takarengas kulahtanut vasemmasta reunasta

[juzzipussi]

kyseessä battlax bt020 rengas.renkaalla ajettu n.8000km.pyörä -01 1200s bandiitti.pyörä tuntuu normaalilta ajossa,paineet renkaissa 2.5.ei ole radalla ajettu.nyt helteillä tuli käytyä ajelemassa muutamia päiviä vanhalla öljysora päällysteisellä mutkatiellä,tien lämpötila lienee suht korkea,luulisi molemmin puolin olevan kuviot kateissa.keskellä ja oikeassa reunassa reilusti kulutus pintaa jäljellä,vasemmalla puolella kulutuspinta lähes olematon.mikähän jujuna,ei liene valmistusvirhekkään??

perskuta rallaa,siel mitään bridgestonea alla ollut

se toissa kesänä vaihtoon jo män, vaan misukan macadam nyt sit donitsina,vai onkohan siel mitään,kuvittelen vaan.anyway, kuvaa olis nyt kans tarjolla.
http://xs.to/xs.php?h=xs318&d=07324&f=misukka21.jpg
http://xs.to/xs.php?h=xs318&d=07324&f=misukka22.jpg

 

[JP_445]

Teiden kallistukset syynä. Eli keskeltä korkeammalla kuin reunoista ja jos vielä ajat renkaanurassa niin voipi voimistua efekti

 

[mopedman]

Teiden kallistukset syynä.

Näino.

 

[-O-]

Kyllä, tien kallistus saa pisteen täältäkin.

Mutta opiksi tästä, jos haluat olla äärimmäisen pihi, ajele vain teitä, jossa on auto-urat. (näitä piisaa) Valitse jompikumpi ura ajettavaksi ja siitä urasta oikeanpuoleinen laita. Nyt rengas kuluu tasaisemmin, koska kallistus ja uran laita kompensoivat toisensa.

 

[raisio.offroad]

keskellä  ja oikeassa reunassa reilusti kulutus pintaa jäljellä,vasemmalla puolella kulutuspinta lähes olematon.mikähän jujuna,ei liene valmistusvirhekkään??

Hassua tuossa on, että keskellä on vielä jäljellä. Kyllä jotain matoja on, ei sunkaa mitään öljykylpyjä ole rengas saanut.

Toisaalta aika hyvä määrä kilsoja on jo BT020 renkaalle kertynytkin, ei paha. Kulunut rengas kulahtaa tosi helposti sen lopun. Muutaman vauhdikkaamman vasurin olet ajanut ja täts it.

vai oletkos ollut liikenneympyrässä eksyksissä ja ajanut karusellia...  

 

[J@ck]

Teiden kallistukset syynä.

Näino.

Enpä usko tätä usein esitettyä teoriaa.. Jos näin olisi, niin miksi kaikissa pyörissä renkaat ei kulu toispuoleisesti.
Eikä kulu minullakaan, vaikka esim. tänä kesänä lähes kaikki ajot on olleet maantieajoa. Keväällä vaihdetut renkaat alkaa kyllä muuten olla finaalissa..

Tiet ei voi mitenkään olla niin kallellaan, että se vaikuttaisi renkaiden toispuoliseen kulumiseen. Eihän se rengas kosketa tietä suoraan ajettaessa kuin muutaman sentin leveydeltä. Maanteissä pitäisi olla aivan järjetön kaato, jos se saisi aikaan moista.. Jossain uran reunalla ajaminen vois teoriassa aiheuttaa moista, mutta eiköhän sekin ole enempi teoriaa. Ei kai kukaan pääsääntöisesti nastojen syömissä urissa ajele..?

 

[Keppigee]

Noh höh,kyllä mullakin mopossa renkaat aina kulunut vasemmalta reunalta enempi,syynä on kans mielestäni tien kallistus,,,tiet on keskeltä korkeammalla vaikkei paljo jotta vesi poistuis ojiin päin,autoissahan neljä rengasta pitää renkaat/auton paremmin/tasaisesti suoraan tiehen nähden,mopollahan mennään suoralla ainakin suorassa ja kun tie viisto,,,,niiiin, en keksi muuta selitystä kun niin monella mopossa renkaat kuluu vasemmalta reunasta enempi.....täälläpäin tiet ovat kuin sian selkä...

eedi;t englantissa mopoissa kuluu oikealta reunalta,

 

[MNVFR]

Tällä kans kuluu vasen laita, mut etusesta...en oo takanakista moista huomannu. Ja niin kauan syynä on tien kallistus kunnes joku esittää paremman teorian...???

