Löytyisikö PK-seudulta tai jostain lähistöltä SV:tä aftermarket-penkillä testattavaksi? Oma hanuri puuttuu hieman pidemmillä matkoilla ja on käynyt mielessä, että tilaisi uuden penkin mutta eipä nyt viitsisi 300 dollarin penkkiä tilata ilman testausta. Mikäli löytyy joku vapaaehtoinen niin toki kahvit tarjoan vaivannäöstä, yhteydenotot vaikkapa YV:llä...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki Sv 1000S
- Keskustelun aloittaja Hemppo87
- Aloituspäivä
eljass sanoi:
Itse sain pyörän mukana kaksi penkkiä, joista toista on madallettu useampi sentti. Alkuperäinen penkki kapenee "ylöspäin" eli on hieman pyramidin mallinen
Madalletussa istumapinta-alaa on enemmän, penkki on paljon kovempi, mutta matka-ajossa silti parempi. Tosin polvikulma hieman muuttuu jyrkemmäksi...laita yt:tä jos kiinnostaa
Täällä voi käydä tutkimassa ajoasentoa ja yltääkö jalat maahan cycle-ergo
Aloitteleva motoristi kysyy..
Viime syksynä ajoin (vihdoin ja viimein) pitkään himoitsemani moottoripyöräkortin. Koko talvi ja kevät on mennyt lukemalla erilaisia moottoripyörä sivustoja ja nettimotoa etsiessäni itselleni sitä ensimmäistä pyörää. Kovimmin kolahti Suzukin sv650s malli. Ulkonäkö miellyttää silmää ja kaikki mitä olen pyörästä lukenut ovat vakuuttaneet minut, että kyseinen malli sopisi hyvin tällaiselle aloittelijalle. Vihdoin tällä viikolla löysin mielestäni hyvän yksilön ja uskaltauduin koeajamaan sitä, mutta jo hyvin nopeasti jouduin pettymyksekseni toteamaan, että pyörä on yksinkertaisesti liian pieni tällaiselle yli 190 cm pitkälle ukkelille. Jalat rupesivat puutumaan miltei heti. Erästä ergonomia sivustoa lukemalla huomasin, että sv1000s malli olisi hieman tilavampi jalkatilaltaan, joten kysyisin ko. pyöriä testanneilta onko niissä merkittävää eroa? Aivan tässä lähistöllä ei ole missään liikkeessä näitä pyöriä myynnissä, että pääsisin itse testaamaan.
Toinen kysymys on tämä perinteinen aloittelija kysymys, että onko mitään järkeä hankkia näin isoa ja tehokasta pyörää ensimmäiseksi pyöräksi. Sv650s tuntui käytökseltään varsin mukavaksi eikä mitenkään hyökkääväksi, onko sv1000s paljon aloittelija "vihamielisempi"?
Kiitoksia etukäteen vastauksista.
Viime syksynä ajoin (vihdoin ja viimein) pitkään himoitsemani moottoripyöräkortin. Koko talvi ja kevät on mennyt lukemalla erilaisia moottoripyörä sivustoja ja nettimotoa etsiessäni itselleni sitä ensimmäistä pyörää. Kovimmin kolahti Suzukin sv650s malli. Ulkonäkö miellyttää silmää ja kaikki mitä olen pyörästä lukenut ovat vakuuttaneet minut, että kyseinen malli sopisi hyvin tällaiselle aloittelijalle. Vihdoin tällä viikolla löysin mielestäni hyvän yksilön ja uskaltauduin koeajamaan sitä, mutta jo hyvin nopeasti jouduin pettymyksekseni toteamaan, että pyörä on yksinkertaisesti liian pieni tällaiselle yli 190 cm pitkälle ukkelille. Jalat rupesivat puutumaan miltei heti. Erästä ergonomia sivustoa lukemalla huomasin, että sv1000s malli olisi hieman tilavampi jalkatilaltaan, joten kysyisin ko. pyöriä testanneilta onko niissä merkittävää eroa? Aivan tässä lähistöllä ei ole missään liikkeessä näitä pyöriä myynnissä, että pääsisin itse testaamaan.
