Takaa kuvaaminen ja sakkorajan kiristys

[Elazi]

Okei, kamerat on ok. Ja hieno asia että sellasia tulee. Mutta ne paikat johon ne laitetaan, ohituskaistalle 100 rajotusalueelle? Ei oikeesti pysy aina perässä. 130@100 ei ole niin iso rikkomus ku 70@40!

 

[hannuvirta]

Ranskassa on takaa kuvaavat kamerat jo arkipäivää.


hv

 

[tallukka]

Mutta eipä ole Ranskasta sakkoja tullut... ainakaan vielä. Vaikka keskinopeudet olivat lomareissulla 140km/h motareilla rajoituksen ollessa 130km/h. Kuitenkin ajettiin koko maa läpi kahteen kertaan...

 

[aint]

Muistelisin jostakin lukeneeni / kuulleeni että sekä Ruåtsin että Suomenkin poliisi on nyt rakastunut peltipoliiseihin niin että meinaavat molemmat tuplata niiden määrän nykyisestä vuoteen 2010 mennessä.

Kuten jo useampikin on todennut niin ne ovat sinänsä ihan jees juttu mutta ohituskaistat pitäisi rauhoittaa tai jättää kokonaan rakentamatta. Ajavatko ne tarkoitustaan jos kaistan pätkällä 1 pääsee ohi siitä karavaanarista joka löytää kaasupedaalinsa just siinä kaistan alussa.

 

[Guest]

Mutta eipä ole Ranskasta sakkoja tullut... ainakaan vielä. Vaikka keskinopeudet olivat lomareissulla 140km/h motareilla rajoituksen ollessa 130km/h. Kuitenkin ajettiin koko maa läpi kahteen kertaan...

Ranskassa kamerat ottaa edestä, johtuu ehkä siitä. Ja ne ei pienistä ylityksistä jaksa nipottaa, kunhan se ei satu taajamassa.

 

[Heksa]

Eipä meillä ole edelleenkään haltijavastuuta, joten...

Täytyy nyt lainata vähän omaa tekstiä, kun tuntuu siltä, että porukka on jo löysät housuissa.

Niinkuin kirjoitin, Suomessa ei tietääkseeni edelleenkään ole haltijavastuuta. (ellei mun ulkomaanloman aikana ole se asia yllättäen muuttunut - tuskin)
Joten kyllähän ne seriffit voi himaan jälkikäteen tulla kyselemään, mutta näytön saaminen on heille vähän hankalampaa. Kuskihan voi olla se kuuluisa "tuntematon" mies.
Joten vittuako hermoilette.

Se että tuollaisia kameroita esitellään, voi olla hyvinkin "propagandaa"
Joku valmistaja tulee esittelemään omaa laittestoaa ja poliisin pr-toimisto kutsuu heti mediaa paikalle. Kaipa sitäkin kutsutaan ennalta ehkäiseväksi toiminnaksi.

Tokihan se voi olla lakialoitteen enne.

 

[PrivateeR]

Ranskassa kamerat ottaa edestä, johtuu ehkä siitä. Ja ne ei pienistä ylityksistä jaksa nipottaa, kunhan se ei satu taajamassa.

Asiaa!!! Sais suomessa olla iha sama homma... 130@100 on ny ehkä jo kovaa, mutta ei mun mielestä tyhjähköllä tiellä niin hirveän vaarallista... Tosiaan taajama-alueella sais olla tiukkaa tuo valvonta mutta ei vähäliikenteisillä maantiepätkillä...

 

[Matva]

Sveitsissä oli jo 20-vuotta sitten järjestään takaapäin kuvaavat kamerat, tutkalla liittymissä ja erityisesti hyvänä koin ne mm. valo risteyksissä. Näkyy samassa kuvassa nopeus ja mollottava punainen. Olisi poikaa suomalaiselle liikennevalokulttuurille

Mutta todellinen "juttu" on käytössä mm. Itävallassa; kontrolli tunnistaa jotenkin (ilmeisesti kameran kilventunnistusohjelmalla) ja sitten uudestaan esim. kymmenen kilometrin päästä, siitä sitten keskinopeuslaskenta ja jos aihetta lappu lähtee kuvineen.... hieno systeemi ja antaa paljon anteeksi. On melkoinen helppoheikki, joka selittää itsensä kuiville, kuinka matka etenee niin nopeasti keskinopeutena

 

[jii-äm]

