Tämä kuulostaa hyvältä ja helpottaa pienen ihmisen tuskaa
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005
- Keskustelun aloittaja Suzu-ukko
- Aloituspäivä
Onko näissä pyärissä takahaarukka silleen symmetrinen, et ketjulinja on kondiksessa jos renkaasta tai vanteesta on molemmille puolille saman levyinen rako? Kun nuo osoittimet on linjassa, niin toisella puolella on melkein sentin suurempi rako...
tkard
aamuetana
Moro vaanmorjes tkard
oon tainnu ostaa sun vanhan äffänja hyvin pelittää vieläki
...pyörä nykyään sipoossa
äffä rules
Jaa että mun vanhan äffän menit ostamaan
Tallissa on vielä ylimääräiset äffän etutolpat+kaasutin, jos tulee tarve saada varaosaa
Arvon kanssaäffäläiset,
onko noissa K&N:n öljynsuodattimissa jotain oleellisesti parempaa verrattuna noihin suskan orkkissuodattimiin? Eihän noilla nyt hintaeroa ole kuin ~kymppi mutta visu on aina visu
Onkos muuten Oulun vappuajeluihin lähtijöitä? Viime päivinä parikin tallikaveria nähnyt kylillä kruisailemassa
*edit typo*
onko noissa K&N:n öljynsuodattimissa jotain oleellisesti parempaa verrattuna noihin suskan orkkissuodattimiin? Eihän noilla nyt hintaeroa ole kuin ~kymppi mutta visu on aina visu
Onkos muuten Oulun vappuajeluihin lähtijöitä? Viime päivinä parikin tallikaveria nähnyt kylillä kruisailemassa
*edit typo*
Moro vaanmorjes tkard
oon tainnu ostaa sun vanhan äffän...pyörä nykyään sipoossa
äffä rules
Jaa että mun vanhan äffän menit ostamaanJuu elämää on äffä nähnyt ja möin mopon viimevuonna jonkun sortin jopparille? ja siitä sit seuraavalle myyjälle jne, mut hyvä että mopo kelpaa
Tallissa on vielä ylimääräiset äffän etutolpat+kaasutin, jos tulee tarve saada varaosaa :
oliks sulla äffän kans mitään isompia "onkelmia"?
en oo viel kerenny näit juttuja täält paljoo lukee mut sun kuvat(ennen maalausta ja maalauksen jälkeen) osu silmään ja tuttu rekkari
Ite pistin -02, misukan pilot power 2ct 180/55 ja todella tyytyväinen olen tuohon rinkulaan
Tuli tuossa juuri heitettyä 160km lenkki turun seudulla ja vähän alkoi olla vilpoisaa auringon laskettua. Jotenkin tuntuu että kaasarien synkkausten ja imukurkkujen tiivisteiden vaihdon jälkeen kulutus olisi kasvanut, ei vain muista mitä luokkaa tuo kulutus ollut edellisinä ajokausina, pyörä kyllä toimii muuten ok. Mitenkäs muilla tuo kulutus, mitä luokkaa? Oma mallia gsx750ähvä -91
Kävi niin hassusti, että oma GSX 750 F -90 lopetti toimintansa. Sen verran vikaa ollaan paikallistettu, että se voisi olla toisessa sytytyspuolassa. Toisella antaa kipinää ja toisella ei.
Näyttää olevan aika arvokkaita nuo sytytyspuolat. Käykö GSX 750 F -90:n esim. GSX 600 sytytyspuola vai onko aina mallikohtainen?
Ja vinkkejä voi ja saa antaa, että mistä kannattaa ostaa puola. Joko uusi tai käytetty... Halvalla...
Näyttää olevan aika arvokkaita nuo sytytyspuolat. Käykö GSX 750 F -90:n esim. GSX 600 sytytyspuola vai onko aina mallikohtainen?
Ja vinkkejä voi ja saa antaa, että mistä kannattaa ostaa puola. Joko uusi tai käytetty... Halvalla...
tkard
aamuetana
Kysyppä täältä -- http://www.purkuosat.net/
Ei tuntuisi olevan...
Motomaster sivustolla näyttäisi olevan: http://www.motomaster.fi/kauppa//product_details.php?p=759
Ja sen huomasin, että sytytyspuolissa on erilaiset koodit. Eli 1 puola olisi 1 ja 4 sylinterille, 2 puola olisi 2 ja 3 sylinterille. Tai jotenkin noin...
Onko niissä todellakin eroa? Eli sytytyspuola 1 ei esimerkiksi käy 2 ja 3 sylinterille?
Tossa jotain linkkejä http://juubi.hlan.net/index.php?page=bike/MPpurkaamot
Kun katsoo varaosakirjan kuvaa http://www.alpha-sports.com/spst/1990%20GSX750F/21.gif niin näkee, että noissa "kätisyys" poikkeaa toisistaan. Eli toi lyhyempi syttyjohto lähtee kummallakin puolella ylemmästä liitoksesta. Kyllähän ilmeisesti "väärän" puolen puolankin saa istutettua paikalleen, ero on vain kosmeettinen.
Edit: Miten toi vika on paikallistettu puolaan? Vaihdat puolat päittäin, ja jos vika siirtyy puolan mukana toiselle puolelle, se on viallinen, muuten pitää vikaa hakea johdotuksesta tai syttyboksista. Pulssiantureitahan tässä ei ole kuin yksi, joten se kaikesta päätellen toimii.
Ferodon platinumit laittelin viime syssyllä eteen kuluneitten jarrupalojen tilalle ja toimi tod nätisti. Mutta nyt kun tänä suvena rullanu sen 3000+ niin ottaa takkuillen ja ulisee kun jarruttaa...damn.. Mistä tuo nyt sit johtus? Puhtaat on palat ja puhtaat on levyt. Onko nyt niin että levyissä jotai ei toivottua(kieroutta esim)vai onko palat lasittuneet?? Eli kokonaisuudessaan oon noilla paloilla ajanu about 6000km ja pintaa jäljellä rutosi..