Taas rysähti - Hki Herttoniemi 21.8.-08

[räme]

Se on tämä nykyajan jatkuva v*tun kiire, en tiedä onko se sit todellista vai tehtyä. Nyt se sitten loppui kahdelta samantien, tosta on kotilokuskinkin vaikea palata riviin.

 

[Tuppervaari]

mietityttää tuo kypärä...onko pysynyt päässä kokoajan...

mutta lopputulos tämä..surkea tapaus...hiljainen osanottoni...

 

[bandit]

mietityttää tuo kypärä...onko pysynyt päässä kokoajan...

mutta lopputulos tämä..surkea tapaus...hiljainen osanottoni...

Ei tartte kypärän irrota että henki lähtee,riittää 30-40km/h auton kylkeen "homosohvajarrutuksella" eli takanen lukossa ja kumpikin rengas maassa.Ensin osuu munat tankkiin sitten lantio ohjaustankoon, lopuksi liikevoima kolauttaa pään auton kulmaan ja RIP.
Itse selvisin huhtikuussa vastaavasta kolmion takaa eteen kolarista ainoastaan rikkinäisellä selällä ja kädellä,oli onneksi 3-4m matkaa jarruttaa, sain perän onneksi pystyyn ja pyörä osui autoon endolla, jatkoin tangentin suuntaan osumatta tankkiin,tankoon tai autoon,täysvoltti kiertäen ja katuun.Vauhtia ei ollut onneksi kuin n.40km/h mutta saatanan kipeetä teki ja isobandu lunariin.Niin ja autoilija ei nähnyt minua koska auto oli ryhmittäytynyt väärin.

 

[Rouwaru]

Osanottoni vaan omaisille.
Pitäis perustaa moottoripyöräilijöiden "ajoturvajoukkoja", jotka kävis tollasii kotelokuskeja vetelemässä turpiin. Alkaa olla toi en nähnyt fraasi jo niin käytetty, että SILMÄT AUKI.

 

[Tuppervaari]

mietityttää tuo kypärä...onko pysynyt päässä kokoajan...

mutta lopputulos tämä..surkea tapaus...hiljainen osanottoni...

Ei tartte kypärän irrota että henki lähtee,riittää 30-40km/h auton kylkeen

samanen nopeus riittää myös nakkaan kypärän kuuseen päästä mikäli leukahina on auki/löysällä.

 

[bandit]

mietityttää tuo kypärä...onko pysynyt päässä kokoajan...

mutta lopputulos tämä..surkea tapaus...hiljainen osanottoni...

Ei tartte kypärän irrota että henki lähtee,riittää 30-40km/h auton kylkeen

samanen nopeus riittää myös nakkaan kypärän kuuseen päästä mikäli leukahina on auki/löysällä.

Ei kai leukahihna auki aja kuin mopopojat? ei niin tyhmiä motoristeja pitäisi olla.

 

[Tuppervaari]

mietityttää tuo kypärä...onko pysynyt päässä kokoajan...

mutta lopputulos tämä..surkea tapaus...hiljainen osanottoni...

Ei tartte kypärän irrota että henki lähtee,riittää 30-40km/h auton kylkeen

samanen nopeus riittää myös nakkaan kypärän kuuseen päästä mikäli leukahina on auki/löysällä.

Ei kai leukahihna auki aja kuin mopopojat? ei niin tyhmiä motoristeja pitäisi olla.

ei pitäisi ei...

 

[hra1150]

mietityttää tuo kypärä...onko pysynyt päässä kokoajan...

mutta lopputulos tämä..surkea tapaus...hiljainen osanottoni...

Ei tartte kypärän irrota että henki lähtee,riittää 30-40km/h auton kylkeen "homosohvajarrutuksella" eli takanen lukossa ja kumpikin rengas maassa.Ensin osuu munat tankkiin sitten lantio ohjaustankoon, lopuksi liikevoima kolauttaa pään auton kulmaan ja RIP.
Itse selvisin huhtikuussa vastaavasta kolmion takaa eteen kolarista ainoastaan rikkinäisellä selällä ja kädellä,oli onneksi 3-4m matkaa jarruttaa, sain perän onneksi pystyyn ja pyörä osui autoon endolla, jatkoin tangentin suuntaan osumatta tankkiin,tankoon tai autoon,täysvoltti kiertäen ja katuun.Vauhtia ei ollut onneksi kuin n.40km/h mutta saatanan kipeetä teki ja isobandu lunariin.Niin ja autoilija ei nähnyt minua koska auto oli ryhmittäytynyt väärin.

Juuri näin.

Neljääkymppiä (n. 10 m/s) kiinteään esteeseen on raundapaut sama kuin hyppätä kolmannen kerroksen parvekkeelta (n. 10 m) pää edellä katuun. Pitää ottaa käsillä vastaan, ettei tee kipeää.

