Takarengas luistaa / pito häviää

[JLeinonen]

Osaavatko arvon kollegat selittää mistäs voisi johtua takapyörän luistaminen kevyessä kanttailussa. Eli pari kertaa nyt tullut eteen tilanne, jossa olen suhteellisen matalalla nopeudella (30-50 km) ollut kääntymässä ja tällöin kallistanut pyörää suhteellisen maltillisesti. Kesken kääntymisen sitten takapyörä on meinannut lähteä alta. Renkaalla (michelin pilot road act 2) ajettu reilu 1000 km ja kulutuspintaa vallan mainiosti. Probleema alkoi sadepäiväl seuraavana päivänä. Eka kerran jälkeen tarkastin renkaan kunnon ja totesin että hieman hiekkainen pinta oli. Pesin renkaat ihan vedellä, mutta ongelma toistui. Mistäs tämä voisi johtua ja mikä voisi olla avuksi. Sinänsä kummallakin kerralla tilanne sattunut parin km ajon jälkeen. Voisiko syynä olla se, että rengas ei vain ole vielä lämmennyt, vai tuo likaisuus?

 

[GoA]

Öljynjäämiä renkaassa, rengaspaineet, likaa tiessä, kylmät renkaat noin alussa parissa kilometrissä eivät lämpeä paljoa, epätasainen tie jolloin se renkaan normaali hakeminen tuntuu luistolta?

 

[vuohi]

Kannattaa paineet tarkistaa, liian löysä kumi muljuaa sen verran pyörän alla kanttailessa että sitä voi luulla luistoksi.

 

[JLeinonen]

Joo, pitänee paineet katsoa. Kumpikin kerroista sattunut viime viikonlopun reissun jälkeen jolloin pyörän päällä oli aika tavalla painoa. Toinen kerroista sattui motarin rampilla kun kiihdyttäessä karkasi kaikki pito ja kaatuminen oli lähellä. Juuri ja juuri sain palautettua, mutta säikäytti perkeleesti. Renkaiden sivut ovat vielä öäytännössä kulumattomat. Voisiko liukkaus johtua tästä?

 

[Juutana]

Lähtikö molemmilla kerroilla samaan suuntaan kantatessa? Jos lähti, niin viittaisi likaan renkaassa, esim asennusrasvaa, öljyä, ketjuvahaa tai vastaavaa. Et kai ruiskinut renkaaseen rasvaa kun öljysit ketjut?

Kyllähän urbaania legendaa on kuultu uuden renkaan liukkaudesta, mutta ei ainakaan itselläni se ole mikään ongelma ollut. Maanantainakin affenistolla ekalla setillä rengas koluttu täysin reunasta reunaan eikä siinä aina ihan hiljaa ajeltu. Tai no siis hiljaa katuajoon verrattuna.

 

[Mulleteer]

Kyllähän urbaania legendaa on kuultu uuden renkaan liukkaudesta, mutta ei ainakaan itselläni se ole mikään ongelma ollut. Maanantainakin affenistolla ekalla setillä rengas koluttu täysin reunasta reunaan eikä siinä aina ihan hiljaa ajeltu. Tai no siis hiljaa katuajoon verrattuna.

Minulle on isot pojat sanoneet ettei uusi rengas ole kovin liukas mutta oikea onkelma on se vanne. Ennenkuin rengas asettuu se voi kovassa ajossa pyörähtää vanteella jolloinka tasapainotus menee persiilleen ja tulee ylimääräistä ohjelmaa.

 

[Geronimo]

Ketjurasvaa renkaassa.  Rengas täytyy aina puhdistaa ketjujen voitelun jälkeen. Melkoisia mömmökerroksia rasvaa olen nähnyt joidenkin renkaissa ja ihmetellyt että miten tuolla pysyy pystyssä.

