syl.kannen hitsattavuus?

[VOGON]

On tässä parikymmentä vuotta oltu aiheen parissa enemmän ja vähemmän. Tosin nuo kevytvalut eivät ole olleet viimeaikoina ajankohtaisia..

Mutta silloin kun aiheeseen on joutunut tutustumaan, niin nimen omaan sylinterikansi, tai vastaava "monimuotoinen" rakenne esilämmitetään.. Ei siksi, että ko. Materiaali sen vaatisi, vaan siksi että lämpöä ei tarvitse tuoda korjattavaan kohtaan niin julmasti, suhteessa muuhun rakenteeseen.

Hitsauksesta voi vääntää maailman tappiin saakka. Vaikka se tehtäisiin juuri sillä "Rakettitieteellä", niin silti sen metallurginen määritelmä on "jatkuva virhe perusaineessa", mutta aina kannattaa pyrkiä mahdollisimman hyvään lopputulokseen.. Mahdollisuuksien ja kustannusten kannalta järkevästi tietenkin..

Niin onhan se noinkin.. Yksinkertaistin taas liikaa, On alumiinia ja sitten on alumiinia sen lisäksi on seostettua alumiinia, mutta periaatteessa "Jos aine sulaa sitä voi hitsata". Mitä "se aine" sitten oikeasti on? Onkin aina mielenkiintoinen kysymys.  

 

[Rajala]

On tässä parikymmentä vuotta oltu aiheen parissa enemmän ja vähemmän. Tosin nuo kevytvalut eivät ole olleet viimeaikoina ajankohtaisia..

Mutta silloin kun aiheeseen on joutunut tutustumaan, niin nimen omaan sylinterikansi, tai vastaava "monimuotoinen" rakenne esilämmitetään.. Ei siksi, että ko. Materiaali sen vaatisi, vaan siksi että lämpöä ei tarvitse tuoda korjattavaan kohtaan niin julmasti, suhteessa muuhun rakenteeseen.

Hitsauksesta voi vääntää maailman tappiin saakka. Vaikka se tehtäisiin juuri sillä "Rakettitieteellä", niin silti sen metallurginen määritelmä on "jatkuva virhe perusaineessa", mutta aina kannattaa pyrkiä mahdollisimman hyvään lopputulokseen.. Mahdollisuuksien ja kustannusten kannalta järkevästi tietenkin..

Niin onhan se noinkin.. Yksinkertaistin taas liikaa, On alumiinia ja sitten on alumiinia sen lisäksi on seostettua alumiinia, mutta periaatteessa "Jos aine sulaa sitä voi hitsata". Mitä "se aine" sitten oikeasti on? Onkin aina mielenkiintoinen kysymys.  

Niinno sillähän ei oo merkitystä, että mitä se aine on jos siihen osaa tarjota oikeeta lisäainetta..., joka taas määräytyy sen perusteella, mitä hitsataan, millä menetelmällä ja missä tilassa, mikä taas riippuu perusaineesta........ ja,ja,ja...

 

[Mika66]

Hyvä hitsari hitsaa vaikka silakan kiinni kiveen....

Eikun näyttämään jollekkin alumiinihitsarille ja ammattimies kyllä sanoo heti jotta onnistuuko vai ei.

Ne kemialliset ja tecnojuotteet kannattaa jättää viimeiseksi keinoksi.

 

[Repa]

Joo'o... Ei se hitsaus kuitenkaan mitään rakettitiedettä ole... Techno-weldiä ei oikein voi pitää juottamisena, koska lisäaine ei ole jotain muuta ainetta... Alumiini hitsauksessa ei suoriteta esilämmitystä... Mitään juoksutetta tai "lisäaineita" ei tarvita vain alumiinia...

Kannatta ensin ottaa selvää asioista, ennenkuin alkaa juttelemaan mukavia... Alumiinin hitsaus kyllä kieltämättä vaatii jonkin verran harjoitusta ja kokemusta, jos haluaa hyvän ja kestävän sauman, mutta pysyy hitsattu potkurinlapakin kiinni vaikka kuormitus taitaa olla kovempi ja dynaamisempi, kun moottorinkorvassa...

On tässä parikymmentä vuotta oltu aiheen parissa enemmän ja vähemmän. Tosin nuo kevytvalut eivät ole olleet viimeaikoina ajankohtaisia..

Mutta silloin kun aiheeseen on joutunut tutustumaan, niin nimen omaan sylinterikansi, tai vastaava "monimuotoinen" rakenne esilämmitetään.. Ei siksi, että ko. Materiaali sen vaatisi, vaan siksi että lämpöä ei tarvitse tuoda korjattavaan kohtaan niin julmasti, suhteessa muuhun rakenteeseen.

