Athene
Lady, Sexy Lady
Pitää tutkia vieläkö olis tallessa.... Ei taida olla, kun muistaakseni annoin pyörän mukana...?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki GSX-R 1000
- Keskustelun aloittaja GIXXXERI
- Aloituspäivä
No kyllähän se sitten kummasti helpottuukin, kun alkaa alustaa, välityksiä yms mallaamaan varttimaililille. Ne tekee meinaan yllättävän paljon! Heti kun saa sen keulimisen vähenemään niin 10s alitus on paljon helpompaa..No joo totta turiset mutta itse kyllä yllätyin kun ajoin tuolla omalla vessalla 10.017s ajan.. aika pienillä virityksillä vähän alustaa ja rengaspaineiden säätöä, 3 piikkiä isompi takalätkä ja tuossa linkissä aikakortti ja uudempi dynokäppyrä...Kannattaa unohtaa samantien 10s alitus, jos et meinaa madaltaa ja/tai pidentää pyörää.Tosi hyvät lukemat vaikka on perhosventtiili paikoillaan...PERKELE!!!
Oon tuossa moneen otteeseen vannottanu, että tuo musta ei osu omaan silmään, mutta nyt pitää hattua nostaa ja myöntää että on muuten pirun komee pyssy!
ps. ittellä yoshin bolt-onilla ja K&N filsulla aikalailla samat lukemat takaselta. 154hp/113nm
vaikkakin olen kyllä menettänyt luottamusta penkityksiin joka kerta lisää kun olen käyny penkittään pari kertaa liikaa vissiin...
heittää nimittäin nuo tulokset samassakin penkissä jotai luokkaa 10hv/nm
Taidan käydä testaan tuolla varttimaililla kellolla että meneekö aika almanakkaan vai ei
Jos kulkee alle 10s niin toimii!
Suomessa on yksi ainoa jätkä ja yksi ainoa pyörä päässyt _vakiona_ alle 10s. Moninkertainen Suomenmestari Kari Ollilainen GSX-R 1000 K5 mallilla. Joku tosin vihjasi, että jollain toisellakin täysin vakiolla olisi päästy alle 10s, mutta siitä en tiedä varmemmin?
Ei ne pyörän tehot siinä ole tärkeimmät. Yhtä tärkeää tai tärkeämpi on alusta, olosuhteet ja ennen kaikkea kuski.
Ihan hyvä jos pääset alle 10.5s, jos et ole aikaisemmin käynyt.
http://www.bikepics.com/pictures/1161134/
Ps piti vielä selata vanha bike vm.2004 Master Bike testi, olivat ajaneet ihan vakiolla k4 suikalla 10.4s/400m (ei ollu loppunopeutta)
elleivät sitten jollain rannekellolla ole noita aikoja ottaneet
Mitattu huippunopeus 285km/h
seisova kilsa 18.8s
Mutta tosiaan ihan vakiopyörillä ei ole liiemmin ajeltu alle 10s Suomessa.
Tuo Biken testikuskien vetämä 10.4s on sellainen, jota voi realistisesti itseltään odottaa, jos vakiolla K4 suikalla joku käy kokeilemassa. Läheskään kaikilta ei onnistu sekään..
On muuten hyvä aika tuo sun, 60ft on myös kohdallaan lähes vakioalustalle!
Kyllä sillä kerkeää. Kierros rataa.
Nyt on sit isselläkin lyhennetty tuo huilu. Tulee siitä vaan niin pirun paljon komeempi..ei se koko aina ratkase
Aika huimaa menoa! Se vaatii jo autolta aika paljon, että pääsee alle ton "maagisen" 8min. Ja eikös se jossain tapauksissa pyörä oo pikkisen hitaampi radalla kun auto? Kaverin linjat näytti vähän siltä kuin olis ennenki kiertäny "noortslaiffea"Kyllä sillä kerkeää. Kierros rataa.
Pistit sit ihan kylmästi puolet yoshista pois.Nyt on sit isselläkin lyhennetty tuo huilu. Tulee siitä vaan niin pirun paljon komeempi..ei se koko aina ratkase
Miten rajusti muuttu äänet?
Tässä suhteellisen kattava lista Nurburgringin ajoista. NAPS*Aika huimaa menoa! Se vaatii jo autolta aika paljon, että pääsee alle ton "maagisen" 8min. Ja eikös se jossain tapauksissa pyörä oo pikkisen hitaampi radalla kun auto? Kaverin linjat näytti vähän siltä kuin olis ennenki kiertäny "noortslaiffea"Kyllä sillä kerkeää. Kierros rataa.
Ja tässä nopeimman sarjavalmisteisen auton kierros samaisella radalla. Pagani Zonda.
Kyllähän nuo jotkut sano että korvatulppakauppaan HEP! Ajossa ei oikeen tietoa, tulihan niistä kyllä aikalailla kumeemmat. Hallissa tietty kaiku kovilla kierroksilla niin pirusti. Tuntu, että tossa ei vakiona tossa yoshissa ollu kauheen kovat metelit pienillä kierroksilla(alle 8000rpm).Pistit sit ihan kylmästi puolet yoshista pois.Nyt on sit isselläkin lyhennetty tuo huilu. Tulee siitä vaan niin pirun paljon komeempi..ei se koko aina ratkase
Miten rajusti muuttu äänet?
Jos taajamassa polliisit bongaa niin voi olla että sanomista tulee.
saattaa olla melkone meteli tuossa lyhennetyssä trs:ssä taitaa olla lyhkäsempi kuin japsi tumppi ja siinä on 105db/5500rpm!!mutta komeahan siitä tuli ja sehän ratkaseeNyt on sit isselläkin lyhennetty tuo huilu. Tulee siitä vaan niin pirun paljon komeempi..ei se koko aina ratkase
Niin ei pidä sitten päästää poliiseja kuulo etäisyydelleKyllähän nuo jotkut sano että korvatulppakauppaan HEP! Ajossa ei oikeen tietoa, tulihan niistä kyllä aikalailla kumeemmat. Hallissa tietty kaiku kovilla kierroksilla niin pirusti. Tuntu, että tossa ei vakiona tossa yoshissa ollu kauheen kovat metelit pienillä kierroksilla(alle 8000rpm).Pistit sit ihan kylmästi puolet yoshista pois.Nyt on sit isselläkin lyhennetty tuo huilu. Tulee siitä vaan niin pirun paljon komeempi..ei se koko aina ratkase
Miten rajusti muuttu äänet?
Jos taajamassa polliisit bongaa niin voi olla että sanomista tulee.
marko_
R1000 K4 Superbike B #21
Olisitko voinu neuvoa miten tuo tehdään itse..siis tuo TRE juttu?Jos meinaat Gixxxerin selvitystä TRE:stä niin tuskin. Kyllä toi TRE manipuloi giksereissä ja Busissa noita sytkäkarttoja jonnin verran.Oisko trolli?
Itselläni tuollainen ohituskytkimellä varustettuna mallia DIY
marko_
R1000 K4 Superbike B #21
Tietääkö täällä kukaan että käykö tämä myös K4:seen?
Nikko G-Pack GSX-R 1000 K2
Kun tämä näyttää käyvän K1-K4
http://www.motoring.fi/product_details.php?p=262&c=111
Nikko G-Pack GSX-R 1000 K2
Kun tämä näyttää käyvän K1-K4
http://www.motoring.fi/product_details.php?p=262&c=111