• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Suzuki Sv 1000S

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Hemppo87
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tervehdys,

Bandit vaihtu tonniseen sveehen ja kyllähän toi lopputalven kynnyksellä jo polttelisi tien päälle. Kysymyksiä varmasti tulee eteen mutta eiköhän täällä kollegat auta tissien ja delvacin kautta :D

-Mitä öljyä?
-Kurkkasin takapenkin alle ja kun metallirinkula sieltä pilkisti niin pakkohan se oli vetää ulos. Mikä tää mahtaa olla?

http://s11.postimg.org/3qyfeuqwz/20150228_200110.jpg
 
TomeS sanoi:
Teboil 4T Superbike Oil 15W-50 on toiminut itsellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Okei, positiivinen yllätys kun on aika edullistakin kaiken lisäksi. Hyvin toi pelas kyllä aikaisemmissakin pyörissä

TVV sanoi:
Moro. Mulla saman suuntaset suunnitelmat. Viikon päästä näkee sit joko vessa tulee taloon. Tolla vekottimella saat tuettua tankin pystyyn eli huoltoasentoon. Se rengas tulee yläkolmioon ja taivutettu pää menee toiseen tankin kiinnitysruuvin reikään.

Laitahan kuva pyörästä :)
Napsauta laajentaaksesi...
Moro!

Kiitos, samaa arvelivat toisessakin ketjussa. Ei ole tuollaisista herkuista päässyt ennen nauttimaan :right:

Bandit oli kyllä hyvä pyörä mutta kun kilsoja tulee autolla 70tkm/vuosi niin siinä on touringia tarpeeksi omaan makuun..:sad: eikä ollut järkeä maksaa ylläpitoa pyörästä jolla ajaminen ei saanut isompaa hymyä naamalle.

Täytyy laittaa kuva kun pääsee vanhanaikaisen ATK:n ääreen, pelkästään tuon kuvan laittoon tabletilta ja puhelimesta meni hermot :D

Kyseessä siis Jyväskylän Bike Forumilla myynnissä ollut sininen naku sv. Banditista sai siellä kelpo hyvityksen ja Handelsbanken tarjosi korottoman 10kk rahoituksen. Kilometrejähän tuossa on jo 73tkm mutta Trafin mukaan muistaakseni 2 omistajaa ja edellinen kuski rullasi sillä 20-30tkm. Kone kuulosti terveeltä ja kulutusosat kunnossa joten :orgmp:

Kyllä ne sitten hajoaa jos on hajotakseen :D
 
olharius sanoi:
Purinpas omasta tonniSVenkasta kytkimen palasiksi ja siellähän se tyyppivika tuli vastaan, väljät/katkenneet kytkinkorin vaimenninjouset. Mistäs jengi on noita koreja shoppaillut ja paljonko voi odottaa köyhtyvänsä?
Napsauta laajentaaksesi...
Aiheuttaako tuo kytkimen tyyppivika sellaisen raksutuksen/naputuksen tyhjäkäynnillä vapaalla? Minulla on SV1000S aika äänekäs vapaalla ollessa mutta kun kytkimen vetää pohjaan, niin ääni poistuu..
Jos diagnoosi olisi tuo tyyppivika, niin onko tuo kytkinkorin vaihto vaikea tehtävä?
 
Micker sanoi:
Aiheuttaako tuo kytkimen tyyppivika sellaisen raksutuksen/naputuksen tyhjäkäynnillä vapaalla? Minulla on SV1000S aika äänekäs vapaalla ollessa mutta kun kytkimen vetää pohjaan, niin ääni poistuu..
Jos diagnoosi olisi tuo tyyppivika, niin onko tuo kytkinkorin vaihto vaikea tehtävä?
Napsauta laajentaaksesi...

Juurikin noin. Kahinaa/rahinaa/meteliä vapaalla kytkin kiinni, hiljenee kytkinpakka auki. Ei oo paha homma vaihtaa koria. Ite kasasin lopulta vanhalla korilla koska kuulin, että aika fiftisixti saako kytkimestä hiljaista edes uudella palikalla. Jonninverran hiljeni kytkin ku samalla tuli uudet belrayn ölpät koneeseen. "Kosmeettinen" vika enemmänki.
 
Sittenhän se onkin "tuttu" tapaus. Tuli sitä bike forumin nakua katseltua moneen otteeseen nettimotosta :) Kun nyt vioista tuli puhetta, niin onko täällä kenelläkään SV:n omistajalla ollu ongelmia magneeton irtoilevien magneettien kanssa? Sv-portalia lukiessa saa sen käsityksen että monista (eli se äänekäs vähemmistö joille tää tapahtuu) pyöristä on roottorin magneetit siirtyilly / irronnu ja pirstoutunu vähilläkin kilsoilla. Perskeles kun nyt talvella ei muuta ookkaan kun aikaa lukea näistä ja pelotella itteään... joten kun SV itelle tulee niin kurkkailen kyllä sen magneeton kopan alle, vaikkei mitään latausongelmia tai tärinöitä oliskaan.
 