 

[kane80]

Tuossa aikaisemmin mainittiin elvytys yrityksistä, eiköhän ne ilman kypärää tuppaa sitä yrittää, ehkäpä siksi se kypärä on pois.........

 

[Tuppervaari]

ps...kyllä muuten tuon hidastuvuuden kannalta paras vaihtoehto on juuri tuo "homppelissohva"jarrutus...eli molemmat pyörät maassa.

 

[Hannu59]

"homosohvajarrutuksella" eli takanen lukossa ja kumpikin rengas maassa.

Eikös tuo ole pikemminkin Custom-jarrutus, koska heterosohvassa ei saa takasta lukkoon.

Tarkoitus ymmärretty silti, over and out.

 

[pecha]

ps...kyllä muuten tuon hidastuvuuden kannalta paras vaihtoehto on juuri tuo "homppelissohva"jarrutus...eli molemmat pyörät maassa.

Keskittyisin itsekin ennemmin siihen, ettei ensinnäkään tule edes tarvetta mihinkään hätäjarrutukseen tai väistöön. Ja sittenkin jos tulee niin keskittyisin ennemmin siihen, että kaikesta huolimatta ei tule osumia, ennemmin kuin missä asennossa kenties osuisin toiseen ajoneuvoon. Aika järeän luokan temppumaakari saa olla, jos siinä tilanteessa kaiken muun ohjelman ohessa ehtii vielä laittaa pyörän sopivaan asentoon törmäystä varten.

 

[Oddo]

off topic

Neljääkymppiä (n. 10 m/s) kiinteään esteeseen on raundapaut sama kuin hyppätä kolmannen kerroksen parvekkeelta (n. 10 m) pää edellä katuun. Pitää ottaa käsillä vastaan, ettei tee kipeää.

10m/s loppunopeus - kiihdytystä 1g:llä 5m
40km/h loppunopeus - kiihdytystä 1g:llä 6m

10 vapaata pudotusta - loppunopeus 14m/s 50km/h

pää edellä fataalia, jalat edellä selviää vaihtelevilla vammoilla

nää taidettiin opettaa yläasteella

 

[archer]

Voi perksles! Työmatkan varrella.Tuo on semmoinen kohta missä autoilijat etenkin vilkuilevat vain oikealle ja vasemman puolen liikenne jää vähemmälle. Ois kyllä hyvä suoranpätkä lähetellä mutta ite en ainakaan viitsi vaikka ketään ei näkyisi...

Ensimmäinen tuossa kohdassa mutta ei varmaan viimeinen jos ei tule stop merkkiä.

Kaistojen välissä on semmoinen metrin betoni minkä yli ei meinaa autosta nähdä sit millään. Herttoniemen suunnasta kääntyjät näkee vasta siinä sillanalla...

Muistaisin, että se muuri siihen metrosillan alle (jos sitä tarkoitat) on tehty siksi, kun kuorma-auto törmäsi sillan pilariin muutama vuosi sitten... en muista varmaks, mutta ei sieltä tosiaan kovin hyvin näe.

Ikävä tapaus jälleen, voimia omaisille ja uhrin tutuille.... ei näitä enää...

 

[roskakuski]

Kohta koko tapahtuma on unohdettu tässä topicissa ja pilkunnussijat täyttävät tämän omilla väittelyillään  

Ikävä tapahtuma,jonka osallisena voisi olla kuka tahansa meistä,vaikka kolaritiede olisi kuinka hallussa....

Otan osaa....

 

[bandit]

ps...kyllä muuten tuon hidastuvuuden kannalta paras vaihtoehto on juuri tuo "homppelissohva"jarrutus...eli molemmat pyörät maassa.

Keskittyisin itsekin ennemmin siihen, ettei ensinnäkään tule edes tarvetta mihinkään hätäjarrutukseen tai väistöön. Ja sittenkin jos tulee niin keskittyisin ennemmin siihen, että kaikesta huolimatta ei tule osumia, ennemmin kuin missä asennossa kenties osuisin toiseen ajoneuvoon. Aika järeän luokan temppumaakari saa olla, jos siinä tilanteessa kaiken muun ohjelman ohessa ehtii vielä laittaa pyörän sopivaan asentoon törmäystä varten.

Kuule kun se ei ole susta kiinni tuleeko semmoisia tilanteita,sääli että et ymmärrä sitä että kun näyttää siltä että kolisee on hyvä osata esim.jarruttaa mahdollisimman tehokkaasti kippaamatta pyörää ympäri tai sinne auton alle.Elä vaan siinä harhaluulossa että kun et aja ylinopeutta ei voi sattua mitään tai jos sattuu olet niin taitava "ohjastaja" että käännät sen pyörän kulkusuuntaa yli 90` jokusen metrin matkalla ohittaen esim.auton mikä on poikittain edessäsi.