Hitsauksesta voi vääntää maailman tappiin saakka. Vaikka se tehtäisiin juuri sillä "Rakettitieteellä", niin silti sen metallurginen määritelmä on "jatkuva virhe perusaineessa", mutta aina kannattaa pyrkiä mahdollisimman hyvään lopputulokseen.. Mahdollisuuksien ja kustannusten kannalta järkevästi tietenkin..

No niin. Suurin ongelmahan näissä on se ettei noiden kappaleiden koostumusta voi oikein kukaan sanoa tarkasti, mikä on taas hitsauksen onnistumisen kannalta joskus hyvinkin tärkeää. Toinen paha hitsatessa on hapettumat... Pahasti hapettuneita kappaleita, joiden seosaineita ei ole tiedossa, on usein ihan mahdotonta liittää "virheettömästi" tai edes hyväksyttävästi.

Senpä takia noihin kappaleisiin tehdään kunnon viisteet, jotta päästään syvälle puhtaaseen aineeseen hitsaamaan ja saadaan pitävä liitos. Lähteepi samalla hapettumat, maalit ja muut hitsausta häiritsevät ainesosat pois.

Nuo alumiinin hitauksen ammattilaiset kyllä tuntevat aika hyvin, mitä materiaaleja noihin kansiin käytetään, joten hitsaaminen ei ole mikään ongelma.

Jos se plastic padding olisi niin hyvä aine, kuin moni tälläkin foorumilla kuvittelee, niin noi kannet kyllä tehtäisiin siitä jo valmiiksi.

t. repa

 

[Karra3600]

Mukavaa keskustelua, mutta ei tästä kyllä mtn yhteenvetoa saa. Meen nyt katsomaan vehjettä. Hallelujah.

 

[Tumppi]

Hyvä hitsari hitsaa vaikka silakan kiinni kiveen....

Eräskin triumphin käyttämä alumiinilaatu (seosaineet?) on käytännössä hitsaamaton paikka.. Kappaletta saa kyllä hitsattua, mutta haurastuu niin rajusti, että lujuus häviää täysin. Ts. kappaletta pöydänkulmaa kopauttamalla se katkeaa sauman vierestä..

Toivotaan vaan että kyseinen kansi on jotain muuta seosta..

 

[Talttapää]

En oo mikään alsahitsausasiantuntija, mutta auttaisiko asiaa jos hitsaa sauman lisäksi korvakkeen sisäpuolelle silmän näkemättömiin vahvikepalan?

 

[lämmittäjä]

Meen nyt katsomaan vehjettä. Hallelujah.

Vehjettä?....

 

[Repa]

Hyvä hitsari hitsaa vaikka silakan kiinni kiveen....

Eräskin triumphin käyttämä alumiinilaatu (seosaineet?) on käytännössä hitsaamaton paikka.. Kappaletta saa kyllä hitsattua, mutta haurastuu niin rajusti, että lujuus häviää täysin. Ts. kappaletta pöydänkulmaa kopauttamalla se katkeaa sauman vierestä..

Toivotaan vaan että kyseinen kansi on jotain muuta seosta..

Näinhän käy aina hitsatessa, jos ei käytä oikeita materiaaleja eikä tiedä mitä tekee.

Hitsauslisäaineet ovat pääsääntöisesti parempaa materiaalia kuin itse hitsattava aine, olkoon sitten kyseessä teräs, alumiini tai muu hitsattava aine. Näin hitsaussaumasta tulee lujempi kuin ympärillä olevasta aineesta. Ja ympärillä oleva aine kuumenee hitsattaessa sauman läheltä menettäen alkuperäisiä ominaisuuksiaan. Eli heikoin kohta tulee juuri sauman viereen.

Em. ongelma pyritään eliminoimaan / minimoimaan esim. kappaleen lämmittämisellä, oikeilla hitsauslisäaineilla ym.

Eli edellä mainitty trumpan materiaali saattaa olla ihan ok, mutta kyseisessä tapauksessa vain väärin hitsattu, joka ienee todennäköisin vaihtoehto.

Toki painevalukappaleisiin lisätään kuumajuoksevuutta lisääviä seosaineita, jotka tekevät usein kappaleesta ei hitsattavan. Olkoonpa magnesium siitä esimerkkinä. Sitä kun lähtee hitsaamaan niin johan palaa iloisesti eikä lopputulos ainakaan paremmaksi muuttunut.

No sylinterinkansia ei tehdä painevaluna, eli ei pitäisi olla mikään ongelma hitsata. Ei kun kansi vaan asiansa oisaavalle pajalle hitsattavaksi. Maksanee 50...100 ekeä ja homma on varmasti hanskassa.

t. Repa

 

[Repa]

En oo mikään alsahitsausasiantuntija, mutta auttaisiko asiaa jos hitsaa sauman lisäksi korvakkeen sisäpuolelle silmän näkemättömiin vahvikepalan?

