-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki GSR 600
- Keskustelun aloittaja kepardi23
- Aloituspäivä
Oliko noissa gsx 600 ja 750 r:ssä sama runko?
Jos on, niin sehän menis heittämällä paikoilleen...
Suunnitelmissa on ollut, mutten ole vielä saanut aikaiseksi. GSX-R:n tuskin käy. GSR:ään niitä on laitettu tuonne keulakolmioiden alle (syylärin päälle, liekkö johonkin siihen jarruletkujen kiinnityksiin tjms.) ja sieltä vaimennus keulaputkeen kiinni. Hyperprolta näyttäisi olevan tankin päälle asennettavaa mallia, ainakin tekstien perusteella, mutta mitään kunnon kuvia en ole löytänyt. Matris on toinen firma, miltä olen mallikohtaisen kitin löytänyt.
Vaihtoon meni GSR viime syksynä 10 Kkm:n jälkeen. Rupesi ihan kunnolla tympimään tuo tasakaasulla nykiminen, sisäkurviin "kaatuminen", jota en osannut säätämällä korjata ja peilit sumentavat värinät. Säätämällä ja ruuvaamisellahan noi olisi suurelta osalta korjattu, mutta ei jaksanut kun pyörää vaihtamalla noi oli kertaheitolla korjattu 
Onnittelut hyvästä valinnasta. 12.000 km on minulla takana kyseisellä vekottimella ja aina vaan paremmalta tuntuu. Ketteryys on minun mielestä yksi sen parhaista ominaisuuksista. Yllättävän hyvää alavääntöä olen minäkin "ihmetellyt" . Edellisen pyörän 155 hv jälkeen peli ei tunnu vaisulta vaan erittäin herkältä jopa 6-vaihteella 60 km/h nopeudesta kaasua lisättäessä. Upeat jarrut , upea jousitus ja runko , hyvä vaihteisto . Peilit sumenee ja niistä ei nää kunnolla taakse. Pienintäkään nykimisongelmaa ei minun pyörässäni ole koskaan ilmennyt. Moottorijarrutuksen on/of ilmiiöönkin olen ilmeisesti tottunut koska tänä keväänä en ole sitä enää ollenkaan pannut merkille. Mitään sisäkurviin päin "kaatumista" en ole havainnut. Mainttakoon vielä että pyöräni on täysin vakiokuntoinen. Huollot teetetty merkkiliikkeessä. Nyt laitettiin kolmas rengaskerta alle. Tällä kertaa Michelin Pilot Road 2 . Mitään vikaa tai toimintahäiriötä ei ole 12.000 km varrella sattunut. Polttoaineena olen käyttänyt Shell V-poweria . Varmaankin toimii 95E bensallakin erinomaisesti.
kane80
jepsan
Heps, kirjoittelin syksyllä tuosta "kurviin kaatumisesta", eli se alkoi mulla kun vaihdettiin alle Michelin Pilot Road 2:set. Nimen omaan tuo etunen sen aiheuttaa, ajelin yhden päivän takanen vaihdettuna ja seuraavana päivänä kun etunenkin vaihdettiin, niin kyllä aluksi pelästyin kun tuntui fillari kellahtavan kyljelleen, sen verran jyrkkä tuo ero oli. Nyt on jo tottunut tuohon eikä sitä huomaa.
Joku katalysaaattorin ohituspalikka laitettiin mulle, makso n.20e ja nykiminen poistui, ei tuo nykiminen kyllä kovin paha ollut, hyvä että huomasi.Vaihtoon meni GSR viime syksynä 10 Kkm:n jälkeen. Rupesi ihan kunnolla tympimään tuo tasakaasulla nykiminen, sisäkurviin "kaatuminen", jota en osannut säätämällä korjata ja peilit sumentavat värinät. Säätämällä ja ruuvaamisellahan noi olisi suurelta osalta korjattu, mutta ei jaksanut kun pyörää vaihtamalla noi oli kertaheitolla korjattu
Ohjausboksi kait säätää seosta (liian) laihalle kun ajetaan tasakaasulla.