Mutta todellinen "juttu" on käytössä mm. Itävallassa; kontrolli tunnistaa jotenkin (ilmeisesti kameran kilventunnistusohjelmalla) ja sitten uudestaan esim. kymmenen kilometrin päästä, siitä sitten keskinopeuslaskenta ja jos aihetta lappu lähtee kuvineen.... hieno systeemi ja antaa paljon anteeksi. On melkoinen helppoheikki, joka selittää itsensä kuiville, kuinka matka etenee niin nopeasti keskinopeutena

Jos mää ny muistan oikein (epätodennäköistä), ni jossain jenkkilässäkin ainakin suunniteltiin samantyyppistä systeemiä, jossa autoissa olis sellaset lähettimet[1] jotka tutkatolpat sitte tunnistais. Ja niistä laskeskeltais sitte keskinopeuksia ym. Jotkut ehdotteli myös ihan kännyköiden solutunnistetietojen käyttöä tohon samaan tarkotukseen.

Kyllähän toi tietty olis varsin toimiva systeemi, jos sitä ajatellaan ihan vaan nopeudenvalvonnan kannalta. Mut sit ongelmaks tulee se "isoveli valvoo" -arkisto siitä missä kaikkialla ja koska sä ootkaan sen autos kanssa liikkunu (tai siis ainakin se sun auto)...

Toivottavasti ei Suomessa tohon lähdetä.

[1] niille joilla ei muuta elämää oo ni puhutaan RFID:stä

 

[tallukka]

Ranskassa kamerat ottaa edestä, johtuu ehkä siitä. Ja ne ei pienistä ylityksistä jaksa nipottaa, kunhan se ei satu taajamassa.

Ei ne tosiaan jaksa pienistä alkaa ja ei ne kovin tieheään mielestäni tuolla tutkaa muutenkaan. Yli kaks viikkoa Ranskassa oltiin ja yks ainoa tutka oli minkä huomasin (noiden automaattien lisäksi). Tuokin oli sellaisen mutkassa olevan 12% alamäen alla. Tuossa kohdassa motarilla oli rajoitus ja me laskettelimme sellaiset +20km/h todellista ylitystä tuohon. Ei Poliisi WRX Imprezassa paljoa välittänyt... Suomessa oli alkumatkassa Oulu-Turku välillä muistaakseni ainakin neljä rysää viritettynä. Aika paljon mielestäni, jos suhteutetaan liikennevirtaan... mutta me eletäänkin keskustalandiassa...

Ranska on muuten mahtava maa liikennekäyttäytymisessä motoristeja kohtaan. Tietä annetaan aina vaikka sitä ei olisi vaillakaan... Olkoon sitten moottoritiellä taikka taajamassa. Motarillakin kolme kaistaa liikennettä, mutta vasemmanpuoleinen tekee sen verran tilaa jotta mopoilijat pääsee edelle auton ja kaiteen välistä

 

[speedmaster]

Ranskassa ei tosiaan nipoteta motoristeille, eikä kyllä Espanjassakaan. Asuin Etelä-Ranskassa vuoden ja liikuin sen ajan mp:llä, mennen sieltä mistä mahtuu, niin nopeasti kuin uskaltaa.. Ainoastaan kerran tien poskella patsasteleva poliisi näytti etusormella, että takaisin omalle kaistalle, mutta silloinkin se johtui siitä, että matkan päässä tuli erikoiskuljetus vastaan.

Sakot voi silti sitkeän huhun mukaan mp:llä saada jos sikailee törkeästi taajamassa sokeiden mummojen ja viritetyillä rullatuoleilla ajelevien pappojen seassa, mutta se jäi kokeilematta..

 

[mikko2]

Eilen oli uutisissa tästä "kolmijalasta" juttua. Jutussa oli hauskaa se, etteivät edes gyyt puhuneet liikenneturvallisuudesta tms. jargonista, vaan tarina keskittyi rehellisesti puuttumiskynnyksen laskemiseen, ja annettujen sakkojen kappalemäärän lisääntymiseen. Samoin hehkuttivat tuota takaapäin kuvaavan kameran ylivertaisuutta, nyt jäävät mm. kaaharimotoristit kiinni kilven perusteella

br, Mikko

 

[rex]

Keulikaa kunnolla niin ei kilpi näy kuvassa. Takapyörällä ajo säästää muutenkin eturengasta. Eikö toi GRiderikin ajele jotain abaut 270 etufillari 1½ m ilmassa. Sen takia se ei oo jäänykkään kiinni? Hömmm. Sillä ei ookilpee lainkaan.....