olharius sanoi:
Juurikin noin. Kahinaa/rahinaa/meteliä vapaalla kytkin kiinni, hiljenee kytkinpakka auki. Ei oo paha homma vaihtaa koria. Ite kasasin lopulta vanhalla korilla koska kuulin, että aika fiftisixti saako kytkimestä hiljaista edes uudella palikalla. Jonninverran hiljeni kytkin ku samalla tuli uudet belrayn ölpät koneeseen. "Kosmeettinen" vika enemmänki.
Napsauta laajentaaksesi...
Ok eli vika on selvä, mutta ei taida kannattaa aloittaa korjaamista. Minusta on turha alkaa purkamaan, jos ei ole varmuutta metelin häviämisestä. Muistaa vaan pistää kypärän päähän ennen kuin starttaa, niin ei kuulosta yhtään niin pahalta :D
 
TVV sanoi:
Sittenhän se onkin "tuttu" tapaus. Tuli sitä bike forumin nakua katseltua moneen otteeseen nettimotosta :) Kun nyt vioista tuli puhetta, niin onko täällä kenelläkään SV:n omistajalla ollu ongelmia magneeton irtoilevien magneettien kanssa? Sv-portalia lukiessa saa sen käsityksen että monista (eli se äänekäs vähemmistö joille tää tapahtuu) pyöristä on roottorin magneetit siirtyilly / irronnu ja pirstoutunu vähilläkin kilsoilla. Perskeles kun nyt talvella ei muuta ookkaan kun aikaa lukea näistä ja pelotella itteään... joten kun SV itelle tulee niin kurkkailen kyllä sen magneeton kopan alle, vaikkei mitään latausongelmia tai tärinöitä oliskaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Ulkomaan sivuja selatessani itsekin huomasin, että aika paljon oli kirjoituksia noista magneeteista. Avasinpa sitten omani ja 1 magneeteista oli irrallaan. Mitään ääniä tai värinöitä tämä ei aiheuttanut. Metalliepoksilla laitoin magneetin kiinni. Kilometrejä pyörässäni oli tarkastushetkellä noin 50tkm.
 
http://www.sv-portal.com/forums/showthread.php?t=27074

Lueskelin jo viime kesänä tuosta "Green connector issuesta". Tosi moni tuntui hävittäneen virrat SV:stään, varsinkin alkupään (2003-2004) malleista. Mulla oli tankki silloin ihan muista syistä irti ja katselin, että siellä se vihreä liitin pilkottaa. Se oli kuitenkin sen verran hankalassa raossa etten tehnyt asialle mitään, koska mitään oireitakaan ei ollut vielä.
Näin jälkiviisaana olisi kannattanut nähdä sen verran vaivaa, että olisi ohittanut tuon koko liittimen kuten tuolla SV-portaalilla jotkut suosittelevat.

No pari viikkoa sitten ajoin oman 2004-mallisen ässäni talvisäilöstä ulos. Lähti käymään tosi hyvin ja kävikin muutaman minuutin, kunnes virrat katkesivat kuin seinään. Muutaman kerran virrat palasivat hetkeksi kun kääntelin ohjaustankoa tai heiluttelin virtalukon johtoja, mutta pian ei tämäkään enää palauttanut sähköjä.
Tuo vihreä liitinhän on juuri tuon johtonipun päässä, joka virtalukolta lähtee. Olin muutenkin tilaamassa isompaa huoltoa, venttiilintarkastukset ym, joten ajattelin että korjatkoon siinä samalla purkamisella tämän viankin.

No nyt mulla on toimiva mopo taas :orgmp2: Vaihtoivat tosin koko virtalukon johtoine ja liittimineen, mutta toimiipahan ainakin!

Kuva kärähtäneestä liittimestä:
 
Moro. Minkälaisia vakuutuksia teillä näissä 1000 SV Suzukeissa on? Paljonko kustantaa seisonta-ajaton liikennevakuutus / vuosi?
 
Mäkine sanoi:
Moro. Minkälaisia vakuutuksia teillä näissä 1000 SV Suzukeissa on? Paljonko kustantaa seisonta-ajaton liikennevakuutus / vuosi?
Napsauta laajentaaksesi...
Moro!

Itsellä POP vakuutuksessa liikenne+osakasko n. 650e/vuosi. Pohjolasta olisi saanut täyskaskolla noin 960e/vuosi mutta muistaakseni heiltä tulee laskut vuodenaikojen mukaan.. eli kesällä isoja ja talvella muutamia kymppejä. Korjatkaa jos olen väärässä. Pelkän liikennevakuutuksen olisi saanut halvimmalla muistaakseni Turvasta.

Kannattaa laskea omilla henkilötunnuksilla ja pyörän rekkarilla tarkempia summia vakuutusyhtiöiden nettisivuilla, melkein kaikilta taitaa nuo laskurit löytyä.

