-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki gsx 600 f tyhjäkäynti
- Keskustelun aloittaja Greivi
- Aloituspäivä
ismo sanoi:
My bad tuon piin potenssin kanssa
Jos toi kaava pitää paikkansa, niin 40 millin kurkulla:
89 astetta 1255
90 astetta 1256
1 astetta 21,9
2 astetta 43,8
Eli tuo asteen heitto kahden läpän välillä aiheuttaa läpät lähes kiinni kaksinkertaisen pinta-alan toiseen, kun ero täysin avatulla on enää promillen, eli merkityksetön.
Edit: Korjasin sitten tuon halkaisijan säteeksi
Viimeksi muokattu:
Tilailin tuollaset tutit ja tänään laittelin kiinni. Samalla putsasin tankin eikä siellä edes ollut ruostetta..
Bensahanan suidatinkin oli siisti, tiedä sitten mistä on moskat kaasariin joutunut.
Otin ylimääräiset suodattimet myös pois. Kasailin mopon ja laitoin käymään, ei käynyt tyhjäkäyntiä ja hetken vain sain kaasuteltua kun sammui eikä enää käynnistynyt, sahasin akun tyhjäks. Huomasin että 1 ja 4 kaasarien kohokammiot ovat bensassa, mistäs nyt kiikastaa ? En ottanut muutakuin kaasarit iri, kohokammiot irti sitten ne odottelivat siinä puolisen viikkoa ja kun tutit tulivat postissa niin painoin ne kiinni jonka jälkeen kohot kiinni ja kammiot paikalleen. Vaihdoin samalla kohokammioiden pultit kuusiokolo pultteihin että ovat helpompi avata. Voiko olla että kammiot on kiristetty liian tiukalle ? Kun aika lujaa ne räikköavaimella laitoin tai voiko olla että kohokammioiden tiivisteet on kuivunu ?
Edit. Kävin koiranlenkillä testaamassa vehjettä käymään. Hetken starttasin, yskäs sitten lähti käymään. Tyhjäkäyntiä ei käynyt ollenkaan, kaasuun vastas oikeen hyvin. Hetken aikaa kaasuttelin ja kaasuun vastaavuus huononi kokoajan ja rupes savuttamaan kokoajan enemmän samalla kaasuun vastaaminen rupes olemaan sellasta vaivaantunutta. Sitten sammu eikä enää käyntiin.
Samat kohokammiot märkinä, olisko kohot jumissa ? Saa liikaa kakkua kastelee tulpat ?
Bensahanan suidatinkin oli siisti, tiedä sitten mistä on moskat kaasariin joutunut.
Otin ylimääräiset suodattimet myös pois. Kasailin mopon ja laitoin käymään, ei käynyt tyhjäkäyntiä ja hetken vain sain kaasuteltua kun sammui eikä enää käynnistynyt, sahasin akun tyhjäks. Huomasin että 1 ja 4 kaasarien kohokammiot ovat bensassa, mistäs nyt kiikastaa ? En ottanut muutakuin kaasarit iri, kohokammiot irti sitten ne odottelivat siinä puolisen viikkoa ja kun tutit tulivat postissa niin painoin ne kiinni jonka jälkeen kohot kiinni ja kammiot paikalleen. Vaihdoin samalla kohokammioiden pultit kuusiokolo pultteihin että ovat helpompi avata. Voiko olla että kammiot on kiristetty liian tiukalle ? Kun aika lujaa ne räikköavaimella laitoin tai voiko olla että kohokammioiden tiivisteet on kuivunu ?
Edit. Kävin koiranlenkillä testaamassa vehjettä käymään. Hetken starttasin, yskäs sitten lähti käymään. Tyhjäkäyntiä ei käynyt ollenkaan, kaasuun vastas oikeen hyvin. Hetken aikaa kaasuttelin ja kaasuun vastaavuus huononi kokoajan ja rupes savuttamaan kokoajan enemmän samalla kaasuun vastaaminen rupes olemaan sellasta vaivaantunutta. Sitten sammu eikä enää käyntiin.
Samat kohokammiot märkinä, olisko kohot jumissa ? Saa liikaa kakkua kastelee tulpat ?