Toinen kysymys on tämä perinteinen aloittelija kysymys, että onko mitään järkeä hankkia näin isoa ja tehokasta pyörää ensimmäiseksi pyöräksi. Sv650s tuntui käytökseltään varsin mukavaksi eikä mitenkään hyökkääväksi, onko sv1000s paljon aloittelija "vihamielisempi"?
Kiitoksia etukäteen vastauksista.
Tehojen puolesta tonnistakaan SV:tä on turha pelätä, voimaa ei kuitenkaan älyttömästi ole ja tulee melko tasaseen. Vakio välityksillä voi aloittelijalle tuottaa hankaluuksia se, että kytkintä joutuu kaupunkiajossa luistattelemaan paljon, mutta jo piikkiä pienemmällä eturattaalla tilanne helpottuu huomattavasti.
Pituus voi kieltämättä olla ongelma pidemmillä matkoilla, mutta pikku paussi ja jaloittelu n.100 km välein ei matkaillessa ole pahitteeksi millään pyörällä. Itsellä 180 senttisenä vakiosatulalla 200km ollut ihan maksimi, mitä on pystynyt yhdellä istumalla taittamaan. Nyt on paikallaan ebaysta tilattu "Sargent world sport"-satula joka antaa huomattavasti paremmin tukea takamukselle ja saa koko pyörän tuntumaan pari senttiä korkeammalta.
Pituus voi kieltämättä olla ongelma pidemmillä matkoilla, mutta pikku paussi ja jaloittelu n.100 km välein ei matkaillessa ole pahitteeksi millään pyörällä. Itsellä 180 senttisenä vakiosatulalla 200km ollut ihan maksimi, mitä on pystynyt yhdellä istumalla taittamaan. Nyt on paikallaan ebaysta tilattu "Sargent world sport"-satula joka antaa huomattavasti paremmin tukea takamukselle ja saa koko pyörän tuntumaan pari senttiä korkeammalta.
Nyt sain myynti ilmotuksen väsättyä ja ois massasta erottuva SV myynnissä! Vai joko Tursas löysi pyörän?
http://www.nettimoto.com/suzuki/sv/1541695
http://www.nettimoto.com/suzuki/sv/1541695
Tuli hankittua tuommoinen mopedi vuosimallia 2006 reilut 50 tkm ajettuna ja huomasin, että kannessa olevasta tulpankuivausreiästä on tullut pikkuisen öljyn sekaista kuraa. Tämän olettaisin viittaavan siihen, että tulppa on ollut jossain vaiheessa löysällä ja siten tulpan "koloon" on päässyt öljyn ja bensan sekotusta. Voiko tähän olla muuta selitystä? Onko joku muu havainnut vastaavaa? 
Suuresti ihmettelen jos bensasta olis kyse. Jos äsveen venttilikopan kansi on sellaista mallia, että sytytystulppien rei'issä on rengastiiviste sylinterinkannen ja venttiilikopan kannen välissä, niin siitä varmaan hiuka tullu öljyä. Koneen lämmetessä valunut kanavasta ulos ja se loppu on vettä. Sytytystulppa harvoin on liian löysässä, kun sen kiristysmomentti on melko mitätön.
Minkälaisia sytytystulppia suosittelisitte SV:hen jossa on sliparit ilman killeiretä paikoillaan ja boksi säädettynä?
Kannattaako valita standardi NKG CR8EK vaiko pykälää kylmempi CR9EK? Vai olisiko joku muu kynttilä kannattava sijoitus?
Kannattaako valita standardi NKG CR8EK vaiko pykälää kylmempi CR9EK? Vai olisiko joku muu kynttilä kannattava sijoitus?
Itselläni on aiemmin ollut käytössä iridium malli NGK-CR8EIX. Viime kesä meni edullisemmalla NGK-CR8EK:lla, kun nuo on ollut tapana joka keväthuollossa vaihtaa. Kummallakaan ei ole mitään ongelmia ehtinyt ilmetä tuolla alle 10tkm vaihtovälillä. Pyöräni on Yoshimura putkistolla/säädetty.