 

[Puppe 67]

Teiden kallistukset syynä.

Näino.  

Enpä usko tätä usein esitettyä teoriaa.. Jos näin olisi, niin miksi kaikissa pyörissä renkaat ei kulu toispuoleisesti.
Eikä kulu minullakaan, vaikka esim. tänä kesänä lähes kaikki ajot on olleet maantieajoa. Keväällä vaihdetut renkaat alkaa kyllä muuten olla finaalissa..

Tiet ei voi mitenkään olla niin kallellaan, että se vaikuttaisi renkaiden toispuoliseen kulumiseen. Eihän se rengas kosketa tietä suoraan ajettaessa kuin muutaman sentin leveydeltä. Maanteissä pitäisi olla aivan järjetön kaato, jos se saisi aikaan moista.. Jossain uran reunalla ajaminen vois teoriassa aiheuttaa moista, mutta eiköhän sekin ole enempi teoriaa. Ei kai kukaan pääsääntöisesti nastojen syömissä urissa ajele..?

Ikävä kyllä se tosiasia on henkilöautojen nastarenkaiden syövyttämä KARHEA ura , jota pitkin sitten yksi sun toinen ajelee enemmän tai vähemmmän epähuomiossa.Esim kuorma-autojen paripyöristä riippuen kuljettajan ajotyylistä ,ajaako hän paripyörät vasenta tai oikeata uraa,johtuen siis kuorma-auton raideleveydestä , joka ei siis millään istu siihen uraan ja tien leveyteen , jompi kumpi ulompi rengas saa kyytiä juuri näiden prkl:een urien takia.Paripyörien sisemmät renkaat kestävät huomattavasto paljon enemmän kilometrejä , kuin nuo mainitut ulommat yksiköt.Huomattu siis monien vuosien kokemuksesta, ei mitään mutu tietoa.Sama ilmiö osuisi yksiin , jos mopoilija ajaa urissa , olisi se sitten vasen tai oikea ura, niin silloin kun pyörä "elää" urissa , se karhennus uran reunoilla syö mopon pehmeää ja yleensä sitä leveämpää takagummia.

 

[raisio.offroad]

Oikeakätiset kaartaa rohkeammin vasureihin. Renkas silloin vasemmalle reunalle kipeämpää.

 

[Jarge]

Tällä kans kuluu vasen laita, mut etusesta...en oo takanakista moista huomannu. Ja niin kauan syynä on tien kallistus kunnes joku esittää paremman teorian...???

Kyllä mä olen täs 200tkm/22v huomannu tommosen yleisen tavan monilla, että ajetaan vain kaasukädellä ja "lepuutetaan" vasenta kättä lantiolla tms. Tällöin pyörä on yllätys yllätys kallellaan vasemmalle kun kuski nojaa oikealle. Tätä tuli joskus oikein koitettua, kun mietin ajaessa tuota kulumismystiikkaa.

Itse ajan aina molemmat kädet tangoilla enkä ole huomannut toispuoleista kulumista omissa renkaissani.

Miettikääpä voisiko tuossa olla selitys, eli ajatteko useinkin vain yhdellä kädellä?

Toisen puolen "parempi" kanttaus syö yleensä rengasta huomattavasti kauempaa sivulta, kyllä mulla nytkin on rengas vähän kulmikas, kun rataa ja kurvitietä on tullut enimmäkseen ajettua.

 

[PeteR]

Eikös lounais suomessa lue kiertoliittymään tultaessa, että 'max 2 kierrosta'

 

[pappatunturi]

Huomasin kanssa ennen samanlaista kulumista, mutta nykyään laitan kassit aina joka toinen kerta vasempaan ja joka toinen kerta oikeaan punttiin --> kuluu renkaat tasaisesti..!

 

[Kawa LTD]

Onko rengas suorassa kulmassa tiehen nähden? Eli hiukkasen vinossa eli kallellaan. Huono esimerkki alla mutta kuitenkin.

|
|
|
|
------------

|
|
|
|
------------

 

[juzzipussi]

Tällä kans kuluu vasen laita, mut etusesta...en oo takanakista moista huomannu. Ja niin kauan syynä on tien kallistus kunnes joku esittää paremman teorian...???

