näytti JKL:stä lähtiessä vielä ihan hyvältä, hieman ennen Heinolaa loppui suoraan kulku Meinasin jo että pyöränlaakerit perkele... Vaan takanenhan se sitten oli jossa rätit kurkki maailman menoa

Kaikkihan ne loppuu ja äkkiä.... sillä kohtaa kun arviointi/harkintakyky.... jos ei lopu, niiin
ainakin pettää .

Kuvioton/merkitön keskiosa kun vielä "pettää silmää" pahemman kerran.... kumissa kun kumissa.

Tässä mielessä kulumamerkkien puute keskeltä katurenkaassa ei ole ihan
kehuttava ratkaisu valmistajalta.....
Riippumatta siitä, että kuluttaja itse tunaroi.

 

[psi]

Jos keskiura renkaan kuvionnista puuttuu niin voisihan merkata vaikka huotokirjaan millä km-lukemalla on renkaat vaihdettu. Kun 10tkm on täynnä niin uudet alle.

 

[Hammurab]

Kaikkihan ne loppuu ja äkkiä.... sillä kohtaa kun arviointi/harkintakyky.... jos ei lopu, niiin
ainakin pettää .

Kuvioton/merkitön keskiosa kun vielä "pettää silmää" pahemman kerran.... kumissa kun kumissa.

Tässä mielessä kulumamerkkien puute keskeltä katurenkaassa ei ole ihan
kehuttava ratkaisu valmistajalta.....
Riippumatta siitä, että kuluttaja itse tunaroi.

Vielä kun tuon TWI:n teko sileäänkin keskiosaan olisi kuitenkin valmistajille melko yksinkertainen toimenpide. Muutamaan kohtaan keskiosalle pieni kolo jonka katoaminen kertoo että nyt alkaa kulutusta varten oleva materiaali loppumaan. Helppoa ja yksinkertaista

 

[Bone]

Vielä kun tuon TWI:n teko sileäänkin keskiosaan olisi kuitenkin valmistajille melko yksinkertainen toimenpide. Muutamaan kohtaan keskiosalle pieni kolo jonka katoaminen kertoo että nyt alkaa kulutusta varten oleva materiaali loppumaan. Helppoa ja yksinkertaista

Esim. Michelin Pilot Road 3

 

[Akiva]

Parenpaa paikkaa en keksinyt ja uutta en viitsi tehdä, joten pistän tänne.
Uudessa ja vanhassa renkaassa tuntuu olevan eroa.
Painalluksen voima melkolailla sama.

Ei läheskään vielä kankailla, mutta ei taida milliä enempää olla kumia.

 

[seppo02]

Parenpaa paikkaa en keksinyt ja uutta en viitsi tehdä, joten pistän tänne.
Uudessa ja vanhassa renkaassa tuntuu olevan eroa.
Painalluksen voima melkolailla sama.

Ei läheskään vielä kankailla, mutta ei taida milliä enempää olla kumia.

Nääh, pistä kolme kiloa ilmaa sisälle niin ei paljoa painu ja kestää vielä pari päivää radalla

 

[Wisa]

Tässä kun on nyt ollut puhetta Metzelerin Z6:sta, pääsi sen loppumisen nopeus yllättämään täälläkin. Ei se lähtiessä tuolta näyttänyt. Ajattelin josko sillä yhden pyhäreissun vielä ajaisi, kun se ei edes pykinyt keskeltä, vaikka aika tasainen jo olikin. Viitisensataa kilometriä mutkateitä oli liikaa. Huomasin Turussa vyön paistavan keskeltä, ajoin kotiin Tampereelle jokseenkin varovasti ja kusi sukassa.

Onneksi olin tilannut jo uuden, sain samantien alle kotiin päästyäni. Mua ainakin helpottaisi, jos olisi jonkin sortin kulutusmerkit keskelläkin, eikä pelkästään kuviotonta pintaa. Nuo viimeiset millit tuntuu häipyvän aika äkkiä.