Itse sijoitin sen kuristimen (mig-suutin) koko letkuhässäkän keskelle, eli vesi joutuu virtaamaan sen suuttimen läpi. Vaimensi liikkeet oikein hyvin. Pari sekunttia joutuu odottamaan, että kunnolla näkee tehdyn muutoksen vaikutuksen. Alle kympin investoinnilla sain mielestäni oikein hyvän työkalun.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Synkkatyökalu
- Keskustelun aloittaja oili
- Aloituspäivä
Tuolta juuri, tuli muistaakseni viikossa. Eihän tuota kannata Suomesta ostaa hintaan 99,00 + postikulut kun suoraan valmistajalta saa hintaan noin 60,00 sis. postikulut.
Englannista tilaamista puoltaa myös se että sielläpäin ymmärtävät käsitteen "asiakaspalvelu"
- Liittynyt
- 16.9.2006
- Sijainti
- Quod scripsi scripsi!
Carbtune II löytyy täältä. Hemmetin hyvä laite eli suosittelen kyllä! Itse tekemänä saa vielä tarkemman pelin, mutta mä hommasin tuon sen vuoksi ettei ole tilaa / jaksa rontata jotain 2 metrin korkuista lankku/letkuhässäkkää tuonne kun tarvis synkata.
Ja jos vähänkään enemmän mopoaan rassaa, niin synkka olis hyvä tehdä aina kun esim. kaasarit käyttää irti joten ainakin itselläni tuli käytettyä mittaria useaan otteeseen viime kesänäkin.
- P
Ja jos vähänkään enemmän mopoaan rassaa, niin synkka olis hyvä tehdä aina kun esim. kaasarit käyttää irti joten ainakin itselläni tuli käytettyä mittaria useaan otteeseen viime kesänäkin.
- P
- Liittynyt
- 7.2.2009
- Sijainti
- Nokia
Morjens!
Ysikuus vuosimallin GSX600F foorumilainen esittäytyy.
Tilasin kans ton Carputunen suoraan http://www.carbtune.com/ ja laite tuli suoraan postilaatikkoon n. viikossa. Hyvä peli se on ja tuntu toimivan. Pikkasen oli kaasareissa säätämistä, eli haukku varmaan hintansa ekalla käyttökerralla.
Kevättä ootellessa...
Ysikuus vuosimallin GSX600F foorumilainen esittäytyy.
Tilasin kans ton Carputunen suoraan http://www.carbtune.com/ ja laite tuli suoraan postilaatikkoon n. viikossa. Hyvä peli se on ja tuntu toimivan. Pikkasen oli kaasareissa säätämistä, eli haukku varmaan hintansa ekalla käyttökerralla.
Kevättä ootellessa...
Hyvä idea...Kerroin tosta just vaimolle..Sanoi että jos ostan koko pussin filsuja niin saan kuulemma luvan käyttää loput sit korvatulppina (en oo siis tupakkimiehiä)
mahtaako tuollaisella tehdä mitään?
http://www.intobikes.co.uk/product....sd=DESC
olen tuolta tilaamassa muutakin kamaa niin tuo tulisi samalla.
http://www.intobikes.co.uk/product....sd=DESC
olen tuolta tilaamassa muutakin kamaa niin tuo tulisi samalla.
Moi!
Jos Frostgrey olet tollaista tilaamassa, voisin tulla kimppaan mukaan 4syl mittarisatsin hankkijana.
On yksi hankala kaasutinpyörä, joka pitäisi saada ryhtiin. Ihan kauhea kiirus ei ole.
Laita privaa, sovitaan tarkemmin.
-xx99jkl-
Jos Frostgrey olet tollaista tilaamassa, voisin tulla kimppaan mukaan 4syl mittarisatsin hankkijana.
On yksi hankala kaasutinpyörä, joka pitäisi saada ryhtiin. Ihan kauhea kiirus ei ole.
Laita privaa, sovitaan tarkemmin.
-xx99jkl-
- Liittynyt
- 14.6.2002
- Sijainti
- ohutta yläpilveä
luin ensin, että "synkkätyökalu". sitä ne yötyöt tekee.
