Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

[Suzu-ukko]

Melkee kattosin eBayn tai jonkun muun vastaavan.

 

[JaniK]

Miten noi mittariston lamput sais helpoiten tsekattua, yhdessäkään mitattarissa ei valoa. 600f -93

 

[TSuni]

Olisin asentamassa suskaan (-99) öljyn lämpötilamittausta. Kellään tietoa miten öljynkierto toimii, onko kuvassa oleva proppu nro 9 (kuvassa lähempänä, jäähdyttimen paluun/lähdön juuressa) paikka jäähdyttimen paluu- vai menopuolella? Toinen vaihtoehto olisi laittaa anturi tyhjennysproppuun, mutta karsastan sitä syystä ja toisesta.

 

[JaniK]

Voi ny v***u, tossa pelasin noita mittariston valoja, veti oikoseen siinä yks ja nyt on niiden lisäks pimeenä öljy ja vapaavalo, vilkut, töötti ja vilautuskaan ei toimi, vilkun relettä kokeilin jo toiseen, sulakkeet ehjät, ellei sitten jemmassa jotain?

E: kytkistä tutkiessa näytäis olevan kyl sulakelootas vika

e2: ei muuten sais väsyneenä ikinä mennä tekemään mitään, olihan se suleke sittenkin vaan palanut

 

[Lauri12]

Eipä lähe suska käyntiin talven jälkeen. Ajamalla viety talliin ja akku ollu irti lämpimässä koko talven. Viikko sitte yritin täydellä akulla....ei lähteny. Nyt vaihdoin tulpat,ilmansuodattimen,öljyt ja öljynsuodattimen ja täydellä akulla yritin mut ei edes hörähdä.

Starttaa kyllä. Oliskohan bensiini puolen ongelma vai mitähän keksis?


Pyörä siis -00 vuoden 600f.

 

[micco]

Eipä lähe suska käyntiin talven jälkeen. Ajamalla viety talliin ja akku ollu irti lämpimässä koko talven. Viikko sitte yritin täydellä akulla....ei lähteny. Nyt vaihdoin tulpat,ilmansuodattimen,öljyt ja öljynsuodattimen ja täydellä akulla yritin mut ei edes hörähdä.
Starttaa kyllä. Oliskohan bensiini puolen ongelma vai mitähän keksis?
Pyörä siis -00 vuoden 600f.

Jos tulppiin ei tule kipinää on vika sähköpuolella ja jos tulee on vika luultavamminkin polttoainepuolella.

 

[Lauri12]

Jos tulppiin ei tule kipinää on vika sähköpuolella ja jos tulee on vika luultavamminkin polttoainepuolella.

Tarkistin tulpat...tulee kipinä kaikkiin. Tyhjensin tankista vanhat bensat ja hain uudet. Nyt kävi jo käynnissä mut sammu heti eikä lähteny uudestaan....sahasin akun tyhjäksi. Täytyy koittaa i
Uudestaan ku saa akun ladattua.

 

[Salmon]

Tyhjensitkö kaasarit?

 

[Lauri12]

Tyhjensitkö kaasarit?

En tyhjentäny. Empä ole moista koskaan joutunu tekemään. Kolmatta kesää motoristina aloittelen. Eli kaasarit irti ja sitä rataa vai?

Eiku kaasarin pohjassa oleva ruuvi?

 

[Lauri12]

Joo kiitti vinkistä. Kävin tyhjentään kaasarit...nätti homma oli ku sivukatteet oli valmiiksi irti!

Tyhjennyksen jälkeen starttasin ja lähti käyntiin niinku ei olis mitään ongelmia ollutkaan. Käyttelin lämpimäksi ja siirsin ulkokatokseen.

Tosiaan ei oo oikeen kokemusta näistä rassailuista....öljynvaihdot, tulpat, suodattimet, jarrupalat/nesteet oon vaihellu. Tällaiset perusjutut oppinu jo mut kiitti tosiaan neuvoista!

 

[Salmon]

Tärkeintä lienee se että kone toimii

 

[JaniK]

Tuolla ylempänä oli suunnitteilla tuota lämpöanturia öljypohjan proppuun, ei kellään sattuisi olemaan tietoa propun koosta? M16x1,25 pomppasi jossain esiin

 

[750cc]

Mitenkä noi suodattimet vaikuttaa Bensan saantiin kun on 2kpl sellaisissa muoviletkuissa kiinni ja toi kone han on jonkunsortin läpivirtauksella toimiva.Kun kone ei millään lähde kylmänä käyntiin niin olisikohan tuo yksi syy

 

[Samzon]

Mitenkä noi suodattimet vaikuttaa Bensan saantiin kun on 2kpl sellaisissa muoviletkuissa kiinni ja toi kone han on jonkunsortin läpivirtauksella toimiva.Kun kone ei millään lähde kylmänä käyntiin niin olisikohan tuo yksi syy

Itselläni ei ole mitään suodattimia, paitsi se sihti joka on bensahanassa, tankin sisäpuolella. Enkä kyllä laittaisikaan suodatinta, kun ei bensapumppua ole, niin rajoittaa bensan virtausta melkolailla.

Niistä kahdesta letkusta toinen menee 1&2 ja toinen 3&4 kaasareille.

Jos pyörä toimii muuten normaalisti eikä suodattimet tunnu normaalin ajon aikanakaan bensan saantia rajoittavan, niin itse en olisi valmis laittamaan huonoa kylmäkäynnityvyyttä suodattimien piikkiin. Ehkä kuitenkin seokset yleensä tai venttiilivälykset tai huono akku...vaihtoehtoja löytyy.

 

[750cc]

Pyörä menee tohtorille diaknoosi on imusarjat ja sit kaasarin synkronointi

 

[artci]

Jos joku tarvitsee uutta bensahanaa 1988-1997 malleihin, niin minulta löytyy ylimääräinen. On tarjolla tuolla myytävissä varaosissakin.

 

[T]

GSX 750 F vm. 2002 ajettu 62 tkm. Ollut nykyisellä omistajalla 7 vuotta. Ei ole teettänyt huoltokirjan mukaisia huoltoja vaan ainoastaan itse vaihdellut nesteitä. Varmaan siis ainakin venttiilien säätö ja kaasarien synkronointi ja ties mitä heti edessä. Ihmetteli vaan puhelimessa, että jaa onko se venttiilien tarkistusväli 12 tkm. Kuulemma rauhallisessa kaupunkiajossa tasaisella kaasulla 30 km/h tuntuu nykimistä ja arvioi, että johtuisko se sitten siitä venttiilien säätötarpeesta. Uskallanko ostaa vai onko pommi? Jääkö noiden huoltojen tekemättä jättämisestä pysyvää vauriota ja minkä hintaluokan huolto siinä olis edessä?

 

[caliber]

GSX 750 F vm. 2002 ajettu 62 tkm. Ollut nykyisellä omistajalla 7 vuotta. Ei ole teettänyt huoltokirjan mukaisia huoltoja vaan ainoastaan itse vaihdellut nesteitä. Varmaan siis ainakin venttiilien säätö ja kaasarien synkronointi ja ties mitä heti edessä. Ihmetteli vaan puhelimessa, että jaa onko se venttiilien tarkistusväli 12 tkm. Kuulemma rauhallisessa kaupunkiajossa tasaisella kaasulla 30 km/h tuntuu nykimistä ja arvioi, että johtuisko se sitten siitä venttiilien säätötarpeesta. Uskallanko ostaa vai onko pommi? Jääkö noiden huoltojen tekemättä jättämisestä pysyvää vauriota ja minkä hintaluokan huolto siinä olis edessä?

Itellä 2006 vuotinen 600f ajettu 52000. Tuosta tuskin koskaan kaaasareita synkattu ennen viime viikkoa ja ei ne ainakaan omassani mahdottamasti ollut pielessä.
Viime vuona tarkistettiin venttiilit kun niitä ei oltu 24Tkm katottu ja 1 vai 2 imupuolella karvan yli arvojen.
Itse en ole näiden jälkeen koskaan oikein mitään huomannut pyörässäni. Kaasareiden synkkauksen jälkeen ehkä hivenen paremmin kaasuun vastaa ja tyhjäkäynti paremman kuuloinen.
Pyörää kyllä muuten huollettu ohjekirjan mukaan.

 

[Salmon]

GSX 750 F vm. 2002 ajettu 62 tkm. Ollut nykyisellä omistajalla 7 vuotta. Ei ole teettänyt huoltokirjan mukaisia huoltoja vaan ainoastaan itse vaihdellut nesteitä. Varmaan siis ainakin venttiilien säätö ja kaasarien synkronointi ja ties mitä heti edessä. Ihmetteli vaan puhelimessa, että jaa onko se venttiilien tarkistusväli 12 tkm. Kuulemma rauhallisessa kaupunkiajossa tasaisella kaasulla 30 km/h tuntuu nykimistä ja arvioi, että johtuisko se sitten siitä venttiilien säätötarpeesta. Uskallanko ostaa vai onko pommi? Jääkö noiden huoltojen tekemättä jättämisestä pysyvää vauriota ja minkä hintaluokan huolto siinä olis edessä?

62tkm ruuvisäätöisillä venttiileillä on kyllä aika paljon. Ihan varmasti siellä on ainakin säädöntarve, mutta onko jotain rikki, vaikea sanoa. Käyntiäänestäkin voi jotain päätellä, tosin nuohan ronksuttaa vaikka olis ihan kunnossa Nykiminen voi johtua kaasareistakin jos ne on yhtä hyvällä huolenpidolla olleet ja varmaan siellä on alkuperäinen ilmansuodatinkin paikallaan ja tukkeessa. Muutenhan tuo kilometrimäärä on vasta sisäänajoa tuolle koneelle

 

[750cc]

Asiasta toiseen millaiset sivulaukut kannattais hankkia 750gsx-F.Rupeaa suzuki olemaan kunnossa ja tarkoitus olisi lähteä vähän kiertelee suomea ja olisko jotain vinkkiä mitkä olisi ne tärkeimmät tavarat joita ilman ei kannata lähteä kuin lähi kipsalle