-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Takarengas / outo kuluminen?
- Keskustelun aloittaja vesku 1961
- Aloituspäivä
Havis sanoi:
Juu on huggeri mutta onhan siinä renkaan pintaan pari senttiä väliä.
Kuva oli hyvinkin iso,mutta joutu pienentämään ennenku hyväksyivät tänne..
Kulumakohta ( leveys ) vaihtelee eri kohdassa rengasta , eli jossakin kohtaa n 1cm näkyy vaijerit,
eniten kulunut kohta reilu 2cm
Saattaa olla kyllä Jammun jousituskin osasyynä.. jokainen asfaltin katkokin tuntui, eli tosi kova jousitus,
vaikka oli takajousen esijännitys löysällä.
Aikasemmin oon useammallakin Zetorilla ajanu samoja teitä eikä näin ole rengas loppunu silmissä..
TA sanoi:
No mielestäni kuitenkin renkaaseen kohdistuu enemmän hierautumista tien pintaan jäykässä perässä.
Totean vielä että olen samoja lapin teitä ajanut Kawa ZZR 1100 ja Kawa ZZR 600 mopoilla , eikä ole noin paljon
tuntunut tien epätasasuudet.
Havis sanoi:
"Ruokolahden leijona", tuossa on pyörä ollut takapukilla ja kone käymään, vaihde päälle ja isolla meisselilla "sorvataan" renkaaseen ura. Kuva kysymyksellä Orggiin niin alkaa tulla raadilta viisaita vastauksia ja tarinoita miten mullakin kerran lapinreissulla.... onkohan ollut liikaa painetta. Nyt pojat nauraa nurkan takana kun lukee näitä mietintöjä miten kummassa rengas voi kulua näin
psi sanoi:"Ruokolahden leijona", tuossa on pyörä ollut takapukilla ja kone käymään, vaihde päälle ja isolla meisselilla "sorvataan" renkaaseen ura. Kuva kysymyksellä Orggiin niin alkaa tulla raadilta viisaita vastauksia ja tarinoita miten mullakin kerran lapinreissulla.... onkohan ollut liikaa painetta. Nyt pojat nauraa nurkan takana kun lukee näitä mietintöjä miten kummassa rengas voi kulua näin
Jaahas. Voithan sen renkaan kuluttaa noinkin.
Itse kumminkin ajamalla Kajaani-Kuusamo-Kemijärvi-Sodankylä-Kittilä-Rovaniemi-Oulu reittiä ajelin..
vesku 1961 sanoi:
Menee OT:ksi mutta onko kukaan päässyt testaamaan näitä tositoimissa ? Meinaan itsellä loppui joskus pakusta veto kesken matkan. Olisihan sen tietysti voinut ajaa loppuun asti, mutta tehot katosi ja kuulosti lähinnä 1. maailmansodan lentokoneelta niin kurvasin huoltoasemalle ja hinausta soittamaan.
Auto oli isän ja hinausvakuutus löytyi, mutta yhtiön kanssa tuli taistelu kun olisi pitänyt hinata lähimmälle merkkikorjaamolle eikä itse valittuun paikkaan (välimatkalla ei ollut merkitystä). Kyllä ne sen sitten painostuksen alla korvasit, mutta miten mopoissa homma menee kun viralliseen merkkihuoltoon voi olla melko reilusti matkaa
Vklnuppi sanoi:Menee OT:ksi mutta onko kukaan päässyt testaamaan näitä tositoimissa ? Meinaan itsellä loppui joskus pakusta veto kesken matkan. Olisihan sen tietysti voinut ajaa loppuun asti, mutta tehot katosi ja kuulosti lähinnä 1. maailmansodan lentokoneelta niin kurvasin huoltoasemalle ja hinausta soittamaan.
Auto oli isän ja hinausvakuutus löytyi, mutta yhtiön kanssa tuli taistelu kun olisi pitänyt hinata lähimmälle merkkikorjaamolle eikä itse valittuun paikkaan (välimatkalla ei ollut merkitystä). Kyllä ne sen sitten painostuksen alla korvasit, mutta miten mopoissa homma menee kun viralliseen merkkihuoltoon voi olla melko reilusti matkaa
Nykyään vakuutusyhtiöt on hyvin joustavia asian suhteen.