Kovasti muuten yritin soitella yhtiöitä läpi ja saada "sitä viimeistä hintaa" vedoten kilpailijan parempaan tarjoukseen, mutta summat oli aina sentilleen samat kuin nettilaskureiden antamat summat.:sad3:
 
Noin 690e / vuosi osakaskolla pohjolassa. 40% bonarit. Itselle halvin minkä olen löytäny.
 
Mäkine sanoi:
Moro. Minkälaisia vakuutuksia teillä näissä 1000 SV Suzukeissa on? Paljonko kustantaa seisonta-ajaton liikennevakuutus / vuosi?
Napsauta laajentaaksesi...

33v. Oulu. Bonus 40%:

Folksam:
Liikennevakuutus 513e.

Pohjola:
Liikennevakuutus 589e. Osakaskolla 719e. (Tämä saatu nettilaskurilla, jossa bonuksesi tuli vanha 35%)
Liikennevakuutus 544e. Osakaskolla 673e. (Tämä hinta lopullinen, jossa oikeat bonukset ja mm. keskittämisalennus)

POP:
Liikennevakuutus 619e. Osakaskolla 720e.

IF:
Liikennevakuutus 645e. Osakaskolla 789e.
"Internet-alennuksella" yhteensä 710e.

Turva:
Liikennevakuutus 757e.


Pohjolan valintaan vaikutti hinnan lisäksi se, että myös muut vakuutukset sijaitsevat tuolla ja korvauspolitiikka on toiminut erinomaisesti (ei kokemusta MP:stä.). Pohjolassa, mikäli laskun maksaa yhdessä erässä, saa jonkin laskutapa-alennuksen. Mikäli eriä on enemmän kuin yksi, alennusta ei saa. Minuä pännii Pohjolan laskutus etupainotteisesti ja isoimmat laskut tulevat kevättalvella ja alkukesästä. Loput erät ovat muutaman kympin suuruisia. Kun laskut ovat suuruudeltaan kovin erilaisia, lähes koko idea eriin jakamisesta katoaa. Keskustelin asiasta Pohjolan virkailijan kanssa ja painotusta ei voinut muuttaa, mutta sen sijaan vaihdoin neljästä erästä kuuteen, koska se ei tuo lisäkustannuksia ja jakaa ajallisesti laskua paremmin.

Lisäys:
Niin ja vaikkei otsikon alle kuulukaan, niin SV1000(N) '03 vast'ikään hankittu :p
 
Tuo olisi kyllä mukava kuulla, että minkä takia kaikki erät eivät voi olla Pohjolalla saman suuruisia.

Olisin laittanut itsekin vakuutukset Pohjolaan (kaikki muut vakuutukset siellä paitsi yksi volvo Pop vakuutuksessa, ja hyvät kokemukset varastetun pyörän korvausmenettelyistä) mutta tavallisena keskituloisena palkansaajana on mukava tietää koska tulee ja mitä laskuja. Taloudesta kun löytyy sussun lisäksi kaksi autoa (ja pappatunturi :D) niin etenkin kesällä kun lomat sotkee palkkakuvioita on pariinkiin otteeseen syöty kynsiä kun tulee kaikkien romujen vakuutuslaskut ja verot samana kuukautena ja eräpäivänä :D
 
tumb1 sanoi:
Tuo olisi kyllä mukava kuulla, että minkä takia kaikki erät eivät voi olla Pohjolalla saman suuruisia.

Olisin laittanut itsekin vakuutukset Pohjolaan (kaikki muut vakuutukset siellä paitsi yksi volvo Pop vakuutuksessa, ja hyvät kokemukset varastetun pyörän korvausmenettelyistä) mutta tavallisena keskituloisena palkansaajana on mukava tietää koska tulee ja mitä laskuja. Taloudesta kun löytyy sussun lisäksi kaksi autoa (ja pappatunturi :D) niin etenkin kesällä kun lomat sotkee palkkakuvioita on pariinkiin otteeseen syöty kynsiä kun tulee kaikkien romujen vakuutuslaskut ja verot samana kuukautena ja eräpäivänä :D
Napsauta laajentaaksesi...

Muistaakseni perustelivat jotenkin niin että ns. ajokausi on vaan hintavampi ku muutenkin ainoo vaihtoehto on ympärivuotinen vakuutus ja jotain et ku ihmiset tekee niin et ostetaan pyörä kevääl,myydään alkusyksyst ni saavat täyden hinnan tai jotain :dunno: ja kyl mä ainaki nään kaikkien erien suuruudet ihan paperilta koko vuoden kerrallaan. Eli kaks isoo ja kaks tosi pientä/vuos.
 
tumb1 sanoi:
Tuo olisi kyllä mukava kuulla, että minkä takia kaikki erät eivät voi olla Pohjolalla saman suuruisia.
Napsauta laajentaaksesi...

Saahan tuon halutessaan maksaa yhdessä erässä. Harvempi vaan taitaa niin tehdä? Ja kukaanhan ei kiellä laittamasta noiden pikkuerien yhteydessä sivuun niitä kesän isompia eriä varten?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös