GuessWhon lista oli aika kattava tuolla aiemmin, mutta itse siirtäisin nuo pyörän ajo-ominaisuuksista johtuvat syyt aika paljon alemmas listassa. Suurimmassa osassa pyöristä ajo-ominaisuudet riittäisivät hyvinkin, mikäli kuski vain tuntee pyöränsä ja osaa ottaa sen tuomat rajoitteet esim. kallistusvarojen suhteen huomioon omassa ajoasennossaan.
Hyvä huomio, tosin itsekin laitoin alkuun että sattumanvaraisessa järjestyksessä
Tämän pyörätyypin laitoin siksi että muistan hyvin tapauksen jossa HD:llä seurattiin R1:sen linjoja ilman kokemusta. Ja niinhän siinä kävi että piipaa tarvittiin paikalle kun ei se astinlauta taipunutkaan kurviin enää rytkösen lailla kun eka tarpeeksi tiukka kaarre tuli eteen. Kyseisessä tapauksessa vauhti oli enintään tikkari. Eli siis siitäkin huolimatta liian kova tilannenopeus, kyllä. Mutta Osasyynä myös se että rytkösen linjoilla ei hodaria vaan mutkaan taiteta ilman että kopernikus, da vinci ja newton kääntyisivät haudoissaan.
Letkojen yksi suola kun on se että pyörän kokoon tai tyyliin katsomatta kaikki ovat tasapuolisesti tervetulleita mukaan, kunhan itse on sisäistänyt oman moponsa hallinnan. Kyllä se PK-letkoissakin on mukana "fully loaded" gold wing jota jopa pampers foorumilla kirottiin kun ei karkuun päässy ei sit millään
Viime kesänä mukana oli myös yksi kpl Aprilian piikkejä satakiloisella ja kaksimetrisellä kuskilla varustettuna, ja oivasti tuli hurttirytmisen reissun mukana aina loppuun saakka. Kiros tosin että suorilla tuli mammaa iku ku muut vaan pakeni, vaikka mutkilla pysyi kivasti messissä.
