G
Guest
Guest
mikä oli gsx-r 1000 k4, eturattaan hampaitten lukumäärä 16 vai 17
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Jos pistää tre-modin ja jaksaa kiertää vakiovälityksillä rajoittajaan 6. vaihteella, niin vauhtia on n. 295km/h. Ihan vakiona menee ilman tre-modia n. 285km/h, koska 6. vaihteen nopeusrajoitin tulee aikaisemmin kuin kiekkarajoitin. Todellisesta nopeusta siis puhun, mittarissa seisoo aina se 299km/h.Mut 17 piikkisellä pääsee paljo kovempaa eli täysii!"!!
no ei kai paljoo....
Sitten tre-modilla ja 16 piikkisellä menee pikkasen vajaa 280km/h todellista.
Keuliminen on ihan yhtä juhlaa 16 piikkisellä, kakkosella leikiten pystyyn kaasulla ihan puhtaasti n. 70km/h lähtien, ja sillä voi vetää melkeen 200km/h mittariin hytti pystyssä. Jos vetää kolmosen sisään ja sillä hytti pystyssä tappiin niin alkaa kyllä jo pelottamaan... Mittarinopeus on jo selkeesti yli 200km/h.
Suosittelen kyllä 16 piikkistä, ne välitykset sopii gixxeriin kun nyrkki silmään! Ykkönen on vakiovälityksillä mun mielestä liian pitkä, eikä sillä viimesellä huippunopeudella tee mitään.
Aattelin kyllä pistää 18 piikkisen myös jossain vaiheessa ens kesänä, ja käydä mittaamassa huiput jossain lentokentällä. Pitäs mennä yli 300km/h todellista aika helposti ilokaasuilla siinä 1.5km(?) matkalla mitä saa kiihdyttää.
Äläs sano, siihen jää helposti koukkuunTuota modia voisi miettiä sitten joskus kun ketjut ja rattaat meneen vaihtoon.. Kuulostaa hyvältä idealta, vaikka en mä mitään sillä keulimisella tee
.
G
Guest
Guest
kyllä se pittää näköjään 16 piikkinen laittaa, ko niin paljon on kehuttu
Olisko ollut n. 10eMinkähä hintasia noi rattaat muute ylipäätään on??
Jos vaikka tulis kokeiltuukki
Kyl se on paras ja halvin "viritys" Gixxeriin! Ja muihinkin uusiin kilokyykkyihin ainakin...kyllä se pittää näköjään 16 piikkinen laittaa, ko niin paljon on kehuttu
Mä jo ehin ajatella et neki hinnat ois ollu pilvissä.Olisko ollut n. 10eMinkähä hintasia noi rattaat muute ylipäätään on??
Jos vaikka tulis kokeiltuukkiSiis eturatas...
Tossa kokeilussaha ei ees menätä juurikaan mitää.
Täytyy kai kömpiä toho allrightii.
Ketjutki varmaa menee iha hyvi.
Juu menee, pikkasen joutuu kiristämään.Mä jo ehin ajatella et neki hinnat ois ollu pilvissä.Olisko ollut n. 10eMinkähä hintasia noi rattaat muute ylipäätään on??
Jos vaikka tulis kokeiltuukkiSiis eturatas...
Tossa kokeilussaha ei ees menätä juurikaan mitää.
Täytyy kai kömpiä toho allrightii.
Ketjutki varmaa menee iha hyvi.
Loistava homma.Juu menee, pikkasen joutuu kiristämään.Mä jo ehin ajatella et neki hinnat ois ollu pilvissä.Olisko ollut n. 10eMinkähä hintasia noi rattaat muute ylipäätään on??
Jos vaikka tulis kokeiltuukkiSiis eturatas...
Tossa kokeilussaha ei ees menätä juurikaan mitää.
Täytyy kai kömpiä toho allrightii.
Ketjutki varmaa menee iha hyvi.
Tuleeko muute paljo mittari heittoa paljon??
17/16 -> n. 6% lisää heittoa mittariin. Menee siis lujempaaLoistava homma.Juu menee, pikkasen joutuu kiristämään.Mä jo ehin ajatella et neki hinnat ois ollu pilvissä.Olisko ollut n. 10eMinkähä hintasia noi rattaat muute ylipäätään on??
Jos vaikka tulis kokeiltuukkiSiis eturatas...
Tossa kokeilussaha ei ees menätä juurikaan mitää.
Täytyy kai kömpiä toho allrightii.
Ketjutki varmaa menee iha hyvi.
Tuleeko muute paljo mittari heittoa paljon??
Athene
Lady, Sexy Lady
Siis et sä 16 piikkisellä kovempaa pääse
!! Hiljempaa se kulkee, mutta välitykset muuttuu niin, että alhaalla on enemmän tehoja. Huippunopeushan itseasiassa pienenee. Vertaa pyörän etuvaihtaja = pienempi eturatas -> kevyempi polkea, muttei kulje, isompi eturatas -> kulkee kovaa, muttei jaksa vääntää.... Mutta kuka sillä viimeisellä huipputeholla mitään tekee? Paljon parempi on, jos tehot on paremmin hyösynnettävissä alhaalla ja ykkönenkään ei ole niin pitkä
. "Väännön" takia keulii kumminkin 16 piikkisellä helpommin, koska jaksaa kiertää.
Lue toi tylyttäjän kommentti!!!Siis et sä 16 piikkisellä kovempaa pääse!! Hiljempaa se kulkee, mutta välitykset muuttuu niin, että alhaalla on enemmän tehoja. Huippunopeushan itseasiassa pienenee. Vertaa pyörän etuvaihtaja = pienempi eturatas -> kevyempi polkea, muttei kulje, isompi eturatas -> kulkee kovaa, muttei jaksa vääntää.... Mutta kuka sillä viimeisellä huipputeholla mitään tekee? Paljon parempi on, jos tehot on paremmin hyösynnettävissä alhaalla ja ykkönenkään ei ole niin pitkä. "Väännön" takia keulii kumminkin 16 piikkisellä helpommin, koska jaksaa kiertää.