 

[hra1150]

off topic

Neljääkymppiä (n. 10 m/s) kiinteään esteeseen on raundapaut sama kuin hyppätä kolmannen kerroksen parvekkeelta (n. 10 m) pää edellä katuun. Pitää ottaa käsillä vastaan, ettei tee kipeää.

10m/s loppunopeus - kiihdytystä 1g:llä 5m
40km/h loppunopeus - kiihdytystä 1g:llä 6m

10 vapaata pudotusta - loppunopeus 14m/s 50km/h

pää edellä fataalia, jalat edellä selviää vaihtelevilla vammoilla

nää taidettiin opettaa yläasteella

Ei mitenkään off topic, jos keskustellaan liikenneturvallisuudesta eikä vain siitä vetääkö vaiko ikebanoi. Hyvä, että opit jotain yläasteella. Korjauksesi on esimerkkini todistusvoiman kannalta olennainen.

Väitteeni oli se, että jopa 40 km/h on aika kova nopeus, jos tulee äkkipysäys. Jopa niin kova, että huonolla tuurilla varusteista ei ole apua.

Mistä tiedät, että jalat edellä, eli customilla, selviää aina vain vammoilla?

Tuosta jarruttamisesta en oikein voi sanoa mitään, kun oma fillari on korkea ja lyhyt eli takapyörä on heti ilmassa, jos ja kun pitää äkkiä pysätä.

 

[finharley]

mietityttää tuo kypärä...onko pysynyt päässä kokoajan...

mutta lopputulos tämä..surkea tapaus...hiljainen osanottoni...

Ei tartte kypärän irrota että henki lähtee,riittää 30-40km/h auton kylkeen  "homosohvajarrutuksella" eli takanen lukossa ja kumpikin rengas maassa.Ensin osuu munat tankkiin sitten lantio ohjaustankoon, lopuksi liikevoima kolauttaa pään auton kulmaan ja RIP.
Itse selvisin huhtikuussa vastaavasta kolmion takaa eteen kolarista ainoastaan rikkinäisellä selällä ja kädellä,oli onneksi 3-4m matkaa jarruttaa, sain perän onneksi pystyyn ja pyörä osui autoon endolla,  jatkoin tangentin suuntaan osumatta tankkiin,tankoon tai autoon,täysvoltti kiertäen ja katuun.Vauhtia ei ollut onneksi kuin n.40km/h mutta saatanan kipeetä teki ja isobandu lunariin.Niin ja autoilija ei nähnyt minua koska auto oli ryhmittäytynyt väärin.

Jep jep

 

[bandit]

Kohta koko tapahtuma on unohdettu tässä topicissa ja pilkunnussijat täyttävät tämän omilla väittelyillään

Ikävä tapahtuma,jonka osallisena voisi olla kuka tahansa meistä,vaikka kolaritiede olisi kuinka hallussa....

Otan osaa....

Ikävää on aina kun joku kuolee ilman mitään järkevää syytä.Oli pakko puolustella menehtynyttä,kun täällä ruvettiin taas syyttämään motoristia ehkä ylinopeudesta ja sen seurauksista mahdolliseen syyllisyyteen onnettomuudessa.Ikävä että moni täällä kuvittelee että vain ylinopeus tappaa.Eikä semmoista kuin kolaritiede ole olemassa,ainoastaan 2 kokemusta olla auton kolhimana.Joskus tulee vaan tilanne niin nopeasti eteen,että ei auta
vaikka ajaisi kuinka liikennesääntöjen mukaan,niin kuin tämäkin onnettomuus RIP.

 

[hra1150]

Kohta koko tapahtuma on unohdettu tässä topicissa ja pilkunnussijat täyttävät tämän omilla väittelyillään

Ikävä tapahtuma,jonka osallisena voisi olla kuka tahansa meistä,vaikka kolaritiede olisi kuinka hallussa....

Otan osaa....

Ikävää on aina kun joku kuolee ilman mitään järkevää syytä.Oli pakko puolustella menehtynyttä,kun täällä ruvettiin taas syyttämään motoristia ehkä ylinopeudesta ja sen seurauksista mahdolliseen syyllisyyteen onnettomuudessa.Ikävä että moni täällä kuvittelee että vain ylinopeus tappaa.Eikä semmoista kuin kolaritiede ole olemassa,ainoastaan 2 kokemusta olla auton kolhimana.Joskus tulee vaan tilanne niin nopeasti eteen,että ei auta
vaikka ajaisi kuinka liikennesääntöjen mukaan,niin kuin tämäkin onnettomuus RIP.

Jospa jonain päivänä tulee sekin hetki, että voidaan oikeilla tiedoilla analysoida näitä juttuja pohjalta mikä meni vikaan ja mitä tästäkin surullisesta insidentistä voi oppia. Se olisi kunniaksi otsikolle "yleistä keskustelua turvallisuudesta".