No,
oikosulultahan tuo kuulostaisi; sinulla kun on se yleismittari niin mittaa nyt toki ihmeessä, etteivät siellä ole piuhat rispaantuneet ja ristissä. Ne harvat Suzukin sähkökaaviot mitä minä olen vilkuille nähnyt, on toteutettu niin, että vasen ja oikea puoli muodostavat oman piirinsä, jonka sitten vilkkukytkin kytkee vilkkureleen kautta maihin; tämä voidaan toki tehdä myös muulla tavalla, siispä kaiva jostakin pyörän sähkökaaviot esille (ihan varmasti löytyy Googlella).
Voit, esimerkiksi,
a) Mitata lamppujen kohdalta, paljonko vastus on lampunkannan yli (otat tietenkin mittavasta kohdasta lampun irti, tai koko vilkun jos tämä helpompi). Jos näkyy jonkin äärettömästä poikkeava vastus, oletettavasti hyvin pieni, niin silloinpa ko. johdoissa on jossain kohti oikosulku. Tässä tuli itsellenkin monta editointia putkeen, ja varmaan helpointa että tässä vaihtoehdossa irroitat molemman puolen valot; muutoin toinen lamppu tietyissä tilanteissa näkyy mittaustilanteessa ja saattaa pilata sen.
Ideana siis se, että pääreleen ollessa ei johtavassa tilassa (akun ylitsehän näkyy vain hyvin pieni vastus), kumpikaan lampun kannalle tulevista johdoista ei saisi olla toisiinsa millään tavalla yhteydessä. Jos johdot ovat kuitenkin rispaantuneet, ja ovat yhteydessä jossain vaiheessa toisiinsa joko suoraan tai rungon välityksellä näkyy tämän nirhauman ylitse oleva vastus, joka todennäköisesti on siis hyvin pieni. Kuitenkin jos toinen lamppu on paikoillaan, voi mittari nähdä yhteyden tämä toisen lampun ylitse kun lamppujen käyttöjännite (tai maapiste, riippuen taas toteutuksesta) on kuitenkin kontaktissa keskenään.
b) Mitata ennen vilkkurelettä (jos maadoittavaa mallia) ja pääreleen jälkeen, jos taas näkyy jokin vastus joka on huomattavasti pienempi kuin lamppujen ylitse oleva vastus (tässä ei siis tarvitse irroittaa lamppuja), niin jossain on taas oikosulku (kun vilkkukytkin on kytkettynä, jos se on pois, ei tämä mittaustapa ei tietenkään paljasta mitään vilkkukytkimen jälkeen olevaa vikaa; tällöin tosin mikä tahansa muu kuin ääretön vastus viittaa oikosulkuun). Lampun vastuksen saat karkeasti laskettua kaavalla R=(U^2)/P jossa P lampun teho ja U toki käyttöjännite, tässä tapauksessa 12V. Taas, jos lamput sarjassa, vastus tuplat ja rinnan niin puolet tästä.
Ideana siis se, että piirissä jonka vilkkukytkin ja itse vilkku (tai vilkut) muodostaa ei saisi olla oikosulkuja ja kytkentöjä muualle; nämä näkyvät pienempänä vastuksena ja näinollen myös pienempänä vastuksena mitattessa.
c) Johto johdolta sähkökaavion kanssa mitata (ilman lamppuja, tai lamppujen kanssa kun ottaa huomioon näiden vastuksen), milloin mitattava johto iskee i) maihin tai ii) muihin johtonipussa kulkeviin johtoihin, eli näkyy pienempi vastus kuin mitä lamppujen yli on (tai muu kuin ääretön jos otat lamput pois).
Kaikki vaihtoehdot vienevät aikaa, jos sitä ei ole, niin ei taida kuin rahalla selvitä. Kaikkiin em. kohtiin liittyy niitä tekijöitä, mitkä käyvät ilmi kun kurkistelet sitä sähkökaaviota, lähinnä se, että miten etu- ja takapään vilkut (samalla puolella) on piuhoitettu ja missä kaikkialla voikaan olkosulku piileä, jos se edes se on.
Ainakin omassa Suitsassa nuo vilkut keräävät vettä itseensä (yleensä sille puolelle, mihin pyörä on kallistettu jalkatuen varassa), niin voihan siellä olla oikosulku heti lampunkannassa; ruostunut kiinni yms.