 

[jaket]

jos rengas on kylmä, niin kyllähän se luistaa, varsinkin jos on vääntävämpi pyörä. itsellä noi rennsportit yliohjaa kylmänä, kun antaa kaasua niin varsinkin ekoissa mutkissa huomaa selvää luistoa.

kannattaa myös miettiä tien pintaa, itse ihmettelin yhtä ramppia, kun aina oli pito huono, tarkemmin katsellessa se olikin betonia se pinta eikä asfalttia. betonipinta murenee ja on aina jauhomainen, esim tampereella osa ohitustien rampeista on betonia. lahdesjärven abc:lta pirkkalaan päin lähtiessä on betoniramppi ja se on liukas aina

kun rasvaa ketjua, niin ei kannata rasvata rengasta. pitää esim rättiä ketjun takana

 

[Jayded]

Kyllähän urbaania legendaa on kuultu uuden renkaan liukkaudesta, mutta ei ainakaan itselläni se ole mikään ongelma ollut. Maanantainakin affenistolla ekalla setillä rengas koluttu täysin reunasta reunaan eikä siinä aina ihan hiljaa ajeltu. Tai no siis hiljaa katuajoon verrattuna.

Minulle on isot pojat sanoneet ettei uusi rengas ole kovin liukas mutta oikea onkelma on se vanne. Ennenkuin rengas asettuu se voi kovassa ajossa pyörähtää vanteella jolloinka tasapainotus menee persiilleen ja tulee ylimääräistä ohjelmaa.

On se liukas, mutta toki voihan tuossa vanteella pyörähtämisessä olla totuuden jyvä. Kylmänä toi pilot road lipsuu vähän, mutta on helposti hallittavissa. En kyllä usko että noissa pikku nopeuksissa tai pienillä kaasun avauksilla.

 

[Eroz]

Kylmät renkaat vaikuttavat luistelevan jonkin verran vaikka kyse olisikin ihan katukumeista. Ongelmasi ei kuitenkaan siltä vaikuta, vaan kyse voi olla juuri ketjurasvasta. On myöskin se vaihtoehto, että takaiskarisi on aivan loppu, eikä rengas oikeastaan olekaan kunnolla kontaktissa tiehen suurimman osan ajasta. Sigun vanhalla Kawalla jossa oli sentään melkein 50 hummaa ei vaadittu mitään muuta kuin moottoritien ramppi ja pari tippaa vettä, niin johan pito irtosi kiihdyttäessä ja kantatessa vielä kolmosella -tosin sen välityksillä vauhtia ei ollut kun kahdeksankympin korvilla. Tuolla pyörällä nyt tosin olikin melkein 90tkm täynnä ja alkuperäisiskarit...

Kannattaa nyt kuitenkin varmaan lähteä siitä oletuksesta että ketjurasva on kyseessä, varsinkin jos vasemmalle kääntyessä tuota tapahtuu.

 

[BlackCat]

Kyllähän urbaania legendaa on kuultu uuden renkaan liukkaudesta, mutta ei ainakaan itselläni se ole mikään ongelma ollut. Maanantainakin affenistolla ekalla setillä rengas koluttu täysin reunasta reunaan eikä siinä aina ihan hiljaa ajeltu. Tai no siis hiljaa katuajoon verrattuna.

Minulle on isot pojat sanoneet ettei uusi rengas ole kovin liukas mutta oikea onkelma on se vanne. Ennenkuin rengas asettuu se voi kovassa ajossa pyörähtää vanteella jolloinka tasapainotus menee persiilleen ja tulee ylimääräistä ohjelmaa.

No ei se rengas vanteella pyörähtele. Aivan urbaania legendaa.

 

[Geronimo]

esim tampereella osa ohitustien rampeista on betonia. lahdesjärven abc:lta pirkkalaan päin lähtiessä on betoniramppi ja se on liukas aina

Siinähän on kaikki rampit betonia välillä Lakalaiva-Atala.  Koko tie oli betonia ja piti olla ikuista.  Saksalaiset kävivät opettamassa suomalaisille betonitien tekoa.  Olihan se muutaman vuoden ihan ok mutta sitten kovan pakkastalven tullen tie meni ihan selville mutkille ja autot pomppi.  Ratkaisuna oli sahata tie muutaman metrin pätkiin.  Sitten noin kymmennen vuoden päästä kun tiehen tuli kunnon urat niin siihen vedettiin asfaltti.  Nyt se on sitten urapaikkausten paikkausten jälkeen perinteinen suomalainen tilkkutäkkitie.