Kyllä mä olen täs 200tkm/22v huomannu tommosen yleisen tavan monilla, että ajetaan vain kaasukädellä ja "lepuutetaan" vasenta kättä lantiolla tms. Tällöin pyörä on yllätys yllätys kallellaan vasemmalle kun kuski nojaa oikealle. Tätä tuli joskus oikein koitettua, kun mietin ajaessa tuota kulumismystiikkaa.

Itse ajan aina molemmat kädet tangoilla enkä ole huomannut toispuoleista kulumista omissa renkaissani.

Miettikääpä voisiko tuossa olla selitys, eli ajatteko useinkin vain yhdellä kädellä?

Toisen puolen "parempi" kanttaus syö yleensä rengasta huomattavasti kauempaa sivulta, kyllä mulla nytkin on rengas vähän kulmikas, kun rataa ja kurvitietä on tullut enimmäkseen ajettua.

tää tuntuis kyl parhaimmalta selitykseltä,jopa oikealta.tänään tuli kokeiltua kaasukäden lepuutusta ja aika paljon näyttää kallistuvan pyörä silloin,ei tule ajateltua ehkä asiaa tienpäällä ajelles

 

[jyk4]

Tähän tarvittaisiin mythbusterseja. Kamera kuvaamaan renkaita tien pinnasta, ja sitten ajetaan toisella kädellä ja väärillä paineilla ja urissa ja kallistuksissa, ja katsotaan mikä osa renkaasta ottaa tiehen

 

[Staga]

Tällä kans kuluu vasen laita, mut etusesta...en oo takanakista moista huomannu. Ja niin kauan syynä on tien kallistus kunnes joku esittää paremman teorian...???

Kaarrettaessa vasemmalle pyörä ajaa kaarteen ulkoreunaa (eli pidemmän matkan) ja taas kaarrettaessa oikealle pyörä ajaa kaarteen sisäreunaa eli lyhyemmän matkan.
Jos kaartelet suunnilleen yhtämonta kaarrosta vasemmalle ja oikealle olet vasemmalla kyljellä pidemmän aikaa kuin oikealla = vasen reuna kuluu aavistuksen nopeammin.

 

[juzzipussi]

Tällä kans kuluu vasen laita, mut etusesta...en oo takanakista moista huomannu. Ja niin kauan syynä on tien kallistus kunnes joku esittää paremman teorian...???

Kaarrettaessa vasemmalle pyörä ajaa kaarteen ulkoreunaa (eli pidemmän matkan) ja taas kaarrettaessa oikealle pyörä ajaa kaarteen sisäreunaa eli lyhyemmän matkan.
Jos kaartelet suunnilleen yhtämonta kaarrosta vasemmalle ja oikealle olet vasemmalla kyljellä pidemmän aikaa kuin oikealla = vasen reuna kuluu aavistuksen nopeammin.

no joo o

mut kompensoin sit aina liikenne ympyräs ajamal vasten liikennettä eli en kanttaakaan vasemmalle vaan kiertosuunta oikeaan,mikä säästö syntyykään kesän aikana

ei vaan kyl toi mun takanakki on muuta kuin aavistuksen enemmän kulunnu vasurista,eli vasemman käden lepuutus kuluttaa rengasta vasemmalta,saa edelleen kannatusta

 

[wekkuli]

Noi urat, vasemman käden lepuutukset sun muut on ihan höpöhöpöä. Toi kulunein kohta on niin reunalla, että siinä on mopo aika huolella kallellaan.

Siihen on ihan turha keksiä mitään nerokkaita selityksiä. Rengas kuluu siitä kohtaa mistä se koskettaa tietä. Eli kanttaat vasemmalle reilummin, useammin ja lähempänä pidon rajaa. Saattaa olla, että avaat vasemmalle kääntyvissä kaarteissa aiemmin kaasuakin, mikä on aivan luonnollista, kun oikealla kaistalla ollessa näkymä "avautuu" aiemmin kuin oikealle kaarrettaessa.

 

[HarriMa]

Tuo on vähän samanlainen ilmiö kuin omassa pyörässä viime kesänä. Ostin pyörän käytettynä ja aloin ihmetellä tuota asiaa ja kun menin kumin vaihtoon, niin kauppiaan selitys oli että rengaspaine on ollut hieman liian alhainen ja tästä johtuen uran reuna syö tehokkaamin tuota gummia.
Nyt ei vastaavaa ilmiötä ole tullut tai merkkiä sen tulemisesta ei ole näkyvillä. Vaikka ajettu jo 12000 km samalla kumilla. ('

')