takarengas kuluu toispuoleisesti

[Chivas067]

Juuri tänään tunsin muutamissa risteyksissä vasemmalle kääntyessä pientä nypytystä kätösiin ja reissun lopulla muistin tarkistaa etugummin. Oli kanssa näköjään kulunut enämpi vasemmalta puolen ja aalloille.
Eipä ole kuin jokunen sata kilometriä kun tarkistelin kumit, enkä silloin mitään huomannut, aika äkkiä kuluu sitten, kun alkaa olla ehtoo puolella kumit. Eipä muuta kuin maanantaina uutta gummia alle.

 

[sussari]

Ajatko urassa?

 

[tonttuj]

Olisiko jollakin tietoa miten kuluu renkaat maissa joissa ajetaan tien vasenta laitaa?

Vai kiinnostaako siellä ketään edes moinen aihe....

-J-

No Skotlannista on esimerkki, kuluu oikealta puolelta enemmän, tiedä sitä sitten onko yksi esimerkki sitten vain sattumaa...

 

[tk100]

Jees, eli ongelma tahi ihmetyksen aihe on seuraava, takasella ajettu nyt n. 8000km, ja vasen puoli alkaa olemaan sakkokunnossa, oikea taasen kuin uusi. Eli mistä moinen voi johtua, vääräleuat tietysti ensimmäisenä arvelee, että kannattaa kääntyä myös oikealle, mutta voisin kuvitella, kun ei edes ole radalla tullut käytyä, että ei johdu siitä...

Ketjulinjan olen jo n. kuukausi sitten työntömitalla tarkastanut, kun alkoi olemaan merkkejä toispuoleisesta kulumisesta, ja minun 21v. metallimiesuran kokemuksella ja mittaustaidon omaavana voin sanoa, että sekin puoli pitäisi olla ihan ok

Nyt herääkin kysymys, että onko vielä jotain, mitä en ole ymmärtänyt tarkastaa, vai onko se vaan niin, että se kuluu miten kuluu, edellinen pilot road kului kyllä ihan tasaiseen, mun mielestä

Niin ja pyörä on 1200 Bandit, joskaan sillä merkitystä on...

Saman asian taas huomasin kun tuota rengasta katselin. Sitä joskus mietin ja itse epäilen paria asiaa. Kaarteet vasemmalle tulee otettua rohkemammin kun näkyvyys on parempi. Lisäksi kun ohittelee autoja niin tulee helposti kyttäiltyä siinä keskiviivan läheisyydessä, siinä on kallistusta ajourien takia niin että vasen puoli voisi kulua enemmän. Lisäksi joka kerta kun lähtee ohittaan niin kääntää kahvaa ja kallista vasemmalle.

 

[cool´eri]

Lisätään vielä edelliseen postaukseeni että eikös se nyt ole ihan jopa loogista että rengas kuluu toispuoleisesti teiden kallistuman vuoksi koska kun rengas pyörii aina hieman vinossa suhteessa tienpintaan ja kun kiihdytyksissä,jarrutuksissa ja eteenkin kovaissa nopeuksissa rengas "luistaa/sutii" sen voisi kuvitella ilman suurempaa mielikuvitusta kuluvan juuri hieman kulutuspinnan keskikohdan vierestä.

 

[meteor]

Suurimmassa osassa teitä on kulumisurat, aja vasemmanpuoleisen kulutusuran oikeassa reunassa sehän on vasemmalle viettävä.
Näin saat renkaan oikean reunan myös kulumaan

 

[cool´eri]

Suurimmassa osassa teitä on kulumisurat, aja vasemmanpuoleisen kulutusuran oikeassa reunassa sehän on vasemmalle viettävä.
Näin saat renkaan oikean reunan myös kulumaan

Näin voisin kyllä tehdäkin mutta nykyään ei enää tarvitse ajaa renkaita niin sileäksi että tuo toispuoleinen kuluminen olisi jotenkin haitallista ja tarvitsisi sitä jotenkin estää.  

 

[pipeman]

Jees, eli ongelma tahi ihmetyksen aihe on seuraava, takasella ajettu nyt n. 8000km

ja korjausta muuten tuohon, kattelin huoltokirjanpidosta, renkailla ei ole ajettukkaan kuin n.5500km, eli entistä enemmän ihmetellä saa, mutta kait se sitten on ihan yleistä, niinkuin jotkut tai aika monetkin on sanoneet...ja varmaan sellaisilla, jotka ajaa enemmän maantiellä ja vähemmän mutkapätkiä niin kuluu enemmänkin toiselta syrjältä...ehkä, mutta näin se nyt on ainakin kulunut, ei muuta kun kummikauppaan....