Sanoisin että sateella ja noiden betoniramppien ja niissä olevan alituisen irtosoran takia melko haasteellinen tie  

 

[Geronimo]

No ei se rengas vanteella pyörähtele. Aivan urbaania legendaa.

Ei muuten ole legendaa.  Liikaa asennusrasvaa ja kunnon veto kylmällä renkaalla ja gummi liikahtaa sen verran että painot on pielessä. Autoilla ilmiöön törmää helpommin, tosin ei millään nuhapumpulla.

 

[jr66]

Eka kerran jälkeen tarkastin renkaan kunnon ja totesin että hieman hiekkainen pinta oli. Pesin renkaat ihan vedellä

Pesit hiekkaisen renkaan

Oliko pinttynyttäkin hiekkaa kun piti vartavasten pestä pois ? Lähtee irtosora ajaessa. Päällystetylle tielle 100 m. Pitääköhän postilaatikolle järjestää renkaanpesumahdollisus kun lähtee mopoilemaan

 

[Adve]

Eka kerran jälkeen tarkastin renkaan kunnon ja totesin että hieman hiekkainen pinta oli. Pesin renkaat ihan vedellä

Pesit hiekkaisen renkaan

Oliko pinttynyttäkin hiekkaa kun piti vartavasten pestä pois ? Lähtee irtosora ajaessa. Päällystetylle tielle 100 m. Pitääköhän postilaatikolle järjestää renkaanpesumahdollisus kun lähtee mopoilemaan  

 

[JLeinonen]

Niin tuo renkaan peseminen tuli mieleen tuosta ketjurasvan mahdollisuudesta. Vielä kun vanteetkin ja kumit olivat törkyiset Ruotsin reissun jäljiltä niin pitihän ne kumitkin pestä. Vielä kun tuo liukkaus ilmeni tuon reissun jälkeen, enkä ole reissun jälkeen ketjua rasvannut, niin ei tuo ketjurasva oikein sovi aiheuttajaksi. Kun tuossa mietin, itse asiassa pito on karannut kummallakin kerralla oikeealle kaarrettaessa. Pyörällä ajettu 11 tkm ja iskari toimi matkalastillakin hyvin, joten en tuohon usko. Vois olla ne paineet. Pitänee käydä tarkastamassa. Ärsyttävä ongelma, joka aiheuttaa tiettyä epävarmuutta liikenteessä.

 

[Vonikka]

Pari kaveria valitteli ihan samaa epävarmuutta takasessa ja takarenkaan paineen nosto poisti ongelman...

 

[Geronimo]

Ruotsin reissun jäljiltä niin pitihän ne kumitkin pestä. Vielä kun tuo liukkaus ilmeni tuon reissun jälkeen, enkä ole reissun jälkeen ketjua rasvannut, niin ei tuo ketjurasva oikein sovi aiheuttajaksi.

Ymmärsinkö oikein että teit Ruåtsin reissun etkä rasvannut ketjuja kertaakaan

Oletan kuitenkin että rasvasit ja en nyt tiedä minkälainen härpätin sinulla on eli onko siinä keskijalkaa vai ei.  Ilman keskijalkaa ketjujen rasvaaminen reissussa on enemmänkin semmoista rasvan roiskimista ketjuihin.

Se rasva sinne renkaaseen ei suinkaan mene siinä rasvaamisessa vaan sen jälkeen kun väännät kahvaa ja takapyörä pyörii sata kilsaa tunnissa.  Sen takia rasvaamisen jälkeen täytyisikin paikallansa pyörittää sitä takapyörää vähintäänkin sitä satasta jotta se irtorasva lentää pois ja voit pestä sen siitä renkaasta pois.

 

[jannep]

Luistaminen johtuu pidon vähäisyydestä  

Kai tuo kumien vaihto tulee itselle maanantaina ihan tarpeeseen. Mopossa on nyt 33 000 ajettu etunen, joka alkaa olla enemmän V kuin U. Liekö misukassa keskellä kovempaa kumia vai ajanko liikaa mutkaa kun sivut on enemmän loppu kuin keskikohta. Vai eikä se suoraanajo vaan kuluta?