Viimeksi muokattu:
Oletko tarkistanut kaikkien letkujen kunnon? Onko tuossa "alipaineletkua" takaisin tankkiin? (tai mikä huohotin letku se ny onkaan) Jos esim tuo letku ei toimi normaalisti, niin kone ei saa bensaa riittävästi.
Toinen mikä tuli mieleen on se, että oletko tarkistanut/putsannut puolien maadoituksen liittimet?
Nämä nyt tuli vain näin maallikkona ensimmäisenä mieleen
Toinen mikä tuli mieleen on se, että oletko tarkistanut/putsannut puolien maadoituksen liittimet?
Nämä nyt tuli vain näin maallikkona ensimmäisenä mieleen
Tuo kone on sitten aika kranttu tulpille.Kerran kun laitat kylmänä käyntiin ja pääsee ryyppy päällä sammumaan,siis kylmänä,niin tulpat melko suurella todennäköisyydellä ovat entiset.
Onkos tuossa alipainehana?
Kokeilehan myös,että joka kaasuttimen tyhjennysruuvista tulee bensa läpi,kun hana on auki,tai pri-asennossa,jos on alipainehana.silloin tietää,et joka kaasari edes saa bensaa.
Bensa-tai alipaineletku voi myös olla rutussa ja tehdä kiusaa,eli väärässä välissä.
Käykö se kaikilla pytyillä,kun suostuu sitä tekemään?
Tulpanjohdot löysällä?
Onkos tuossa alipainehana?
Kokeilehan myös,että joka kaasuttimen tyhjennysruuvista tulee bensa läpi,kun hana on auki,tai pri-asennossa,jos on alipainehana.silloin tietää,et joka kaasari edes saa bensaa.
Bensa-tai alipaineletku voi myös olla rutussa ja tehdä kiusaa,eli väärässä välissä.
Käykö se kaikilla pytyillä,kun suostuu sitä tekemään?
Tulpanjohdot löysällä?
Viimeksi muokattu:
Ja sitten,nuppineula tms. täysin väärä väline suuttimien putsaamiseen.Kaasutinspray ja paineilma ovat oikea(http://www.motonet.fi/fi/tuote/607113/Valvoline-kaasuttimen-puhdistusaine-400ml-spray), olet voinut tehdä suuttimille vahinkoa,ovat melko pehmeää metallia nimittäin.
Täällä sinulle raamattu.
http://tinymicros.com/wiki/File:Suzuki_GSX600F_Service_Manual.pdf
Voi,kun olisit lähempänä,voisi auttaa
Täällä sinulle raamattu.
http://tinymicros.com/wiki/File:Suzuki_GSX600F_Service_Manual.pdf
Voi,kun olisit lähempänä,voisi auttaa
gixxerman sanoi:
On alipainehana, ekalla kerralla ihmettelinki et mikä suhina kuuluu kun oli jääny sen letku irti. Tuuppasin sen oikeelle paikalleen samantien. Ja tosiaan en ole käyttäny ryyppyä muutakuin ekassa startissa. Luulisin että käy kaikilla kun vastaa kaasuun hyvin ja ottaa kierroksia aluksi, sitten rupee menemään tukkoon.
Jos noista kahdesta kaasarista on jääny kohot jotenkin huonosti niin antaa liikaa bensaa kahdella kaasarilla ja kastelee tulpat ? Ja savu oli valkoista/vaalean sinistä eikä mitää hirveitä pöllähdyksiä vaan kun antoi kaasua niin tuuppas vähäsen. Pitää tänään ottaa kaasarit irti ja varmistaa kohojen toiminta.
Kun tankista tulee 2 bensaletkua niin onko väliä kuinkapäin ne on ?
gixxerman sanoi:Ja sitten,nuppineula tms. täysin väärä väline suuttimien putsaamiseen.Kaasutinspray ja paineilma ovat oikea(http://www.motonet.fi/fi/tuote/607113/Valvoline-kaasuttimen-puhdistusaine-400ml-spray), olet voinut tehdä suuttimille vahinkoa,ovat melko pehmeää metallia nimittäin.