 

[mjtee]

2) tien kallistus (en usko että merkkaa paljoa mutta periaatteessa)

Ei edes periaatteessa. Täysin höpöjuttua

Täysin samaa mieltä. Pelkkä urbaani legenda. En ole koskaan oman pyörän renkaissa moista nähnyt, enkä myöskään kavereiden. Tien kallistus on muutamia asteita ja jokainen voi itse trigonometrian funktioiden avulla laskea kuinka paljon se merkitsee renkaan kulutuspinnan leveydessä.

Muistetaampa, että nyt ei ajeta yhdellä pyörällä (kai) vaan enimmäkseen kahdella, jolloin mukaan laskelmiin pitää ottaa moottoripyörän ohjauskäyttäytyminen. En jaksa nyt itse etsiä, pohtia ja tutkia vaan heitän vain kiven takaisin kusiaispesään.

Ei pyörä mene renkaat suorassa vinolla maantiellä, koska takanen on leveämpi. Mukana on pieni ohjauskulma, ohjauskulman kompensoiva kallistus ja takarenkaan hiukan kulkusuunnasta poikkeava linja, mikä aiheuttaa sortamista. Vai onko?  

 

[ForzaDesmo]

Suurimmassa osassa teitä on kulumisurat, aja vasemmanpuoleisen kulutusuran oikeassa reunassa sehän on vasemmalle viettävä.
Näin saat renkaan oikean reunan myös kulumaan

Ääni tälle.

Ajelin aikoinaan prätkän vasta hankkineena muutaman tuhannen kilometriä matka-ajoa, minkä jälkeen huomasin takarenkaassa vastaavan ilmiön. Ajotapaani analysoidessa tajusin ajavani urissa aina samassa kohtaa, mikä johti renkaan toispuoleiseen kulumiseen. Kun aloin vaihtelemaan ajolinjaa urien kohdalla, alkoi rengaskin kulumaan tasaisemmin.

 

[Matias]

.... Väitän että on turha syyttää epätasaisesta kulutuspinnan kulumisesta mitään muuta kuin tien kaltevuutta. Väitettäni tukee myös kymmenet vuosien aikana löytäneeni kaverit joilla aivan samanlaisia kokemuksia. Renkaat kuluu kaikilla juuri sieltä vasemmalta puolelta. ....


Jos näin olisi, niin ilmiö pitäisi näkyä joka pyörässä. Mutta kun ei näy. Selittäkää mulle miksi ei.

 

[frostBite]

Piti oikein käydä kattomassa Hornetin takanakkia ja kyllä, olihan se perhana kulahtanut vasemmalta huomattavasti enemmän.

 

[frostBite]

.... Väitän että on turha syyttää epätasaisesta kulutuspinnan kulumisesta mitään muuta kuin tien kaltevuutta. Väitettäni tukee myös kymmenet vuosien aikana löytäneeni kaverit joilla aivan samanlaisia kokemuksia. Renkaat kuluu kaikilla juuri sieltä vasemmalta puolelta. ....


Jos näin olisi, niin ilmiö pitäisi näkyä joka pyörässä. Mutta kun ei näy. Selittäkää mulle miksi ei.

Voisin olettaa, että tämä ilmiö koskee lähinnä tourinkia harrastavia.
Niiden pyörissä, jotka ajavat pääsääntöisesti mutkapätkää/kaupunki kurvailua, tuskin esiintyy moista.

 

[cool´eri]

.... Väitän että on turha syyttää epätasaisesta kulutuspinnan kulumisesta mitään muuta kuin tien kaltevuutta. Väitettäni tukee myös kymmenet vuosien aikana löytäneeni kaverit joilla aivan samanlaisia kokemuksia. Renkaat kuluu kaikilla juuri sieltä vasemmalta puolelta. ....


Jos näin olisi, niin ilmiö pitäisi näkyä joka pyörässä. Mutta kun ei näy. Selittäkää mulle miksi ei.

Voisin olettaa, että tämä ilmiö koskee lähinnä tourinkia harrastavia.
Niiden pyörissä, jotka ajavat pääsääntöisesti mutkapätkää/kaupunki kurvailua, tuskin esiintyy moista.