Takana on vajaa 17 000  pyörinyt Marathon 880. Sliksiä ei ole ole kuin 10 cm keskellä ja kanttia on riittävästi.

Viime viikoppuna kun satoi perjantaina enemmän niin 4 -tiellä Riihimäen on sitä uutta asfalttia motarilla, niin ei saanut nopeutta nousemaan yli 135, kun alkoi takanakki sutia tyhjää.

Eikä sitä vettä ollut siinä asfaltilla varmaan kuin pari kolme milliä. Ihan nousi irti pinnasta.

Myös mutkailu menee luovemmaksi, kun kuivalla asfaltilla nelinumeroisilla teillä siinä 110-120 km/h mutkiin vetäessä alkaa koko laitos huojua kuin narun päällä, kun ei tuo kulmalle kulunut rantti takana enää kanna. Tietysti asiaan vaikuttaa että minä ja mopo ollaan tankit täynnä

470 kiloa.

Sitten kun kylmää ja märkää niin kuin viime yönä oli, niin nelinumeroisilla ja pikipaikoilla tuo lähtee mutkissa irti siinä 110 nopeudessa ja satasessa mennään jo rajoilla.

Uudet renkaat tosin vähentävät tilaisuuksia kehittää ajotaitojaan, mutta taidan silti jo antautua päivitykselle. Tai kai se on pakko kun seuraavaan huoltoon on sitten 8k km lisää ja noista tulee rätit näkyviin sitä ennen.

Ja onhan se ajaminenkin mukavampaa, kun ei tartte kuin ajaa.

Teillä on sitten taas löpöä (aka dieselpolttonestettä), uutta asfalttia jossa ollut pintaan noussutta pikeä ( ken isoisesti kaasuttelee Kehä I:ltä 45 -tielle voi ottaa sladit vasemalla kaistalla), pikipaikkaa  ja kaikkea muutakin ryönää.

Ei sitä rengasta varmaan pois kannata heittää. Jos se nyt ei ole ihan ketjuöljyssä tai jotain ja vain 1000 km ajettu, niin ei kun etsi joku mutkpätkä, joka on vanhaa karkeaa asfalttia ja käy hiomassa se kumi kunnolla karkeaksi oikein laitoja myöten.

Se on paljon hauskempi tapa, kuin olla kontallaan mopon vieressä..  

Eikä huonolla kelillä mikään kumi pidä lipsumatta, se vaan pitää ottaa huomioon ettei sitten ylläty. Ramppeja elkee ikinä ajako muualla kuin aivan sisäkaarteen reunaviivan vieressä. Todennäköisyys vähenee että joku olisi löröttänyt sen diiselivanan siihen sisäreunaan..

 

[mopedman]

Kyllähän urbaania legendaa on kuultu uuden renkaan liukkaudesta, mutta ei ainakaan itselläni se ole mikään ongelma ollut. Maanantainakin affenistolla ekalla setillä rengas koluttu täysin reunasta reunaan eikä siinä aina ihan hiljaa ajeltu. Tai no siis hiljaa katuajoon verrattuna.

Minulle on isot pojat sanoneet ettei uusi rengas ole kovin liukas mutta oikea onkelma on se vanne. Ennenkuin rengas asettuu se voi kovassa ajossa pyörähtää vanteella jolloinka tasapainotus menee persiilleen ja tulee ylimääräistä ohjelmaa.

No ei se rengas vanteella pyörähtele. Aivan urbaania legendaa.

Just. Rengaskoneeni runttaa 2500kg voimalla palteelta irti ja sekin ähkii jos sattuu tiukahko.

Ei kyllä ihan tasan vanteella pyöri. Sen sijaan sisärenkaallinen pinnavanne ja rengas voi vanteella pyörähtää jos paine syystä tai toisesta laskee tarpeeksi, silloin sisäkumes puhkeaa ja luttakumi seurauksena. Hups, off topic...