- Liittynyt
- 19.3.2008
Ylempänä kerrottu letkuhässäkkämittari on ylivoimaisesti tarkin laite synkkaukseen. Sen voi rakentaa myös nelisylinteriselle. Itse käytän lähes vaimentamatonta letkua ja nesteenä tavallista ohutta öljyä. Tarkkuudeltaan vapaa nestepatsas pesee moninkertaisesti nuo mittarit....vai koettakaapas mitata noilla Carbtuneilla sun muilla vaikkapa yhden sentin öljypatsasta vastaava paine-ero. Letkulla se onnistuu ja näkyy suoraan. Synkkaukseen ko. letkuhässäkkä on itseasiassa hermostuttavan ylitarkka.
sanoi:
Mulla on Louisin mittarisatsi. Siinä käytetään mittarin kumiletkua vaimennukseen, puristetaan vaan letkua lyttyyn sopivalla kuulalla juuri mittarin juuressa. Yksinkertainen ja toimiva tuntuu olevan tuokin. Pienellä rattaalla sitä kuulan puristusvoimaa säädellään niin että neulat pysyy rauhallisena.
- Liittynyt
- 30.1.2008
- Sijainti
- Länsi-Uusimaa
Väsäilin synkkamittarin kahdesta 1/2-litran limsapullosta ja kirkkaasta muoviletkusta ynnä niistä kuuluisista mig-suuttimista. Nesteenä automaattiöljyä. Halpa, kompakti ja toimiva. Voi siis säätää kaksi sylkkyä kerrallaan.
Täälläkin synkkamittareita testattu. Tämä ensimmäinen laite oli epävakaa, piti kalibroida joka välissä eikä asetus tahtonut pysyä edes yhden synkkauksen aikaa. En tiedä oliko muuten vaan maanantaikappale mutta joka tavalla huono esitys.
Lopulta säätövarat ei enään riittäneet edes kalibrointiin, toiset ruuvit täysin auki ja toiset täysin kiinni. Heitin romukoppaan.
[img=http://www.jakoon.fi/th/2308095765]
Siirryin sitten täältä ja jenkkifoorumeilta lainattuun ideaan. Valmistettu laatumittari kupariputkesta juottamalla, letkuista, laudasta ja maalarinteipistä. Täytyy sanoa että synnkaus on tällä instrumentillä tarkkaa ja nopeaa. Tosiaan eli nyt homma käy niinkuin pitääkin. Öljynä on ATF:ää ja suuttimiin porattu 0,5 mm reiät dremelillä, pinta elää muutamaa milliä, mutta juuri sopivasti.
[img=http://www.jakoon.fi/th/23080937540]
Lopulta säätövarat ei enään riittäneet edes kalibrointiin, toiset ruuvit täysin auki ja toiset täysin kiinni. Heitin romukoppaan.
[img=http://www.jakoon.fi/th/2308095765]
Siirryin sitten täältä ja jenkkifoorumeilta lainattuun ideaan. Valmistettu laatumittari kupariputkesta juottamalla, letkuista, laudasta ja maalarinteipistä. Täytyy sanoa että synnkaus on tällä instrumentillä tarkkaa ja nopeaa. Tosiaan eli nyt homma käy niinkuin pitääkin. Öljynä on ATF:ää ja suuttimiin porattu 0,5 mm reiät dremelillä, pinta elää muutamaa milliä, mutta juuri sopivasti.
[img=http://www.jakoon.fi/th/23080937540]
Asiallista palautetta Stormilta, otin yhteyttä kyseiseen liikkeeseen ja kerroin asiallisesti Motion Pro -tuotteessa olevasta ongelmasta. Tähän vastasi hyvin nopeasti heidän asiakaspalvelustaan herra nimeltä Jouni Vedenoja, joka lupasi veloituksetta toimittaa korjaussarjan mittariini, sekä pahoitteli tapahtunutta. Siksi heille kiitos asiallisesta toiminnasta!
Varmaan tuostakin ehjä mittari vielä tulee.
Ongelma vain tahtoo remonteissa olla se, että korjaussarjoja ei sillä hetkellä saa, kun yleensä on viikonloppuna itsellä aikaa tehdä näitä huoltoja.
Varmaan tuostakin ehjä mittari vielä tulee.
Ongelma vain tahtoo remonteissa olla se, että korjaussarjoja ei sillä hetkellä saa, kun yleensä on viikonloppuna itsellä aikaa tehdä näitä huoltoja.