Kun soittaa sinne vakuutusyhtiön tiepalvelunumeroon vai mikä se sitten onkaan, niin kannattaa siinä neuvotella homma selväksi.
Sinne kannattaa soittaa, niin on vähemmän epäselvyyksiä. Toki Falcik ja mitä niitä hinausketjuja onkaan, tietävät myös asioista, mutta ehdottomasti kannattaa itse olla yhteydessä vakuutusyhtiöön.
Pari kertaa on käynyt autopuolella niin, että kesäkuski on pudottanut semmoisen rusinan merkkiliikkeen pihaan illalla ja seuraavana päivänä käynyt sen erikseen viemässä peltikorjaamon pihaan...
Kun täällä syrjässa ei ole merkkiliikkeessä peltikorjaamoa.
Kuulemma kuski oli saanut ohjeet vakuutusyhtiöstä, että merkkikorjaamoon.
lario sanoi:Nykyään vakuutusyhtiöt on hyvin joustavia asian suhteen.
Kun soittaa sinne vakuutusyhtiön tiepalvelunumeroon vai mikä se sitten onkaan, niin kannattaa siinä neuvotella homma selväksi.
Sinne kannattaa soittaa, niin on vähemmän epäselvyyksiä. Toki Falcik ja mitä niitä hinausketjuja onkaan, tietävät myös asioista, mutta ehdottomasti kannattaa itse olla yhteydessä vakuutusyhtiöön.
Pari kertaa on käynyt autopuolella niin, että kesäkuski on pudottanut semmoisen rusinan merkkiliikkeen pihaan illalla ja seuraavana päivänä käynyt sen erikseen viemässä peltikorjaamon pihaan...
Kun täällä syrjässa ei ole merkkiliikkeessä peltikorjaamoa.
Kuulemma kuski oli saanut ohjeet vakuutusyhtiöstä, että merkkikorjaamoon.
Vakuutusyhtiöiden joustavuus on suoraan verrannollinen kyseiseen yhtiöön kannettavien eurojen kanssa. Em.syystä tuonkin lopulta maksoivat kun (muistaakseni) 360€ hinauslaskun maksamisen vaihtoehtona oli 3 autovakuutuksen, kahden kotivakuutuksen ja muutamien vähempien siirtäminen toiseen yhtiöön
Itselläni tuo kävi noin klo. 01-02 aikaan joten ei tullut soiteltua muualle kuin hinaukseen.
Kotarikuski
Betatestaaja
jaket sanoi:
Erinomaisen terävä huomio. Hyväkin kumi hupenee viikossa.
Vklnuppi sanoi:Menee OT:ksi mutta onko kukaan päässyt testaamaan näitä tositoimissa ? Meinaan itsellä loppui joskus pakusta veto kesken matkan. Olisihan sen tietysti voinut ajaa loppuun asti, mutta tehot katosi ja kuulosti lähinnä 1. maailmansodan lentokoneelta niin kurvasin huoltoasemalle ja hinausta soittamaan.
Auto oli isän ja hinausvakuutus löytyi, mutta yhtiön kanssa tuli taistelu kun olisi pitänyt hinata lähimmälle merkkikorjaamolle eikä itse valittuun paikkaan (välimatkalla ei ollut merkitystä). Kyllä ne sen sitten painostuksen alla korvasit, mutta miten mopoissa homma menee kun viralliseen merkkihuoltoon voi olla melko reilusti matkaa
Minulla muutama vuosi sitten hajosi pyörä jonnekin Kaustisten perätielle. Soitin IF:lle ja hinuri tuli ja nouti minut kamoineen Kokkolaan. Pyörä meni merkkihuoltoon ja minä yöksi hotelliin josta seuraavana aamuna junalla helsinkiin. Muutaman päivän kuluttua todettiin että pyörää ei kannata korjata liikkeessä. Hain sen kärryllä kotiin.
IF maksoi hinaukset, hotellin, junan ja vielä 500 euroon saakka kilometrikulut tuosta pyörän noudostakin.