Täällä sinulle raamattu.
http://tinymicros.com/wiki/File:Suzuki_GSX600F_Service_Manual.pdf
Voi,kun olisit lähempänä,voisi auttaa
Ekan kerran kun oli kaasarit pois nii nuppineulalla putsattiin päsäsyuttimet töhnästä ja liotettiin bensassa.
Toisella kerralla pelkällä carb cleaneilla koko kaasarit.
Eikös tuo ole vähhän sama tilanne, kuin perämoottorilla ajelisit ilmaruuvi kiinni. Kone kylllä lähhtee käyntiin, mutta hetken päästä tukehtuu bensan puutteeseen. Tai jotain 
Kannattisikohan manuaalin kanssa tsekata nuo letkujen paikat/reitit ja se, ettivät ne vuoda tai ole tukossa. Ja toisekseen ehkä kannattaisi myös tilata kaasareiden korjaussarjat, joissa uudet tiivisteet ja suuttimet.
Minkä hajuista tuo savu on? Vaalean sininen voisi olla öljyä ja tuo valkoinen vesihöyryä. Kylmä talli ja kylmät puket aiheuttavat hetken kuluttua valkoisen savun.
Kannattisikohan manuaalin kanssa tsekata nuo letkujen paikat/reitit ja se, ettivät ne vuoda tai ole tukossa. Ja toisekseen ehkä kannattaisi myös tilata kaasareiden korjaussarjat, joissa uudet tiivisteet ja suuttimet.
Minkä hajuista tuo savu on? Vaalean sininen voisi olla öljyä ja tuo valkoinen vesihöyryä. Kylmä talli ja kylmät puket aiheuttavat hetken kuluttua valkoisen savun.
gixxerman sanoi:
Polttoainehanasta lähtee 3 letkua, 2 isoa mistä tulee bensaa ja 1 pieni joka on alipaineelle.
Toimivuus testattu samalla kuk tyhjensin tankkia niin imin alipaineletkusta ja kahdesta isosta tuli bensaa. Mietin vain on noilla isoilla letkuilla väliä kumminpöin ovat kun molemmissa bensa liikkuu.
Alupaine ja bensaletkuja ei pysty sekottamaan koska liittimet eivät sovi keskenään.
Ja kaasareista lähtee lisäksi 2 ylivuotoletkua jotka ovat myös pienemmät kuin nuo polttoaine letkut.
Greivi sanoi:
Putsattu vain pääsuuttimet? Ei käy tyhjää, jos tyhjäkäyntisuuttimet putsaamatta. Mitä tarkoitat märillä kohokammioilla? Ulkopuolelta märät? Kaasarit tulvii, neulaventtiilit jumissa taikka neulaventtiilin O-renkaat entiset, jolloin vuotaa venttiilin ja kaasarin rungon välistä.
Jaa... nyt taitaa olla niin, että joudut vaihtamaan kumiosat kaasareissa. Siis jos pärrääsi on käytetty 95E bensiinillä, joka sisältää alkoholia!
Tuo kumituttien haprastuminen viittaa siihen ja muistelen, ettei valmistaja suositellut sen bensan käyttöä ko. ikäisessä Suzukissa.
Ai niin... Voit testata pärräsi toimivuutta ilman tankkia parilla muovipullolla ruokkien!
Tuo kumituttien haprastuminen viittaa siihen ja muistelen, ettei valmistaja suositellut sen bensan käyttöä ko. ikäisessä Suzukissa.
Ai niin... Voit testata pärräsi toimivuutta ilman tankkia parilla muovipullolla ruokkien!
Garlo sanoi:
Maahantuoja tulkinnut "suosituksia" saadakseen mahdolliset nurinat takuun ulkopuolelle
Tehdasmanuaalissa suositellaan alkoholitonta ja lyijytöntä vähintään 91 oktaanista.
Mutta alkoholiseoksen käyttö on sallittu, jos etanolia on korkeintaan 10 prosenttia tai metanolia on korkeintaan 5 prosenttia. Ja metanolia tuo määrä vain jos samalla käytetään korroosionestoaineita.