Siinäpä se tarkka synkkamittari on.. Ei se tuosta tule kummemmaksi, luki siinä kyljessä sitten kuinka uskottavan valmistajan nimi hyvänsä..
Tarkka on tarkka, voidaan ajatella että 1 mm öljypatsasero jo näkyy mittarissa. Se on 1/300 suhteellinen tarkkuus verrattuna peruspaineen asetusarvoon, joka on siis oltava säätöjen lähtöarvona, huomioiden tietysti öljyn ja veden tiheyksien ero.
Mutta tässä kuvassa se mistä homma alkaa:
http://www.jakoon.fi/w/30080951062
Kysymys kuuluukin että mitä vaikutusta olette havainneet tämän synkkauksen asetuspaineen muuttamisella, sehän yleensä ilmoitetaan aika väljänä haarukkana. Sanoisin että tämän arvon muutos vaikuttaa pintakaasuajon ja kiihdytyksen herkkyyteen hyvinkin paljon. Mutta mitä sanoo tähän asiantuntijaraati?
Mutta tässä kuvassa se mistä homma alkaa:
http://www.jakoon.fi/w/30080951062
Kysymys kuuluukin että mitä vaikutusta olette havainneet tämän synkkauksen asetuspaineen muuttamisella, sehän yleensä ilmoitetaan aika väljänä haarukkana. Sanoisin että tämän arvon muutos vaikuttaa pintakaasuajon ja kiihdytyksen herkkyyteen hyvinkin paljon. Mutta mitä sanoo tähän asiantuntijaraati?
- Liittynyt
- 11.5.2009
Ja kaiken ensimmäiseksi: koko imusysteemin tulee olla kunnossa!. Ei ylimääräisiä vuotoja ja venttiilivälykset säädettynä kunnolla. Muutoin tarkalla mittarilla huolella mitaten saa outoja tuloksia aikaan => kaasuttimien ruuvamisesta huolimatta nykii, yskii ja röpöttää tms..
Itse en säädä enää mitään muuta mekaanisilla viisarimittareilla, kuten tuossa HAA´n kuvassa, kuin vesilintuja. Nestepatsas on se Ainoa Oikea. Nesteen aineella ei niin väliä, ominaispainoltaan painavampi tai suurempi viskositeetti (ei liian herkkäliikkeinen) on parempi samoin ohuempi putki (pienellä paineen muutoksella isompi liike).
Itse en säädä enää mitään muuta mekaanisilla viisarimittareilla, kuten tuossa HAA´n kuvassa, kuin vesilintuja. Nestepatsas on se Ainoa Oikea. Nesteen aineella ei niin väliä, ominaispainoltaan painavampi tai suurempi viskositeetti (ei liian herkkäliikkeinen) on parempi samoin ohuempi putki (pienellä paineen muutoksella isompi liike).
Kun rakentelette niitä mekaanisiin mittareihin nähden ylimaallisen tarkkoja nestepatsasviritelmiä niin vääntäkääpä tyhjäkäyntisynkkauksen jälkeen kokeeksi vähän sitä kaasukahvaa - niin kuulemma tien päälläkin tehdään
Ja ihmetelkää sitten sitä synkronointia ja aika isojakin eroja sylinterien välillä!
Miilimetrin (nestepatsasta) mittaustarkkudella ei ole mitään oikeata väliä sillä kierroksilla eroa tulee ihan eri tavalla. Mekaanisilla alipainemittareillakin eron huomaa hyvin. Venttiilivälysten erot ja kaasuttimien väliset kytkennät kun ei ole ideaalisia. Ihmettelen aina, miksi synkkaus pitää säätää vain tyhjäkäynnillä ja saada moottori täriinättömäksi liikennevaloissa ...
Ja ihmetelkää sitten sitä synkronointia ja aika isojakin eroja sylinterien välillä!
Miilimetrin (nestepatsasta) mittaustarkkudella ei ole mitään oikeata väliä sillä kierroksilla eroa tulee ihan eri tavalla. Mekaanisilla alipainemittareillakin eron huomaa hyvin. Venttiilivälysten erot ja kaasuttimien väliset kytkennät kun ei ole ideaalisia. Ihmettelen aina, miksi synkkaus pitää säätää vain tyhjäkäynnillä ja saada moottori täriinättömäksi liikennevaloissa ...