Joo, mun pyörässä ei ollut varsinaista nykimistä vaan sellaista että kone "tasakaasulla" lähti keräämään kierroksia ja sitten kun vähän sulki kaasua tuosta johtuen, niin tuntui että nenälleen mennään. Todella hämäävää ja muutama todella ikävä tilannekin tuosta taisi muodostua.
Muutoin kyllä kiva ja ketterä pyörä puutteineenkin.
Moro
Voitko kertoa missä ja mikä palikka tarkalleen asennettiin? Itse olen hiukan kartoitellut missä tuon nykimisen saisi säädätettyä kuntoon.
Parempi tietysti semmoinen paja, joka on noita GSR:iä aiemmin tehnyt niin ei tarvitse alkaa asentajan arpomaan.
Minulla tekee itseasiassa juuri tätä.
Joo, huomasin tälläsen samanlaisen homman kurvissa, yht'äkkiä pyörä nykäs tasakaasulla ja puski kohti rotvallia, onneks ei ollut vauhtia paljoa
Muakin kiinnostais kyllä kovasti toi 20 euron korjausjuttu ja missä sellanen laitetaan!
Siis tarkoitan nykimistä kun esim. ajaa nelos vaihteella tasaisesti vaikka 60km/h, niin se nykii hieman.
Tuon se poisti joskin vaiva ei nyt juurikaan häirinnyt.
Tuo sama ominaisuus on mullakin, joskin ei mulla lähde tasakaasulla kierroksia keräämään vaan kaasu on vähän niinkuin on/off. Eiköhän tuo sama ominaisuus ole muissakin ruiskupyörissä suurempana tai vähän pienempänä.
Mulla säädettiin myös pyörän omaa ruiskua, se vähensi tuota on/off ilmiötä pienillä kierroksilla. Loiventaa kaupunkiajossa kaasutuksia.
Täytyy seuraavassa huollossa (ketjut rattaat) kysyä voisiko tuolle vielä jotain tehdä.
Niin ja paikka on Joensuun MP-Mesta.
Aivan, tässä meni itselläni kaksi asiaa sekaisin...
Eilen keskustelin huollossa tästä ja tuohon juuri mainitsemaasi vaivaan auttaa oliko se lambdan poisto/kierto, mutta tätä ongelmaa ei taas minulla ole. En ole ainakaan huomannut.
Muistatko mitä tuossa ruiskun säädössä tehtiin? Tietäisi mitä pyytää säätämään jos tuosta kerran sinulle oli apua.
sanoi:
Eilen keskustelin huollossa tästä ja tuohon juuri mainitsemaasi vaivaan auttaa oliko se lambdan poisto/kierto, mutta tätä ongelmaa ei taas minulla ole. En ole ainakaan huomannut.
sanoi:
Muistatko mitä tuossa ruiskun säädössä tehtiin? Tietäisi mitä pyytää säätämään jos tuosta kerran sinulle oli apua.
Sitä laitettiin muistaakseni pienillä kierroksilla rikkaammalle.
En tiedä voisiko laittaa rikkaammalle kaikilla kierrosalueilla?
onkos tuota varten nyt se 02-ohitin vaimikäsepikkupalikkanytoli ?
Jossain olen nähnyt myytävän muutaman kympin hintaan.
Ei ollut iso mötikkä, joka tuli johonkin liittimeen.
Ok, oikeilla jäljillä siis ollaan. Tuota rikkaamalle laittoa pienillä kierroksilla sanoi, että voitaisiin kokeilla.
Ensi viikolla sen sitten näkee auttaako vai pitääkö vaan totutella ajamaan isommilla vaihteilla, jolloin tuo ilmiö ei niin pahana tule...