On selvää että kun rengas kuluu lähes koko leveydeltään johtuen kurvailuista tämä epätasainen kuluminen on varmasti vaikeampaa havaita. Kun ajaa enemmän maantiellä suorempaan tämä ilmiö varmasti näkyy paremmin. Pyöriihän se rengas pystysuunnassa vinossa tienpintaan nähden eli renkaan ja tienpinnan kosketus toisiinsa tapahtuu aavistuksen renkaan keskikohdan sivussa.  

 

[trj]

Yks vaikuttava tekijä voi myös olla jos ajat paljon liikenneympyröissä. Niissä kaartaminen menee aina vasemman puolelle, jolloin se puoli kumista kuluu enemmän.

Jos tulee ajeltua niin paljon liikenneympyrässä että sen takia saa renkaan kulumaan toispuoleisesti, mahtaa kyseessä olla jonkun sortin fetissi?
Ei pitäis ihan muutaman sadan kilometrinkaan liikenneympyräajo vielä näkyä kumeissa normiajolla?

Yksi täysi kierros n. 30 metriä? 100,000 kierrosta = 3000 km. joka varmaankin alkaa näkymään jo ihan normiajolla.

Kannattaa tuossa tapauksessa kompensoida renkaan kulumista ajamalla esim. markettien pihalla pari tuhatta km. myötäpäivään ympyrää.

Todellinen ympäriajo

 

[pecha]

Yksi täysi kierros n. 30 metriä? 100,000 kierrosta = 3000 km. joka varmaankin alkaa näkymään jo ihan normiajolla.

Kannattaa tuossa tapauksessa kompensoida renkaan kulumista ajamalla esim. markettien pihalla pari tuhatta km. myötäpäivään ympyrää.

Todellinen ympäriajo  

jaa, voisikohan tuolleen kenties suorittaa jonkun Ironbutt-ajon...?? saattaisi kyllä alkaa jossain kohti pyörryttämään

 

[shyhander]

Jos joskus käy vaikka juoksulenkillä tuollaisella öljysoramutkapätkällä, niin huomaa kuinka julmetun kallellaan se on. Mieluusti juoksee puolet lenkistä väärällä puolella tietä, kun toinen jalkaa alkaa ottaa rasitetta tien kaltevuudesta.

 

[Tinne]

Vaihtaa vasemmalle kaistalle niin kuluu toiseltakin puolelta samallaiseksi

 

[Äksjiiärrä]

En kyllä ihan usko tuota aiemmin selvitettyä yhteyttä matka-ajolla ja renkaan toispuoleisella kulumisella.
Itse ajelen pääasiassa maanteilla ja nakkikiskan kiertäminen on jäänyt aika vähälle, enkä ole koskaan huomannut toispuoleista kulumista etusessa tai takasessa. Ja mutkatielläkin mulla on vauhti niin hiljanen että takasessa on ainakin sentti nössöraitaa molemmilla puolilla.
Pyörinä on ollut XJ600 ja XJR1300, yhteensä vähän reilut 100000km olen tähän mennessä ajellut, ja lisää tulee koko ajan. Ehkäpä tämäkin ilmiö vielä tulee vastaan.

 

[trj]

Yksi täysi kierros n. 30 metriä? 100,000 kierrosta = 3000 km. joka varmaankin alkaa näkymään jo ihan normiajolla.

Kannattaa tuossa tapauksessa kompensoida renkaan kulumista ajamalla esim. markettien pihalla pari tuhatta km. myötäpäivään ympyrää.

Todellinen ympäriajo  

jaa, voisikohan tuolleen kenties suorittaa jonkun Ironbutt-ajon...?? saattaisi kyllä alkaa jossain kohti pyörryttämään  

Elä yllytä hulluja. Kohta joku kaivuri mutanen tai vastaava ironbutt-istuja saa tuostakin inspiraation ja ajaa tuurin kaupan pihassa pääsiäisestä jouluun ympyrää. Delvacilla.

Ja siinäkös sitä on mummoilla ja Keskisen Vesalla koko rahan edestä ihmettelemistä siinä tuurin kaupan pihassa.

Ja tämä ironbutt ympyrän ajaja istuu kohta pää pyörällä eduskunnassa valtavan äänivyöryn saattelemana.