Mitähän jos vain hitsaisi korvakkeen molemmilta puolilta, niin tulisi kerralla hyvä.


t. Repa

 

[Utah]

Kertokaas hitsauksesta tietävät, että miten alumiinin hitsaus sujuu puikkoinvertterillä ja sopivalla puikolla? Näkyy olevan alu-puikkoja Biltemassakin. Ihan mielenkiinnosta jos joskus vaikka tarviis kun invertteri löytyy (ainoana hitsivehkeenä).

 

[Talttapää]

En oo mikään alsahitsausasiantuntija, mutta auttaisiko asiaa jos hitsaa sauman lisäksi korvakkeen sisäpuolelle silmän näkemättömiin vahvikepalan?

Mitähän jos vain hitsaisi korvakkeen molemmilta puolilta, niin tulisi kerralla hyvä.

Selkis. Kunhan näin maallikkona heittelin ideoita ilmaan ja hetken vaikutti maalaisjärkeen käypäseltä pistää tukilappu vielä saumojen päälle. Mutta voipi tosiaan olla että vahvikelapun hitsailusta tulee vaan turhia kemppisauman haurastuttamia kohtia kappaleeseen.

Jos toi potilas on 955 tai 1050 niin niissä korvakkeiden shimmausta vannotetaan huoltomanuaalissa moneen kertaan, ettei tule sivuttaisvääntöä kun pulttia veivaa momenttiinsa. Ilmeisesti liian ohkaisella shimmillä on mahdollista saada tuo korvake kanssa halki tai runko kieroon. Noin vinkkinä vaan Karra3600:lle jos hitsattu kalikka ei tule satkulleen samaan kohtaan kuin aiemmin.

 

[Karra3600]

Asiallista kommenttia edelleen, välikiitokset kaikille. Pikku riskillä ostin laitteen. Vinkkiä saa edelleen laittaa. Ongelma on varmaan, että rasitusta ei täysin pysty arvioimaan ja vibrat tykö. Aprikointi jatkukoon. Jollainhan jossain Ugandassa on tuo ongelma ollut ja ratkaistu.

 

[Elmeri H.]

Kertokaas hitsauksesta tietävät, että miten alumiinin hitsaus sujuu puikkoinvertterillä ja sopivalla puikolla? Näkyy olevan alu-puikkoja Biltemassakin. Ihan mielenkiinnosta jos joskus vaikka tarviis kun invertteri löytyy (ainoana hitsivehkeenä).

Ei oikein mitenkään..

Kyllä se teoriassa onnistuu ja puikolla se hoituu vielä tasaviralla, eli invertteri käy hommaan..
Mutta asian toinen puoli on se, että jos alumiinin hitsaus yleensäkkin on tunnotonta hommaa, niin puikolla se on todella tunnotonta hommaa.. Henk. koht en pidä sitä edes vaihtoehtona, ainakaan missään pikkunäpräys-korjaushommassa.. Jotakin kuljetinkourun jäykkäreitä 10v. sitten vedettiin puikolla viimassa pihalla, pakon edessä...

Mutta kyllä se periaatteessa onnistuu, puikkoja en ehkä ostaisi moiseen hommaan Biltemasta.. Esabilta nuo erikoisemmat puikot tulee ns. Vac-pac:eissa, eli ne on vielä työkohteessakin suunnilleen sitä, mitä pussiin on tehtaalla pakattu..

 

[Elmeri H.]

Jos toi potilas on 955 tai 1050 niin niissä korvakkeiden shimmausta vannotetaan huoltomanuaalissa moneen kertaan, ettei tule sivuttaisvääntöä kun pulttia veivaa momenttiinsa. Ilmeisesti liian ohkaisella shimmillä on mahdollista saada tuo korvake kanssa halki tai runko kieroon. Noin vinkkinä vaan Karra3600:lle jos hitsattu kalikka ei tule satkulleen samaan kohtaan kuin aiemmin.

Tuo noissa murtumissa varmastikkin on yleisin syy.. Kuten uuden zetorin runko-ongelmissakin..?

 

[Karra3600]

Tuo on siis tbird 900. Hyvä tuokin huomio, ei onneksi ole puskutraktorin vääntöä eikä ratakäyttöä tms. Saahan se pata kuitenkin mukana pysyä.

 

[VOGON]

Kertokaas hitsauksesta tietävät, että miten alumiinin hitsaus sujuu puikkoinvertterillä ja sopivalla puikolla? Näkyy olevan alu-puikkoja Biltemassakin. Ihan mielenkiinnosta jos joskus vaikka tarviis kun invertteri löytyy (ainoana hitsivehkeenä).

Kyllä niillä bilteman puikoilla siis "hitsaa(sulattaa puikkoa)", mutta paras käyttö minkä olen keksinyt niille (bilteman) puikoille on maalin sekotus...